Hogyan lehet elérni a "közvetlen materializációs" hasznosítást? Hogyan hallgassunk a szakértőkre

Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Először nézze meg az adatokat, az adatok alapján tekintse meg a piaci keresletet és a technológiai fejlesztési követelményeket: 1) Hazám Autóipari Szövetsége szerint 2017-ben az új energia autóipari termelés és értékesítés elérte a 7,94 milliót, 7,77 milliót, ami 53-as növekedést jelent.

8%, 53,3%, az új energetikai járművek a teljes eladás 2,7%-át teszik ki.

2) 2017 végéig több mint 1,8 millió új energiahordozó járművet reklámozott, az akkumulátor kapacitása pedig körülbelül 86,9 GWH.

Az Ipari és Informatikai Minisztérium szerint az új energetikai járművek értékesítése várhatóan elérte a 2 milliót, és a tisztán elektromos járművek 56%-át teszik ki. 3) Az új energetikai személygépkocsik lítium-ion akkumulátorának élettartama 5-6 év, a haszongépjárművek 2-3 év, várhatóan hazám lítium-ion akkumulátorának újrahasznosítása 2020-ban körülbelül 10,7 milliárd jüan, ebből körülbelül 64 100 millió jüan, a regenerációs felhasználás pedig körülbelül 4.

3 milliárd jüan. A fenti három pont a dinamikus lítium-ion akkumulátorok újrahasznosításának és újrahasznosításának hatalmas piacát jelentette, de a műszaki színvonal is előrevetíti a fejlesztést, „az autómotoros lítium-ion akkumulátor ipar fejlesztési akciómódszerének fejlesztését” 2020-ig, új lítium Az ionüzemű lítium-ion akkumulátor monomer energia több mint 300Wh/kg. A rendszer több mint 260Wh / kg, mint az energia.

A költségek 1 jüan / WH-ra csökkennek, és a környezet -30 ¡ã C és 55 ¡ã C közötti hőmérsékletet használnak 2025-ig, a monomer több energiát jelent. 500WH / kg. A fenti adatokon keresztül új energetikai járművek fejlesztését is láthatjuk a teljes lítium-ion teljesítményű lítium-ion akkumulátor fejlesztésének előmozdítása érdekében, ami szintén meghozza a piaci keresletet a dinamikus lítium-ion akkumulátor használatára.

Zhao Jindi, hazám Akkumulátoripari Szövetségének elnöke azt mondta, hogy a befektetések túlmelegednek, a kulcsfontosságú technológiák hiányoznak az önálló innovációkból, az új energiahordozó járművek gyors fejlődése, az ipari lánc rendellenes fejlődése, a létra használatának biztonsága hiányos, az emelkedő nyersanyagok emelkedése Valóságos problémák sorozata, például költségelőnyök. Yang Yusheng akadémikusa pontosabban összegzett néhány megoldandó problémát, és felszólította a kormányt, hogy vezessen, szakértőket és más többpárti koordinációt, energiaellátást lítium-ion akkumulátorokkal jelenleg: 1) A támogatások túl magasak ahhoz, hogy az elektromos autókat gyártó cégek megtévesszék a kiegészítést, javítsák a támogatási küszöböt, a kormányzó cég anyaga, akkumulátora és lánca; 2) Túltermelés, ami a lítium-ion akkumulátor árához vezet, alacsony haszon, gyártási idő; 3) kobalt, nikkel erőforrások, az ár függ az emberek, nehéz támogatni több ezer elektromos járművek gyártási igényeit; 4) Támogatások és futásteljesítmény horgok, amelyek fontosabbá teszik az energiát, mint az energiát, három jüanos akkumulátor, amely 333/523-622/811, nikkel A tartalom tartalma csökken a hőveszteség miatt, a biztonság csökken; 5) A jármű tömege, a légkondicionáló energiafogyasztása, a futásteljesítmény lerövidítése, a töltési díj, az akkumulátor élettartama rövidebb, a második akkumulátort meg kell vásárolni; 6) a támogatások leállítása Ezt követően nehéz magasan eladni. Ezek a problémák tükrözik az ipar fejlődésének kihívásait.

Ahogy Yang akadémikusa mondja, ezek a problémák nem egyhatalmúak, hanem a kormányt, a vállalatot és a nyilvánosságot akarják. A hazai és külföldi akkumulátor-visszanyerési technológiát az akkumulátor-visszanyerési technológiához hasonlítják, a külföldi ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company képes visszanyerni a lítium-ion akkumulátorokat, amelyek közül a ToxCo különböző modelleket tud kezelni, eltérő A lítium-ion akkumulátorok kémiai tulajdonságai; belföldi indul későn, a jelenlegi Greenmei, Bangu (a Ningde Times felvásárolta) és a nagyszabású újrahasznosító akkumulátor a három cég Zhangzhou Hao Peng, számviteli 90%. A helyreállítási folyamat során a ToxCo nedves eljárást alkalmaz, hogy először -198 ¡ã C folyékony nitrogénben porítsa a rákot -198 ¡ã C-on.

Az Inmetco magas hőmérsékletű kezelését a németországi elektromos ívkemencében általában tűzzel és nedves módszerrel kombinálják. Folyamat, az "előkezelés-vákuum-hőkezelés-mechanikus kezelés-daru-tűz-nedves módszer" folyamatfolyamát a különböző feldolgozási szakaszokban nyerik vissza; hazai Greenmei, Bangpu általában nedves eljárást és tűzes eljárást használ. A becslések szerint 2020-ra az ipar a mesterségestől az automatizálásig terjedő szétszerelési technológiát éri el, javítja a szétszerelési hatékonyságot, és a réz-alumínium válogatás több mint 85%-át, a nikkel-wateng mangán 98%-ot meghaladó visszanyerési arányt, és több mint 60%-os lítiumforrás-visszanyerési arányt ér el.

, És áttörni a grafit újrahasznosítási és erőforrás-felhasználási technológiát. A táblázatban felsorolt ​​négy vállalat nem járt nagyszabású hasznosítás LI, Li Recycling Research még gyerekcipőben jár, a mechanizmus elemzésének hiánya, kevésbé ipari esetekben; Ni és CO visszanyerési folyamat savbázis és redukálószer fogyasztása; Kevesebb kutatás folyik az anyagjavító regenerációról. A főiskolák és egyetemek kutatását és fejlesztését az újrahasznosító ellátási technológia támogatja, és Yang Yusheng akadémikusa rámutatott, hogy a létrahasználat elsődleges kérdése a biztonság: 1) A létrahasználati problémák figyelembevétele az akkumulátorcsomag tervezési - gyártási fázisában, nagy mennyiségű adat felhasználásával nyomon követhető menedzsment kialakítása A rendszer, amely jelzi, hogy az elektróda anyaga könnyen osztályozható; Nagy méretű használat, de nem haszon a regenerálásnál.

A Positive Code Materials műszaki újrahasznosítási technológiájában Wang Dabui professzor, a Lanzhou Egyetem továbbfejlesztette a hagyományos nedves kohászatot, "alacsony hőmérsékleten pörkölt - vízben oldott - újragyártás" rövid eljárási technológiát alkalmazva a nedves eljárás egyszerűsítésére, csökkentve az energiafogyasztást, kénsav Csökkentett adagolás, már nem csökkenti a költséget H2O5anyu,00 sav szennyezés. tonna. A pozitív elektród anyagában lévő lítium elemet általában az első lépésben lúgos környezetben nyerik vissza, az oldat komponense összetett, a csere nehézkes, így a lítium visszanyerési hatékonysága gyakran alacsonyabb, mint a nikkel-kobalt mangáné, a Kínai Tudományos Akadémia Sun Wei kutatója szerint a szerves szén redukálja. A szer szelektíven megsemmisíti a pozitív elektródhulladék kristályszerkezetét, elősegítve a lítiumelemek kinyílását, elérve a szelektív extrakciót, a lítium extrakciós sebessége, az extrakciós sebesség> 95%.

Az akkumulátorban kevesebb az elektrolit, de a környezet a legnagyobb, és a Harbin tulajdonú Dai Changsong professzor rámutatott, hogy az elektrolit során szerves oldószer PC és DEC párolgás történik, valamint HF, szerves foszfát (OPS), alkilcsoport A mérgező és káros vegyületek, például a fluoroplasztok problémája, Dai Professor, összehasonlította a szerves megoldás előnyeit és hátrányait, a szerves megoldás előnyeit, hátrányait. szuperkritikus CO2 extrakciós módszerrel, szuperkritikus CO2 kivonat felhasználásával metanolt, etanolt stb. a rendszerben stb. "Jelentősen növelheti a poláris oldott anyag extrakciós hatékonyságát.

A visszanyerési folyamatban a száraz és nedves módszer hazai univerzális alkalmazása, és az Északi Műszaki Egyetem tanára félaktív bontási visszanyerési eljárást vezetett be, "leszerelés-pörkölés-zúzás-vibrációs szita (pozitív és negatív)" révén az anyag-újrahasznosítás elérése érdekében. Ni, Li kinyerésére, CO visszanyerésére használták először oxálsavval, majd a szerkezeti javítás összehasonlítható teljesítményt érhet el. Az ásványi termék regenerációs terméke; a nikkel-mangán és a Triemang által telepített egyéb szelepek kioldódási sebessége, a nikkel-kobalt mangán kioldódási sebessége stb. Pozitív anyag.

A cég feltárta az újrahasznosítási technológiát, és az akkumulátorlétrában az ipari fejlesztési burkolatot használják az akkumulátorlétrában, egyes cégek az intelligens fejlesztési irányokat, a hatékonyság javítását, a költségek csökkentését és a biztonságot az intelligencia révén biztosítják. Zhongtianhong lítium a fő lítium-ion akkumulátor lépésben használt bérelhető értékesítési modell. A hulladék lítium-ion akkumulátor kereskedőjének értéke 70%, a megújuló felhasználás értéke 30%, a regeneráció értéke pedig a háromkomponensű akkumulátorokban koncentrálódik, a foszforsav Lítium-ion akkumulátor regenerációja alacsony; a dinamikus lítium-ion akkumulátor szétszerelési foka nehezen felel meg az alkatrészeknek, anyagoknak, hegesztési eljárásoknak, elektromos cella típusoknak, hidraulikus művészetnek, modulsorozatoknak, alvázszerkezeteknek stb.

, szerkezetek, összetétel, folyamat Minél összetettebb, nehezebb szétszedni, annál nagyobb az akkumulátor sérülése; A Zhongtianhong lítium az automatizált szétszerelősort használja a szétszerelési intelligencia és a jobb szétszerelési hatékonyság elérése érdekében. A Shenzhen Thai intelligens bontósorokat is létesített, 50 000 leselejtezett új energetikai járművet, 30 000 tonna kivont akkumulátort, és 20 000 tartályos tárolóterméket gyártott le, 15 000 tonna selejt akkumulátort leválasztva. A Shenzhen Xiongao bemutatja a nagy adatátviteli technológiát a termékek, a költségek, az ipari lánc és a potenciális piac területén.

hazám kobaltforrásainak hiánya, fontos import Kongóból stb. Specializáció, automatizálás az intelligens irányba, okos gyárat hozott létre. A hagyományos nedves eljárásnak alacsony a visszanyerési aránya (három jüan <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

A hagyományos nedves eljárások hátrányainak megoldása érdekében a Beijing Saidmy precíziós szétszerelés + anyagjavítási technológiát alkalmaz, nemcsak a háromkomponensű akkumulátor visszanyerését, hanem a lítium-vas-foszfáttal, lítium-manganáttal, lítium-titanáttal stb. is foglalkozik, az újrahasznosítás jó gazdasági; A Saidmy újrahasznosítási technológiája teljes burkolatot, automatikus, tisztán fiziológiás szétszerelést valósít meg, káros gázok nélkül, a lítium elektromos anyagok teljes komponens-visszanyerését; felhasználható gyár építésére, csökkenti a feldolgozási költségeket Környezetvédelmi költségek. Ezen túlmenően egyes cégek figyelembe vették saját tényleges megfontolásaikat, és javasolják a nyugdíjba vonult akkumulátorszűrő tesztek egészségügyi indexének értékelését a lítium-ion akkumulátorok tervezése és gyártása, szétszerelése, csomagolása szállítása, tárolása, maradékfelderítése, szétszerelése, lépésenkénti hasznosítása és regenerálása során.

Megfelelő szabványrendszerek kidolgozása, akkumulátorgyártó cégek, autógyártó cégek, selejtezett autók újrahasznosító bontó cégek, létrahasznosító és regeneráló cégek tisztázása. Az iparpolitika fokozatosan javul. Az újrahasznosításhoz a következő kérdések merülnek fel: 1) A következő kérdések merülnek fel: 1) Speciális törvények és előírások hiánya az akkumulátor újrahasznosítási rendszerének hiánya; 2) A hulladékenergia-tároló akkumulátorok újrahasznosítási rendszere nincs hatékonyan kiépítve; 3) A szakpolitikai standardokat tovább kell javítani; 4) Kismértékű támogatás az akkumulátor-újrahasznosítási technológia és a berendezések kutatásához; 5) A leselejtezett autók újrahasznosításával foglalkozó dekorációs vállalatot sürgősen korszerűsíteni kell; 6) nincs útmutatás és normák a hasznosítási iparágak léptetéséhez.

Az újrahasznosítás, a csomagolás, a raktározás, a környezetvédelmi, a szétszerelés, a tesztelés és az értékesítés utáni költségeknek meg kell felelniük a nemzeti akkumulátor-csomagolási szállítási előírásoknak és szabványkövetelményeknek, az olvasztásnak pedig a nemzeti regeneratív fém- és színesfém-szabványoknak kell megfelelnie. Az olvasztó cég biztonsági gyártási szabványainak igénylése, bontás a környezetbarátság és biztonság érdekében. Az Ipari és Informatikai Minisztérium az energiaalapú lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítási politikánál meghirdette az „Átmeneti rendelkezéseket az új energiájú gépjármű-akkumulátorok újrahasznosításáról és hasznosításáról”, amely előírja, hogy az energiatároló akkumulátorok előállításáról, értékesítéséről, felhasználásáról, selejtezéséről, újrahasznosításáról, hasznosításáról szóló tájékoztatást Az altárgyak beszerzése, monitoringjának megvalósítása.

Az akkumulátorgyártást és a létrahasználatot a társaság köteles a „Közlemény a nyílt gépjármű-akkumulátor-kódolási rendszerről” (Middle Machine Letter [2018] No. 73), gyártói kódalkalmazási és kódolási szabályok a bejelentéshez, az akkumulátor vagy a cég által gyártott létra Akkumulátor termékek Kódazonosító. A fentiekben összefoglaltuk a dinamikus lítium-ion akkumulátor-visszanyerés és körkörös hasznosítás problémáját és megoldási problémáit, a lépések, illetve a regenerálás használatának alapvető kérdései a technológia, a környezetvédelem és a költségkérdések.

Megragadni a piacot, a lábát még mindig az alapvető technológia, szabvány, Áttörések kulcsfontosságú kérdésekben, mint például a politikák, lásd, kormány, upstream cégek, ipari szövetségek, együttműködnek, mélyreható elrendezése ebben az iparágban. E problémák megoldása érdekében folytatnunk kell az ipar mélyreható kutatását.