Bagaimana untuk mencapai penggunaan "pewujudan langsung"? Bagaimana untuk mendengar pakar

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Pertama melihat data, dengan data lihat permintaan pasaran dan keperluan pembangunan teknologi: 1) Menurut Persatuan Industri Automotif negara saya, pengeluaran dan jualan automotif tenaga baharu 2017 mencapai 7.94 juta, 7.77 juta, naik 53.

8%, 53.3%, masing-masing, Kenderaan tenaga baharu menyumbang 2.7% daripada jumlah jualan.

2) Sehingga penghujung 2017, ia telah mempromosikan lebih daripada 1.8 juta kenderaan tenaga baharu, dan bateri simpanan kuasa adalah lebih kurang 86.9GWH.

Menurut Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, dijangka jualan kenderaan tenaga baharu mencapai 2 juta, dan kenderaan elektrik tulen menyumbang 56%. 3) Menurut hayat bateri lithium-ion kuasa kereta penumpang tenaga baharu 5-6 tahun, kenderaan komersial 2-3 tahun, dijangka kitar semula bateri lithium-ion kuasa negara saya adalah kira-kira 10.7 bilion yuan pada tahun 2020, termasuk kira-kira 64 100 juta yuan, penggunaan penjanaan semula kira-kira 4.

3 bilion yuan. Tiga perkara di atas telah menyaksikan pasaran besar untuk kitar semula dan kitar semula bateri litium-ion dinamik, tetapi tahap teknikal juga mengemukakan pembangunan, "menggalakkan pembangunan kaedah tindakan pembangunan industri bateri litium-ion kuasa kereta", hingga 2020, litium baharu Monomer bateri litium-ion berkuasa ion adalah lebih daripada 300Wh / kg daripada tenaga. Sistem ini lebih daripada 260Wh / kg daripada tenaga.

Kos dikurangkan kepada 1 yuan / WH, dan persekitaran -30 ¡ã C hingga 55 ¡ã C digunakan untuk 2025, monomer adalah lebih banyak tenaga. 500WH / kg. Melalui data di atas, kita juga dapat melihat pembangunan kenderaan tenaga baharu untuk memacu pembangunan keseluruhan bateri litium-ion kuasa litium, yang turut membawa permintaan pasaran untuk penggunaan bateri litium-ion dinamik.

Zhao Jindi, pengerusi Persatuan Industri Bateri negara saya, berkata bahawa terdapat arus dalam pelaburan yang terlalu panas, teknologi utama kekurangan inovasi bebas, pembangunan pesat kenderaan tenaga baharu, pembangunan tidak teratur rantaian industri, keselamatan penggunaan tangga tidak mencukupi, peningkatan bahan mentah meningkat Satu siri isu realiti seperti kelebihan kos. Ahli akademik Yang Yusheng dengan lebih tepat merumuskan beberapa masalah yang perlu diselesaikan, dan menyeru kerajaan untuk memimpin, pakar dan penyelarasan pelbagai pihak yang lain, bateri litium-ion kuasa sedang dihadapi: 1) Subsidi terlalu tinggi untuk menyebabkan syarikat kereta elektrik menipu Tambahan, meningkatkan ambang subsidi, rantaian gabenor adalah rantaian utama bateri dan bateri; 2) Pengeluaran berlebihan, membawa kepada harga bateri lithium-ion, keuntungan rendah, Masa pengeluaran; 3) Kobalt, sumber nikel, harga tertakluk kepada orang, sukar untuk menyokong beribu-ribu keperluan pengeluaran kenderaan elektrik; 4) Subsidi dan cangkuk perbatuan, menjadikannya penting daripada tenaga daripada tenaga, bateri tiga yuan yang terdiri daripada 333/523 hingga 622/811, nikel Kandungan kandungan dikurangkan oleh kehilangan haba, keselamatan diturunkan; 5) Berat kenderaan, penggunaan tenaga penghawa dingin, memendekkan jarak tempuh pemanduan, mengecas bayaran longgokan, hayat bateri lebih pendek, bateri kedua perlu dibeli; 6) subsidi dihentikan Lepas tu susah nak jual tinggi. Masalah ini mencerminkan cabaran pembangunan industri.

Seperti yang dikatakan oleh ahli akademik Yang bahawa masalah ini bukan satu kuasa, mereka mahu kerajaan, syarikat dan orang ramai. Teknologi pemulihan bateri domestik dan asing dibandingkan dengan teknologi pemulihan bateri, ToxCo asing, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Syarikat Perlombongan Logam Sumitomo boleh memulihkan bateri lithium-ion, yang mana ToxCo boleh mengendalikan model yang berbeza, sifat Kimia yang berbeza bagi bateri lithium-ion; domestik bermula lewat, semasa Greenmei, Bangu (diperolehi oleh Ningde Times) dan bateri kitar semula berskala besar bagi tiga syarikat di Zhangzhou Hao Peng, menyumbang 90%. Dalam proses pemulihan, ToxCo menggunakan proses basah untuk menghancurkan kanser terlebih dahulu dalam -198 ¡ã C nitrogen cecair dalam -198 ¡ã C.

Rawatan suhu tinggi Inmetco dalam relau arka elektrik, Jerman biasanya digabungkan dengan kaedah api dan basah. Proses, aliran proses "prarawatan-vakum rawatan haba-mekanikal-kren-api-basah kaedah" dipulihkan dalam peringkat pemprosesan yang berbeza; Greenmei domestik, Bangpu umumnya menggunakan proses basah, dan proses kebakaran Gabungkan. Dianggarkan menjelang 2020, industri akan mencapai teknologi pembongkaran secara buatan kepada automasi, meningkatkan kecekapan pembongkaran, dan mencapai lebih daripada 85% penyisihan aluminium tembaga, kadar pemulihan mangan nikel-wateng lebih daripada 98%, dan kadar pemulihan sumber litium lebih daripada 60%.

, Dan menembusi kitar semula grafit dan teknologi penggunaan sumber. Empat syarikat yang disenaraikan dalam jadual yang disenaraikan dalam jadual tidak melibatkan pemulihan berskala besar LI, Li Kitar Semula Penyelidikan adalah di peringkat awal, kekurangan analisis mekanisme, kurang kes perindustrian; Proses pemulihan Ni dan CO asid asas dan mengurangkan penggunaan agen; Terdapat kurang penyelidikan mengenai penjanaan semula pembaikan bahan. Penyelidikan dan pembangunan kolej dan universiti disokong oleh teknologi bekalan kitar semula, dan ahli akademik Yang Yusheng menegaskan bahawa keselamatan adalah isu utama penggunaan tangga: 1) Untuk mempertimbangkan tangga menggunakan masalah dalam reka bentuk pek bateri - fasa pengeluaran, gunakan data besar untuk mewujudkan pengurusan yang boleh dikesan Sistem, menunjukkan bahawa bahan elektrod mudah diklasifikasikan; Penggunaan bersaiz tinggi, tetapi tiada keuntungan apabila menjana semula.

Dalam teknologi kitar semula teknikal Bahan Kod Positif, Profesor Wang Dabui, Universiti Lanzhou, menambah baik metalurgi basah tradisional, menggunakan teknologi proses pendek "panggang suhu rendah - air terlarut - pembuatan semula" untuk memudahkan laluan proses basah, mengurangkan penggunaan tenaga, asid sulfurik Dos yang dikurangkan, tidak lagi menggunakan H2O2, mengurangkan pencemaran asid50.0>. Unsur litium dalam bahan elektrod positif biasanya dipulihkan dalam persekitaran alkali langkah pertama, komponen penyelesaian adalah kompleks, dan penggantiannya sukar, jadi kecekapan pemulihan litium selalunya lebih rendah daripada mangan nikel-kobalt, penyelidik Sun Wei dari Akademi Sains China dikurangkan oleh karbon organik. Ejen itu, secara selektif memusnahkan struktur kristal sisa elektrod positif, menggalakkan unsur litium untuk membuka, mencapai pengekstrakan terpilih, kadar pengekstrakan litium, kadar pengekstrakan> 95%.

Elektrolit adalah kurang dalam bateri, tetapi alam sekitar adalah yang terbesar, dan profesor Dai Changsong milik Harbin menunjukkan bahawa terdapat PC pelarut organik dan penyejatan DEC semasa elektrolit, dan HF, organofosfat (OPS), kumpulan alkil Masalah sebatian toksik dan berbahaya seperti fluoroplastik, Profesor Dai, berbanding kelebihan dan kelebihan penyelesaian terma, kaedah pelarutan tambahan dan kelemahan organik. Kaedah pengekstrakan CO2, menggunakan ekstrak CO2 superkritikal, tambah metanol, etanol, dsb. dalam sistem, dsb. "Boleh meningkatkan kecekapan pengekstrakan bahan larut polar dengan ketara.

Dalam proses pemulihan, penggunaan sejagat domestik kaedah kering dan basah, dan guru Universiti Teknologi Utara memperkenalkan proses pemulihan pembongkaran separa aktif, melalui "membuka-memanggang-menghancur-menghancurkan-skrin bergetar (positif dan negatif)" untuk mencapai kitar semula bahan, Dalam proses itu, kaedah larut lesap berasid "mendakan campuran" telah diperoleh daripada kaedah FE dan MN yang digunakan untuk mencapai kaedah FE dan MN. Ni, pemulihan Li, pemulihan CO pertama dengan asid oksalik, dan kemudian pembaikan struktur boleh mendapatkan prestasi untuk menjadi setanding. Produk penjanaan semula produk mineral; kadar larut lesap nikel-mangan dan injap lain yang ditanam oleh Triemang, kadar larut lesap mangan nikel-kobalt, dsb. Bahan positif.

Syarikat itu telah meneroka teknologi kitar semula, dan penurapan pembangunan perindustrian dalam tangga bateri digunakan dalam tangga bateri, sesetengah syarikat menyasarkan arah pembangunan pintar, meningkatkan kecekapan, mengurangkan kos dan memastikan keselamatan melalui kecerdasan. Litium Zhongtianhong dalam langkah bateri litium-ion utama digunakan dalam menyewa model jualan. Nilai peniaga bateri litium-ion sisa menyumbang 70%, dan nilai penggunaan boleh diperbaharui ialah 30%, dan nilai penjanaan semula tertumpu pada bateri ternary, asid fosforik Penjanaan semula bateri litium-ion adalah rendah; tahap pembongkaran bateri ion litium dinamik sukar untuk sepadan dengan komponen, bahan, proses kimpalan, jenis sel elektrik, seni hidraulik, siri modul, struktur casis, dsb.

, struktur, komposisi, proses Semakin kompleks, semakin besar kesukaran pembongkaran, semakin besar kerosakan bateri; Litium Zhongtianhong menggunakan talian pembongkaran automatik untuk mencapai kecerdasan pembongkaran, kecekapan pembongkaran yang lebih baik. Shenzhen Thai juga menubuhkan barisan pembongkaran pintar, mencapai 50,000 kenderaan tenaga baharu yang dibuang, 30,000 tan bateri bersara, dan pengeluaran susur bagi 20,000 produk simpanan tangki, memisahkan 15,000 tan bateri sekerap. Shenzhen Xiongao memperkenalkan teknologi data besar, dalam produk, kos, rantaian industri, pasaran yang berpotensi.

negara saya kekurangan sumber kobalt, import penting dari Congo, dsb. Pengkhususan, automasi ke arah pintar, menubuhkan kilang pintar. Proses basah tradisional mempunyai kadar pemulihan yang rendah (tiga yuan <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

Untuk menyelesaikan kelemahan proses basah tradisional, Beijing Saidmy mengguna pakai ketepatan pembongkaran + teknologi pembaikan bahan, bukan sahaja memulihkan bateri ternary, tetapi juga berurusan dengan litium besi fosfat, litium manganat, litium titanat, dan lain-lain, kitar semula mempunyai Ekonomi yang baik; Teknologi kitar semula Saidmy merealisasikan kepungan penuh, automatik, pembongkaran fisiologi tulen, tiada gas berbahaya, mencapai pemulihan komponen penuh bahan elektrik litium; boleh digunakan untuk membina kilang, mengurangkan kos pemprosesan Kos alam sekitar. Di samping itu, sesetengah syarikat telah mempertimbangkan pertimbangan sebenar mereka sendiri, dan mencadangkan penilaian indeks kesihatan ujian saringan bateri bersara, dalam reka bentuk dan pengeluaran, pembongkaran, pengangkutan pembungkusan, penyimpanan, pengesanan sisa, pembongkaran, penggunaan langkah dan penjanaan semula bateri lithium-ion.

Membangunkan sistem standard yang sepadan, menjelaskan syarikat pengeluaran bateri, syarikat pengeluaran kereta, syarikat pembongkar kitar semula kereta yang dibuang, syarikat penggunaan tangga dan penjanaan semula. Dasar industri dipertingkatkan secara beransur-ansur. Untuk kitar semula, ia adalah soalan berikut: 1) Terdapat soalan berikut: 1) Undang-undang dan peraturan khas kekurangan sistem kitar semula bateri simpanan kuasa; 2) Sistem kitar semula bateri simpanan kuasa sisa tidak diwujudkan dengan berkesan; 3) Piawaian dasar perlu dipertingkatkan lagi; 4) Sokongan kecil untuk teknologi kitar semula bateri simpanan kuasa dan penyelidikan peralatan; 5) Syarikat Hiasan Kitar Semula Kereta yang lusuh segera dinaik taraf; 6) kekurangan panduan dan norma untuk melangkah industri pemanfaatan.

Kos kitar semula, pembungkusan, pergudangan, alam sekitar, pembongkaran, ujian, dan kos selepas jualan hendaklah mengikut peraturan pengangkutan pembungkusan bateri kebangsaan dan keperluan standard, dan peleburan hendaklah mengikut piawaian logam penjanaan semula kebangsaan dan logam bukan ferus. Permintaan untuk piawaian pengeluaran keselamatan syarikat peleburan, pembongkaran untuk memastikan persahabatan dan keselamatan alam sekitar. Pada dasar kitar semula bateri litium-ion berasaskan kuasa, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat mengumumkan "Peruntukan Interim Mengenai Pengurusan Kitar Semula dan Penggunaan Bateri Tenaga Automobil Tenaga Baharu", menetapkan bahawa maklumat mengenai pengeluaran, jualan, penggunaan, sekerap, kitar semula, penggunaan bateri simpanan kuasa Perolehan, pelaksanaan pemantauan subjek sub-subjek.

Pengeluaran bateri dan penggunaan tangga hendaklah, mengikut "Notis Mengenai Sistem Rekod Pengekodan Bateri Kuasa Automobil Terbuka" (Surat Mesin Tengah [2018] No. 73), pengilang aplikasi kod dan peraturan pengekodan untuk pemfailan, bateri simpanan kuasa atau tangga yang dihasilkan oleh syarikat Pengecaman kod produk Bateri. Di atas telah merumuskan masalah dan menyelesaikan masalah dalam pemulihan bateri litium-ion dinamik dan penggunaan bulat, isu teras langkah atau penggunaan penjanaan semula ialah teknologi, perlindungan alam sekitar dan isu kos.

Untuk merebut pasaran, pijakan masih dalam teknologi teras, standard, Terobosan dalam isu-isu utama seperti dasar, lihat, kerajaan, syarikat huluan, persatuan industri, bekerjasama, susun atur mendalam industri ini. Untuk menyelesaikan masalah ini, kita mesti terus mengkaji penyelidikan yang mendalam di indu.