Hur uppnår man utnyttjande av "direkt materialisering"? Hur man lyssnar på experterna

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Titta först på uppgifterna, se efterfrågan på marknaden och tekniska utvecklingskrav med hjälp av data: 1) Enligt mitt land Automotive Industry Association nådde 2017 ny energibilproduktion och försäljning 7,94 miljoner, 7,77 miljoner, en ökning med 53.

8%, 53,3%, respektive, Nya energifordon står för 2,7% av den totala försäljningen.

2) I slutet av 2017 har det marknadsfört mer än 1,8 miljoner nya energifordon, och strömlagringsbatteriet är cirka 86,9GWH.

Enligt ministeriet för industri och informationsteknik förväntas försäljningen av nya energifordon nå 2 miljoner och rena elfordon står för 56 %. 3) Enligt den nya energi litiumjonbatteriets livslängd för personbilar 5-6 år, kommersiella fordon 2-3 år, förväntas mitt lands kraftåtervinning av litiumjonbatterier är cirka 10,7 miljarder yuan år 2020, inklusive cirka 64 100 miljoner yuan, regenereringsanvändningen av cirka 4.

3 miljarder yuan. Ovanstående tre punkter har sett den enorma marknaden för återvinning och återvinning av dynamiska litiumjonbatterier, men den tekniska nivån lägger också fram utvecklingen, "främja utvecklingen av åtgärdsmetoden för utveckling av bilkrafts litiumjonbatteriindustrin", till 2020, nytt litium Den jondrivna litiumjonbatteriets energimonomer är mer än 300Wh / kg. Systemet är mer än 260Wh/kg än energi.

Kostnaden reduceras till 1 yuan / WH, och miljön -30 ¡ã C till 55 ¡ã C används till 2025, monomeren är mer energi. 500WH/kg. Genom ovanstående data kan vi också se utvecklingen av nya energifordon för att driva utvecklingen av hela litiumjonbatteriet med litiumjonkraft, vilket också ger marknadens efterfrågan på användningen av det dynamiska litiumjonbatteriet.

Zhao Jindi, ordförande för mitt lands Battery Industry Association, sa att det finns aktuella investeringar i överhettning, nyckelteknologier saknar oberoende innovation, den snabba utvecklingen av nya energifordon, industrikedjan orolig utveckling, bristande säkerhet vid användning av stegen, de stigande råvarorna stiger En serie verklighetsfrågor som kostnadsfördelar. Akademikern i Yang Yusheng sammanfattade mer exakt några problem som skulle lösas och uppmanade regeringen att leda, experter och andra flerpartssamordningar, kraft litiumjonbatterier står för närvarande inför: 1) Subsidier är för höga för att få elbilsföretag att lura. 2) Överskottsproduktion, vilket leder till priset på litiumjonbatteri, låg vinst, produktionstid; 3) Kobolt, nickelresurser, priset är beroende av människor, svårt att stödja tusentals elfordonsproduktionsbehov; 4) Subventioner och körsträcka krokar, vilket gör det viktigt än energi än energi, tre-yuan batteri bestående av 333/523 till 622/811, nickel Innehållet i innehållet minskas av värmeförlusten, säkerheten sänks; 5) Fordonets vikt, luftkonditioneringens energiförbrukning, förkortning av körsträckan, laddningsavgift, batteritiden är kortare, det andra batteriet bör köpas; 6) subventioner stoppas. Därefter är det svårt att sälja högt. Dessa problem återspeglar utmaningarna i branschens utveckling.

Eftersom Yangs akademiker säger att dessa problem inte är en enmanssak, vill de ha regeringen, företaget och allmänheten. Inhemsk och utländsk batteriåtervinningsteknik jämförs med batteriåtervinningsteknik, utländska ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company kan återvinna litiumjonbatterier, varav ToxCo kan hantera olika modeller, olika Kemiska egenskaper hos litiumjonbatterier; inhemska startar sent, nuvarande Greenmei, Bangu (uppköpt av Ningde Times) och det storskaliga återvinningsbatteriet för de tre företagen i Zhangzhou Hao Peng, som står för 90%. I återhämtningsprocessen använder ToxCo en våt process för att först pulverisera cancern i -198 ¡ã C flytande kväve i -198 ¡ã C.

Inmetcos högtemperaturbehandling i ljusbågsugnen, Tyskland kombineras i allmänhet med eld och våt metod. Process, processflödet av "förbehandling-vakuumvärmebehandling-mekanisk behandling-kran-eld-våt metod" återvinns i olika bearbetningssteg; inhemska Greenmei, Bangpu använder i allmänhet våt process, och brand process Combine. Det uppskattas att industrin år 2020 kommer att uppnå demonteringsteknik genom artificiell till automatisering, förbättra demonteringseffektiviteten och uppnå mer än 85% av kopparaluminiumsortering, nickel-wateng-manganåtervinningsgrad på mer än 98% och litiumresursåtervinningsgrad på mer än 60%.

, Och bryta igenom teknik för grafitåtervinning och resursutnyttjande. De fyra företag som anges i tabellen som anges i tabellen innebar inte en storskalig återhämtning LI, Li Recycling Research är i sin linda, brist på mekanismanalys, mindre industriella fall; Ni- och CO-återvinningsprocessen syrabas och reduktionsmedelsförbrukning; Det finns mindre forskning om materialreparationsregenerering. Forskning och utveckling av högskolor och universitet stöds av återvinningsförsörjningstekniken, och akademikern från Yang Yusheng påpekade att säkerheten är den primära frågan om steganvändning: 1) För att överväga stegen med problem i batteripaketets design - produktionsfas, använd stora data för att etablera en spårbar hantering Systemet, vilket indikerar att elektrodmaterialet är lätt att klassificera; Stor användning, men ingen vinst vid regenerering.

I den tekniska återvinningstekniken för Positive Code Materials förbättrade professor Wang Dabui, Lanzhou University, traditionell våtmetallurgi, genom att använda "lågtemperatur rostad - vatten löst - återtillverkning" kortprocessteknik för att förenkla den våta processvägen, minska energiförbrukningen, svavelsyra Minskad dosering, inte längre använda H2O2, vilket minskar syraföroreningen 50 /00n, vilket minskar kostnaden för syraförorening. Litiumelementet i det positiva elektrodmaterialet återvinns i allmänhet i det första stegets alkaliska miljö, lösningskomponenten är komplex och ersättningen är svår, så återvinningseffektiviteten för litium är ofta lägre än nickel-koboltmangan, Sun Wei-forskaren vid den kinesiska vetenskapsakademin reduceras av organiskt kol. Medlet förstör selektivt den positiva elektrodavfallskristallstrukturen, främjar litiumelement att öppna, uppnå selektiv extraktion, extraktionshastighet av litium, extraktionshastighet > 95%.

Elektrolyten är mindre i batteriet, men miljön är störst, och den Harbinägda Dai Changsong-professorn påpekade att det sker ett organiskt lösningsmedel PC och DEC-avdunstning under elektrolyten, och HF, organofosfat (OPS), alkylgrupp Problemet med giftiga och skadliga föreningar som fluorplaster, Dai Professors vacuuma fördelar, nackdelar, nackdelar med organlösning och nackdelar. lösningsmedelsextraktionsmetod, superkritisk CO2-extraktionsmetod, med hjälp av superkritiskt CO2-extrakt, tillsätt metanol, etanol, etc. i systemet osv. "Kan avsevärt öka extraktionseffektiviteten för polärt löst ämne.

I återvinningsprocessen introducerade den inhemska universella användningen av torr och våt metod, och läraren vid Northern University of Technology semi-aktiv demonteringsåtervinningsprocess, genom "demontering-rostning-krossning-vibrerande skärm (positiv och negativ)" för att uppnå materialåtervinning. I processen erhölls den sura urlakning "blandprecipitat"-metoden, metoden CuFE, adsorp metall, adsorp-metoden och MN-metoden. används för att uppnå Ni, Li-återvinning, CO-återvinning först med oxalsyra, och sedan kan den strukturella reparationen få prestanda att vara jämförbar. Regenereringsprodukten av mineralprodukten; lakningshastigheten för nickel-mangan och andra ventiler som planterats av Triemang, lakningshastigheten för nickel-kobolt-mangan, etc. Positivt material.

Företaget har utforskat återvinningstekniken, och den industriella utvecklingsbanan i batteristegen används i batteristegen, några företag syftar till intelligenta utvecklingsriktningar, förbättra effektiviteten, minska kostnaderna och säkerställa säkerheten genom intelligentisering. Zhongtianhong litium i det huvudsakliga litiumjonbatteristeget används för att hyra en försäljningsmodell. Värdet på handlaren av avfallslitiumjonbatteriet stod för 70%, och värdet av förnybar användning är 30%, och värdet av regenerering är koncentrerat i ternära batterier, fosforsyra Litiumjonbatteriregenerering är låg; graden av demontering av dynamiskt litiumjonbatteri är svårt att motsvara komponenter, material, svetsprocesser, elektriska celltyper, hydraulik, modulserier, chassistrukturer etc.

, strukturer, sammansättning, process Ju mer komplex, desto större svårighet att demontera, desto större skada på batteriet; Zhongtianhong litium använder den automatiska demonteringslinjen för att uppnå demonteringsintelligens, förbättrad demonteringseffektivitet. Shenzhen Thai etablerade också intelligenta demonteringslinjer, vilket uppnådde 50 000 skrotade nya energifordon, 30 000 ton uttjänta batterier och räckesproduktion av 20 000 tankar för lagringsprodukter, som separerade 15 000 ton skrotbatterier. Shenzhen Xiongao introducerar stordatateknik, i produkt, kostnad, industriell kedja, potentiell marknad.

mitt lands brist på koboltresurser, viktig import från Kongo osv. Specialisering, automatisering till den intelligenta riktningen, etablerade en smart fabrik. Den traditionella våta processen har låg återvinningsgrad (tre yuan <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

För att lösa nackdelarna med traditionella våta processer, antar Beijing Saidmy precisionsdemontering + materialreparationsteknik, inte bara återvinna det ternära batteriet, utan också hantera litiumjärnfosfat, litiummanganat, litiumtitanat, etc., återvinning har god ekonomisk; Saidmys återvinningsteknik realiserar fullständig inneslutning, automatisk, ren fysiologisk demontering, inga skadliga gaser, vilket uppnår full komponentåtervinning av elektriska litiummaterial; kan användas för att bygga en fabrik, minska bearbetningskostnaderna Miljökostnad. Dessutom har vissa företag övervägt sina egna faktiska överväganden och föreslår hälsoindexbedömningen av screeningtest av pensionerade batterier, vid design och produktion, demontering, förpackningstransport, lagring, restdetektering, demontering, steganvändning och regenerering av litiumjonbatterier.

Utveckla motsvarande standardsystem, förtydliga batteritillverkningsföretag, biltillverkningsföretag, demonteringsföretag för skrotbilsåtervinning, stegutnyttjande och återvinningsföretag. Branschpolitiken förbättras successivt. För återvinning är det följande frågor: 1) Det finns följande frågor: 1) Särskilda lagar och förordningar brist på batteriåtervinningssystem; 2) Systemet för återvinning av ackumulatorbatterier är inte effektivt etablerat; 3) Policystandarder måste förbättras ytterligare; 4) Litet stöd för teknik för återvinning av energilagringsbatterier och forskning om utrustning; 5) Skrotade bilåtervinningsdekorationsföretag ska snarast uppgraderas; 6) brist på vägledning och normer för att stega nyttjandeindustrin.

Kostnaden för återvinning, förpackning, lagring, miljö, demontering, testning och efterförsäljning bör följa de nationella transportföreskrifterna och standardkraven för batteriförpackningar, och smältning bör följa nationella regenerativa metallstandarder och icke-järnmetaller. Begäran om säkerhetsproduktionsstandarder för smältföretag, demontering för att säkerställa miljövänlighet och säkerhet. Vid den energibaserade återvinningspolicyn för litiumjonbatterier tillkännagav ministeriet för industri och informationsteknologi "Interimsbestämmelser om hantering av återvinning och användning av ny energi för bilkraftsbatterier", föreskriver att information om produktion, försäljning, användning, skrot, återvinning, användning av energilagringsbatterier Förvärv, genomförande av övervakning av ämnet för underämnet.

Batteriproduktion och steganvändning ska företaget, i enlighet med "Notice on Open Automobile Power Battery Coding Record System" (Middle Machine Letter [2018] No. 73), tillverkarens kodapplikation och kodningsregler för arkivering, strömlagringsbatteriet eller stegen som produceras av företaget Batteriprodukter Kodidentifiering. Ovanstående har sammanfattat problemet och lösa problem i den dynamiska litiumjonbatteri återvinning och cirkulärt utnyttjande, är kärnfrågorna för steg eller regenerering användning teknik, miljöskydd och kostnadsfrågor.

För att gripa marknaden, fotfästet är fortfarande i kärnan teknik, standard, Genombrott i nyckelfrågor såsom politik, se, regeringen, uppströms företag, branschorganisationer, samarbeta, djupgående layout av denna industri. För att lösa dessa problem måste vi fortsätta att studera fördjupad forskning inom industrin.