"ప్రత్యక్ష భౌతికీకరణ" వినియోగాన్ని ఎలా సాధించాలి? నిపుణుల మాటలను ఎలా వినాలి

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

మొదట డేటాను చూడండి, డేటా ద్వారా మార్కెట్ డిమాండ్ మరియు సాంకేతిక అభివృద్ధి అవసరాలను చూడండి: 1) నా దేశం ఆటోమోటివ్ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ ప్రకారం, 2017 కొత్త శక్తి ఆటోమోటివ్ ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలు 53 శాతం పెరిగి 7.94 మిలియన్లు, 7.77 మిలియన్లకు చేరుకున్నాయి.

వరుసగా 8%, 53.3%, న్యూ ఎనర్జీ వాహనాలు మొత్తం అమ్మకాలలో 2.7% వాటా కలిగి ఉన్నాయి.

2) 2017 చివరి నాటికి, ఇది 1.8 మిలియన్లకు పైగా కొత్త శక్తి వాహనాలను ప్రమోట్ చేసింది మరియు విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ సుమారు 86.9GWH.

పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, కొత్త శక్తి వాహనాల అమ్మకాలు 2 మిలియన్లకు చేరుకున్నాయని మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాటా 56% ఉంటుందని అంచనా. 3) కొత్త ఎనర్జీ ప్యాసింజర్ కార్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ లైఫ్ 5-6 సంవత్సరాలు, వాణిజ్య వాహనాలు 2-3 సంవత్సరాలు ప్రకారం, నా దేశం యొక్క పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ 2020లో దాదాపు 10.7 బిలియన్ యువాన్లు ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది, ఇందులో దాదాపు 64 100 మిలియన్ యువాన్లు, పునరుత్పత్తి వినియోగం సుమారు 4.

3 బిలియన్ యువాన్లు. పైన పేర్కొన్న మూడు అంశాలు డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ మరియు రీసైక్లింగ్ కోసం భారీ మార్కెట్‌ను చూశాయి, అయితే సాంకేతిక స్థాయి కూడా "ఆటోమొబైల్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ అభివృద్ధి చర్య పద్ధతి అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తూ" అభివృద్ధిని ముందుకు తెచ్చింది, 2020 వరకు, కొత్త లిథియం అయాన్-శక్తితో పనిచేసే లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ మోనోమర్ శక్తి కంటే 300Wh / kg కంటే ఎక్కువ. ఈ వ్యవస్థ శక్తి కంటే 260Wh/kg కంటే ఎక్కువ.

ఖర్చు 1 యువాన్ / WH కి తగ్గించబడింది, మరియు పర్యావరణం -30 ¡ã C నుండి 55 ¡ã C వరకు 2025 వరకు ఉపయోగించబడుతుంది, మోనోమర్ ఎక్కువ శక్తిగా ఉంటుంది. 500WH / కిలో. పైన పేర్కొన్న డేటా ద్వారా, మొత్తం లిథియం-అయాన్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ అభివృద్ధిని నడిపించడానికి కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధిని కూడా మనం చూడవచ్చు, ఇది డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ వినియోగానికి మార్కెట్ డిమాండ్‌ను కూడా తెస్తుంది.

నా దేశ బ్యాటరీ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ ఛైర్మన్ జావో జిండి మాట్లాడుతూ, పెట్టుబడి వేడెక్కడం, కీలక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలలో స్వతంత్ర ఆవిష్కరణలు లేకపోవడం, కొత్త శక్తి వాహనాల వేగవంతమైన అభివృద్ధి, పారిశ్రామిక గొలుసు క్రమరహిత అభివృద్ధి, నిచ్చెన వినియోగ భద్రతా లోపాలు, పెరుగుతున్న ముడి పదార్థాలు పెరగడం వంటి వాస్తవిక సమస్యల శ్రేణి ఉందని అన్నారు. యాంగ్ యుషెంగ్ విద్యావేత్త పరిష్కరించాల్సిన కొన్ని సమస్యలను మరింత ఖచ్చితంగా సంగ్రహించారు మరియు ప్రస్తుతం ఎదుర్కొంటున్న బహుళ-పార్టీ సమన్వయం, శక్తి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను నడిపించాలని ప్రభుత్వానికి పిలుపునిచ్చారు: 1) సబ్‌సైడర్‌లు ఎలక్ట్రిక్ కార్ కంపెనీలను మోసం చేయడానికి చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి సప్లిమెంట్, సబ్సిడీ కోసం థ్రెషోల్డ్‌ను మెరుగుపరచండి, గవర్నర్ గొలుసు సీసం గొలుసు, బ్యాటరీ మరియు బ్యాటరీ మెటీరియల్ కంపెనీ బాధపడుతోంది; 2) లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ధరకు దారితీసే అదనపు ఉత్పత్తి, తక్కువ లాభం, ఉత్పత్తి సమయం; 3) కోబాల్ట్, నికెల్ వనరులు, ధర ప్రజలకు లోబడి ఉంటుంది, వేలాది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి అవసరాలకు మద్దతు ఇవ్వడం కష్టం; 4) సబ్సిడీలు మరియు మైలేజ్ హుక్స్, శక్తి కంటే శక్తి కంటే ముఖ్యమైనది, 333/523 నుండి 622/811 వరకు మూడు-యువాన్ బ్యాటరీ, నికెల్ కంటెంట్ యొక్క కంటెంట్ ఉష్ణ నష్టం ద్వారా తగ్గించబడుతుంది, భద్రత తగ్గించబడుతుంది; 5) వాహన బరువు, ఎయిర్ కండిషనర్ శక్తి వినియోగం, డ్రైవింగ్ మైలేజీని తగ్గించడం, పైల్ ఛార్జింగ్ ఫీజు, బ్యాటరీ జీవితం తక్కువగా ఉంటుంది, రెండవ బ్యాటరీని కొనుగోలు చేయాలి; 6) సబ్సిడీలు ఆగిపోయాయి ఆ తరువాత, ఎక్కువ ధరకు అమ్మడం కష్టం. ఈ సమస్యలు పరిశ్రమ అభివృద్ధి సవాళ్లను ప్రతిబింబిస్తాయి.

యాంగ్ విద్యావేత్త చెప్పినట్లుగా, ఈ సమస్యలు ఒక్క శక్తితో కూడినవి కావు, అవి ప్రభుత్వాన్ని, కంపెనీని మరియు ప్రజలను కోరుకుంటున్నాయి. దేశీయ మరియు విదేశీ బ్యాటరీ రికవరీ టెక్నాలజీని బ్యాటరీ రికవరీ టెక్నాలజీతో పోల్చారు, విదేశీ ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను తిరిగి పొందగలవు, వీటిలో ToxCo వివిధ మోడళ్లను, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల యొక్క విభిన్న రసాయన లక్షణాలను నిర్వహించగలదు; దేశీయంగా ఆలస్యంగా ప్రారంభమవుతుంది, ప్రస్తుత Greenmei, Bangu (నింగ్డే టైమ్స్ కొనుగోలు చేసింది) మరియు జాంగ్‌జౌ హావో పెంగ్‌లోని మూడు కంపెనీల పెద్ద-స్థాయి రీసైక్లింగ్ బ్యాటరీ 90% వాటాను కలిగి ఉంది. రికవరీ ప్రక్రియలో, టాక్స్‌కో -198 ¡ã C లో క్యాన్సర్‌ను ముందుగా పొడి చేయడానికి తడి ప్రక్రియను ఉపయోగిస్తుంది -198 ¡ã C లో ద్రవ నైట్రోజన్.

జర్మనీలోని ఎలక్ట్రిక్ ఆర్క్ ఫర్నేస్‌లో ఇన్మెట్కో యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత చికిత్స సాధారణంగా అగ్ని మరియు తడి పద్ధతితో కలిపి ఉంటుంది. ప్రక్రియ, "ప్రీట్రీట్మెంట్-వాక్యూమ్ హీట్ ట్రీట్మెంట్-మెకానికల్ ట్రీట్మెంట్-క్రేన్-ఫైర్-వెట్ మెథడ్" యొక్క ప్రక్రియ ప్రవాహం వివిధ ప్రాసెసింగ్ దశలలో పునరుద్ధరించబడుతుంది; దేశీయ గ్రీన్‌మెయి, బాంగ్‌పు సాధారణంగా వెట్ ప్రాసెస్‌ను మరియు ఫైర్ ప్రాసెస్‌ను కంబైన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. 2020 నాటికి, పరిశ్రమ కృత్రిమంగా ఆటోమేషన్ ద్వారా డిజాండింగ్ టెక్నాలజీని సాధిస్తుందని, డిజాండింగ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుందని మరియు రాగి అల్యూమినియం సార్టింగ్‌లో 85% కంటే ఎక్కువ, నికెల్-వాటెంగ్ మాంగనీస్ రికవరీ రేటు 98% కంటే ఎక్కువ మరియు లిథియం వనరుల రికవరీ రేటు 60% కంటే ఎక్కువ సాధిస్తుందని అంచనా.

, మరియు గ్రాఫైట్ రీసైక్లింగ్ మరియు వనరుల వినియోగ సాంకేతికతను అధిగమించండి. పట్టికలో జాబితా చేయబడిన నాలుగు కంపెనీలు పెద్ద ఎత్తున LI రికవరీని కలిగి లేవు, Li రీసైక్లింగ్ పరిశోధన దాని ప్రారంభ దశలో ఉంది, మెకానిజం విశ్లేషణ లేకపోవడం, తక్కువ పారిశ్రామిక కేసులు; Ni మరియు CO రికవరీ ప్రక్రియ యాసిడ్ బేస్ మరియు ఏజెంట్ వినియోగాన్ని తగ్గించడం; పదార్థ మరమ్మత్తు పునరుత్పత్తిపై తక్కువ పరిశోధన ఉంది. కళాశాలలు మరియు విశ్వవిద్యాలయాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధికి రీసైక్లింగ్ సరఫరా సాంకేతికత మద్దతు ఇస్తుంది మరియు యాంగ్ యుషెంగ్ విద్యావేత్త భద్రత నిచ్చెన వాడకంలో ప్రాథమిక సమస్య అని ఎత్తి చూపారు: 1) బ్యాటరీ ప్యాక్ డిజైన్ - ఉత్పత్తి దశలో సమస్యలను ఉపయోగించి నిచ్చెనను పరిగణించడానికి, గుర్తించదగిన నిర్వహణను ఏర్పాటు చేయడానికి పెద్ద డేటాను ఉపయోగించండి. వ్యవస్థ, ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థాన్ని వర్గీకరించడం సులభం అని సూచిస్తుంది; అధిక-పరిమాణ వినియోగం, కానీ పునరుత్పత్తి చేసేటప్పుడు లాభం లేదు.

పాజిటివ్ కోడ్ మెటీరియల్స్ యొక్క సాంకేతిక రీసైక్లింగ్ టెక్నాలజీలో, లాన్‌జౌ విశ్వవిద్యాలయంలోని ప్రొఫెసర్ వాంగ్ డబుయ్, సాంప్రదాయ తడి లోహశాస్త్రాన్ని మెరుగుపరిచారు, తడి ప్రక్రియ మార్గాన్ని సులభతరం చేయడానికి "తక్కువ ఉష్ణోగ్రత కాల్చిన - నీటిలో కరిగించిన - తిరిగి తయారు చేయడం" షార్ట్ ప్రాసెస్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించి, శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించడం, సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లం తగ్గిన మోతాదు, ఇకపై H2O2ని ఉపయోగించవద్దు, ఆమ్ల కాలుష్యాన్ని తగ్గించడం, ఖర్చు ఆదా చేయడం 5000 యువాన్ / టన్. సానుకూల ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థంలోని లిథియం మూలకం సాధారణంగా మొదటి దశ ఆల్కలీన్ వాతావరణంలో పునరుద్ధరించబడుతుంది, ద్రావణ భాగం సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు భర్తీ కష్టం, కాబట్టి లిథియం యొక్క పునరుద్ధరణ సామర్థ్యం తరచుగా నికెల్-కోబాల్ట్ మాంగనీస్ కంటే తక్కువగా ఉంటుందని చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్‌కు చెందిన సన్ వీ పరిశోధకుడు సేంద్రీయ కార్బన్ ద్వారా తగ్గించబడుతుంది. ఈ ఏజెంట్, సానుకూల ఎలక్ట్రోడ్ వ్యర్థ క్రిస్టల్ నిర్మాణాన్ని ఎంపిక చేసి నాశనం చేస్తుంది, లిథియం మూలకాలను తెరవడానికి ప్రోత్సహిస్తుంది, ఎంపిక చేసిన వెలికితీత, లిథియం యొక్క వెలికితీత రేటు, వెలికితీత రేటు> 95% సాధించడానికి సహాయపడుతుంది.

బ్యాటరీలో ఎలక్ట్రోలైట్ తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ పర్యావరణం అతిపెద్దది, మరియు హార్బిన్ యాజమాన్యంలోని డై చాంగ్‌సాంగ్ ప్రొఫెసర్ ఎలక్ట్రోలైట్ సమయంలో సేంద్రీయ ద్రావకం PC మరియు DEC బాష్పీభవనం ఉందని ఎత్తి చూపారు, మరియు HF, ఆర్గానోఫాస్ఫేట్ (OPS), ఆల్కైల్ గ్రూప్ ఫ్లోరోప్లాస్టిక్స్ వంటి విషపూరిత మరియు హానికరమైన సమ్మేళనాల సమస్య, డై ప్రొఫెసర్, వాక్యూమ్ థర్మల్ సొల్యూషన్, సేంద్రీయ ద్రావకం వెలికితీత పద్ధతి, సూపర్‌క్రిటికల్ CO2 వెలికితీత పద్ధతి, సూపర్‌క్రిటికల్ CO2 ఎక్స్‌ట్రాక్ట్ ఉపయోగించి, మిథనాల్, ఇథనాల్ మొదలైన వాటి ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలను పోల్చారు. వ్యవస్థలో, మొదలైనవి. "ధ్రువ ద్రావణం యొక్క వెలికితీత సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచుతుంది.

రికవరీ ప్రక్రియలో, పొడి మరియు తడి పద్ధతి యొక్క దేశీయ సార్వత్రిక ఉపయోగం, మరియు నార్తర్న్ యూనివర్శిటీ ఆఫ్ టెక్నాలజీ ఉపాధ్యాయుడు "డిస్మాంట్లింగ్-రోస్టింగ్-క్రషింగ్-వైబ్రేటింగ్ స్క్రీన్ (పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్)" ద్వారా సెమీ-యాక్టివ్ డిస్మాంట్లింగ్ రికవరీ ప్రక్రియను ప్రవేశపెట్టారు, మెటీరియల్ రీసైక్లింగ్ సాధించడానికి, ఈ ప్రక్రియలో, ఆమ్ల లీచింగ్ "మిక్స్డ్-ప్రెసిపిటేట్" పద్ధతిని FE, MN, Cu మెటల్ నుండి పొందారు మరియు ఎలక్ట్రోడెపోజిషన్ పద్ధతి మరియు అధిశోషణ పద్ధతిని ఉపయోగించారు, మొదట ఆక్సాలిక్ యాసిడ్‌తో Ni, Li రికవరీ, CO రికవరీని సాధించారు, ఆపై నిర్మాణ మరమ్మత్తు పోల్చదగిన పనితీరును పొందవచ్చు. ఖనిజ ఉత్పత్తి యొక్క పునరుత్పత్తి ఉత్పత్తి; ట్రైమాంగ్ నాటిన నికెల్-మాంగనీస్ మరియు ఇతర వాల్వ్ యొక్క లీచింగ్ రేటు, నికెల్-కోబాల్ట్ మాంగనీస్ యొక్క లీచింగ్ రేటు మొదలైనవి. సానుకూల పదార్థం.

కంపెనీ రీసైక్లింగ్ టెక్నాలజీని అన్వేషించింది మరియు బ్యాటరీ నిచ్చెనలో పారిశ్రామిక అభివృద్ధి సుగమం బ్యాటరీ నిచ్చెనలో ఉపయోగించబడుతుంది, కొన్ని కంపెనీలు తెలివైన అభివృద్ధి దిశలను లక్ష్యంగా చేసుకున్నాయి, సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం, ఖర్చులను తగ్గించడం మరియు మేధోసంపత్తి ద్వారా భద్రతను నిర్ధారించడం. ప్రధాన లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ దశలో ఉన్న Zhongtianhong లిథియం అమ్మకాల నమూనాను అద్దెకు తీసుకోవడంలో ఉపయోగించబడుతుంది. వ్యర్థ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క ట్రేడర్ విలువ 70%, మరియు పునరుత్పాదక వినియోగం యొక్క విలువ 30%, మరియు పునరుత్పత్తి విలువ టెర్నరీ బ్యాటరీలలో కేంద్రీకృతమై ఉంది, ఫాస్పోరిక్ ఆమ్లం లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పునరుత్పత్తి తక్కువగా ఉంటుంది; డైనమిక్ లిథియం అయాన్ బ్యాటరీని విడదీసే స్థాయి భాగాలు, పదార్థాలు, వెల్డింగ్ ప్రక్రియలు, ఎలక్ట్రికల్ సెల్ రకాలు, హైడ్రాలిక్ ఆర్ట్, మాడ్యూల్ సిరీస్, చట్రం నిర్మాణాలు మొదలైన వాటికి అనుగుణంగా ఉండటం కష్టం.

, నిర్మాణాలు, కూర్పు, ప్రక్రియ మరింత క్లిష్టంగా, విడదీయడంలో ఎక్కువ కష్టం, బ్యాటరీ నష్టం అంత పెద్దది; జాంగ్టియాన్‌హాంగ్ లిథియం డిసమంట్లింగ్ ఇంటెలిజెన్స్, మెరుగైన డిసమంట్లింగ్ సామర్థ్యాన్ని సాధించడానికి ఆటోమేటెడ్ డిస్సమంట్లింగ్ లైన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. షెన్‌జెన్ థాయ్ కూడా తెలివైన డిస్‌మలింగ్ లైన్‌లను ఏర్పాటు చేసింది, 50,000 స్క్రాప్ చేయబడిన కొత్త శక్తి వాహనాలు, 30,000 టన్నుల రిటైర్డ్ బ్యాటరీలు మరియు 20,000-ట్యాంక్ నిల్వ ఉత్పత్తుల రైలింగ్ ఉత్పత్తిని సాధించింది, 15,000 టన్నుల స్క్రాప్ బ్యాటరీలను వేరు చేసింది. షెన్‌జెన్ జియోంగావో ఉత్పత్తి, ధర, పారిశ్రామిక గొలుసు, సంభావ్య మార్కెట్‌లో బిగ్ డేటా టెక్నాలజీని పరిచయం చేస్తుంది.

నా దేశంలో కోబాల్ట్ వనరులు లేకపోవడం, కాంగో నుండి ముఖ్యమైన దిగుమతులు మొదలైనవి. స్పెషలైజేషన్, తెలివైన దిశకు ఆటోమేషన్, ఒక స్మార్ట్ ఫ్యాక్టరీని స్థాపించింది. సాంప్రదాయ తడి ప్రక్రియ తక్కువ రికవరీ రేటును కలిగి ఉంటుంది (మూడు యువాన్లు <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

సాంప్రదాయ తడి ప్రక్రియల లోపాలను పరిష్కరించడానికి, బీజింగ్ సైడ్మీ ఖచ్చితమైన తొలగింపు + మెటీరియల్ మరమ్మతు సాంకేతికతను అవలంబిస్తుంది, టెర్నరీ బ్యాటరీని పునరుద్ధరించడమే కాకుండా, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్, లిథియం మాంగనేట్, లిథియం టైటనేట్ మొదలైన వాటితో కూడా వ్యవహరిస్తుంది, రీసైక్లింగ్ మంచి ఆర్థికంగా ఉంటుంది; సైడ్మీ యొక్క రీసైక్లింగ్ సాంకేతికత పూర్తి ఎన్‌క్లోజర్, ఆటోమేటిక్, ప్యూర్ ఫిజియోలాజికల్ డిస్‌మలేటింగ్, హానికరమైన వాయువులు లేకుండా, లిథియం ఎలక్ట్రిక్ పదార్థాల పూర్తి భాగాల రికవరీని సాధిస్తుంది; ఫ్యాక్టరీని నిర్మించడానికి, ప్రాసెసింగ్ ఖర్చులను తగ్గించడానికి ఉపయోగించవచ్చు పర్యావరణ ఖర్చు. అదనంగా, కొన్ని కంపెనీలు తమ సొంత వాస్తవ పరిగణనలను పరిగణనలోకి తీసుకున్నాయి మరియు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రూపకల్పన మరియు ఉత్పత్తి, వేరుచేయడం, ప్యాకేజింగ్ రవాణా, నిల్వ, అవశేషాలను గుర్తించడం, విడదీయడం, దశల వినియోగం మరియు పునరుత్పత్తిలో రిటైర్డ్ బ్యాటరీ స్క్రీనింగ్ పరీక్షల ఆరోగ్య సూచిక అంచనాను ప్రతిపాదించాయి.

సంబంధిత ప్రామాణిక వ్యవస్థలను అభివృద్ధి చేయండి, బ్యాటరీ ఉత్పత్తి కంపెనీలు, ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి కంపెనీలు, స్క్రాప్ చేయబడిన కార్ రీసైక్లింగ్ డిస్మాంలింగ్ కంపెనీలు, నిచ్చెన వినియోగం మరియు పునరుత్పత్తి వినియోగ కంపెనీలను స్పష్టం చేయండి. పరిశ్రమ విధానం క్రమంగా మెరుగుపడుతోంది. రీసైక్లింగ్ కోసం, ఇవి క్రింది ప్రశ్నలు: 1) ఈ క్రింది ప్రశ్నలు ఉన్నాయి: 1) ప్రత్యేక చట్టాలు మరియు నిబంధనలు విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ లేకపోవడం; 2) వ్యర్థ విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ సమర్థవంతంగా స్థాపించబడలేదు; 3) విధాన ప్రమాణాలను మరింత మెరుగుపరచాలి; 4) విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ సాంకేతికత మరియు పరికరాల పరిశోధనకు చిన్న మద్దతు; 5) రద్దు చేయబడిన ఆటోమొబైల్ రీసైక్లింగ్ డెకరేషన్ కంపెనీని తక్షణమే అప్‌గ్రేడ్ చేయాలి; 6) దశల వినియోగ పరిశ్రమలకు మార్గదర్శకత్వం మరియు నిబంధనలు లేకపోవడం.

రీసైక్లింగ్, ప్యాకేజింగ్, గిడ్డంగి, పర్యావరణం, కూల్చివేత, పరీక్ష మరియు అమ్మకాల తర్వాత ఖర్చు జాతీయ బ్యాటరీ ప్యాకేజింగ్ రవాణా నిబంధనలు మరియు ప్రామాణిక అవసరాలను అనుసరించాలి మరియు కరిగించడం జాతీయ పునరుత్పత్తి లోహ ప్రమాణాలు మరియు నాన్-ఫెర్రస్ లోహాలను అనుసరించాలి. పర్యావరణ స్నేహపూర్వకత మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి స్మెల్టింగ్ కంపెనీ, కూల్చివేత యొక్క భద్రతా ఉత్పత్తి ప్రమాణాల కోసం అభ్యర్థన. విద్యుత్ ఆధారిత లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ విధానంలో, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ "న్యూ ఎనర్జీ ఆటోమొబైల్ పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు వినియోగం నిర్వహణపై మధ్యంతర నిబంధనలు" ప్రకటించింది, ఉత్పత్తి, అమ్మకాలు, ఉపయోగం, స్క్రాప్, రీసైక్లింగ్, విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీల వినియోగంపై సమాచారాన్ని నిర్దేశిస్తుంది. ఉప-విషయాల విషయం యొక్క సముపార్జన, పర్యవేక్షణ అమలు.

"ఓపెన్ ఆటోమొబైల్ పవర్ బ్యాటరీ కోడింగ్ రికార్డ్ సిస్టమ్‌పై నోటీసు" (మిడిల్ మెషిన్ లెటర్ [2018] నం.) ప్రకారం, బ్యాటరీ ఉత్పత్తి మరియు నిచ్చెన వాడకం కంపెనీకి అవసరం. 73), తయారీదారులు కోడ్ అప్లికేషన్ మరియు ఫైలింగ్ కోసం కోడింగ్ నియమాలు, కంపెనీ ఉత్పత్తి చేసే పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీ లేదా నిచ్చెన బ్యాటరీ ఉత్పత్తులు కోడ్ గుర్తింపు. పైన పేర్కొన్నది డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీ మరియు వృత్తాకార వినియోగంలో సమస్య మరియు పరిష్కార సమస్యలను సంగ్రహించింది, దశలు లేదా పునరుత్పత్తి వినియోగం యొక్క ప్రధాన సమస్యలు సాంకేతికత, పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు ఖర్చు సమస్యలు.

మార్కెట్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి, ఇప్పటికీ ప్రధాన సాంకేతికత, ప్రమాణం, విధానాలు, చూడండి, ప్రభుత్వం, అప్‌స్ట్రీమ్ కంపెనీలు, పరిశ్రమ సంఘాలు, సహకారం, ఈ పరిశ్రమ యొక్క లోతైన లేఅవుట్ వంటి కీలక అంశాలలో పురోగతులు ఉన్నాయి. ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి, మనం పరిశ్రమలో లోతైన పరిశోధనలను అధ్యయనం చేయడం కొనసాగించాలి.