"थेट भौतिकीकरण" वापर कसा साध्य करायचा? तज्ञांचे ऐकणे कसे?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

प्रथम डेटा पहा, डेटाद्वारे बाजारातील मागणी आणि तंत्रज्ञान विकास आवश्यकता पहा: १) माझ्या देशाच्या ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्री असोसिएशननुसार, २०१७ मध्ये नवीन ऊर्जा ऑटोमोटिव्ह उत्पादन आणि विक्री ७.९४ दशलक्ष, ७.७७ दशलक्ष, ५३% वाढून पोहोचली.

एकूण विक्रीत अनुक्रमे ८%, ५३.३%, नवीन ऊर्जा वाहनांचा वाटा २.७% आहे.

२) २०१७ च्या अखेरीस, त्यांनी १.८ दशलक्षाहून अधिक नवीन ऊर्जा वाहनांना प्रोत्साहन दिले आहे आणि पॉवर स्टोरेज बॅटरी अंदाजे ८६.९GWH आहे.

उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या मते, नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री 2 दशलक्षांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचा वाटा 56% आहे. ३) नवीन ऊर्जा प्रवासी कार पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी लाइफ ५-६ वर्षे, व्यावसायिक वाहने २-३ वर्षे यानुसार, २०२० मध्ये माझ्या देशाची पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी रीसायकलिंग सुमारे १०.७ अब्ज युआन असण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामध्ये सुमारे ६४ १०० दशलक्ष युआन, पुनर्जन्म वापर सुमारे ४ आहे.

३ अब्ज युआन. वरील तीन मुद्द्यांमुळे डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीच्या पुनर्वापर आणि पुनर्वापरासाठी मोठी बाजारपेठ निर्माण झाली आहे, परंतु तांत्रिक पातळी देखील "ऑटोमोबाईल पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी उद्योग विकास कृती पद्धतीच्या विकासाला प्रोत्साहन देत" विकासाला पुढे ढकलते, २०२० पर्यंत, नवीन लिथियम आयन-चालित लिथियम-आयन बॅटरी मोनोमर उर्जेपेक्षा ३००Wh/kg पेक्षा जास्त आहे. ही प्रणाली ऊर्जेपेक्षा 260Wh/kg पेक्षा जास्त आहे.

किंमत १ युआन/डब्ल्यूएच पर्यंत कमी केली जाते आणि वातावरण -३० ¡ã सेल्सिअस ते ५५ ¡ã सेल्सिअस पर्यंत वापरले जाते, मोनोमर अधिक ऊर्जावान आहे. ५००WH / किलो. वरील डेटाद्वारे, आपण संपूर्ण लिथियम-आयन पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीच्या विकासाला चालना देण्यासाठी नवीन ऊर्जा वाहनांचा विकास देखील पाहू शकतो, ज्यामुळे डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीच्या वापरासाठी बाजारपेठेतील मागणी देखील वाढते.

माझ्या देशाच्या बॅटरी इंडस्ट्री असोसिएशनचे अध्यक्ष झाओ जिंदी म्हणाले की, गुंतवणुकीचा ओव्हरहाटिंगचा प्रवाह आहे, प्रमुख तंत्रज्ञानांमध्ये स्वतंत्र नवोपक्रमाचा अभाव आहे, नवीन ऊर्जा वाहनांचा जलद विकास आहे, औद्योगिक साखळीचा अव्यवस्थित विकास आहे, शिडी वापराच्या सुरक्षिततेचा अभाव आहे, कच्च्या मालाची वाढती वाढ किंमत फायदे यासारख्या वास्तव समस्यांची मालिका आहे. यांग युशेंगच्या शिक्षणतज्ज्ञांनी सोडवायच्या काही समस्या अधिक अचूकपणे मांडल्या आणि सरकारला नेतृत्व करण्याचे आवाहन केले, तज्ञ आणि इतर बहुपक्षीय समन्वय, पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी सध्या तोंड देत आहेत: १) सबसिडर्स खूप जास्त आहेत ज्यामुळे इलेक्ट्रिक कार कंपन्यांना फसवणूक करावी लागते. सबसिडीसाठी थ्रेशोल्ड सुधारा, गव्हर्नरची साखळी ही लीडची साखळी आहे, बॅटरी आणि बॅटरी मटेरियल कंपनीला त्रास होत आहे; २) जास्त उत्पादन, ज्यामुळे लिथियम-आयन बॅटरीची किंमत कमी होते, कमी नफा, उत्पादन वेळ; ३) कोबाल्ट, निकेल संसाधने, किंमत लोकांच्या अधीन आहे, हजारो इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उत्पादन गरजा पूर्ण करणे कठीण आहे; ४) सबसिडी आणि मायलेज हुक, ते उर्जेपेक्षा ऊर्जेपेक्षा महत्त्वाचे बनवतात, ३३३/५२३ ते ६२२/८११ पर्यंत असलेली तीन-युआन बॅटरी, निकेल सामग्रीची उष्णता कमी झाल्यामुळे सामग्री कमी होते, सुरक्षितता कमी होते; ५) वाहनाचे वजन, एअर कंडिशनरचा ऊर्जेचा वापर, ड्रायव्हिंग मायलेज कमी करणे, चार्जिंग पाइल शुल्क, बॅटरीचे आयुष्य कमी आहे, दुसरी बॅटरी खरेदी करावी; ६) अनुदाने बंद झाली. त्यानंतर, जास्त विक्री करणे कठीण आहे. या समस्या उद्योगाच्या विकासातील आव्हाने प्रतिबिंबित करतात.

यांगचे शिक्षणतज्ज्ञ म्हणतात की या समस्या एका शक्तीच्या गोष्टी नाहीत, त्या सरकार, कंपनी आणि जनतेला हव्या आहेत. देशांतर्गत आणि परदेशी बॅटरी रिकव्हरी तंत्रज्ञानाची तुलना बॅटरी रिकव्हरी तंत्रज्ञानाशी केली जाते, परदेशी टॉक्सको, एटेक्नॉलॉजी, इनमेटको, स्नाम, तोशिबा टेरुम, सुमितोमो मेटल मायनिंग कंपनी लिथियम-आयन बॅटरी पुनर्प्राप्त करू शकतात, त्यापैकी टॉक्सको वेगवेगळे मॉडेल हाताळू शकते, लिथियम-आयन बॅटरीचे वेगवेगळे रासायनिक गुणधर्म; घरगुती उशिरा सुरू होते, सध्याचे ग्रीनमेई, बांगू (निंगडे टाईम्सने विकत घेतले) आणि झांगझोउ हाओ पेंगमधील तीन कंपन्यांच्या मोठ्या प्रमाणात रीसायकलिंग बॅटरी, ज्याचा वाटा 90% आहे. पुनर्प्राप्ती प्रक्रियेत, टॉक्सको प्रथम -१९८ डिग्री सेल्सिअस तापमानात द्रव नायट्रोजनमध्ये कर्करोगाचे विघटन करण्यासाठी ओल्या प्रक्रियेचा वापर करते.

जर्मनीतील इलेक्ट्रिक आर्क फर्नेसमध्ये इनमेटकोचे उच्च तापमान उपचार सामान्यतः आग आणि ओल्या पद्धतीसह एकत्रित केले जातात. प्रक्रिया, "प्रीट्रीटमेंट-व्हॅक्यूम हीट ट्रीटमेंट-मेकॅनिकल ट्रीटमेंट-क्रेन-फायर-वेट मेथड" चा प्रक्रिया प्रवाह वेगवेगळ्या प्रक्रिया टप्प्यात पुनर्प्राप्त केला जातो; घरगुती ग्रीनमेई, बांगपू सामान्यतः ओल्या प्रक्रियेचा वापर करतात आणि अग्नि प्रक्रिया एकत्र करतात. असा अंदाज आहे की २०२० पर्यंत, उद्योग कृत्रिम ते ऑटोमेशनद्वारे विघटन तंत्रज्ञान साध्य करेल, विघटन कार्यक्षमता सुधारेल आणि तांबे अॅल्युमिनियम वर्गीकरणाच्या ८५% पेक्षा जास्त, निकेल-वाटेंग मॅंगनीज पुनर्प्राप्ती दर ९८% पेक्षा जास्त आणि लिथियम संसाधन पुनर्प्राप्ती दर ६०% पेक्षा जास्त साध्य करेल.

, आणि ग्रेफाइट पुनर्वापर आणि संसाधन वापर तंत्रज्ञानाचा वापर करा. टेबलमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या चार कंपन्यांमध्ये मोठ्या प्रमाणात पुनर्प्राप्ती LI चा समावेश नव्हता, Li पुनर्वापर संशोधन त्याच्या बाल्यावस्थेत आहे, यंत्रणा विश्लेषणाचा अभाव, कमी औद्योगिक प्रकरणे; Ni आणि CO पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया आम्ल बेस आणि कमी करणारे एजंट वापर; मटेरियल दुरुस्ती पुनर्जन्मावर कमी संशोधन आहे. महाविद्यालये आणि विद्यापीठांचे संशोधन आणि विकास पुनर्वापर पुरवठा तंत्रज्ञानाद्वारे समर्थित आहे आणि यांग युशेंगच्या शिक्षणतज्ज्ञांनी असे निदर्शनास आणून दिले की शिडीच्या वापराची सुरक्षा ही प्राथमिक समस्या आहे: १) बॅटरी पॅक डिझाइन - उत्पादन टप्प्यात शिडी वापरण्याच्या समस्यांचा विचार करणे, शोधण्यायोग्य व्यवस्थापन स्थापित करण्यासाठी मोठ्या डेटाचा वापर करणे. प्रणाली, हे दर्शविते की इलेक्ट्रोड सामग्रीचे वर्गीकरण करणे सोपे आहे; उच्च-आकाराचा वापर, परंतु पुनर्जन्म करताना कोणताही नफा नाही.

पॉझिटिव्ह कोड मटेरियल्सच्या तांत्रिक पुनर्वापर तंत्रज्ञानात, लांझो विद्यापीठाचे प्राध्यापक वांग दाबुई यांनी पारंपारिक ओले धातूशास्त्र सुधारले, "कमी तापमानात भाजलेले - पाण्यात विरघळलेले - पुनर्निर्मिती" लहान प्रक्रिया तंत्रज्ञानाचा वापर करून ओले प्रक्रिया मार्ग सुलभ केला, ऊर्जा वापर कमी केला, सल्फ्यूरिक आम्ल कमी केला, डोस कमी केला, आता H2O2 वापरला नाही, आम्ल प्रदूषण कमी केले, खर्च वाचवला> 5000 युआन / टन. सकारात्मक इलेक्ट्रोड मटेरियलमधील लिथियम घटक सामान्यतः पहिल्या टप्प्यातील अल्कधर्मी वातावरणात पुनर्प्राप्त केला जातो, द्रावण घटक जटिल असतो आणि बदलणे कठीण असते, त्यामुळे लिथियमची पुनर्प्राप्ती कार्यक्षमता बहुतेकदा निकेल-कोबाल्ट मॅंगनीजपेक्षा कमी असते, असे चायनीज अकादमी ऑफ सायन्सेसचे संशोधक सन वेई यांनी सांगितले. सेंद्रिय कार्बनमुळे कमी होते. एजंट, निवडकपणे सकारात्मक इलेक्ट्रोड कचरा क्रिस्टल रचना नष्ट करतो, लिथियम घटकांना उघडण्यास प्रोत्साहन देतो, निवडक निष्कर्षण साध्य करतो, लिथियमचा निष्कर्षण दर, निष्कर्षण दर> 95%.

बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट कमी असते, परंतु वातावरण सर्वात मोठे असते आणि हार्बिनच्या मालकीच्या दाई चांगसोंग प्राध्यापकांनी निदर्शनास आणून दिले की इलेक्ट्रोलाइट दरम्यान सेंद्रिय सॉल्व्हेंट पीसी आणि डीईसी बाष्पीभवन होते आणि एचएफ, ऑर्गेनोफॉस्फेट (ओपीएस), अल्काइल ग्रुप फ्लोरोप्लास्टिक्स सारख्या विषारी आणि हानिकारक संयुगांची समस्या, दाई प्राध्यापकांनी व्हॅक्यूम थर्मल सोल्यूशन, ऑरगॅनिक सॉल्व्हेंट एक्सट्रॅक्शन पद्धत, सुपरक्रिटिकल सीओ2 वापरणे, मिथेनॉल, इथेनॉल इत्यादींचे फायदे आणि तोटे यांची तुलना केली. प्रणालीमध्ये, इ. "ध्रुवीय द्रावणाची काढणी कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या वाढवू शकते.

पुनर्प्राप्ती प्रक्रियेत, कोरड्या आणि ओल्या पद्धतीचा घरगुती सार्वत्रिक वापर, आणि नॉर्दर्न युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजीच्या शिक्षकाने मटेरियल रीसायकलिंग साध्य करण्यासाठी "डिसमँटलिंग-रोस्टिंग-क्रशिंग-व्हायब्रेटिंग स्क्रीन (पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह)" द्वारे अर्ध-सक्रिय डिसमँटलिंग रिकव्हरी प्रक्रिया सादर केली. या प्रक्रियेत, FE, MN, Cu धातूपासून अम्लीय लीचिंग "मिश्रित-प्रिसिपिटेट" पद्धत प्राप्त केली गेली आणि इलेक्ट्रोडपोझिशन पद्धत आणि शोषण पद्धत वापरली गेली जेणेकरून प्रथम ऑक्सॅलिक ऍसिडसह Ni, Li पुनर्प्राप्ती, CO पुनर्प्राप्ती साध्य होईल आणि नंतर स्ट्रक्चरल दुरुस्ती तुलनात्मक कामगिरी मिळवू शकते. खनिज उत्पादनाचे पुनर्जन्म उत्पादन; ट्रायमँगने लावलेल्या निकेल-मॅंगनीज आणि इतर व्हॉल्व्हचा लीचिंग दर, निकेल-कोबाल्ट मॅंगनीजचा लीचिंग दर इ. सकारात्मक साहित्य.

कंपनीने पुनर्वापर तंत्रज्ञानाचा शोध घेतला आहे आणि बॅटरी शिडीमध्ये औद्योगिक विकास फरसबंदीचा वापर बॅटरी शिडीमध्ये केला जातो, काही कंपन्यांचे उद्दिष्ट बुद्धिमान विकास दिशानिर्देश, कार्यक्षमता सुधारणे, खर्च कमी करणे आणि बुद्धिमत्तेद्वारे सुरक्षितता सुनिश्चित करणे आहे. रेंट अ सेल्स मॉडेलमध्ये मुख्य लिथियम-आयन बॅटरी स्टेपमध्ये झोंगटियानहोंग लिथियमचा वापर केला जातो. कचरा लिथियम-आयन बॅटरीच्या ट्रेडरचे मूल्य ७०% होते, आणि नूतनीकरणीय वापराचे मूल्य ३०% आहे, आणि पुनर्जन्माचे मूल्य टर्नरी बॅटरीमध्ये केंद्रित आहे, फॉस्फोरिक ऍसिड लिथियम-आयन बॅटरी पुनर्जन्म कमी आहे; डायनॅमिक लिथियम आयन बॅटरीचे विघटन करण्याची डिग्री घटक, साहित्य, वेल्डिंग प्रक्रिया, इलेक्ट्रिकल सेल प्रकार, हायड्रॉलिक आर्ट, मॉड्यूल मालिका, चेसिस स्ट्रक्चर्स इत्यादींशी जुळवून घेणे कठीण आहे.

, रचना, रचना, प्रक्रिया जितकी गुंतागुंतीची असेल तितकी बॅटरीचे नुकसान जास्त असेल; झोंगटियानहोंग लिथियम स्वयंचलित डिसअसेम्बली लाइनचा वापर करून डिसअँटिंग इंटेलिजेंस, सुधारित डिसअँटिंग कार्यक्षमता प्राप्त करते. शेन्झेन थाईने बुद्धिमान विघटन लाइन्स देखील स्थापित केल्या, ज्याद्वारे ५०,००० स्क्रॅप केलेल्या नवीन ऊर्जा वाहने, ३०,००० टन निवृत्त बॅटरी आणि २०,०००-टँक स्टोरेज उत्पादनांचे रेलिंग उत्पादन साध्य केले गेले, १५,००० टन स्क्रॅप बॅटरी वेगळे केल्या गेल्या. शेन्झेन झिओनगाओ उत्पादन, किंमत, औद्योगिक साखळी आणि संभाव्य बाजारपेठेत मोठी डेटा तंत्रज्ञान सादर करते.

माझ्या देशात कोबाल्ट संसाधनांचा अभाव, काँगोमधून होणारी महत्त्वाची आयात इ. स्पेशलायझेशन, ऑटोमेशन ते बुद्धिमान दिशेने, एक स्मार्ट कारखाना स्थापन केला. पारंपारिक ओल्या प्रक्रियेचा पुनर्प्राप्ती दर कमी असतो (तीन युआन). <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

पारंपारिक ओल्या प्रक्रियेतील कमतरता दूर करण्यासाठी, बीजिंग सईदमी अचूक विघटन + मटेरियल दुरुस्ती तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते, केवळ टर्नरी बॅटरी पुनर्प्राप्त करत नाही तर लिथियम आयर्न फॉस्फेट, लिथियम मॅंगनेट, लिथियम टायटेनेट इत्यादींशी देखील व्यवहार करते, पुनर्वापराचे चांगले आर्थिक वैशिष्ट्य आहे; सईदमीच्या पुनर्वापर तंत्रज्ञानामध्ये पूर्ण संलग्नक, स्वयंचलित, शुद्ध शारीरिक विघटन, कोणतेही हानिकारक वायू नाहीत, लिथियम इलेक्ट्रिक मटेरियलची संपूर्ण घटक पुनर्प्राप्ती साध्य होते; कारखाना बांधण्यासाठी, प्रक्रिया खर्च कमी करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. पर्यावरणीय खर्च. याशिवाय, काही कंपन्यांनी त्यांच्या स्वतःच्या वास्तविक बाबींचा विचार केला आहे आणि लिथियम-आयन बॅटरीच्या डिझाइन आणि उत्पादन, वेगळे करणे, पॅकेजिंग वाहतूक, साठवणूक, अवशिष्ट शोध, विघटन, चरण वापर आणि पुनर्जन्म यामधील निवृत्त बॅटरी स्क्रीनिंग चाचण्यांचे आरोग्य निर्देशांक मूल्यांकन प्रस्तावित केले आहे.

संबंधित मानक प्रणाली विकसित करा, बॅटरी उत्पादन कंपन्या, ऑटोमोबाईल उत्पादन कंपन्या, स्क्रॅप केलेल्या कार रिसायकलिंग डिसमॅन्टलिंग कंपन्या, शिडी वापर आणि पुनर्जन्म वापर कंपन्या स्पष्ट करा. उद्योग धोरण हळूहळू सुधारले जात आहे. पुनर्वापरासाठी, खालील प्रश्न आहेत: १) खालील प्रश्न आहेत: १) विशेष कायदे आणि नियमांमध्ये पॉवर स्टोरेज बॅटरी रिसायकलिंग सिस्टमचा अभाव; २) कचरा पॉवर स्टोरेज बॅटरी रिसायकलिंग सिस्टम प्रभावीपणे स्थापित केलेली नाही; ३) धोरणात्मक मानकांमध्ये आणखी सुधारणा करणे आवश्यक आहे; ४) पॉवर स्टोरेज बॅटरी रिसायकलिंग तंत्रज्ञान आणि उपकरणांच्या संशोधनासाठी कमी समर्थन; ५) स्क्रॅप्ड ऑटोमोबाईल रिसायकलिंग डेकोरेशन कंपनीला तातडीने अपग्रेड करणे; ६) स्टेप युटिलायझेशन उद्योगांसाठी मार्गदर्शन आणि नियमांचा अभाव.

पुनर्वापर, पॅकेजिंग, गोदाम, पर्यावरणीय, विघटन, चाचणी आणि विक्रीनंतरचा खर्च राष्ट्रीय बॅटरी पॅकेजिंग वाहतूक नियम आणि मानक आवश्यकतांचे पालन केला पाहिजे आणि वितळणे राष्ट्रीय पुनर्जन्म धातू मानके आणि नॉन-फेरस धातूंचे पालन केले पाहिजे. पर्यावरणपूरकता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी वितळवणाऱ्या कंपनीच्या सुरक्षा उत्पादन मानकांची विनंती, विघटन. पॉवर-आधारित लिथियम-आयन बॅटरी रीसायकलिंग धोरणात, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने "नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग आणि वापराच्या व्यवस्थापनावरील अंतरिम तरतुदी" जाहीर केल्या आहेत, ज्यामध्ये असे नमूद केले आहे की पॉवर स्टोरेज बॅटरीचे उत्पादन, विक्री, वापर, स्क्रॅप, रीसायकलिंग, वापर यावरील माहिती उप-विषयांच्या विषयाचे निरीक्षण, अंमलबजावणी.

"ओपन ऑटोमोबाईल पॉवर बॅटरी कोडिंग रेकॉर्ड सिस्टमवरील सूचना" (मिडल मशीन लेटर [२०१८] क्र.) नुसार, कंपनी बॅटरी उत्पादन आणि शिडी वापरेल. ७३), उत्पादक कोड अनुप्रयोग आणि फाइलिंगसाठी कोडिंग नियम, कंपनीने उत्पादित केलेली पॉवर स्टोरेज बॅटरी किंवा शिडी बॅटरी उत्पादने कोड ओळख. वरीलमध्ये डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी रिकव्हरी आणि वर्तुळाकार वापरातील समस्या आणि सोडवण्याच्या समस्यांचा सारांश दिला आहे, पायऱ्या किंवा पुनर्जन्म वापराचे मुख्य मुद्दे म्हणजे तंत्रज्ञान, पर्यावरण संरक्षण आणि खर्चाचे प्रश्न.

बाजारपेठ काबीज करण्यासाठी, पाय अजूनही मुख्य तंत्रज्ञान, मानके, धोरणे, पहा, सरकार, अपस्ट्रीम कंपन्या, उद्योग संघटना, सहकार्य, या उद्योगाच्या सखोल मांडणीसारख्या प्रमुख मुद्द्यांमध्ये प्रगती आहे. या समस्या सोडवण्यासाठी, आपण सिंधूमध्ये सखोल संशोधनाचा अभ्यास करत राहिले पाहिजे.