Kā panākt "tiešās materializācijas" izmantošanu? Kā uzklausīt ekspertus

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Vispirms apskatiet datus, pēc datiem skatiet tirgus pieprasījumu un tehnoloģiju attīstības prasības: 1) Saskaņā ar manas valsts Automobiļu rūpniecības asociācijas datiem 2017. gadā jaunas enerģijas automobiļu ražošanas un pārdošanas apjoms sasniedza 7,94 miljonus, 7,77 miljonus, kas ir par 53 vairāk.

Attiecīgi 8%, 53,3%, jauni enerģijas transportlīdzekļi veido 2,7% no kopējā pārdošanas apjoma.

2) 2017. gada beigās tas ir reklamējis vairāk nekā 1,8 miljonus jaunu enerģijas transportlīdzekļu, un akumulatora jauda ir aptuveni 86,9 GWH.

Saskaņā ar Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas datiem sagaidāms, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms sasniegs 2 miljonus, un tīri elektriskie transportlīdzekļi veidos 56%. 3) Saskaņā ar jauno enerģijas vieglo automobiļu jaudas litija jonu akumulatora darbības laiku 5–6 gadi, komerciālajiem transportlīdzekļiem — 2–3 gadus, sagaidāms, ka manas valsts litija jonu akumulatoru otrreizējā pārstrāde 2020. gadā ir aptuveni 10,7 miljardi juaņu, tostarp aptuveni 64 100 miljoni juaņu, reģenerācijas izmantošana ir aptuveni 4.

3 miljardi juaņu. Iepriekš minētie trīs punkti ir parādījuši milzīgo dinamisko litija jonu akumulatoru pārstrādes un pārstrādes tirgu, taču tehniskais līmenis arī liek attīstīties, "veicinot automobiļu jaudas litija jonu akumulatoru nozares attīstības rīcības metodes attīstību", līdz 2020. gadam, jauns litijs Ar jonu darbināms litija jonu akumulatora monomērs ir vairāk nekā 300 Wh / kg. Sistēma ir vairāk nekā 260Wh / kg nekā enerģija.

Izmaksas tiek samazinātas līdz 1 juaņa / WH, un vide -30 ¡ã C līdz 55 ¡ã C tiek izmantota līdz 2025. gadam, monomērs ir vairāk enerģijas. 500 WH / kg. Izmantojot iepriekš minētos datus, mēs varam redzēt arī jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrādi, lai veicinātu visa litija jonu jaudas litija jonu akumulatora izstrādi, kas arī rada tirgus pieprasījumu pēc dinamiska litija jonu akumulatora izmantošanas.

Manas valsts Akumulatoru rūpniecības asociācijas priekšsēdētājs Džao Džindijs teica, ka pašlaik notiek investīciju pārkaršana, galvenajām tehnoloģijām trūkst neatkarīgu inovāciju, strauji attīstās jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstība, rūpnieciskās ķēdes neregulāra attīstība, kāpņu izmantošanas drošības trūkums, pieaugošais izejmateriālu daudzums Vairākas realitātes problēmas, piemēram, izmaksu priekšrocības. Yang Yusheng akadēmiķis precīzāk apkopoja dažas risināmās problēmas un aicināja valdību vadīt, ekspertus un citu daudzpartiju koordināciju, jaudas litija jonu akumulatorus pašlaik saskaras: 1) Subsiders ir pārāk augsts, lai liktu elektrisko automašīnu uzņēmumiem maldināt Papildinājumu, uzlabot subsīdiju slieksni, vadošā uzņēmuma ķēde ir akumulatoru ķēde; 2) Pārmērīga ražošana, kas noved pie litija jonu akumulatora cenas, zema peļņa, ražošanas laiks; 3) kobalta, niķeļa resursi, cena ir atkarīga no cilvēkiem, grūti nodrošināt tūkstošiem elektrisko transportlīdzekļu ražošanas vajadzības; 4) Subsīdijas un nobraukuma āķi, padarot to svarīgāku par enerģiju nekā enerģiju, trīs juaņu akumulators, kas sastāv no 333/523 līdz 622/811, niķelis Satura saturu samazina siltuma zudumi, tiek pazemināta drošība; 5) transportlīdzekļa svars, gaisa kondicionētāja enerģijas patēriņš, braukšanas nobraukuma saīsināšana, uzlādes kaudzes maksa, akumulatora darbības laiks ir īsāks, jāiegādājas otrs akumulators; 6) subsīdijas pārtrauktas Pēc tam ir grūti pārdot augstu. Šīs problēmas atspoguļo nozares attīstības izaicinājumus.

Kā Janga akadēmiķis saka, ka šīs problēmas nav viena spēka lieta, viņi vēlas valdību, uzņēmumu un sabiedrību. Iekšzemes un ārvalstu akumulatoru atjaunošanas tehnoloģija tiek salīdzināta ar akumulatoru atjaunošanas tehnoloģiju, ārvalstu ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company var atgūt litija jonu akumulatorus, no kuriem ToxCo var apstrādāt dažādus modeļus, dažādas Litija jonu akumulatoru ķīmiskās īpašības; iekšzemes sāk vēlu, pašreizējā Greenmei, Bangu (iegādājās Ningde Times) un liela mēroga pārstrādes akumulatoru no trim uzņēmumiem Zhangzhou Hao Peng, kas veido 90%. Atveseļošanās procesā ToxCo izmanto mitru procesu, lai vispirms pulverizētu vēzi -198 ¡ã C šķidrā slāpeklī -198 ¡ã C temperatūrā.

Inmetco augstas temperatūras apstrāde elektriskā loka krāsnī Vācijā parasti tiek apvienota ar uguns un mitro metodi. Process, procesa plūsma "priekšapstrāde-vakuuma termiskā apstrāde-mehāniskā apstrāde-celtnis-uguns-mitrā metode" tiek reģenerēta dažādos apstrādes posmos; iekšzemes Greenmei, Bangpu parasti izmanto mitro procesu un ugunsdzēsības procesu apvienot. Tiek lēsts, ka līdz 2020. gadam nozare sasniegs demontāžas tehnoloģiju, izmantojot mākslīgo līdz automatizāciju, uzlabos demontāžas efektivitāti un sasniegs vairāk nekā 85% no vara alumīnija šķirošanas, niķeļa-vatenga mangāna reģenerācijas līmeni vairāk nekā 98% un litija resursu reģenerācijas līmeni vairāk nekā 60%.

, Un izlauzties cauri grafīta pārstrādes un resursu izmantošanas tehnoloģijai. Četri uzņēmumi, kas uzskaitīti tabulā, kas uzskaitīti tabulā neietvēra liela mēroga reģenerācijas LI, Li Recycling Research ir sākumstadijā, trūkst mehānismu analīzes, mazāk rūpniecības gadījumos; Ni un CO reģenerācijas procesa skābes bāzes un reducējošā līdzekļa patēriņš; Ir mazāk pētījumu par materiālu remonta reģenerāciju. Koledžu un universitāšu pētniecību un attīstību atbalsta otrreizējās pārstrādes piegādes tehnoloģija, un Yang Yusheng akadēmiķis norādīja, ka drošība ir galvenais kāpņu izmantošanas jautājums: 1) Lai ņemtu vērā kāpņu izmantošanas problēmas akumulatora bloka projektēšanas - ražošanas fāzē, izmantojiet lielus datus, lai izveidotu izsekojamu sistēmas vadību, kas norāda, ka elektrodu materiālu ir viegli klasificēt; Liela izmēra izmantošana, bet bez peļņas atjaunojot.

Positive Code Materials tehniskās pārstrādes tehnoloģijā profesors Van Dabui no Lanžou universitātes uzlaboja tradicionālo mitro metalurģiju, izmantojot "zemas temperatūras grauzdēta - ūdenī izšķīdināta - atkārtota ražošana" īsa procesa tehnoloģiju, lai vienkāršotu mitrā procesa ceļu, samazinot enerģijas patēriņu, sērskābe Samazināta deva, vairs nesamazina izmaksas H2O2 piesārņojums,00,0 tonnu. Litija elements pozitīvā elektroda materiālā parasti tiek reģenerēts pirmajā posmā sārmainā vidē, šķīduma komponents ir sarežģīts un nomaiņa ir sarežģīta, tāpēc litija reģenerācijas efektivitāte bieži ir zemāka nekā niķeļa-kobalta mangāna, Ķīnas Zinātņu akadēmijas Sun Wei pētnieks tiek samazināts ar organisko oglekli. Aģents selektīvi iznīcina pozitīvo elektrodu atkritumu kristāla struktūru, veicinot litija elementu atvēršanos, panākot selektīvu ekstrakciju, litija ekstrakcijas ātrumu, ekstrakcijas ātrumu> 95%.

Elektrolīta akumulatorā ir mazāk, bet vide ir vislielākā, un Harbinai piederošais Dai Čangsongs profesors norādīja, ka elektrolīta laikā notiek organiskā šķīdinātāja PC un DEC iztvaikošana, un HF, organofosfāts (OPS), alkilgrupa Toksisku un kaitīgu savienojumu problēma, piemēram, fluoroplastika, Dai Professor, salīdzināja organiskā šķīdinātāja metodes priekšrocības un trūkumus, superkritiskā CO2 ekstrakcijas metode, izmantojot superkritisko CO2 ekstraktu, pievieno metanolu, etanolu utt. sistēmā utt. "Var ievērojami palielināt polārās izšķīdušās vielas ekstrakcijas efektivitāti.

Reģenerācijas procesā iekšzemes universālā sausās un slapjās metodes izmantošana, un Ziemeļu Tehnoloģiju universitātes pasniedzējs ieviesa pusaktīvo demontāžas reģenerācijas procesu, izmantojot "demontāžas-grauzdēšanas-smalcināšanas-vibrācijas sietu (pozitīvs un negatīvs)", lai panāktu materiālu pārstrādi tika izmantoti, lai panāktu Ni, Li reģenerāciju, CO atgūšanu vispirms ar skābeņskābi, un pēc tam struktūras remonts var iegūt salīdzināmu veiktspēju. Minerālprodukta reģenerācijas produkts; niķeļa-mangāna un citu Trīmanga iestādīto vārstu izskalošanās ātrums, niķeļa-kobalta mangāna izskalošanās ātrums utt. Pozitīvs materiāls.

Uzņēmums ir izpētījis pārstrādes tehnoloģiju, un akumulatoru kāpnēs tiek izmantots rūpnieciskās attīstības bruģis akumulatora kāpnēs, daži uzņēmumi ir vērsti uz inteliģentiem attīstības virzieniem, uzlabo efektivitāti, samazina izmaksas un nodrošina drošību, izmantojot inteliģenci. Zhongtianhong litijs galvenajā litija jonu akumulatora solī tiek izmantots pārdošanas modeļa īrēšanai. Litija jonu akumulatora atkritumu tirgotāja vērtība veidoja 70%, un atjaunojamās izmantošanas vērtība ir 30%, un reģenerācijas vērtība ir koncentrēta trīskāršos akumulatoros, fosforskābe Litija jonu akumulatoru reģenerācija ir zema; dinamiskā litija jonu akumulatora demontāžas pakāpi ir grūti atbilst komponentiem, materiāliem, metināšanas procesiem, elektrisko elementu veidiem, hidraulisko mākslu, moduļu sēriju, šasiju konstrukcijām utt.

, struktūras, sastāvs, process Jo sarežģītāks, jo lielākas grūtības izjaukt, jo lielāks ir akumulatora bojājums; Zhongtianhong litijs izmanto automatizēto demontāžas līniju, lai panāktu demontāžas inteliģenci un uzlabotu demontāžas efektivitāti. Shenzhen Thai arī izveidoja inteliģentas demontāžas līnijas, panākot 50 000 metāllūžņos nodotu jaunu enerģijas transportlīdzekļu, 30 000 tonnu nolietotu akumulatoru un 20 000 tvertņu uzglabāšanas produktu izgatavošanu, atdalot 15 000 tonnu akumulatoru lūžņu. Shenzhen Xiongao ievieš lielo datu tehnoloģiju produktu, izmaksu, rūpnieciskās ķēdes un potenciālā tirgus jomā.

manas valsts kobalta resursu trūkums, nozīmīgs imports no Kongo utt. Specializācija, automatizācija uz viedo virzienu, izveidoja gudru rūpnīcu. Tradicionālajam mitrajam procesam ir zems reģenerācijas ātrums (trīs juaņas <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

Lai atrisinātu tradicionālo mitro procesu trūkumus, Beijing Saidmy izmanto precīzas demontāžas + materiālu remonta tehnoloģiju, ne tikai atgūstot trīskāršo akumulatoru, bet arī nodarbojas ar litija dzelzs fosfātu, litija manganātu, litija titanātu utt., Pārstrādei ir laba ekonomiska; Saidmy pārstrādes tehnoloģija nodrošina pilnīgu korpusu, automātisku, tīru fizioloģisku demontāžu, bez kaitīgām gāzēm, panākot pilnīgu litija elektrisko materiālu komponentu atgūšanu; var izmantot, lai izveidotu rūpnīcu, samazinātu apstrādes izmaksas Vides izmaksas. Turklāt daži uzņēmumi ir apsvēruši savus faktiskos apsvērumus un ierosina veikt veco akumulatoru skrīninga testu veselības indeksa novērtējumu litija jonu akumulatoru projektēšanas un ražošanas, demontāžas, iepakojuma transportēšanas, uzglabāšanas, atlieku noteikšanas, demontāžas, pakāpeniskas izmantošanas un reģenerācijas jomā.

Izstrādāt atbilstošas ​​standarta sistēmas, noskaidrot akumulatoru ražošanas uzņēmumus, automobiļu ražošanas uzņēmumus, metāllūžņu automobiļu pārstrādes demontāžas uzņēmumus, kāpņu utilizācijas un reģenerācijas utilizācijas uzņēmumus. Nozares politika tiek pakāpeniski uzlabota. Pārstrādei ir šādi jautājumi: 1) Ir šādi jautājumi: 1) Speciālie normatīvie akti par enerģijas uzglabāšanas bateriju pārstrādes sistēmas trūkumu; 2) nav efektīvi izveidota izlietotās enerģijas akumulatoru otrreizējās pārstrādes sistēma; 3) ir jāturpina uzlabot politikas standartus; 4) Neliels atbalsts enerģijas uzglabāšanas akumulatoru pārstrādes tehnoloģijai un iekārtu izpētei; 5) metāllūžņos nodoto automobiļu pārstrādes apdares uzņēmums steidzami jāmodernizē; 6) norādījumu un normu trūkums, lai uzlabotu izmantošanas nozares.

Pārstrādes, iepakošanas, uzglabāšanas, vides, demontāžas, testēšanas un pēcpārdošanas izmaksām ir jāatbilst valsts akumulatoru iepakojuma transportēšanas noteikumiem un standarta prasībām, un kausēšanai jāatbilst valsts reģeneratīvo metālu un krāsaino metālu standartiem. Kausēšanas uzņēmuma drošības ražošanas standartu pieprasījums, demontāža, lai nodrošinātu videi draudzīgumu un drošību. Pie enerģijas bāzes litija jonu akumulatoru pārstrādes politikas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija izsludināja "Pagaidu noteikumus par jaunās enerģijas automobiļu akumulatoru otrreizējās pārstrādes un izmantošanas pārvaldību", nosaka, ka informācija par enerģijas akumulatoru akumulatoru ražošanu, pārdošanu, izmantošanu, metāllūžņiem, pārstrādi, izmantošanu Apakšpriekšmeta priekšmetu iegāde, monitoringa īstenošana.

Akumulatoru ražošanu un kāpņu izmantošanu uzņēmums veic saskaņā ar "Paziņojumu par atvērtu automobiļu jaudas akumulatoru kodēšanas sistēmu" (Middle Machine Letter [2018] Nr. 73), ražotāja koda pielietošanas un kodēšanas noteikumi iesniegšanai, uzņēmuma ražotās enerģijas uzglabāšanas baterijas vai kāpnes Akumulatora izstrādājumi Koda identifikācija. Iepriekš minētais ir apkopojis problēmu un problēmu risināšanu dinamiskajā litija jonu akumulatoru atjaunošanā un cirkulārā izmantošanā, soļu vai reģenerācijas izmantošanas galvenie jautājumi ir tehnoloģija, vides aizsardzība un izmaksu jautājumi.

Lai sagrābtu tirgu, balsts joprojām ir galvenajās tehnoloģijās, standarta, Izrāvieni galvenajos jautājumos, piemēram, politikā, skatiet, valdība, augšupējie uzņēmumi, nozares asociācijas, sadarbojas, padziļināts šīs nozares izkārtojums. Lai atrisinātu šīs problēmas, mums jāturpina padziļināta izpēte nozarē.