¿Cómo lograr la materialización directa? Cómo escuchar a los expertos.

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Primer vistazo a los datos, a partir de los cuales se puede ver la demanda del mercado y los requisitos de desarrollo tecnológico: 1) Según la Asociación de la Industria Automotriz de mi país, en 2017 la producción y las ventas de automóviles de nueva energía alcanzaron los 7,94 millones, 7,77 millones, un 53% más.

8%, 53,3% respectivamente, Los vehículos de nueva energía representan el 2,7% de las ventas totales.

2) A finales de 2017, había promovido más de 1,8 millones de vehículos de nueva energía y la batería de almacenamiento de energía es de aproximadamente 86,9 GWH.

Según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, se espera que las ventas de vehículos de nueva energía alcancen los 2 millones, y los vehículos eléctricos puros representan el 56%. 3) De acuerdo con la nueva energía de los automóviles de pasajeros con una vida útil de la batería de iones de litio de 5 a 6 años y de los vehículos comerciales de 2 a 3 años, se espera que el reciclaje de baterías de iones de litio de mi país sea de aproximadamente 10,7 mil millones de yuanes en 2020, incluidos alrededor de 64 100 millones de yuanes, el uso de regeneración de aproximadamente 4.

3 mil millones de yuanes. Los tres puntos anteriores han visto el enorme mercado para el reciclaje y el reciclaje de baterías dinámicas de iones de litio, pero el nivel técnico también propone el desarrollo, "promoviendo el desarrollo del método de acción de desarrollo de la industria de baterías de iones de litio de energía automotriz", para 2020, nuevo litio El monómero de la batería de iones de litio alimentada por iones es más de 300Wh / kg que la energía. El sistema consume más de 260Wh/kg de energía.

El costo se reduce a 1 yuan / WH, y el ambiente -30 °C a 55 °C se utiliza hasta 2025, el monómero es más energía. 500 Wh/kg. A través de los datos anteriores, también podemos ver el desarrollo de nuevos vehículos de energía para impulsar el desarrollo de toda la batería de iones de litio, lo que también genera la demanda del mercado para el uso de la batería de iones de litio dinámica.

Zhao Jindi, presidente de la Asociación de la Industria de Baterías de mi país, dijo que actualmente hay un sobrecalentamiento de la inversión, la falta de innovación independiente en las tecnologías clave, el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía, el desarrollo desordenado de la cadena industrial, la falta de seguridad en el uso de la escalera y el aumento de las materias primas son una serie de problemas de la realidad como las ventajas de costos. EspañolEl académico de Yang Yusheng resumió con mayor precisión algunos problemas que deben resolverse y pidió al gobierno que lidere, expertos y otra coordinación multipartidista, las baterías de iones de litio se enfrentan actualmente a: 1) Los subsidios son demasiado altos para hacer que las compañías de automóviles eléctricos engañen Complemento, mejorar el umbral para el subsidio, la cadena del gobernador es la cadena del plomo, la batería y la compañía de material de la batería están sufriendo; 2) Exceso de producción, lo que lleva al precio de la batería de iones de litio, baja ganancia, tiempo de producción; 3) Cobalto, recursos de níquel, el precio está sujeto a las personas, es difícil respaldar las necesidades de producción de miles de vehículos eléctricos; 4) Subsidios y ganchos de kilometraje, lo que lo hace más importante que la energía que la energía, batería de tres yuanes que consta de 333/523 a 622/811, níquel El contenido del contenido se reduce por la pérdida de calor, la seguridad se reduce; 5) El peso del vehículo, el consumo de energía del aire acondicionado, acortando el kilometraje de conducción, la tarifa de carga de la pila, la vida útil de la batería es más corta, se debe comprar la segunda batería; 6) se detuvieron los subsidios. Después de eso, es difícil vender alto. Estos problemas reflejan los desafíos del desarrollo de la industria.

Como dice el académico Yang, estos problemas no son cosa de un solo poder: afectan al gobierno, a las empresas y al público. La tecnología de recuperación de baterías nacionales y extranjeras se compara con la tecnología de recuperación de baterías, las extranjeras ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company pueden recuperar baterías de iones de litio, de las cuales ToxCo puede manejar diferentes modelos, diferentes propiedades químicas de las baterías de iones de litio; los inicios nacionales tardan, la actual Greenmei, Bangu (adquirida por Ningde Times) y la batería de reciclaje a gran escala de las tres empresas en Zhangzhou Hao Peng, que representan el 90%. En el proceso de recuperación, ToxCo utiliza un proceso húmedo para pulverizar primero el cáncer en nitrógeno líquido a -198 °C.

El tratamiento de alta temperatura de Inmetco en el horno de arco eléctrico, Alemania, generalmente se combina con el método de fuego y húmedo. Proceso, el flujo del proceso de "pretratamiento-tratamiento térmico al vacío-tratamiento mecánico-grúa-fuego-método húmedo" se recupera en diferentes etapas de procesamiento; Greenmei doméstico, Bangpu generalmente utiliza el proceso húmedo y el proceso de fuego combinado. Se estima que para 2020, la industria alcanzará la tecnología de desmantelamiento mediante automatización artificial, mejorará la eficiencia de desmantelamiento y alcanzará más del 85% de clasificación de cobre y aluminio, una tasa de recuperación de recursos de níquel y manganeso de más del 98% y una tasa de recuperación de recursos de litio de más del 60%.

Y romper con la tecnología de reciclaje de grafito y utilización de recursos. Las cuatro empresas enumeradas en la tabla no involucraron una recuperación de LI a gran escala, la investigación sobre reciclaje de Li está en sus primeras etapas, falta análisis de mecanismos, menos casos industriales; proceso de recuperación de Ni y CO, base ácida y consumo de agente reductor; hay menos investigación sobre la regeneración de reparación de materiales. La investigación y el desarrollo de colegios y universidades están respaldados por la tecnología de suministro de reciclaje, y el académico Yang Yusheng señaló que la seguridad es el problema principal del uso de la escalera: 1) Considerar los problemas de uso de la escalera en la fase de diseño - producción del paquete de baterías, utilizar datos grandes para establecer un sistema de gestión rastreable, lo que indica que el material del electrodo es fácil de clasificar; Uso de gran tamaño, pero sin ganancias al regenerarse.

En la tecnología de reciclaje técnico de materiales de código positivo, el profesor Wang Dabui, de la Universidad de Lanzhou, mejoró la metalurgia húmeda tradicional, utilizando la tecnología de proceso corto "tostado a baja temperatura - disuelto en agua - refabricación" para simplificar la ruta del proceso húmedo, reduciendo el consumo de energía, ácido sulfúrico Dosis reducida, ya no use H2O2, reduciendo la contaminación ácida, ahorrando costos> 5000 yuanes / tonelada. El elemento litio en el material del electrodo positivo generalmente se recupera en el entorno alcalino del primer paso, el componente de la solución es complejo y el reemplazo es difícil, por lo que la eficiencia de recuperación del litio a menudo es menor que la del níquel-cobalto-manganeso, el investigador Sun Wei de la Academia China de Ciencias se reduce por el carbono orgánico. El agente destruye selectivamente la estructura cristalina de desecho del electrodo positivo, promoviendo la apertura de los elementos de litio, logrando una extracción selectiva, una tasa de extracción de litio, una tasa de extracción> 95%.

El electrolito es menor en la batería, pero el entorno es el más grande, y el profesor Dai Changsong, propiedad de Harbin, señaló que hay una evaporación de PC y DEC de solvente orgánico durante el electrolito y HF, organofosfato (OPS), grupo alquilo El problema de los compuestos tóxicos y dañinos como los fluoroplásticos, el profesor Dai comparó las ventajas y desventajas de la solución térmica al vacío, el método de extracción con solvente orgánico, el método de extracción con CO2 supercrítico, utilizando extracto de CO2 supercrítico, agregando metanol, etanol, etc. en el sistema, etc. "Puede aumentar significativamente la eficiencia de extracción de soluto polar.

En el proceso de recuperación, el uso universal doméstico del método seco y húmedo, y el profesor de la Universidad Tecnológica del Norte introdujo el proceso de recuperación de desmantelamiento semiactivo, a través de "desmantelamiento-tostación-trituración-criba vibratoria (positiva y negativa)" para lograr el reciclaje del material. En el proceso, el método de lixiviación ácida "precipitado mixto" se obtuvo a partir de FE, MN, Cu metal, y el método de electrodeposición y el método de adsorción se utilizaron para lograr la recuperación de Ni, Li, recuperación de CO primero con ácido oxálico, y luego la reparación estructural puede obtener un rendimiento comparable. El producto de regeneración del producto mineral; la tasa de lixiviación de níquel-manganeso y otras válvulas plantadas por Triemang, la tasa de lixiviación de níquel-cobalto-manganeso, etc. Material positivo.

La empresa ha explorado la tecnología de reciclaje, y el pavimento de desarrollo industrial en la escalera de la batería se utiliza en la escalera de la batería, algunas empresas apuntan a direcciones de desarrollo inteligentes, mejoran la eficiencia, reducen costos y garantizan la seguridad a través de la inteligenteización. El litio de Zhongtianhong en el paso principal de la batería de iones de litio se utiliza en el modelo de alquiler y venta. El valor del comercio de la batería de iones de litio usada representó el 70%, y el valor del uso renovable es del 30%, y el valor de la regeneración se concentra en las baterías ternarias, la regeneración de la batería de iones de litio de ácido fosfórico es baja; el grado de desmantelamiento de la batería de iones de litio dinámica es difícil de corresponder a los componentes, materiales, procesos de soldadura, tipos de celdas eléctricas, arte hidráulico, series de módulos, estructuras de chasis, etc.

, estructuras, composición, proceso Cuanto más complejo, mayor sea la dificultad de desmontaje, mayor será el daño a la batería; Zhongtianhong Lithium utiliza la línea de desmontaje automatizada para lograr inteligencia de desmontaje y mejorar la eficiencia de desmontaje. Shenzhen Thai también estableció líneas de desmantelamiento inteligentes, logrando desmantelar 50.000 vehículos de nueva energía desechados, 30.000 toneladas de baterías retiradas y una producción ferroviaria de productos de almacenamiento de 20.000 tanques, separando 15.000 toneladas de baterías desechadas. Shenzhen Xiongao presenta tecnología de big data en productos, costos, cadena industrial y mercado potencial.

La falta de recursos de cobalto de mi país, las importantes importaciones del Congo, etc. Especialización, automatización en dirección inteligente, estableciendo una fábrica inteligente. El proceso húmedo tradicional tiene una tasa de recuperación baja (tres yuanes) <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

Para resolver los inconvenientes de los procesos húmedos tradicionales, Beijing Saidmy adopta tecnología de desmantelamiento de precisión + reparación de material, no solo recuperando la batería ternaria, sino que también trata con fosfato de hierro y litio, manganato de litio, titanato de litio, etc., el reciclaje tiene una buena economía; La tecnología de reciclaje de Saidmy realiza un desmantelamiento fisiológico puro, automático y con recinto completo, sin gases nocivos, logrando una recuperación total de los componentes de los materiales eléctricos de litio; se puede utilizar para construir una fábrica, reducir los costos de procesamiento Costo ambiental. Además, algunas empresas han considerado sus propias consideraciones reales y proponen la evaluación del índice de salud de las pruebas de detección de baterías retiradas, en el diseño y la producción, el desmontaje, el embalaje, el transporte, el almacenamiento, la detección de residuos, el desmontaje, la utilización de pasos y la regeneración de las baterías de iones de litio.

Desarrollar sistemas estandarizados correspondientes, aclarar empresas de producción de baterías, empresas de producción de automóviles, empresas de desmantelamiento de reciclaje de automóviles desguazados, empresas de utilización de escaleras y empresas de utilización de regeneración. La política industrial se va mejorando gradualmente. Para el reciclaje, se plantean las siguientes cuestiones: 1) Existen las siguientes cuestiones: 1) Falta de leyes y reglamentos especiales sobre sistemas de reciclaje de baterías de almacenamiento de energía; 2) El sistema de reciclaje de baterías de almacenamiento de energía usadas no está establecido de manera efectiva; 3) Es necesario mejorar aún más los estándares de políticas; 4) Poco apoyo para la investigación de equipos y tecnología de reciclaje de baterías de almacenamiento de energía; 5) Es urgente que la empresa de decoración y reciclaje de automóviles desechados se actualice; 6) Falta de orientación y normas para escalonar las industrias de utilización.

Los costos de reciclaje, embalaje, almacenamiento, medio ambiente, desmantelamiento, pruebas y posventa deben cumplir con las regulaciones y requisitos estándar de transporte de embalaje de baterías nacionales, y la fundición debe seguir los estándares nacionales de metales regenerativos y metales no ferrosos. Solicitud de normas de seguridad de producción de la empresa de fundición, desmantelamiento para garantizar la amistad y seguridad ambiental. En la política de reciclaje de baterías de iones de litio basadas en energía, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció las "Disposiciones provisionales sobre la gestión del reciclaje y la utilización de baterías de energía para automóviles de nueva energía", estipula que la información sobre la producción, las ventas, el uso, el descarte, el reciclaje, la utilización de baterías de almacenamiento de energía Adquisición, implementación del seguimiento del tema de los subtemas.

En la producción de baterías y el uso de escaleras, la empresa deberá, de conformidad con el "Aviso sobre el sistema de registro de codificación de baterías de energía para automóviles abiertos" (Middle Machine Letter [2018] No. 73), aplicación del código del fabricante y reglas de codificación para la presentación, la batería de almacenamiento de energía o escalera producida por la empresa Código de identificación de productos de batería. Lo anterior ha resumido el problema y la solución de problemas en la recuperación dinámica de baterías de iones de litio y la utilización circular, los problemas centrales de los pasos o el uso de la regeneración son la tecnología, la protección del medio ambiente y los problemas de costos.

Para apoderarse del mercado, el punto de apoyo sigue estando en la tecnología central, el estándar, los avances en cuestiones clave como políticas, ver, gobierno, empresas upstream, asociaciones industriales, cooperar, diseño en profundidad de esta industria. Para resolver estos problemas, debemos seguir estudiando investigaciones en profundidad en la industria.