Como conseguir a utilización de "materialización directa"? Como escoitar aos expertos

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Primeiro ollo aos datos, segundo os datos vexa a demanda do mercado e os requisitos de desenvolvemento tecnolóxico: 1) Segundo a Asociación da Industria do Automóbil do meu país, a produción e as vendas de automóbiles de novas enerxías en 2017 alcanzaron os 7,94 millóns, 7,77 millóns, ata 53.

8%, 53,3%, respectivamente, Os vehículos de nova enerxía representan o 2,7% das vendas totais.

2) A finais de 2017, promoveu máis de 1,8 millóns de vehículos de enerxía nova e a batería de almacenamento de enerxía é de aproximadamente 86,9 GWH.

Segundo o Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información, espérase que as vendas de vehículos de nova enerxía alcancen os 2 millóns, e os vehículos eléctricos puros supoñan o 56%. 3) Segundo a nova enerxía do coche de pasaxeiros, a vida útil da batería de ión-litio de 5-6 anos, os vehículos comerciais 2-3 anos, espérase que a reciclaxe da batería de ión-litio do meu país sexa de aproximadamente 10,7 millóns de yuans en 2020, incluíndo uns 64 100 millóns de yuans, o uso de rexeneración duns 4.

3 millóns de yuans. Os tres puntos anteriores viron o enorme mercado para a reciclaxe e reciclaxe de baterías dinámicas de ión-litio, pero o nivel técnico tamén propón o desenvolvemento, "promover o desenvolvemento do método de acción de desenvolvemento da industria de baterías de ión-litio de potencia do automóbil", ata 2020, novo litio. O sistema supera os 260Wh/kg de enerxía.

O custo redúcese a 1 yuan / WH, e o ambiente -30 ¡ã C a 55 ¡ã C úsase ata 2025, o monómero é máis enerxía. 500 WH/kg. A través dos datos anteriores, tamén podemos ver o desenvolvemento de novos vehículos enerxéticos para impulsar o desenvolvemento de toda a batería de iones de litio de ión-litio, o que tamén trae a demanda do mercado para o uso da batería de ión-litio dinámica.

Zhao Jindi, presidente da Asociación da Industria de Baterías do meu país, dixo que hai corrente no sobreenriquecemento dos investimentos, as tecnoloxías clave carecen de innovación independente, o rápido desenvolvemento de vehículos enerxéticos novos, o desenvolvemento desordenado da cadea industrial, a falta de seguridade no uso da escaleira, o aumento das materias primas. O académico de Yang Yusheng resumiu con máis precisión algúns problemas que deben resolverse e pediu ao goberno que dirixa, expertos e outras coordinacións multipartidistas, as baterías de iones de litio están a afrontar actualmente: 1) Os subordinados son demasiado altos para facer que as empresas de coches eléctricos enganen Suplemento, mellorar o limiar para o subsidio, a cadea do material da batería do gobernador, a cadea da batería e o material do gobernador sofren; 2) Exceso de produción, levando ao prezo da batería de ión-litio, baixo beneficio, tempo de produción; 3) Cobalto, recursos de níquel, o prezo está suxeito ás persoas, difícil de soportar miles de necesidades de produción de vehículos eléctricos; 4) Subvencións e ganchos de quilometraxe, polo que é importante que a enerxía que a enerxía, a batería de tres yuans consta de 333/523 a 622/811, níquel O contido do contido redúcese pola perda de calor, a seguridade redúcese; 5) O peso do vehículo, o consumo de enerxía do aire acondicionado, acurtando a quilometraxe de condución, a taxa de carga, a duración da batería é máis curta, a segunda batería debe ser comprada; 6) subsidios parado Despois diso, é difícil vender alto. Estes problemas reflicten os retos do desenvolvemento da industria.

Como di o académico de Yang que estes problemas non son unha cousa sólida, queren o goberno, a empresa e o público. A tecnoloxía de recuperación de baterías nacionais e estranxeiras compárase coa tecnoloxía de recuperación de baterías, ToxCo estranxeira, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company pode recuperar baterías de ión-litio, das cales ToxCo pode manexar diferentes modelos, diferentes Propiedades químicas das baterías de ión-litio; doméstico comeza tarde, actual Greenmei, Bangu (adquirido por Ningde Times) e a batería de reciclaxe a gran escala das tres empresas en Zhangzhou Hao Peng, representando o 90%. No proceso de recuperación, o ToxCo utiliza un proceso húmido para pulverizar primeiro o cancro en nitróxeno líquido a -198 °C en -198 °C.

O tratamento de alta temperatura de Inmetco no forno de arco eléctrico, Alemaña, xeralmente combínase co método de lume e húmido. Proceso, o fluxo do proceso de "pretratamento, tratamento térmico ao baleiro, tratamento mecánico, guindastre, lume, método húmido" é recuperado en diferentes etapas de procesamento; Greenmei doméstico, Bangpu xeralmente usa proceso húmido, e proceso de lume Combina. Estímase que para 2020, a industria acadará tecnoloxía de desmantelamento artificial á automatización, mellorará a eficiencia do desmantelamento e conseguirá máis do 85% da clasificación de cobre aluminio, unha taxa de recuperación de níquel-wateng manganeso superior ao 98% e unha taxa de recuperación de recursos de litio superior ao 60%.

, E romper coa tecnoloxía de reciclaxe e utilización de recursos de grafito. As catro empresas que figuran na táboa que figuran na táboa non implicaron unha recuperación a gran escala LI, Li Recycling Research está na súa infancia, a falta de análise de mecanismos, menos casos industriais; Proceso de recuperación de Ni e CO ácido base e consumo de axentes redutores; Hai menos investigacións sobre a rexeneración de reparación de materiais. A investigación e desenvolvemento de facultades e universidades está apoiada pola tecnoloxía de subministración de reciclaxe, e o académico de Yang Yusheng sinalou que a seguridade é o principal problema do uso da escaleira: 1) Para considerar a escaleira usando problemas no deseño do paquete de baterías - fase de produción, use grandes datos para establecer un sistema de xestión trazable, indicando que o material do electrodo é fácil de clasificar; Uso de gran tamaño, pero sen beneficio ao rexenerar.

Na tecnoloxía de reciclaxe técnica de materiais de código positivo, o profesor Wang Dabui, da Universidade de Lanzhou, mellorou a metalurxia húmida tradicional, utilizando tecnoloxía de proceso curto "torrado a baixa temperatura - auga disolta - re-fabricación" para simplificar a ruta do proceso húmido, reducindo o consumo de enerxía, ácido sulfúrico. O elemento de litio no material do electrodo positivo é xeralmente recuperado no ambiente alcalino do primeiro paso, o compoñente da solución é complexo e a substitución é difícil, polo que a eficiencia de recuperación do litio adoita ser menor que o manganeso de níquel-cobalto, o investigador Sun Wei da Academia Chinesa de Ciencias é reducido por carbono orgánico. O axente, destruír selectivamente a estrutura cristalina de residuos do electrodo positivo, promovendo a apertura dos elementos de litio, lograr a extracción selectiva, a taxa de extracción de litio, a taxa de extracción> 95%.

O electrólito é menos na batería, pero o medio ambiente é o maior, e o profesor Dai Changsong, propiedade de Harbin, sinalou que hai un disolvente orgánico PC e evaporación DEC durante o electrólito, e HF, organofosfato (OPS), grupo alquilo. O problema dos compostos tóxicos e nocivos como fluoroplásticos, profesor Dai, comparou as vantaxes do método de extracción, solución de vacuo e disolvente orgánico. método de extracción de CO2 supercrítico, usando extracto de CO2 supercrítico, engade metanol, etanol, etc. no sistema, etc. "Pode aumentar significativamente a eficiencia de extracción do soluto polar.

No proceso de recuperación, o uso universal doméstico do método seco e húmido, e o profesor da Universidade de Tecnoloxía do Norte introduciu un proceso de recuperación de desmantelamento semiactivo, mediante "desmontaxe-torrado-trituración-pantalla vibratoria (positivo e negativo)" para conseguir a reciclaxe de material. Para conseguir Ni, Li recuperación, recuperación de CO en primeiro lugar con ácido oxálico, e despois a reparación estrutural pode obter rendemento para ser comparable. O produto de rexeneración do produto mineral; a taxa de lixiviación de níquel-manganeso e outras válvulas plantadas polo Triemang, a taxa de lixiviación de níquel-manganeso, etc. Material positivo.

A empresa explorou a tecnoloxía de reciclaxe, e a pavimentación de desenvolvemento industrial na escaleira da batería úsase na escaleira da batería, algunhas empresas teñen como obxectivo direccións de desenvolvemento intelixentes, mellorar a eficiencia, reducir custos e garantir a seguridade mediante a intelixencia. O litio Zhongtianhong no paso principal da batería de iones de litio úsase no modelo de aluguer de vendas. O valor do comerciante da batería de ión-litio residual representou o 70% e o valor do uso renovable é do 30% e o valor da rexeneración concéntrase en baterías ternarias, a rexeneración da batería de ión-litio de ácido fosfórico é baixa; o grao de desmontaxe da batería dinámica de iones de litio é difícil de corresponder a compoñentes, materiais, procesos de soldadura, tipos de células eléctricas, arte hidráulica, serie de módulos, estruturas de chasis, etc.

, estruturas, composición, proceso Canto máis complexo, maior será a dificultade de desmontaxe, maior será o dano da batería; O litio Zhongtianhong usa a liña de desmontaxe automatizada para lograr intelixencia de desmontaxe, mellora da eficiencia de desmontaxe. Shenzhen Thai tamén estableceu liñas de desmantelamento intelixentes, logrando 50.000 vehículos de nova enerxía desguazados, 30.000 toneladas de baterías retiradas e a produción de varandas de produtos de almacenamento de 20.000 tanques, separando 15.000 toneladas de baterías de chatarra. Shenzhen Xiongao introduce tecnoloxía de big data, en produto, custo, cadea industrial, mercado potencial.

a falta de recursos de cobalto do meu país, importantes importacións do Congo, etc. Especialización, automatización para a dirección intelixente, estableceu unha fábrica intelixente. O proceso húmido tradicional ten unha baixa taxa de recuperación (tres yuans <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

Co fin de resolver os inconvenientes dos procesos húmidos tradicionais, Beijing Saidmy adopta tecnoloxía de desmontaxe de precisión + reparación de materiais, non só recuperando a batería ternaria, senón tamén tratando con fosfato de ferro de litio, manganato de litio, titanato de litio, etc., a reciclaxe ten unha boa economía; A tecnoloxía de reciclaxe de Saidmy realiza un recinto completo, un desmantelamento fisiolóxico puro e automático, sen gases nocivos, logrando a recuperación completa dos compoñentes eléctricos de litio; pode ser usado para construír unha fábrica, reducir os custos de procesamento Custo ambiental. Ademais, algunhas empresas consideraron as súas propias consideracións reais e propoñen a avaliación do índice de saúde das probas de detección de baterías retiradas, no deseño e produción, desmontaxe, transporte de envases, almacenamento, detección de residuos, desmantelamento, utilización de pasos e rexeneración de baterías de ión-litio.

Desenvolver os sistemas estándar correspondentes, aclarar empresas de produción de baterías, empresas de produción de automóbiles, empresas de desmantelamento de reciclaxe de coches desguazados, empresas de utilización de escaleiras e empresas de rexeneración. A política do sector mellora gradualmente. Para a reciclaxe, son as seguintes preguntas: 1) Hai as seguintes preguntas: 1) Leis e regulamentos especiais falta de almacenamento de enerxía sistema de reciclaxe da batería; 2) O sistema de reciclaxe de baterías de almacenamento de enerxía residual non está establecido de forma eficaz; 3) Os estándares políticos deben mellorarse aínda máis; 4) Pequeno apoio á tecnoloxía de reciclaxe de baterías de almacenamento de enerxía e á investigación de equipos; 5) A empresa de decoración de reciclaxe de automóbiles desguazada debe ser actualizada con urxencia; 6) falta de orientación e normas para aumentar as industrias de utilización.

O custo de reciclaxe, envasado, almacenamento, medio ambiente, desmantelamento, proba e custo posvenda debe seguir as normas nacionais de transporte de envases de baterías e os requisitos estándar, e a fundición debe seguir os estándares nacionais de metais rexenerativos e metais non férreos. Solicitude de normas de produción de seguridade da empresa de fundición, desmantelamento para garantir a amizade e seguridade ambiental. Na política de reciclaxe de baterías de ión-litio baseada en enerxía, o Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información anunciou as "Disposicións provisionais sobre a xestión da reciclaxe e utilización de baterías de enerxía de automóbiles de nova enerxía", estipula que a información sobre a produción, vendas, uso, chatarra, reciclaxe, utilización de baterías de almacenamento de enerxía.

A produción de baterías e o uso da escaleira, de acordo co "Aviso sobre o sistema de rexistro de codificación de baterías de enerxía do automóbil aberto" (Carta da máquina media [2018] núm. 73), aplicación de código de fabricantes e regras de codificación para o arquivo, a batería de almacenamento de enerxía ou a escaleira producida pola empresa Produtos de batería Código de identificación. O anterior resumiu o problema e a resolución de problemas na recuperación dinámica da batería de iones de litio e na utilización circular, os problemas fundamentais dos pasos ou o uso da rexeneración son a tecnoloxía, a protección ambiental e os problemas de custo.

Para aproveitar o mercado, o punto de apoio aínda está na tecnoloxía básica, estándar, Avances en cuestións clave como políticas, ver, goberno, empresas upstream, asociacións industriais, cooperar, deseño en profundidade desta industria. Para resolver estes problemas hai que seguir estudando a fondo investigación no indus.