Paano makamit ang "direktang materyalisasyon" na paggamit? Paano makinig sa mga eksperto

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

Unang tingnan ang data, sa pamamagitan ng data ay makikita ang pangangailangan sa merkado at mga kinakailangan sa pagpapaunlad ng teknolohiya: 1) Ayon sa aking bansa Automotive Industry Association, 2017 ang bagong produksyon ng automotive ng enerhiya at mga benta ay umabot sa 7.94 milyon, 7.77 milyon, tumaas ng 53.

8%, 53.3%, ayon sa pagkakabanggit, Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nagkakaloob ng 2.7% ng kabuuang benta.

2) Sa pagtatapos ng 2017, nag-promote ito ng higit sa 1.8 milyong bagong mga sasakyang pang-enerhiya, at ang power storage na baterya ay humigit-kumulang 86.9GWH.

Ayon sa Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon, inaasahan na ang mga benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay umabot sa 2 milyon, at ang mga purong de-kuryenteng sasakyan ay umabot sa 56%. 3) Ayon sa bagong enerhiya pampasaherong kotse kapangyarihan lithium-ion baterya buhay 5-6 taon, komersyal na sasakyan 2-3 taon, ito ay inaasahan na ang kapangyarihan ng aking bansa lithium-ion baterya recycling ay tungkol sa 10.7 bilyong yuan sa 2020, kabilang ang tungkol sa 64 100 milyong yuan, ang regeneration paggamit ng tungkol sa 4.

3 bilyong yuan. Ang tatlong punto sa itaas ay nakakita ng malaking merkado para sa pag-recycle at pag-recycle ng mga dynamic na baterya ng lithium-ion, ngunit ang teknikal na antas ay naglalagay din ng pag-unlad, "nagsusulong ng pagbuo ng paraan ng pagkilos ng pag-unlad ng industriya ng baterya ng power lithium-ion ng sasakyan", hanggang 2020, bagong lithium Ang monomer ng baterya ng lithium-ion na pinapagana ng ion ay higit sa 300Wh / kg kaysa sa enerhiya. Ang sistema ay higit sa 260Wh / kg kaysa sa enerhiya.

Ang gastos ay nabawasan sa 1 yuan / WH, at ang kapaligiran -30 ¡ã C hanggang 55 ¡ã C ay ginagamit sa 2025, ang monomer ay mas maraming enerhiya. 500WH / kg. Sa pamamagitan ng data sa itaas, makikita rin natin ang pagbuo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya upang himukin ang pagbuo ng buong lithium-ion power lithium-ion na baterya, na nagdadala din ng pangangailangan sa merkado para sa paggamit ng dynamic na lithium-ion na baterya.

Sinabi ni Zhao Jindi, tagapangulo ng Asosasyon ng Industriya ng Baterya ng aking bansa, na mayroong kasalukuyang pag-init ng pamumuhunan, ang mga pangunahing teknolohiya ay kulang sa independiyenteng pagbabago, ang mabilis na pag-unlad ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang hindi maayos na pag-unlad ng kadena pang-industriya, ang kaligtasan ng paggamit ng hagdan ay kulang, ang pagtaas ng mga hilaw na materyales ay tumaas Isang serye ng mga isyu sa katotohanan tulad ng mga pakinabang sa gastos. Ang akademiko ng Yang Yusheng ay mas tumpak na nagbuod ng ilang mga problemang dapat lutasin, at nanawagan sa gobyerno na manguna, mga eksperto at iba pang multi-party na koordinasyon, kasalukuyang kinakaharap ng mga power lithium-ion na baterya: 1) Masyadong mataas ang mga subsiders upang maging sanhi ng panlinlang ng mga kompanya ng electric car sa Supplement, pagbutihin ang threshold para sa subsidy, ang kadena ng gobernador ay ang nagdurusa na kadena ng baterya at materyal na nangunguna sa kumpanya; 2) Labis na produksyon, humahantong sa presyo ng baterya ng lithium-ion, mababang kita, Oras ng produksyon; 3) Cobalt, mga mapagkukunan ng nickel, ang presyo ay napapailalim sa mga tao, mahirap suportahan ang libu-libong mga de-koryenteng sasakyan na pangangailangan sa produksyon; 4) Subsidies at mileage hook, na ginagawang mas mahalaga kaysa sa enerhiya kaysa sa enerhiya, tatlong-yuan na baterya na binubuo ng 333/523 hanggang 622/811, nikel Ang nilalaman ng nilalaman ay nabawasan ng pagkawala ng init, ang kaligtasan ay binabaan; 5) Ang bigat ng sasakyan, ang pagkonsumo ng enerhiya ng air conditioner, ang pag-ikli ng mileage sa pagmamaneho, pagsingil ng pile fee, ang buhay ng baterya ay mas maikli, ang pangalawang baterya ay dapat bilhin; 6) itinigil ang mga subsidyo Pagkatapos noon, mahirap magbenta ng mataas. Ang mga problemang ito ay sumasalamin sa mga hamon ng pag-unlad ng industriya.

Tulad ng sinabi ng akademiko ni Yang na ang mga problemang ito ay hindi isang bagay na pinapagana, gusto nila ang gobyerno, ang kumpanya, at ang publiko. Ang domestic at foreign battery recovery technology ay inihambing sa battery recovery technology, foreign ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company ay maaaring mabawi ang mga lithium-ion na baterya, kung saan ang ToxCo ay maaaring humawak ng iba&39;t ibang modelo, iba&39;t ibang Chemical properties ng lithium-ion na mga baterya; late na nagsisimula ang domestic, kasalukuyang Greenmei, Bangu (nakuha ng Ningde Times) at ang malakihang recycling na baterya ng tatlong kumpanya sa Zhangzhou Hao Peng, na nagkakahalaga ng 90%. Sa proseso ng pagbawi, ang ToxCo ay gumagamit ng isang basang proseso upang unang pulbusin ang kanser sa -198 ¡ã C liquid nitrogen sa -198 ¡ã C.

Ang mataas na temperatura ng paggamot ng Inmetco sa electric arc furnace, Germany ay karaniwang pinagsama sa sunog at basa na paraan. Proseso, ang daloy ng proseso ng "pretreatment-vacuum heat treatment-mechanical treatment-crane-fire-wet method" ay nakuhang muli sa iba&39;t ibang yugto ng pagproseso; domestic Greenmei, Bangpu sa pangkalahatan ay gumagamit ng wet process, at fire process Combine. Tinatayang sa 2020, makakamit ng industriya ang teknolohiyang pagtatanggal-tanggal sa pamamagitan ng artipisyal sa automation, pagbutihin ang kahusayan sa pagtatanggal-tanggal, at makakamit ang higit sa 85% ng pag-uuri ng tansong aluminyo, nickel-wateng manganese recovery rate na higit sa 98%, at lithium resource recovery rate na higit sa 60%.

, At masira ang teknolohiya sa pag-recycle ng grapayt at paggamit ng mapagkukunan. Ang apat na mga kumpanya na nakalista sa talahanayan na nakalista sa talahanayan ay hindi kasangkot sa isang malakihang pagbawi LI, Li Recycling Research ay sa kanyang pagkabata, kakulangan ng pagtatasa ng mekanismo, mas pang-industriya kaso; Ni at CO proseso ng pagbawi acid base at pagbabawas ng pagkonsumo ng ahente; Mayroong mas kaunting pananaliksik sa pagbabagong-buhay ng pagkumpuni ng materyal. Ang pananaliksik at pagpapaunlad ng mga kolehiyo at unibersidad ay suportado ng teknolohiya ng supply ng recycling, at itinuro ng akademya ng Yang Yusheng na ang kaligtasan ay ang pangunahing isyu ng paggamit ng hagdan: 1) Upang isaalang-alang ang hagdan gamit ang mga problema sa disenyo ng baterya pack - yugto ng produksyon, gumamit ng malaking data upang magtatag ng isang traceable na pamamahala Ang sistema, na nagpapahiwatig na ang materyal ng elektrod ay madaling uriin; Mataas ang laki ng paggamit, ngunit walang kita kapag muling nabuo.

Sa teknikal na teknolohiya ng pag-recycle ng Positive Code Materials, pinahusay ni Propesor Wang Dabui, Lanzhou University, ang tradisyonal na wet metalurgy, gamit ang "low temperature roasted - water dissolved - re-manufacturing" short process technology upang pasimplehin ang wet process route, pagbabawas ng konsumo ng enerhiya, sulfuric acid Binawasan ang dosis, hindi na ginagamit ang H2O2, pagbabawas ng acid pollution50ton. Ang elemento ng lithium sa positibong materyal ng elektrod ay karaniwang nakuhang muli sa unang hakbang na alkaline na kapaligiran, ang bahagi ng solusyon ay kumplikado, at ang pagpapalit ay mahirap, kaya ang kahusayan sa pagbawi ng lithium ay madalas na mas mababa kaysa sa nickel-cobalt manganese, ang Sun Wei researcher ng Chinese Academy of Sciences ay nabawasan ng organic carbon. Ang ahente, piling sirain ang positibong elektrod basura kristal istraktura, nagpo-promote ng mga elemento ng lithium upang buksan, makamit ang pumipili bunutan, pagkuha rate ng lithium, bunutan rate> 95%.

Ang electrolyte ay mas mababa sa baterya, ngunit ang kapaligiran ang pinakamalaki, at ang propesor ng Dai Changsong na pag-aari ng Harbin ay itinuro na mayroong isang organic solvent PC at DEC evaporation sa panahon ng electrolyte, at HF, organophosphate (OPS), alkyl group Ang problema ng mga nakakalason at nakakapinsalang compound tulad ng fluoroplastics, Dai Professor, kumpara sa mga bentahe ng organic na paraan ng extraction at disadtumvantage na solusyon sa organikong solusyon. Paraan ng pagkuha ng CO2, gamit ang supercritical CO2 extract, magdagdag ng methanol, ethanol, atbp. sa sistema, atbp. "Maaaring makabuluhang taasan ang kahusayan ng pagkuha ng polar solute.

Sa proseso ng pagbawi, ang domestic unibersal na paggamit ng dry at wet method, at ang guro ng Northern University of Technology ay nagpasimula ng semi-active dismantling recovery process, sa pamamagitan ng "dismantling-roasting-crushing-vibrating screen (positibo at negatibo)" upang makamit ang pag-recycle ng materyal, Sa proseso, ang acidic leaching na "mixed-precipitate" na pamamaraan ay nakuha mula sa FE at MN na paraan upang makamit ang paraan ng Cubo at MN. Ni, Li pagbawi, CO pagbawi muna sa okselik acid, at pagkatapos ay ang structural repair ay maaaring makakuha ng pagganap na maihahambing. Ang produkto ng pagbabagong-buhay ng produktong mineral; ang leaching rate ng nickel-manganese at iba pang balbula na itinanim ng Triemang, ang leaching rate ng nickel-cobalt manganese, atbp. Positibong materyal.

Ginalugad ng kumpanya ang teknolohiya sa pag-recycle, at ang pang-industriya na pag-unlad na paving sa hagdan ng baterya ay ginagamit sa hagdan ng baterya, ang ilang mga kumpanya ay naglalayong intelligent na mga direksyon sa pag-unlad, mapabuti ang kahusayan, bawasan ang mga gastos at tiyakin ang kaligtasan sa pamamagitan ng intelligentization. Ang Zhongtianhong lithium sa pangunahing hakbang ng baterya ng lithium-ion ay ginagamit sa pagrenta ng isang modelo ng pagbebenta. Ang halaga ng negosyante ng basurang lithium-ion na baterya ay umabot sa 70%, at ang halaga ng renewable na paggamit ay 30%, at ang halaga ng pagbabagong-buhay ay puro sa ternary na mga baterya, ang phosphoric acid Lithium-ion na baterya pagbabagong-buhay ay mababa; ang antas ng pag-dismantling ng dynamic na lithium ion na baterya ay mahirap na tumutugma sa mga bahagi, materyales, proseso ng welding, mga uri ng electrical cell, hydraulic art, module series, chassis structures, atbp.

, mga istraktura, komposisyon, proseso Ang mas kumplikado, mas mahirap ang pagtatanggal-tanggal, mas malaki ang pinsala ng baterya; Ginagamit ng Zhongtianhong lithium ang automated na disassembly line upang makamit ang dismantling intelligence, pinahusay na kahusayan sa pagtatanggal. Nagtatag din ang Shenzhen Thai ng mga intelligent dismantling lines, na nakamit ang 50,000 na-scrap na mga bagong sasakyang pang-enerhiya, 30,000 tonelada ng mga retiradong baterya, at produksyon ng rehas ng 20,000-tank storage na mga produkto, na naghihiwalay sa 15,000 tonelada ng mga scrap na baterya. Ipinakilala ng Shenzhen Xiongao ang teknolohiya ng malaking data, sa produkto, gastos, industriyal na kadena, potensyal na merkado.

kakulangan ng cobalt resources ng aking bansa, mahahalagang import mula sa Congo, atbp. Espesyalisasyon, automation sa intelligent na direksyon, nagtatag ng isang matalinong pabrika. Ang tradisyunal na proseso ng basa ay may mababang rate ng pagbawi (tatlong yuan <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

Upang malutas ang mga disbentaha ng mga tradisyunal na proseso ng basa, ang Beijing Saidmy ay gumagamit ng precision dismantling + material repair technology, hindi lamang sa pagbawi ng ternary na baterya, kundi pati na rin sa pagharap sa lithium iron phosphate, lithium manganate, lithium titanate, atbp., ang recycling ay may magandang Economic; Napagtatanto ng teknolohiya ng pag-recycle ng Saidmy ang buong enclosure, awtomatiko, purong physiological dismantling, walang nakakapinsalang gas, nakakamit ang buong bahagi ng pagbawi ng mga lithium electric na materyales; ay maaaring gamitin upang bumuo ng isang pabrika, bawasan ang mga gastos sa pagpoproseso Pangkapaligiran gastos. Bilang karagdagan, ang ilang mga kumpanya ay isinasaalang-alang ang kanilang sariling mga aktwal na pagsasaalang-alang, at iminungkahi ang pagtatasa ng index ng kalusugan ng mga retiradong pagsubok sa screening ng baterya, sa disenyo at produksyon, pag-disassembly, transportasyon ng packaging, imbakan, natitirang pagtuklas, pagbuwag, paggamit ng hakbang, at pagbabagong-buhay ng mga baterya ng lithium-ion.

Bumuo ng kaukulang mga standard na sistema, linawin ang mga kumpanya ng produksyon ng baterya, mga kumpanya ng produksyon ng sasakyan, mga kumpanyang nagtatanggal ng recycling ng kotse, mga kumpanya ng paggamit ng hagdan at paggamit ng pagbabagong-buhay. Ang patakaran sa industriya ay unti-unting napabuti. Para sa pag-recycle, ito ay ang mga sumusunod na katanungan: 1) May mga sumusunod na tanong: 1) Mga espesyal na batas at regulasyon kakulangan ng power storage battery recycling system; 2) Ang sistema ng pagre-recycle ng baterya ng waste power storage ay hindi epektibong naitatag; 3) Ang mga pamantayan sa patakaran ay kailangang pagbutihin pa; 4) Maliit na suporta para sa teknolohiya ng pag-recycle ng baterya ng imbakan ng kuryente at pananaliksik ng kagamitan; 5) Ang Scrapped Automobile Recycling Dekorasyon Company ay agarang i-upgrade; 6) kakulangan ng patnubay at pamantayan sa hakbang sa paggamit ng mga industriya.

Ang halaga ng recycling, packaging, warehousing, environmental, dismantling, testing, at after-sales cost ay dapat sumunod sa pambansang mga regulasyon sa transportasyon ng packaging ng baterya at mga standard na kinakailangan, at ang smelting ay dapat sumunod sa mga pambansang regenerative na pamantayan ng metal at non-ferrous na metal. Kahilingan para sa mga pamantayan sa produksyon ng kaligtasan ng kumpanya ng smelting, pagbuwag upang matiyak ang pagkakaibigan at seguridad sa kapaligiran. Sa patakaran sa pag-recycle ng baterya ng lithium-ion na nakabatay sa kuryente, inihayag ng Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon ang "Mga Pansamantalang Probisyon sa Pamamahala ng Pag-recycle at Paggamit ng Baterya ng Bagong Enerhiya ng Sasakyan", itinatakda ang impormasyong iyon sa paggawa, pagbebenta, paggamit, scrap, pag-recycle, paggamit ng mga baterya ng imbakan ng kuryente Pagkuha, pagpapatupad ng pagsubaybay sa paksa ng mga sub-subject.

Ang paggawa ng baterya at paggamit ng hagdan ay dapat, alinsunod sa "Notice on Open Automobile Power Battery Coding Record System" (Middle Machine Letter [2018] No. 73), application ng code ng mga tagagawa at mga panuntunan sa coding para sa pag-file, ang baterya ng power storage o hagdan na ginawa ng kumpanya Pagkilala sa code ng mga produkto ng baterya. Ang nasa itaas ay nagbubuod ng problema at paglutas ng mga problema sa dynamic na pagbawi ng baterya ng lithium-ion at pabilog na paggamit, ang mga pangunahing isyu ng mga hakbang o paggamit ng pagbabagong-buhay ay ang teknolohiya, proteksyon sa kapaligiran at mga isyu sa gastos.

Upang sakupin ang merkado, ang foothold ay nasa pangunahing teknolohiya, pamantayan, Mga Pambihirang tagumpay sa mga pangunahing isyu tulad ng mga patakaran, tingnan, pamahalaan, upstream na kumpanya, mga asosasyon ng industriya, makipagtulungan, malalim na layout ng industriyang ito. Upang malutas ang mga problemang ito, dapat tayong magpatuloy sa pag-aaral ng malalim na pananaliksik sa indus.