loading

  +86 18988945661             contact@iflowpower.com            +86 18988945661

Kako doseči izkoristek "neposredne materializacije"? Kako poslušati strokovnjake

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Najprej si oglejte podatke, po podatkih si oglejte povpraševanje na trgu in zahteve glede tehnološkega razvoja: 1) Po podatkih Združenja avtomobilske industrije moje države je proizvodnja in prodaja avtomobilov z novo energijo leta 2017 dosegla 7,94 milijona, 7,77 milijona, kar je 53 več.

8 %, 53,3 % oziroma Nova energetska vozila predstavljajo 2,7 % celotne prodaje.

2) Do konca leta 2017 je promoviral več kot 1,8 milijona vozil z novo energijo, baterija za shranjevanje energije pa je približno 86,9 GWH.

Po podatkih Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo se pričakuje, da bo prodaja novih energetskih vozil dosegla 2 milijona, čisto električna vozila pa predstavljajo 56 %. 3) Glede na življenjsko dobo litij-ionske baterije novega osebnega avtomobila z energijo 5-6 let, gospodarska vozila 2-3 leta, se pričakuje, da bo recikliranje litij-ionske baterije v moji državi približno 10,7 milijarde juanov v letu 2020, vključno s približno 64 100 milijoni juanov, uporaba regeneracije približno 4.

3 milijarde juanov. Zgornje tri točke so videle ogromen trg za recikliranje in recikliranje dinamičnih litij-ionskih baterij, vendar tehnična raven postavlja tudi razvoj, "spodbujanje razvoja razvojne akcijske metode industrije litij-ionskih baterij avtomobilske moči", do leta 2020, nov litij Monomer litij-ionske baterije z ionskim pogonom je več kot 300 Wh / kg od energije. Sistem je več kot 260Wh / kg energije.

Stroški se zmanjšajo na 1 juan / WH, okolje pa -30 ¡ã C do 55 ¡ã C se uporablja do leta 2025, monomer je več energije. 500 WH / kg. Skozi zgornje podatke lahko vidimo tudi razvoj novih energetskih vozil, ki bodo spodbujala razvoj celotne litij-ionske litij-ionske baterije, kar prinaša tudi tržno povpraševanje po uporabi dinamične litij-ionske baterije.

Zhao Jindi, predsednik združenja industrije baterij v moji državi, je dejal, da je trenutno pregrevanje naložb, ključne tehnologije nimajo neodvisnih inovacij, hiter razvoj novih energetskih vozil, neurejen razvoj industrijske verige, pomanjkanje varnosti pri uporabi lestve, rastoči porast surovin Vrsta realnih vprašanj, kot so stroškovne prednosti. Akademik Yang Yusheng je natančneje povzel nekatere težave, ki jih je treba rešiti, in pozval vlado, naj vodi, strokovnjake in drugo večstransko usklajevanje, moč litij-ionskih baterij se trenutno sooča: 1) Subsiderji so previsoki, da bi povzročili, da podjetja za električne avtomobile zavedejo Dodatek, izboljšajte prag za subvencijo, veriga guvernerja je veriga vodila, baterija in podjetje za material za baterije trpita; 2) Prekomerna proizvodnja, ki vodi do cene litij-ionske baterije, nizek dobiček, proizvodni čas; 3) Viri kobalta, niklja, cena je odvisna od ljudi, težko je podpreti na tisoče proizvodnih potreb električnih vozil; 4) Subvencije in kljuke za kilometrino, zaradi česar je pomembna kot energija kot energija, baterija treh juanov, sestavljena iz 333/523 do 622/811, niklja Vsebnost vsebine se zmanjša zaradi izgube toplote, varnost se zniža; 5) Teža vozila, poraba energije klimatske naprave, skrajšanje kilometrine vožnje, zaračunavanje kupnine, življenjska doba baterije je krajša, treba je kupiti drugo baterijo; 6) subvencije ustavljene Po tem je težko prodati visoko. Te težave odražajo izzive razvoja industrije.

Kot pravi Yangov akademik, ti ​​problemi niso stvar ene moči, hočejo vlado, podjetje in javnost. Domača in tuja tehnologija za obnovitev baterij se primerja s tehnologijo za obnovitev baterij, tuji ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company lahko obnovijo litij-ionske baterije, od katerih ToxCo lahko obravnava različne modele, različne kemične lastnosti litij-ionskih baterij; domače se začne pozno, trenutni Greenmei, Bangu (ki ga je pridobil Ningde Times) in obsežna baterija za recikliranje treh podjetij v Zhangzhou Hao Peng, ki predstavljajo 90 %. V procesu predelave ToxCo uporablja mokri postopek za najprej zmečkanje raka v tekočem dušiku -198 ¡ã C pri -198 ¡ã C.

Visokotemperaturna obdelava podjetja Inmetco v elektroobločni peči v Nemčiji je običajno kombinirana z ognjem in mokro metodo. Postopek, potek postopka "predobdelava-vakuumska toplotna obdelava-mehanska obdelava-žerjav-požarna-mokra metoda" se obnovi v različnih fazah obdelave; domači Greenmei, Bangpu na splošno uporablja mokri postopek in požarni postopek Combine. Ocenjuje se, da bo do leta 2020 industrija dosegla tehnologijo razstavljanja z umetno avtomatizacijo, izboljšala učinkovitost razstavljanja in dosegla več kot 85-odstotno razvrščanje bakra in aluminija, več kot 98-odstotno stopnjo izkoristka niklja in mangana in več kot 60-odstotno stopnjo izkoristka virov litija.

, In prebiti tehnologijo recikliranja grafita in uporabe virov. Štiri podjetja, navedena v tabeli, navedena v tabeli, niso vključevala obsežnega okrevanja LI, Li Recycling Research je v povojih, pomanjkanje analize mehanizma, manj industrijskih primerov; Poraba kislinske baze in reducenta v procesu pridobivanja Ni in CO; Manj je raziskav o regeneraciji popravil materiala. Raziskave in razvoj visokih šol in univerz podpira tehnologija oskrbe z recikliranjem, akademik Yang Yusheng pa je poudaril, da je varnost primarno vprašanje uporabe lestve: 1) Če želite razmisliti o težavah pri uporabi lestve pri zasnovi paketa baterij - faza proizvodnje, uporabite velike podatke za vzpostavitev sledljivega upravljanja sistema, ki kaže, da je material elektrode enostavno razvrstiti; Velika uporaba, vendar brez dobička pri regeneraciji.

V tehnologiji tehničnega recikliranja Positive Code Materials je profesor Wang Dabui z univerze Lanzhou izboljšal tradicionalno mokro metalurgijo z uporabo kratke procesne tehnologije "nizkotemperaturnega praženja - raztopljene vode - ponovne proizvodnje" za poenostavitev poti mokrega postopka, zmanjšanje porabe energije, žveplove kisline Zmanjšano odmerjanje, brez več uporabe H2O2, zmanjšanje onesnaženosti s kislino, prihranek stroškov> 5000 juan / tono. Litijev element v materialu pozitivne elektrode se na splošno obnovi v alkalnem okolju prvega koraka, komponenta raztopine je zapletena in zamenjava je težka, zato je učinkovitost predelave litija pogosto nižja od nikelj-kobalt mangana, raziskovalec Sun Wei s Kitajske akademije znanosti zmanjša organski ogljik. Sredstvo selektivno uniči kristalno strukturo odpadne pozitivne elektrode, spodbuja odpiranje litijevih elementov, doseže selektivno ekstrakcijo, stopnjo ekstrakcije litija, stopnjo ekstrakcije > 95 %.

Elektrolita je manj v bateriji, vendar je okolje največje, in profesor Dai Changsong v lasti Harbina je poudaril, da med elektrolitom pride do izhlapevanja organskega topila PC in DEC ter HF, organofosfata (OPS), alkilne skupine Problem strupenih in škodljivih spojin, kot je fluoroplastika, Profesor Dai je primerjal prednosti in slabosti vakuumske toplotne raztopine, organske metoda ekstrakcije s topilom, metoda ekstrakcije superkritičnega CO2, uporaba ekstrakta superkritičnega CO2, dodajanje metanola, etanola itd. v sistemu itd. "Lahko znatno poveča učinkovitost ekstrakcije polarnega topljenca.

V postopku predelave je domača univerzalna uporaba suhe in mokre metode in učitelj Severne tehnološke univerze uvedel polaktivni postopek predelave razstavljanja prek "razstavljanja-praženja-drobljenja-vibrirajočega sita (pozitivno in negativno)", da se doseže recikliranje materiala. V procesu je bila pridobljena metoda "mešane oborine" s kislim izpiranjem iz FE, MN, Cu kovine in metode elektrodepozicije in adsorpcijsko metodo so uporabili za pridobitev Ni, Li, CO najprej z oksalno kislino, nato pa lahko strukturno popravilo doseže primerljivo zmogljivost. Produkt regeneracije mineralnega proizvoda; stopnja izpiranja nikelj-mangana in drugih ventilov, ki jih je posadil Triemang, stopnja izpiranja nikelj-kobalt mangana itd. Pozitiven material.

Podjetje je raziskalo tehnologijo recikliranja in industrijsko razvojno tlakovanje v baterijski lestvi se uporablja v baterijski lestvi, nekatera podjetja so usmerjena v inteligentne razvojne smeri, izboljšajo učinkovitost, zmanjšajo stroške in zagotovijo varnost z inteligentizacijo. Litij Zhongtianhong v glavnem koraku litij-ionske baterije se uporablja v prodajnem modelu za najem. Vrednost trgovca odpadne litij-ionske baterije je znašala 70 %, vrednost obnovljive uporabe pa 30 %, vrednost regeneracije pa je koncentrirana v ternarnih baterijah, regeneracija litij-ionske baterije s fosforno kislino je nizka; stopnjo razstavljanja dinamične litij-ionske baterije je težko ujemati s komponentami, materiali, varilnimi postopki, tipi električnih celic, hidravličnimi tehnikami, serijami modulov, strukturami podvozja itd.

, strukture, sestava, proces Bolj ko je kompleksen, večja je težava pri razstavljanju, večja je poškodba baterije; Zhongtianhong litij uporablja avtomatizirano linijo za razstavljanje, da doseže inteligenco razstavljanja in izboljša učinkovitost razstavljanja. Shenzhen Thai je vzpostavil tudi inteligentne linije za razstavljanje, pri čemer je dosegel 50.000 odsluženih novih energetskih vozil, 30.000 ton odsluženih baterij in ograjo proizvodnje izdelkov za shranjevanje 20.000 rezervoarjev, pri čemer je ločil 15.000 ton odpadnih baterij. Shenzhen Xiongao uvaja tehnologijo velikih podatkov v izdelkih, stroških, industrijski verigi, potencialnem trgu.

pomanjkanje virov kobalta v moji državi, pomemben uvoz iz Konga itd. Specializacija, avtomatizacija v inteligentno smer, vzpostavljena pametna tovarna. Tradicionalni mokri postopek ima nizko stopnjo predelave (tri juane <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

Da bi rešil pomanjkljivosti tradicionalnih mokrih postopkov, Beijing Saidmy sprejme tehnologijo natančnega razstavljanja + popravila materiala, ne samo da obnovi trojno baterijo, ampak se ukvarja tudi z litijevim železovim fosfatom, litijevim manganatom, litijevim titanatom itd., recikliranje ima dobro gospodarnost; Saidmyjeva tehnologija recikliranja omogoča popolno ohišje, samodejno, čisto fiziološko razstavljanje, brez škodljivih plinov, doseganje popolne predelave komponent litijevih električnih materialov; se lahko uporabi za izgradnjo tovarne, zmanjšanje stroškov predelave Okoljski stroški. Poleg tega so nekatera podjetja upoštevala lastne dejanske premisleke in predlagala oceno zdravstvenega indeksa presejalnih testov upokojenih baterij pri načrtovanju in proizvodnji, razstavljanju, transportu embalaže, skladiščenju, odkrivanju ostankov, razstavljanju, stopenjski uporabi in regeneraciji litij-ionskih baterij.

Razvijte ustrezne standardne sisteme, razjasnite podjetja za proizvodnjo baterij, podjetja za proizvodnjo avtomobilov, podjetja za razstavljanje recikliranja odpadnih avtomobilov, podjetja za uporabo lestve in regeneracijo. Industrijska politika se postopoma izboljšuje. Za recikliranje so naslednja vprašanja: 1) Obstajajo naslednja vprašanja: 1) Posebni zakoni in predpisi pomanjkanje sistema za recikliranje baterij za shranjevanje energije; 2) Sistem recikliranja baterij za shranjevanje odpadne energije ni učinkovito vzpostavljen; 3) standarde politike je treba še izboljšati; 4) Majhna podpora za tehnologijo recikliranja baterij za shranjevanje energije in raziskave opreme; 5) Odpadlo podjetje za recikliranje avtomobilov, ki ga je treba nujno nadgraditi; 6) pomanjkanje navodil in norm za postopno uporabo panog.

Stroški recikliranja, pakiranja, skladiščenja, okolja, razstavljanja, testiranja in poprodajnih stroškov morajo upoštevati nacionalne predpise o prevozu embalaže baterij in standardne zahteve, taljenje pa mora upoštevati nacionalne standarde za regenerativne kovine in neželezne kovine. Zahteva za varnostne proizvodne standarde talilnega podjetja, razstavljanje za zagotovitev prijaznosti do okolja in varnosti. V politiki recikliranja litij-ionskih baterij, ki temelji na energiji, je Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo objavilo "Začasne določbe o upravljanju recikliranja in uporabe novih energetskih avtomobilskih baterij" določa, da informacije o proizvodnji, prodaji, uporabi, odpadu, recikliranju, uporabi baterij za shranjevanje energije Pridobivanje, izvajanje spremljanja predmeta podpredmetov.

Pri proizvodnji baterij in uporabi lestve bo podjetje v skladu z "Obvestilom o odprtem sistemu kodiranja akumulatorjev za avtomobile" (Middle Machine Letter [2018] št. 73), uporaba kode proizvajalca in pravila kodiranja za vložitev, baterija za shranjevanje energije ali lestev, ki jo proizvaja podjetje Battery products Identifikacija kode. Zgoraj je povzeta težava in reševanje težav pri dinamičnem obnavljanju litij-ionske baterije in krožni uporabi, temeljna vprašanja uporabe korakov ali regeneracije so tehnologija, varstvo okolja in stroški.

Če želite zavzeti trg, je opora še vedno v jedrni tehnologiji, standardu, prebojih v ključnih vprašanjih, kot so politike, glej, vlada, podjetja na zgornjem delu verige, industrijska združenja, sodelovanje, poglobljena postavitev te industrije. Da bi rešili te težave, moramo nadaljevati s poglobljenim raziskovanjem inda.

Stopite v stik z nami
Priporočeni članki
znanje Novice. O sončnem sistemu
ni podatkov

iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.

Contact Us
Floor 13, West Tower of Guomei Smart City, No.33 Juxin Street, Haizhu district, Guangzhou China 

Tel: +86 18988945661
WhatsApp/Messenger: +86 18988945661
Copyright © 2025 iFlowpower - Guangdong iFlowpower Technology Co., Ltd.
Customer service
detect