"ਸਿੱਧੀ ਭੌਤਿਕੀਕਰਨ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੀਏ? ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਣਨਾ ਹੈ

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

ਪਹਿਲਾਂ ਡੇਟਾ &39;ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਡੇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੇਖੋ: 1) ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2017 ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 7.94 ਮਿਲੀਅਨ, 7.77 ਮਿਲੀਅਨ, 53% ਵੱਧ ਕੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।

ਕ੍ਰਮਵਾਰ 8%, 53.3%, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 2.7% ਹਨ।

2) 2017 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਇਸਨੇ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 86.9GWH ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 20 ਲੱਖ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 56% ਹੈ। 3) ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ 5-6 ਸਾਲ, ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ 2-3 ਸਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ 2020 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10.7 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 64 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ, ਲਗਭਗ 4 ਦੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ। ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, "ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਧੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ", 2020 ਤੱਕ, ਨਵਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਮੋਨੋਮਰ ਊਰਜਾ ਨਾਲੋਂ 300Wh / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਨਾਲੋਂ 260Wh/kg ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਲਾਗਤ 1 ਯੂਆਨ / WH ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ -30 ¡ã C ਤੋਂ 55 ¡ã C ਤੱਕ 2025 ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਨੋਮਰ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 500WH / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। ਉਪਰੋਕਤ ਡੇਟਾ ਰਾਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਝਾਓ ਜਿੰਦੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਦੌਰ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤ ਵਿਕਾਸ, ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਲਾਗਤ ਫਾਇਦੇ ਵਰਗੇ ਅਸਲੀਅਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ। ਯਾਂਗ ਯੂਸ਼ੇਂਗ ਦੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਨੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਮਾਹਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁ-ਪਾਰਟੀ ਤਾਲਮੇਲ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ: 1) ਸਬਸਾਈਡਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਪੂਰਕ, ਸਬਸਿਡੀ ਲਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਗਵਰਨਰ ਦੀ ਚੇਨ ਲੀਡ ਦੀ ਚੇਨ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕੰਪਨੀ ਪੀੜਤ ਹੈ; 2) ਵਾਧੂ ਉਤਪਾਦਨ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਲਾਭ, ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ; 3) ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿੱਕਲ ਸਰੋਤ, ਕੀਮਤ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ; 4) ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਹੁੱਕ, ਇਸਨੂੰ ਊਰਜਾ ਨਾਲੋਂ ਊਰਜਾ ਨਾਲੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਿੰਨ-ਯੂਆਨ ਬੈਟਰੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 333/523 ਤੋਂ 622/811 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਿੱਕਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; 5) ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਫੀਸ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; 6) ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਚੀ ਵਿਕਰੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਂਗ ਦੇ ਸਿੱਖਿਆ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਰਕਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਟੌਕਸਕੋ, ਏਏਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਇਨਮੇਟਕੋ, ਸਨੈਮ, ਤੋਸ਼ੀਬਾ ਟੇਰੂਮ, ਸੁਮਿਤੋਮੋ ਮੈਟਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਟੌਕਸਕੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣ; ਘਰੇਲੂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ, ਬੰਗੂ (ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ) ਅਤੇ ਝਾਂਗਜ਼ੂ ਹਾਓ ਪੇਂਗ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੈਟਰੀ, 90% ਲਈ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਟੌਕਸਕੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਂਸਰ ਨੂੰ -198 ¡ã C ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ -198 ¡ã C ਵਿੱਚ ਪੀਸਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਇਨਮੇਟਕੋ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਅੱਗ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, "ਪ੍ਰੀਟਰੀਟਮੈਂਟ-ਵੈਕਿਊਮ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ-ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ-ਕ੍ਰੇਨ-ਫਾਇਰ-ਵੈੱਟ ਵਿਧੀ" ਦੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਘਰੇਲੂ ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ, ਬਾਂਗਪੂ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਗਿੱਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2020 ਤੱਕ, ਉਦਯੋਗ ਨਕਲੀ ਤੋਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਦੇ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਨਿੱਕਲ-ਵਾਟੇਂਗ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ 98% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸਰੋਤ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।

, ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਤੋੜੋ। ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਚਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਰਿਕਵਰੀ LI ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, Li ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਖੋਜ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਿਧੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਘਾਟ, ਘੱਟ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਾਮਲੇ; Ni ਅਤੇ CO ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਐਸਿਡ ਬੇਸ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਦੀ ਖਪਤ; ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪੁਨਰਜਨਮ &39;ਤੇ ਘੱਟ ਖੋਜ ਹੈ। ਕਾਲਜਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਪਲਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਯੂਸ਼ੇਂਗ ਦੇ ਅਕਾਦਮੀਸ਼ੀਅਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਹੈ: 1) ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ - ਉਤਪਾਦਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ &39;ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟਰੇਸੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਿਸਟਮ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ; ਉੱਚ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਪਰ ਪੁਨਰਜਨਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ।

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ, ਲਾਂਝੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵਾਂਗ ਦਾਬੂਈ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਗਿੱਲੀ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, "ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ &39;ਤੇ ਭੁੰਨਿਆ - ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲਿਆ - ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ" ਛੋਟੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਿੱਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ, ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਘਟਾਈ, ਹੁਣ H2O2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਐਸਿਡ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ, ਲਾਗਤ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ> 5000 ਯੂਆਨ / ਟਨ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਤੱਤ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਖਾਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘੋਲ ਭਾਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਕਸਰ ਨਿੱਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸਜ਼ ਦੇ ਸਨ ਵੇਈ ਖੋਜਕਰਤਾ ਜੈਵਿਕ ਕਾਰਬਨ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਏਜੰਟ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਚੋਣਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੋਣਵੇਂ ਕੱਢਣ, ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ, ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ> 95% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਰਬਿਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਦਾਈ ਚਾਂਗਸੋਂਗ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਕ ਪੀਸੀ ਅਤੇ ਡੀਈਸੀ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਚਐਫ, ਆਰਗੈਨੋਫੋਸਫੇਟ (ਓਪੀਐਸ), ਐਲਕਾਈਲ ਸਮੂਹ ਫਲੋਰੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਵਰਗੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਦਾਈ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਨੇ ਵੈਕਿਊਮ ਥਰਮਲ ਘੋਲ, ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਕ ਕੱਢਣ ਵਿਧੀ, ਸੁਪਰਕ੍ਰਿਟੀਕਲ CO2 ਐਬਸਟਰੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਮੀਥੇਨੌਲ, ਈਥਾਨੌਲ, ਆਦਿ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਆਦਿ। "ਧਰੁਵੀ ਘੋਲ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਢੰਗ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਧਿਆਪਕ ਨੇ ਸਮੱਗਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਡਿਸਮੈਂਟਲਿੰਗ-ਰੋਸਟਿੰਗ-ਕਰਸ਼ਿੰਗ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ)" ਦੁਆਰਾ ਅਰਧ-ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, FE, MN, Cu ਧਾਤ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਲੀਚਿੰਗ "ਮਿਕਸਡ-ਪ੍ਰੀਸੀਪੀਟੇਟ" ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ Ni, Li ਰਿਕਵਰੀ, CO ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਆਕਸਾਲਿਕ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੁਰੰਮਤ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਣਿਜ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਉਤਪਾਦ; ਟ੍ਰਾਈਮੈਂਗ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਨਿੱਕਲ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੀਚਿੰਗ ਦਰ, ਨਿੱਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਦੀ ਲੀਚਿੰਗ ਦਰ, ਆਦਿ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ।

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੌੜੀ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਪੇਵਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੌੜੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਝੋਂਗਟਿਅਨਹੋਂਗ ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਰੈਂਟ ਏ ਸੇਲਜ਼ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਟਰੇਡਰ ਦਾ ਮੁੱਲ 70% ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮੁੱਲ 30% ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦਾ ਮੁੱਲ ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਘੱਟ ਹੈ; ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਭਾਗਾਂ, ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈੱਲ ਕਿਸਮਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਰਟ, ਮੋਡੀਊਲ ਲੜੀ, ਚੈਸੀ ਢਾਂਚੇ, ਆਦਿ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

, ਬਣਤਰ, ਰਚਨਾ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਤੋੜਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ; ਝੋਂਗਟਿਆਨਹੋਂਗ ਲਿਥੀਅਮ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ, ਬਿਹਤਰ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਥਾਈ ਨੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ, 50,000 ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ, 30,000 ਟਨ ਰਿਟਾਇਰਡ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ 20,000-ਟੈਂਕ ਸਟੋਰੇਜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਰੇਲਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, 15,000 ਟਨ ਸਕ੍ਰੈਪ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਸ਼ੀਓਨਗਾਓ ਨੇ ਉਤਪਾਦ, ਲਾਗਤ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ, ਸੰਭਾਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਡੇਟਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ।

ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਬਾਲਟ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਕਾਂਗੋ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਯਾਤ, ਆਦਿ। ਮੁਹਾਰਤ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਰਵਾਇਤੀ ਗਿੱਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਘੱਟ ਹੈ (ਤਿੰਨ ਯੂਆਨ) <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

ਰਵਾਇਤੀ ਗਿੱਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੀਜਿੰਗ ਸੈਦਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਭੰਗ ਕਰਨ + ਸਮੱਗਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੇਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਈਟਨੇਟ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ; ਸੈਦਮੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੂਰੀ ਘੇਰੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਸ਼ੁੱਧ ਸਰੀਰਕ ਭੰਗ ਕਰਨ, ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗੈਸਾਂ ਨਹੀਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਉਣ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਾਗਤ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਵਿਚਾਰਾਂ &39;ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, ਸਟੋਰੇਜ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਖੋਜ, ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ, ਸਟੈਪ ਯੂਟੀਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਸਿਹਤ ਸੂਚਕਾਂਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰੋ, ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਕਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਪੌੜੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਰਤੋਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੋ। ਉਦਯੋਗ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ, ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਵਾਲ ਹਨ: 1) ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਵਾਲ ਹਨ: 1) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਘਾਟ; 2) ਵੇਸਟ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; 3) ਨੀਤੀਗਤ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; 4) ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਖੋਜ ਲਈ ਛੋਟਾ ਸਮਰਥਨ; 5) ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਜਾਵਟ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; 6) ਵਰਤੋਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਘਾਟ।

ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਘਲਾਉਣ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਧਾਤੂ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਫੈਰਸ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੰਧਕ ਕੰਪਨੀ, ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ। ਪਾਵਰ-ਅਧਾਰਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੀਤੀ &39;ਤੇ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ &39;ਤੇ ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਬੰਧ" ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਵਿਕਰੀ, ਵਰਤੋਂ, ਸਕ੍ਰੈਪ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਉਪ-ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ।

ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਪਨੀ, "ਓਪਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੋਡਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਸਿਸਟਮ &39;ਤੇ ਨੋਟਿਸ" (ਮਿਡਲ ਮਸ਼ੀਨ ਲੈਟਰ [2018] ਨੰ.) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰੇਗੀ। 73), ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਾਈਲਿੰਗ ਲਈ ਕੋਡਿੰਗ ਨਿਯਮ, ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਪੌੜੀ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਕੋਡ ਪਛਾਣ। ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਦਮਾਂ ਜਾਂ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ, ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੀਤੀਆਂ, ਵੇਖੋ, ਸਰਕਾਰ, ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਉਦਯੋਗ ਸੰਗਠਨਾਂ, ਸਹਿਯੋਗ, ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖਾਕਾ, ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਰ ਜਮਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਿੰਧੂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਜ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।