Como atingir a utilização da "materialização direta"? Como ouvir os especialistas

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Primeiro, observe os dados. Veja a demanda do mercado e os requisitos de desenvolvimento de tecnologia: 1) De acordo com a Associação da Indústria Automotiva do meu país, a produção e as vendas de automóveis de nova energia em 2017 atingiram 7,94 milhões e 7,77 milhões, um aumento de 53%.

8%, 53,3%, respectivamente. Os veículos de nova energia representam 2,7% do total de vendas.

2) Até o final de 2017, foram promovidos mais de 1,8 milhão de veículos de nova energia, e a bateria de armazenamento de energia é de aproximadamente 86,9 GWH.

De acordo com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, espera-se que as vendas de veículos de nova energia cheguem a 2 milhões, e os veículos puramente elétricos representem 56%. 3) De acordo com a nova bateria de íons de lítio para automóveis de passageiros de energia, com vida útil de 5 a 6 anos, e veículos comerciais de 2 a 3 anos, espera-se que a reciclagem de baterias de íons de lítio do meu país seja de cerca de 10,7 bilhões de yuans em 2020, incluindo cerca de 64,1 bilhões de yuans, e o uso de regeneração seja de cerca de 4.

3 bilhões de yuans. Os três pontos acima têm visto o enorme mercado para a reciclagem e reciclagem de baterias dinâmicas de íons de lítio, mas o nível técnico também apresenta o desenvolvimento, "promovendo o desenvolvimento do método de ação de desenvolvimento da indústria de baterias de íons de lítio para automóveis", até 2020, o novo monômero de bateria de íons de lítio alimentado por íons de lítio é mais de 300 Wh / kg do que energia. O sistema consome mais de 260 Wh/kg de energia.

O custo é reduzido para 1 yuan/WH, e o ambiente de -30 ¡ã C a 55 ¡ã C é usado até 2025, o monômero é mais energia. 500 WH / kg. Por meio dos dados acima, também podemos ver o desenvolvimento de novos veículos de energia para impulsionar o desenvolvimento de toda a bateria de íons de lítio, o que também traz a demanda do mercado para o uso da bateria dinâmica de íons de lítio.

Zhao Jindi, presidente da Associação da Indústria de Baterias do meu país, disse que há um superaquecimento atual no investimento, as principais tecnologias carecem de inovação independente, o rápido desenvolvimento de novos veículos de energia, o desenvolvimento desordenado da cadeia industrial, a falta de segurança no uso de escadas, o aumento das matérias-primas e uma série de questões da realidade, como vantagens de custo. O acadêmico de Yang Yusheng resumiu com mais precisão alguns problemas a serem resolvidos e pediu ao governo para liderar, especialistas e outras coordenações multipartidárias, baterias de íons de lítio de energia estão enfrentando atualmente: 1) Os subsídios são muito altos para fazer com que as empresas de carros elétricos enganem o suplemento, melhorem o limite para o subsídio, a cadeia do governador é a cadeia da liderança, a bateria e a empresa de materiais de bateria estão sofrendo; 2) Excesso de produção, levando ao preço da bateria de íons de lítio, baixo lucro, tempo de produção; 3) Recursos de cobalto e níquel, o preço está sujeito às pessoas, difícil de suportar milhares de necessidades de produção de veículos elétricos; 4) Subsídios e ganchos de quilometragem, tornando-o mais importante do que energia do que energia, bateria de três yuans consistindo de 333/523 a 622/811, níquel O conteúdo do conteúdo é reduzido pela perda de calor, a segurança é reduzida; 5) O peso do veículo, o consumo de energia do ar condicionado, a redução da quilometragem de condução, a taxa de pilha de carregamento, a vida útil da bateria é menor, a segunda bateria deve ser comprada; 6) Os subsídios cessaram. Depois disso, é difícil vender caro. Esses problemas refletem os desafios do desenvolvimento da indústria.

Como diz o acadêmico de Yang, esses problemas não são uma questão de um único poder, eles querem o governo, a empresa e o público. A tecnologia de recuperação de baterias nacionais e estrangeiras é comparada à tecnologia de recuperação de baterias, a estrangeira ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company pode recuperar baterias de íons de lítio, das quais a ToxCo pode lidar com diferentes modelos, diferentes propriedades químicas de baterias de íons de lítio; as nacionais começam tarde, a atual Greenmei, Bangu (adquirida pelo Ningde Times) e a bateria de reciclagem em larga escala das três empresas em Zhangzhou Hao Peng, respondendo por 90%. No processo de recuperação, a ToxCo usa um processo úmido para primeiro pulverizar o câncer em nitrogênio líquido a -198 ¡ã C.

O tratamento de alta temperatura da Inmetco no forno elétrico a arco, na Alemanha, é geralmente combinado com os métodos de fogo e úmido. Processo, o fluxo do processo de "pré-tratamento-tratamento térmico a vácuo-tratamento mecânico-guindaste-fogo-método úmido" é recuperado em diferentes estágios de processamento; Greenmei doméstico, Bangpu geralmente usa processo úmido e processo de fogo Combine. Estima-se que até 2020, a indústria alcançará a tecnologia de desmantelamento por meio da automação artificial, melhorará a eficiência do desmantelamento e atingirá mais de 85% de classificação de cobre e alumínio, taxa de recuperação de níquel-manganês de mais de 98% e taxa de recuperação de recursos de lítio de mais de 60%.

, E romper com a tecnologia de reciclagem de grafite e utilização de recursos. As quatro empresas listadas na tabela não envolveram uma recuperação em larga escala de LI, a Li Recycling Research está em sua infância, falta de análise de mecanismo, menos casos industriais; processo de recuperação de Ni e CO consumo de ácido-base e agente redutor; há menos pesquisas sobre regeneração de reparo de material. A pesquisa e o desenvolvimento de faculdades e universidades são apoiados pela tecnologia de fornecimento de reciclagem, e o acadêmico Yang Yusheng destacou que a segurança é a principal questão do uso da escada: 1) Considerar os problemas de uso da escada na fase de projeto e produção do conjunto de baterias, usar grandes dados para estabelecer um sistema de gerenciamento rastreável, indicando que o material do eletrodo é fácil de classificar; Uso de grande porte, mas sem lucro na regeneração.

Na tecnologia de reciclagem técnica da Positive Code Materials, o professor Wang Dabui, da Universidade de Lanzhou, aprimorou a metalurgia úmida tradicional, usando a tecnologia de processo curto "torrado em baixa temperatura - dissolvido em água - remanufatura" para simplificar a rota do processo úmido, reduzindo o consumo de energia, ácido sulfúrico Dosagem reduzida, não usa mais H2O2, reduzindo a poluição ácida, economizando custos > 5000 yuans / tonelada. O elemento de lítio no material do eletrodo positivo é geralmente recuperado na primeira etapa do ambiente alcalino, o componente da solução é complexo e a substituição é difícil, então a eficiência de recuperação do lítio é frequentemente menor do que a do níquel-cobalto-manganês, o pesquisador Sun Wei da Academia Chinesa de Ciências é reduzido pelo carbono orgânico. O agente destrói seletivamente a estrutura cristalina residual do eletrodo positivo, promovendo a abertura dos elementos de lítio, obtendo extração seletiva, taxa de extração de lítio, taxa de extração > 95%.

O eletrólito está menor na bateria, mas o ambiente é maior, e o professor Dai Changsong, de propriedade de Harbin, destacou que há uma evaporação de solvente orgânico PC e DEC durante o eletrólito, e HF, organofosforado (OPS), grupo alquila O problema de compostos tóxicos e prejudiciais, como fluoroplásticos, o professor Dai comparou as vantagens e desvantagens da solução térmica a vácuo, método de extração de solvente orgânico, método de extração de CO2 supercrítico, usando extrato de CO2 supercrítico, adição de metanol, etanol, etc. no sistema, etc. "Pode aumentar significativamente a eficiência de extração de soluto polar.

No processo de recuperação, o uso universal doméstico do método seco e úmido, e o professor da Northern University of Technology introduziu o processo de recuperação de desmontagem semi-ativa, por meio de "peneira de desmontagem-torrefação-esmagamento-vibração (positiva e negativa)" para obter a reciclagem do material. No processo, o método de lixiviação ácida "precipitado misto" foi obtido a partir de metais FE, MN e Cu, e o método de eletrodeposição e o método de adsorção foram usados ​​para obter a recuperação de Ni, Li e CO, primeiro com ácido oxálico e, em seguida, o reparo estrutural pode obter desempenho comparável. O produto de regeneração do produto mineral; a taxa de lixiviação de níquel-manganês e outras valvárias plantadas pelo Triemang, a taxa de lixiviação de níquel-cobalto-manganês, etc. Material positivo.

A empresa explorou a tecnologia de reciclagem, e o pavimento de desenvolvimento industrial na escada da bateria é usado na escada da bateria, algumas empresas visam direções de desenvolvimento inteligente, melhoram a eficiência, reduzem custos e garantem a segurança por meio da inteligência. O lítio Zhongtianhong na etapa principal da bateria de íons de lítio é usado no modelo de aluguel de vendas. O valor do comerciante da bateria de íons de lítio residual foi responsável por 70%, e o valor do uso renovável é de 30%, e o valor da regeneração é concentrado em baterias ternárias, a regeneração da bateria de íons de lítio de ácido fosfórico é baixa; o grau de desmantelamento da bateria de íons de lítio dinâmica é difícil de corresponder aos componentes, materiais, processos de soldagem, tipos de células elétricas, arte hidráulica, séries de módulos, estruturas de chassis, etc.

, estruturas, composição, processo Quanto mais complexo, maior a dificuldade de desmontagem, maior o dano da bateria; A Zhongtianhong lithium usa a linha de desmontagem automatizada para obter inteligência de desmontagem e eficiência de desmontagem aprimorada. A Shenzhen Thai também estabeleceu linhas de desmontagem inteligentes, alcançando 50.000 veículos de energia nova descartados, 30.000 toneladas de baterias aposentadas e produção de trilhos de 20.000 produtos de armazenamento de tanques, separando 15.000 toneladas de baterias inutilizadas. Shenzhen Xiongao introduz tecnologia de big data em produtos, custos, cadeia industrial e mercado potencial.

a falta de recursos de cobalto do meu país, importações importantes do Congo, etc. Especialização, automação para a direção inteligente, estabeleceu uma fábrica inteligente. O processo tradicional úmido tem baixa taxa de recuperação (três yuans <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

Para resolver as desvantagens dos processos úmidos tradicionais, a Beijing Saidmy adota a tecnologia de desmontagem de precisão + reparo de material, não apenas recuperando a bateria ternária, mas também lidando com fosfato de ferro-lítio, manganato de lítio, titanato de lítio, etc., a reciclagem tem boa economia; a tecnologia de reciclagem da Saidmy realiza o fechamento completo, desmontagem fisiológica pura e automática, sem gases nocivos, alcançando a recuperação total dos componentes de materiais elétricos de lítio; pode ser usada para construir uma fábrica, reduzir os custos de processamento e o custo ambiental. Além disso, algumas empresas consideraram suas próprias considerações reais e propõem a avaliação do índice de saúde de testes de triagem de baterias desativadas, no projeto e produção, desmontagem, transporte de embalagens, armazenamento, detecção de resíduos, desmontagem, utilização em etapas e regeneração de baterias de íons de lítio.

Desenvolver sistemas padrão correspondentes, esclarecer empresas de produção de baterias, empresas de produção de automóveis, empresas de desmantelamento de reciclagem de carros sucateados, empresas de utilização de escadas e utilização de regeneração. A política da indústria é gradualmente melhorada. Para reciclagem, as seguintes questões são: 1) Existem as seguintes questões: 1) Leis e regulamentações especiais ausentes no sistema de reciclagem de baterias de armazenamento de energia; 2) O sistema de reciclagem de baterias de armazenamento de energia residuais não está efetivamente estabelecido; 3) Os padrões de política precisam ser melhorados; 4) Pouco suporte para tecnologia de reciclagem de baterias de armazenamento de energia e pesquisa de equipamentos; 5) A empresa de decoração de reciclagem de automóveis sucateados precisa ser urgentemente atualizada; 6) Falta de orientação e normas para as indústrias de utilização de etapas.

O custo de reciclagem, embalagem, armazenagem, meio ambiente, desmontagem, testes e pós-venda deve seguir os regulamentos e requisitos padrão nacionais de transporte de embalagens de baterias, e a fundição deve seguir os padrões nacionais de metais regenerativos e metais não ferrosos. Solicitação de padrões de produção de segurança da empresa de fundição, desmontagem para garantir a amizade e a segurança ambiental. Na política de reciclagem de baterias de íons de lítio baseadas em energia, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação anunciou as "Disposições Provisórias sobre a Gestão da Reciclagem e Utilização de Baterias de Energia Automotiva de Nova Energia", estipulando que as informações sobre a produção, vendas, uso, descarte, reciclagem, utilização de baterias de armazenamento de energia Aquisição, implementação do monitoramento do assunto dos subassuntos.

A produção de baterias e o uso de escadas pela empresa devem, de acordo com o "Aviso sobre o Sistema de Registro de Codificação de Baterias de Energia Automotiva Aberta" (Middle Machine Letter [2018] No. 73), códigos de aplicação e regras de codificação do fabricante para arquivamento, a bateria de armazenamento de energia ou escada produzida pela empresa Código de identificação de produtos de bateria. O texto acima resumiu o problema e a solução de problemas na recuperação dinâmica de baterias de íons de lítio e na utilização circular. As principais questões das etapas ou do uso da regeneração são tecnologia, proteção ambiental e questões de custo.

Para conquistar o mercado, o ponto de apoio ainda está na tecnologia central, padrão, avanços em questões-chave como políticas, veja, governo, empresas upstream, associações industriais, cooperação, layout aprofundado desta indústria. Para resolver esses problemas, precisamos continuar a estudar pesquisas aprofundadas na indústria.