Πώς επιτυγχάνεται η αξιοποίηση «άμεσης υλοποίησης»; Πώς να ακούσετε τους ειδικούς

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverandør af bærbare kraftværker

Πρώτα κοιτάξτε τα δεδομένα, από τα δεδομένα δείτε τη ζήτηση της αγοράς και τις απαιτήσεις ανάπτυξης τεχνολογίας: 1) Σύμφωνα με την Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου, η παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών αυτοκινήτων το 2017 έφτασαν τα 7,94 εκατομμύρια, 7,77 εκατομμύρια, αυξημένες κατά 53.

8%, 53,3%, αντίστοιχα, τα Νέας Ενέργειας οχήματα αντιπροσωπεύουν το 2,7% των συνολικών πωλήσεων.

2) Από τα τέλη του 2017, έχει προωθήσει περισσότερα από 1,8 εκατομμύρια νέα ενεργειακά οχήματα και η μπαταρία αποθήκευσης ισχύος είναι περίπου 86,9 GWH.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής, αναμένεται ότι οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων έφτασαν τα 2 εκατομμύρια και τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα αντιστοιχούν στο 56%. 3) Σύμφωνα με τη νέα ενεργειακή διάρκεια ζωής μπαταρίας ιόντων λιθίου επιβατικών αυτοκινήτων 5-6 χρόνια, εμπορικά οχήματα 2-3 χρόνια, αναμένεται ότι η ανακύκλωση μπαταριών ιόντων λιθίου ισχύος στη χώρα μου είναι περίπου 10,7 δισεκατομμύρια γιουάν το 2020, συμπεριλαμβανομένων περίπου 64 100 εκατομμυρίων γιουάν, η χρήση αναγέννησης περίπου 4.

3 δισεκατομμύρια γιουάν. Τα παραπάνω τρία σημεία έχουν δει την τεράστια αγορά για την ανακύκλωση και την ανακύκλωση δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου, αλλά το τεχνικό επίπεδο προωθεί επίσης την ανάπτυξη, "προωθώντας την ανάπτυξη της μεθόδου δράσης ανάπτυξης βιομηχανίας μπαταριών ιόντων λιθίου αυτοκινήτων", έως το 2020, νέο λίθιο. Το σύστημα είναι περισσότερο από 260 Wh / kg από ενέργεια.

Το κόστος μειώνεται σε 1 γιουάν / WH και το περιβάλλον -30 ¡ã C έως 55 ¡ã C χρησιμοποιείται έως το 2025, το μονομερές είναι περισσότερη ενέργεια. 500 WH / kg. Μέσω των παραπάνω δεδομένων, μπορούμε επίσης να δούμε την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων που θα οδηγήσουν στην ανάπτυξη ολόκληρης της μπαταρίας ιόντων λιθίου ισχύος, η οποία φέρνει επίσης τη ζήτηση της αγοράς για τη χρήση της δυναμικής μπαταρίας ιόντων λιθίου.

Ο Zhao Jindi, πρόεδρος του Battery Industry Association της χώρας μου, είπε ότι υπάρχει ρεύμα στην υπερθέρμανση των επενδύσεων, οι βασικές τεχνολογίες στερούνται ανεξάρτητης καινοτομίας, η ταχεία ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων, η άτακτη ανάπτυξη της βιομηχανικής αλυσίδας, η έλλειψη ασφάλειας χρήσης σκάλας, η αύξηση των πρώτων υλών. Ο ακαδημαϊκός του Yang Yusheng συνόψισε με μεγαλύτερη ακρίβεια ορισμένα προβλήματα που πρέπει να λυθούν και κάλεσε την κυβέρνηση να ηγηθεί, εμπειρογνώμονες και άλλους πολυκομματικούς συντονισμούς, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αντιμετωπίζουν αυτήν τη στιγμή: 1) Οι υποδοχείς είναι πολύ υψηλοί για να κάνουν τις εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να εξαπατήσουν το Συμπλήρωμα, να βελτιώσουν το όριο για την επιδότηση, η αλυσίδα της μπαταρίας υποφέρει. 2) Υπερβολική παραγωγή, που οδηγεί στην τιμή της μπαταρίας ιόντων λιθίου, χαμηλό κέρδος, χρόνος παραγωγής. 3) Το κοβάλτιο, οι πόροι νικελίου, η τιμή υπόκειται στους ανθρώπους, είναι δύσκολο να υποστηριχθούν χιλιάδες ανάγκες παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων. 4) Επιδοτήσεις και γάντζοι χιλιομέτρων, καθιστώντας το σημαντικό από την ενέργεια παρά την ενέργεια, μπαταρία τριών γιουάν που αποτελείται από 333/523 έως 622/811, νικέλιο Το περιεχόμενο του περιεχομένου μειώνεται από την απώλεια θερμότητας, η ασφάλεια μειώνεται. 5) Το βάρος του οχήματος, η κατανάλωση ενέργειας του κλιματιστικού, η μείωση των χιλιομέτρων οδήγησης, η χρέωση στοίβας φόρτισης, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι μικρότερη, η δεύτερη μπαταρία πρέπει να αγοραστεί. 6) σταμάτησαν οι επιδοτήσεις Μετά από αυτό, είναι δύσκολο να πουλήσεις ψηλά. Αυτά τα προβλήματα αντικατοπτρίζουν τις προκλήσεις της ανάπτυξης του κλάδου.

Όπως λέει ο ακαδημαϊκός του Yang ότι αυτά τα προβλήματα δεν είναι μονοδύναμα, θέλουν την κυβέρνηση, την εταιρεία και το κοινό. Η εγχώρια και ξένη τεχνολογία ανάκτησης μπαταριών συγκρίνεται με την τεχνολογία ανάκτησης μπαταριών, η ξένη ToxCo, Aetechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company μπορεί να ανακτήσει μπαταρίες ιόντων λιθίου, από τις οποίες η ToxCo μπορεί να χειριστεί διαφορετικά μοντέλα, διαφορετικές Χημικές ιδιότητες μπαταριών ιόντων λιθίου. εγχώριες εκκινήσεις αργά, η τρέχουσα Greenmei, η Bangu (εξαγοράστηκε από τη Ningde Times) και η μεγάλης κλίμακας μπαταρία ανακύκλωσης των τριών εταιρειών στο Zhangzhou Hao Peng, που αντιπροσωπεύει το 90%. Στη διαδικασία ανάκτησης, το ToxCo χρησιμοποιεί μια υγρή διαδικασία για να κονιοποιήσει πρώτα τον καρκίνο σε -198 ¡ã C υγρό άζωτο στους -198 ¡ã C.

Η επεξεργασία υψηλής θερμοκρασίας της Inmetco στον κλίβανο ηλεκτρικού τόξου της Γερμανίας γενικά συνδυάζεται με τη μέθοδο φωτιάς και υγρού. Διαδικασία, η ροή της διαδικασίας "προεπεξεργασία-θερμική επεξεργασία κενού-μηχανική επεξεργασία-γερανός-φωτιά-υγρή μέθοδος" ανακτάται σε διαφορετικά στάδια επεξεργασίας. εγχώρια Greenmei, Bangpu χρησιμοποιεί γενικά υγρή διαδικασία, και φωτιά διαδικασία Συνδυάστε. Εκτιμάται ότι έως το 2020, η βιομηχανία θα επιτύχει τεχνολογία αποσυναρμολόγησης με τεχνητό σε αυτοματισμό, θα βελτιώσει την απόδοση αποσυναρμολόγησης και θα επιτύχει περισσότερο από 85% διαλογής αλουμινίου χαλκού, ποσοστό ανάκτησης νικελίου-wateng μαγγανίου άνω του 98% και ποσοστό ανάκτησης πόρων λιθίου άνω του 60%.

, Και ξεπεράστε την τεχνολογία ανακύκλωσης γραφίτη και αξιοποίησης πόρων. Οι τέσσερις εταιρείες που αναφέρονται στον πίνακα που αναφέρονται στον πίνακα δεν περιελάμβαναν LI ανάκτησης μεγάλης κλίμακας, η Έρευνα για την Ανακύκλωση Λι είναι στα σπάργανα, έλλειψη ανάλυσης μηχανισμών, λιγότερες βιομηχανικές περιπτώσεις. Διεργασία ανάκτησης Ni και CO με όξινη βάση και κατανάλωση αναγωγικού παράγοντα. Υπάρχει λιγότερη έρευνα για την αναγέννηση επισκευής υλικών. Η έρευνα και η ανάπτυξη κολεγίων και πανεπιστημίων υποστηρίζεται από την τεχνολογία προμήθειας ανακύκλωσης, και ο ακαδημαϊκός του Yang Yusheng επεσήμανε ότι η ασφάλεια είναι το πρωταρχικό ζήτημα της χρήσης σκάλας: Χρήση υψηλού μεγέθους, αλλά χωρίς κέρδος κατά την αναγέννηση.

Στην τεχνική τεχνολογία ανακύκλωσης των Positive Code Materials, ο καθηγητής Wang Dabui, Πανεπιστήμιο Lanzhou, βελτίωσε την παραδοσιακή υγρή μεταλλουργία, χρησιμοποιώντας τεχνολογία σύντομης διαδικασίας "χαμηλής θερμοκρασίας καβουρδισμένο - διαλυμένο νερό - επανακατασκευή" για απλοποίηση της διαδρομής υγρής διαδικασίας, μείωση της κατανάλωσης ενέργειας, θειικό οξύ Μειωμένη δόση pol2, μη χρήση πλέον H2 γιουάν / τόνο. Το στοιχείο λιθίου στο υλικό του θετικού ηλεκτροδίου ανακτάται γενικά στο αλκαλικό περιβάλλον του πρώτου βήματος, το συστατικό του διαλύματος είναι πολύπλοκο και η αντικατάσταση είναι δύσκολη, επομένως η απόδοση ανάκτησης του λιθίου είναι συχνά χαμηλότερη από το μαγγάνιο νικελίου-κοβαλτίου. Ο παράγοντας, καταστρέφει επιλεκτικά την κρυσταλλική δομή των αποβλήτων του θετικού ηλεκτροδίου, προωθεί τα στοιχεία λιθίου να ανοίξουν, επιτυγχάνει επιλεκτική εκχύλιση, ρυθμός εκχύλισης λιθίου, ρυθμός εκχύλισης > 95%.

Ο ηλεκτρολύτης είναι λιγότερος στην μπαταρία, αλλά το περιβάλλον είναι το μεγαλύτερο, και ο καθηγητής Dai Changsong που ανήκει στο Harbin επεσήμανε ότι υπάρχει εξάτμιση οργανικού διαλύτη PC και DEC κατά τη διάρκεια του ηλεκτρολύτη, και HF, οργανοφωσφορικά (OPS), αλκυλομάδα. μέθοδος εκχύλισης με οργανικό διαλύτη, μέθοδος εκχύλισης υπερκρίσιμου CO2, με χρήση υπερκρίσιμου εκχυλίσματος CO2, προσθήκη μεθανόλης, αιθανόλης κ.λπ. στο σύστημα κ.λπ. «Μπορεί να αυξήσει σημαντικά την απόδοση εκχύλισης της πολικής διαλυμένης ουσίας.

Στη διαδικασία ανάκτησης, η οικιακή καθολική χρήση ξηρής και υγρής μεθόδου, και ο δάσκαλος του North University of Technology εισήγαγε ημιενεργή διαδικασία ανάκτησης αποσυναρμολόγησης, μέσω "dismontling-roasting-crushing-vibrating screen (θετική και αρνητική)" για την επίτευξη ανακύκλωσης υλικού. Η μέθοδος προσρόφησης χρησιμοποιήθηκε για να επιτευχθεί ανάκτηση Ni, Li, ανάκτηση CO πρώτα με οξαλικό οξύ και, στη συνέχεια, η δομική επισκευή μπορεί να αποκτήσει απόδοση ώστε να είναι συγκρίσιμη. Το προϊόν αναγέννησης του ορυκτού προϊόντος. ο ρυθμός έκπλυσης νικελίου-μαγγανίου και άλλων βαλβίδων που φυτεύτηκαν από το Triemang, ο ρυθμός έκπλυσης μαγγανίου νικελίου-κοβαλτίου κ.λπ. Θετικό υλικό.

Η εταιρεία έχει εξερευνήσει την τεχνολογία ανακύκλωσης και η βιομηχανική ανάπτυξη πλακοστρώσεων στη σκάλα μπαταρίας χρησιμοποιείται στη σκάλα μπαταρίας, ορισμένες εταιρείες στοχεύουν σε έξυπνες κατευθύνσεις ανάπτυξης, βελτιώνουν την απόδοση, μειώνουν το κόστος και διασφαλίζουν την ασφάλεια μέσω της ευφυΐας. Το λίθιο Zhongtianhong στο κύριο βήμα μπαταρίας ιόντων λιθίου χρησιμοποιείται στην ενοικίαση ενός μοντέλου πωλήσεων. Η αξία του εμπόρου των απορριμμάτων μπαταρίας ιόντων λιθίου αντιπροσώπευε το 70%, και η αξία της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας είναι 30%, και η αξία της αναγέννησης συγκεντρώνεται σε τριμερείς μπαταρίες, η αναγέννηση μπαταριών ιόντων λιθίου φωσφορικού οξέος είναι χαμηλή. ο βαθμός αποσυναρμολόγησης της δυναμικής μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι δύσκολο να αντιστοιχεί σε εξαρτήματα, υλικά, διαδικασίες συγκόλλησης, τύπους ηλεκτρικών κυψελών, υδραυλική τέχνη, σειρές μονάδων, δομές πλαισίου κ.λπ.

, δομές, σύνθεση, διαδικασία Όσο πιο περίπλοκη, όσο μεγαλύτερη είναι η δυσκολία αποσυναρμολόγησης, τόσο μεγαλύτερη είναι η ζημιά της μπαταρίας. Το λίθιο Zhongtianhong χρησιμοποιεί την αυτοματοποιημένη γραμμή αποσυναρμολόγησης για να επιτύχει ευφυΐα αποσυναρμολόγησης, βελτιωμένη απόδοση αποσυναρμολόγησης. Η Shenzhen Thai δημιούργησε επίσης έξυπνες γραμμές αποσυναρμολόγησης, επιτυγχάνοντας 50.000 διαλυμένα νέα ενεργειακά οχήματα, 30.000 τόνους αποσυρθέντων μπαταριών και παραγωγή κιγκλιδωμάτων προϊόντων αποθήκευσης 20.000 δεξαμενών, διαχωρίζοντας 15.000 τόνους παλιοσίδερων μπαταριών. Η Shenzhen Xiongao εισάγει την τεχνολογία μεγάλων δεδομένων, σε προϊόν, κόστος, βιομηχανική αλυσίδα, πιθανή αγορά.

η έλλειψη πόρων κοβαλτίου στη χώρα μου, σημαντικές εισαγωγές από το Κονγκό κ.λπ. Η εξειδίκευση, η αυτοματοποίηση προς την ευφυή κατεύθυνση, δημιούργησε ένα έξυπνο εργοστάσιο. Η παραδοσιακή υγρή διαδικασία έχει χαμηλό ποσοστό ανάκτησης (τρία γιουάν <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

Προκειμένου να λυθούν τα μειονεκτήματα των παραδοσιακών υγρών διεργασιών, το Beijing Saidmy υιοθετεί τεχνολογία αποσυναρμολόγησης + επισκευής υλικού ακριβείας, όχι μόνο ανακτώντας την τριμερή μπαταρία, αλλά και αντιμετωπίζοντας φωσφορικό σίδηρο λιθίου, μαγγανικό λίθιο, τιτανικό λίθιο, κ.λπ., η ανακύκλωση έχει καλή οικονομική. Η τεχνολογία ανακύκλωσης της Saidmy πραγματοποιεί πλήρη περίφραξη, αυτόματη, καθαρή φυσιολογική αποσυναρμολόγηση, χωρίς επιβλαβή αέρια, επιτυγχάνοντας πλήρη ανάκτηση εξαρτημάτων ηλεκτρικών υλικών λιθίου. μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή ενός εργοστασίου, μείωση του κόστους επεξεργασίας Περιβαλλοντικό κόστος. Επιπλέον, ορισμένες εταιρείες έχουν εξετάσει τα δικά τους πραγματικά ζητήματα και προτείνουν την αξιολόγηση του δείκτη υγείας των δοκιμών ελέγχου μπαταριών απόσυρσης, στο σχεδιασμό και την παραγωγή, την αποσυναρμολόγηση, τη μεταφορά συσκευασίας, την αποθήκευση, την ανίχνευση υπολειμμάτων, την αποσυναρμολόγηση, τη σταδιακή χρήση και την αναγέννηση μπαταριών ιόντων λιθίου.

Αναπτύξτε αντίστοιχα τυποποιημένα συστήματα, αποσαφηνίστε τις εταιρείες παραγωγής μπαταριών, τις εταιρείες παραγωγής αυτοκινήτων, τις εταιρείες αποσυναρμολόγησης ανακύκλωσης αυτοκινήτων, τις εταιρείες χρήσης σκάλας και τη χρήση αναγέννησης. Η πολιτική του κλάδου βελτιώνεται σταδιακά. Για την ανακύκλωση, είναι οι ακόλουθες ερωτήσεις: 1) Υπάρχουν οι ακόλουθες ερωτήσεις: 1) Ειδικοί νόμοι και κανονισμοί έλλειψη συστήματος ανακύκλωσης μπαταρίας αποθήκευσης ενέργειας? 2) Το σύστημα ανακύκλωσης μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας αποβλήτων δεν έχει καθιερωθεί αποτελεσματικά. 3) Τα πρότυπα πολιτικής πρέπει να βελτιωθούν περαιτέρω. 4) Μικρή υποστήριξη για την τεχνολογία ανακύκλωσης μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας και την έρευνα εξοπλισμού. 5) Επείγουσα αναβάθμιση της Εταιρείας Διακοσμήσεων Ανακύκλωσης Αυτοκινήτων. 6) έλλειψη καθοδήγησης και κανόνων για να προχωρήσουν οι βιομηχανίες αξιοποίησης.

Το κόστος ανακύκλωσης, συσκευασίας, αποθήκευσης, περιβαλλοντικού, αποσυναρμολογημένου, δοκιμών και κόστους μετά την πώληση θα πρέπει να ακολουθεί τους εθνικούς κανονισμούς μεταφοράς συσκευασιών μπαταριών και τις τυπικές απαιτήσεις και η τήξη θα πρέπει να ακολουθεί τα εθνικά πρότυπα αναγεννητικών μετάλλων και μη σιδηρούχων μετάλλων. Αίτημα για τα πρότυπα παραγωγής ασφάλειας της εταιρείας τήξης, αποσυναρμολόγηση για την εξασφάλιση περιβαλλοντικής φιλίας και ασφάλειας. Στην πολιτική ανακύκλωσης μπαταριών λιθίου-ιόντων λιθίου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής ανακοίνωσε τις «Ενδιάμεσες Διατάξεις για τη Διαχείριση της Ανακύκλωσης και Χρήσης Μπαταριών Ισχύος Αυτοκινήτων Νέας Ενέργειας», ορίζει ότι πληροφορίες για την παραγωγή, πωλήσεις, χρήση, σκραπ, ανακύκλωση, χρήση μπαταριών αποθήκευσης ισχύος.

Παραγωγή μπαταριών και χρήση σκάλας, η εταιρεία θα πρέπει, σύμφωνα με την «Ειδοποίηση για το Ανοιχτό Σύστημα Καταγραφής Κωδικοποίησης Μπαταρίας Ισχύος Αυτοκινήτου» (Middle Machine Letter [2018] Αρ. 73), την εφαρμογή κωδικού κατασκευαστή και τους κανόνες κωδικοποίησης για την αρχειοθέτηση, την μπαταρία αποθήκευσης ισχύος ή τη σκάλα που παράγεται από την εταιρεία Προϊόντα μπαταριών Κωδικός αναγνώρισης. Τα παραπάνω συνοψίζουν το πρόβλημα και την επίλυση προβλημάτων στη δυναμική ανάκτηση και κυκλική χρήση μπαταρίας ιόντων λιθίου, τα βασικά ζητήματα των βημάτων ή της χρήσης αναγέννησης είναι η τεχνολογία, η προστασία του περιβάλλοντος και τα θέματα κόστους.

Για να κατακτήσει την αγορά, η βάση είναι ακόμα στον πυρήνα της τεχνολογίας, πρότυπο, καινοτομίες σε βασικά ζητήματα όπως οι πολιτικές, δείτε, κυβέρνηση, εταιρείες ανάντη, ενώσεις βιομηχανίας, συνεργασία, σε βάθος διάταξη αυτού του κλάδου. Για να λύσουμε αυτά τα προβλήματα, πρέπει να συνεχίσουμε να μελετάμε σε βάθος έρευνα στον κλάδο.