"Шууд материалжуулах" хэрэглээнд хэрхэн хүрэх вэ? Мэргэжилтнүүдийн үгийг хэрхэн сонсох вэ

Зохиогч: Iflowpower - Зөөврийн цахилгаан станц нийлүүлэгч

Өгөгдлийг эхлээд харвал зах зээлийн эрэлт, технологийн хөгжлийн шаардлагыг харна уу: 1) Манай улсын Автомашины аж үйлдвэрийн холбооны мэдээлснээр 2017 онд шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл, борлуулалт 7,94 сая болж, 7,77 сая болж, 53 саяар өссөн байна.

8%, 53.3% тус тус Шинэ эрчим хүчний автомашинууд нийт борлуулалтын 2.7%-ийг эзэлж байна.

2) 2017 оны эцсийн байдлаар энэ нь 1.8 сая гаруй шинэ эрчим хүчний автомашиныг сурталчилсан бөгөөд цахилгаан хадгалах зай нь ойролцоогоор 86.9GWH байна.

ҮХААЯ-ны мэдээлснээр шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 2 саяд хүрч, 56 хувийг цэвэр цахилгаан автомашин эзэлж байна. 3) Шинэ эрчим хүчний суудлын автомашины лити-ион батерейны ашиглалтын хугацаа 5-6 жил, арилжааны тээврийн хэрэгслийн 2-3 жилээр тооцвол 2020 онд манай улсын эрчим хүчний лити-ион батерейны дахин боловсруулалт 10.7 тэрбум юань, үүний дотор 64 100 сая юань, нөхөн сэргээх ашиглалт 4 орчим байх төлөвтэй байна.

3 тэрбум юань. Дээрх гурван цэг нь динамик литийн ион батерейг дахин боловсруулах, дахин боловсруулах асар том зах зээлийг олж харсан боловч техникийн түвшин нь "автомашины эрчим хүчний лити-ион батерейны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх үйл ажиллагааны аргачлалыг хөгжүүлэх" хөгжлийг урагшлуулж, 2020 он хүртэл шинэ литийн ионоор ажилладаг лити-ион батерейны эрчим хүч 3 кг / кг мономерээс 00 Вт илүү байна. Систем нь эрчим хүчээс 260Wh / кг-аас их байна.

Зардал нь 1 юань / WH болж буурч, хүрээлэн буй орчин -30 ¡ã С-ээс 55 ¡ã С хүртэл 2025 он хүртэл ашиглагддаг бол мономер нь илүү эрчим хүч юм. 500WH / кг. Дээрх өгөгдлөөр дамжуулан бид бүхэл бүтэн лити-ион цахилгаан лити-ион батерейг хөгжүүлэхэд чиглэсэн шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хөгжлийг харж болно, энэ нь динамик лити-ион батерейг ашиглах зах зээлийн эрэлт хэрэгцээг авчирдаг.

Манай улсын батерейны аж үйлдвэрийн нийгэмлэгийн дарга Жао Жинди хэлэхдээ, хөрөнгө оруулалт хэт халж, гол технологиуд бие даасан инноваци дутмаг, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хурдацтай хөгжил, аж үйлдвэрийн гинжин хэлхээ эмх замбараагүй хөгжиж, шат ашиглалтын аюулгүй байдал дутмаг, түүхий эдийн өсөлт нэмэгдэж, зардлын давуу тал зэрэг бодит байдлын цуврал асуудлууд гарч байна. Ян Юйшэнгийн академич шийдвэрлэх ёстой зарим асуудлыг илүү үнэн зөвөөр дүгнэж, засгийн газар, мэргэжилтнүүд болон бусад олон намын зохицуулалтыг удирдан чиглүүлэхийг уриалав: 1) Цахилгаан автомашины компаниудыг хуурч мэхлэхэд хүргэж чадахгүй байна. зовж байна; 2) Илүүдэл үйлдвэрлэл, лити-ион батерейны үнэд хүргэдэг, ашиг багатай, үйлдвэрлэлийн хугацаа; 3) Кобальт, никелийн нөөц, үнэ нь хүмүүст хамааралтай, олон мянган цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн хэрэгцээг хангахад хэцүү; 4) Татаас болон миль дэгээ, эрчим хүч илүү эрчим хүч илүү чухал гаргах, 333/523 нь 622/811, никель бүрдсэн гурван юанийн зай, Агуулга агуулга нь дулаан алдагдлыг бууруулж, аюулгүй байдал буурсан байна; 5) Тээврийн хэрэгслийн жин, агааржуулагчийн эрчим хүчний хэрэглээ, жолоодлогын миль богиносгож, овоолгын хураамжийг цэнэглэх, батерейны ашиглалтын хугацаа богино, хоёр дахь зайг худалдан авах шаардлагатай; 6) татаас зогссон Үүний дараа өндөр борлуулалт хийхэд хэцүү байдаг. Эдгээр асуудлууд нь салбарын хөгжилд тулгарч буй сорилтуудыг тусгадаг.

Янгийн академич хэлэхдээ эдгээр асуудлууд нь нэг эрх мэдэлтэй зүйл биш, тэд засгийн газар, компани, олон нийтийг хүсч байна. Дотоодын болон гадаадын батерейг сэргээх технологийг батерейг сэргээх технологитой харьцуулж, гадаадын ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining компани нь лити-ион батерейг сэргээж чаддаг бөгөөд эдгээрээс ToxCo нь өөр өөр загвар, лити-ион батерейны химийн шинж чанар; дотоодын үйлдвэрлэл оройтож эхэлдэг, одоогийн Greenmei, Bangu (Ningde Times худалдаж авсан) болон Жанжоу Хао Пэн дэх гурван компанийн томоохон дахин боловсруулах батарей, 90%-ийг эзэлдэг. Нөхөн сэргээх үйл явцад ToxCo нь хорт хавдрыг эхлээд -198 ¡ã С-т шингэн азотыг нунтаглахын тулд нойтон процессыг ашигладаг.

Германы Inmetco-ийн цахилгаан нуман зууханд өндөр температурт боловсруулалтыг ерөнхийд нь гал болон нойтон аргаар хослуулдаг. Процесс, "урьдчилсан боловсруулалт-вакуум дулааны боловсруулалт-механик боловсруулалт-кран-гал-нойтон арга"-ын үйл явцын урсгалыг янз бүрийн боловсруулалтын үе шатанд сэргээдэг; дотоодын Greenmei, Bangpu нь ихэвчлэн нойтон процесс, галын процессыг хослуулдаг. 2020 он гэхэд тус салбар хиймэл автоматжуулалтын аргаар буулгах технологид хүрч, буулгах үр ашгийг дээшлүүлж, зэсийн хөнгөн цагаан ангилах 85%, никель-ватенгийн манганы олборлолт 98%, литийн нөөцийг 60% -иас дээш гаргана гэж тооцоолж байна.

, Мөн бал чулууг дахин боловсруулах, нөөцийг ашиглах технологийг эвдэх. Хүснэгтэд жагсаасан хүснэгтэд жагсаасан дөрвөн компани нь их хэмжээний нөхөн сэргээх LI оролцоогүй, Ли дахин боловсруулах судалгаа нь анхан шатандаа байгаа, механизмын дүн шинжилгээ дутмаг, үйлдвэрлэлийн тохиолдол бага; Ni болон CO-ийг нөхөн сэргээх үйл явц нь хүчиллэг суурь, бодисын хэрэглээг багасгах; Материалын засварын нөхөн төлжилтийн судалгаа бага байдаг. Коллеж, их дээд сургуулиудын судалгаа, хөгжлийг дахин боловсруулах хангамжийн технологиор дэмжиж байгаа бөгөөд Ян Юшэнгийн академич аюулгүй байдал нь шат ашиглалтын гол асуудал гэдгийг онцлон тэмдэглэв: 1) Зайны багцын дизайн дахь шатыг ашиглах асуудлыг авч үзэх - үйлдвэрлэлийн үе шат, ул мөрийг хянах боломжтой системийг бий болгохын тулд их хэмжээний өгөгдлийг ашиглан электродын материалыг ангилахад хялбар болохыг харуулж байна; Өндөр хэмжээтэй ашиглах боловч нөхөн сэргээхэд ашиггүй.

Ланжоугийн их сургуулийн профессор Ван Дабуй эерэг код материалын техникийн дахин боловсруулах технологид уламжлалт нойтон металлургийг сайжруулж, "бага температурт шарж - усаар уусгах - дахин үйлдвэрлэх" богино технологийн технологийг ашиглан нойтон процессын замыг хялбарчилж, эрчим хүчний зарцуулалтыг бууруулж, хүхрийн хүчлийн тунг бууруулж, хүчиллэгийг багасгах, хэрэглэхээ больсон. 5000 юань/тонн. Эерэг электродын материал дахь литийн элемент нь ерөнхийдөө эхний шатанд шүлтлэг орчинд сэргээгддэг, уусмалын бүрэлдэхүүн хэсэг нь нарийн төвөгтэй, солих нь хэцүү байдаг тул литийн нөхөн сэргээх үр ашиг нь никель-кобальт манганаас бага байдаг гэж Хятадын Шинжлэх ухааны академийн судлаач Сун Вэй органик нүүрстөрөгчийн нөлөөгөөр бууруулж байна. Уг бодис нь эерэг электродын хаягдал болор бүтцийг сонгон устгаж, литийн элементүүдийг нээж, сонгомол олборлолт, литийн олборлолт, олборлолтын хэмжээ> 95% хүрдэг.

Батерейнд электролит бага, гэхдээ хүрээлэн буй орчин нь хамгийн том бөгөөд Харбин эзэнтэй Дай Чансонг профессор электролитийн явцад органик уусгагч PC ба DEC ууршилт, HF, органофосфат (OPS), алкилийн бүлэг байдаг гэдгийг онцлон тэмдэглэв. органик уусгагчаар олборлох арга, суперкритик CO2 олборлох арга, суперкритик CO2 хандыг ашиглах, метанол, этанол гэх мэт. системд гэх мэт. "Туйлшсан уусмалын олборлолтын үр ашгийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой.

Нөхөн сэргээх үйл явцад хуурай, нойтон аргыг дотоодын нийтээр хэрэглэж, Хойд Технологийн Их Сургуулийн багш хагас идэвхтэй задлах нөхөн сэргээх үйл явцыг нэвтрүүлж, материалыг дахин боловсруулахад хүрэхийн тулд "буулгах-шарах-бутлах-чичиргээт шигшүүр (эерэг ба сөрөг)" үйл явцын явцад хүчиллэг уусгах "холимог тунадас, cuNFE арга, металл тунадасжуулах арга" -ыг гаргаж авсан. болон шингээлтийн аргыг хэрэглэснээр эхлээд оксалийн хүчлээр Ni, Li-ийн нөхөн сэргэлт, CO-ийг нөхөж, дараа нь бүтцийн засварын гүйцэтгэлийг харьцуулах боломжтой болно. Ашигт малтмалын бүтээгдэхүүнийг нөхөн сэргээх бүтээгдэхүүн; Тримангийн тарьсан никель-манган болон бусад хавхлагын уусгах хурд, никель-кобальт манганы уусгах хурд гэх мэт. Эерэг материал.

Тус компани нь дахин боловсруулах технологийг судалж, батерейны шат дахь аж үйлдвэрийн хөгжлийн хучилтыг зайны шатанд ашигладаг бөгөөд зарим компаниуд ухаалаг хөгжлийн чиглэлийг чиглүүлж, үр ашгийг дээшлүүлэх, зардлыг бууруулах, оюун ухаанжуулах замаар аюулгүй байдлыг хангах зорилготой юм. Лити-ион батерейны үндсэн шат дахь Zhongtianhong литийг борлуулалтын загварыг түрээслэхэд ашигладаг. Хаягдал лити-ион батерейны худалдаачны үнэ цэнэ 70%, сэргээгдэх эрчим хүчний ашиглалтын үнэ цэнэ 30%, нөхөн сэргээх үнэ цэнэ нь гурвалсан батерейнд төвлөрсөн, фосфорын хүчлийн лити-ион батерейны нөхөн сэргэлт бага байна; Динамик литийн ион батерейг буулгах зэрэг нь эд анги, материал, гагнуурын процесс, цахилгаан эсийн төрөл, гидравлик урлаг, модулийн цуврал, явах эд анги зэрэгтэй тохирч байх нь хэцүү байдаг.

, бүтэц, бүтэц, үйл явц Илүү нарийн төвөгтэй, задлахад хэцүү байх тусам зайны гэмтэл их байх болно; Zhongtianhong литий нь задлах тагнуул, буулгах үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд автомат задлах шугамыг ашигладаг. Шэньжэнь Тайланд мөн ухаалаг буулгах шугам байгуулж, 50,000 хаягдал шинэ эрчим хүчний машин, 30,000 тонн батарей үйлдвэрлэж, 20,000 цистерн хадгалах бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж, 15,000 тонн хаягдал батерейг тусгаарласан байна. Shenzhen Xiongao нь бүтээгдэхүүн, өртөг, үйлдвэрлэлийн сүлжээ, боломжит зах зээлд том мэдээллийн технологийг нэвтрүүлдэг.

манай улс кобальтын нөөцийн хомсдол, Конгогийн чухал импорт гэх мэт. Мэргэшсэн, ухаалаг чиглэл рүү автоматжуулалт, ухаалаг үйлдвэр байгуулсан. Уламжлалт нойтон процесс нь нөхөн сэргэх хувь багатай (гурван юань <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

Уламжлалт нойтон үйл явцын сул талыг шийдвэрлэхийн тулд Бээжин Саидми нарийн задлах + материалын засварын технологийг нэвтрүүлж, зөвхөн гурвалсан зайг сэргээхээс гадна литийн төмрийн фосфат, литийн манганат, лити титанат гэх мэт асуудлыг шийдэж, дахин боловсруулалт нь эдийн засгийн хувьд сайн; Saidmy-ийн дахин боловсруулах технологи нь бүрэн хаалттай, автомат, цэвэр физиологийн задрал, хортой хийгүй, литийн цахилгаан материалын бүрэн бүрэлдэхүүн хэсгийг нөхөн сэргээх боломжийг олгодог; үйлдвэр барих, боловсруулах зардлыг бууруулахад ашиглах боломжтой Байгаль орчны зардал. Нэмж дурдахад зарим компаниуд литийн ион батерейг загварчлах, үйлдвэрлэх, задлах, савлах, тээвэрлэх, хадгалах, үлдэгдэл илрүүлэх, задлах, үе шаттайгаар ашиглах, нөхөн сэргээх зэрэгт өөрсдийн бодитой бодлыг харгалзан үзэж, ашиглалтын хугацаа дууссан батерейны скрининг туршилтын эрүүл мэндийн индексийн үнэлгээг санал болгож байна.

Холбогдох стандарт системийг боловсруулж, аккумлятор үйлдвэрлэдэг компаниуд, автомашины үйлдвэрүүд, хаягдал машинуудыг дахин боловсруулах, задлах компаниуд, шат ашиглалт, нөхөн сэргээх ашиглалтын компаниудыг тодорхой болгох. Салбарын бодлого аажмаар сайжирч байна. Дахин боловсруулахын тулд дараахь асуултууд байна: 1) Дараах асуултууд байна: 1) Тусгай хууль тогтоомж, дүрэм журмын дагуу эрчим хүчний хадгалалтын зайг дахин боловсруулах систем байхгүй; 2) Хаягдал эрчим хүч хадгалах зайг дахин боловсруулах систем үр дүнтэй байгуулагдаагүй; 3) Бодлогын стандартыг улам боловсронгуй болгох шаардлагатай; 4) Эрчим хүч хадгалах зайг дахин боловсруулах технологи, тоног төхөөрөмжийн судалгаанд бага зэргийн дэмжлэг үзүүлэх; 5) Хаягдсан автомашиныг дахин боловсруулах чимэглэлийн компанийг яаралтай шинэчлэх; 6) ашиглалтын үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх заавар, норм дутмаг.

Дахин боловсруулах, савлах, агуулах, байгаль орчныг хамгаалах, задлах, турших, борлуулсны дараах зардал нь батерейны сав баглаа боодлын тээвэрлэлтийн дүрэм, стандартын шаардлагыг, хайлуулах үйлдвэрт нөхөн сэргээгдэх металл, өнгөт металлын үндэсний стандартыг дагаж мөрдөх ёстой. Байгаль орчинд ээлтэй, аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хайлуулах үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын стандартын шаардлага, буулгах. Эрчим хүчд суурилсан лити-ион батерейг дахин боловсруулах бодлогод Үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яамнаас "Шинэ эрчим хүчний автомашины цахилгаан батерейг дахин боловсруулах, ашиглах менежментийн түр заалтууд"-ыг зарлаж, цахилгаан хадгалах батерейны үйлдвэрлэл, борлуулалт, ашиглалт, хаягдал, дахин боловсруулалт, ашиглалтын талаархи мэдээлэлд субьектийг худалдан авах, хэрэгжилтэд хяналт тавихыг заасан.

Батерейны үйлдвэрлэл, шатыг ашиглахдаа компани нь "Автомашины эрчим хүчний батерейны кодчиллын бүртгэлийн системийн тухай мэдэгдэл"-ийн дагуу (Дундын машины захидал [2018] №. 73), үйлдвэрлэгчийн кодыг хэрэглэх, кодлох дүрэм журам, компаний үйлдвэрлэсэн цахилгаан хадгалах зай эсвэл шат Батерейны бүтээгдэхүүн Код таних. Дээр дурьдсан зүйл нь лити-ион батерейг динамик сэргээх, дугуй ашиглахад тулгарч буй бэрхшээл, шийдвэрлэх асуудлуудыг нэгтгэн дүгнэж, үе шат буюу нөхөн сэргээх ашиглалтын гол асуудал бол технологи, байгаль орчныг хамгаалах, зардлын асуудал юм.

Зах зээлийг булаан авахын тулд суурь технологи, стандарт, Бодлого, засгийн газар, дээд түвшний компаниуд, салбарын холбоод, хамтран ажиллах, энэ салбарын гүнзгийрүүлсэн зураглал гэх мэт гол асуудлуудад ололт амжилтууд хэвээр байна. Эдгээр асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд бид индус дахь гүнзгий судалгааг үргэлжлүүлэн судлах ёстой.