Bagaimana cara mencapai pemanfaatan "materialisasi langsung"? Bagaimana mendengarkan para ahli

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Pertama lihatlah datanya, berdasarkan data tersebut kita dapat melihat permintaan pasar dan syarat pengembangan teknologi: 1) Menurut Asosiasi Industri Otomotif di negara saya, produksi dan penjualan otomotif energi baru pada tahun 2017 mencapai 7,94 juta unit, naik 7,77 juta unit, atau naik 53%.

8%, 53,3%, masing-masing. Kendaraan energi baru menyumbang 2,7% dari total penjualan.

2) Hingga akhir tahun 2017, telah mempromosikan lebih dari 1,8 juta kendaraan energi baru, dan baterai penyimpanan daya sekitar 86,9GWH.

Menurut Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, diharapkan penjualan kendaraan energi baru mencapai 2 juta, dan kendaraan listrik murni menyumbang 56%. 3) Berdasarkan data baterai lithium-ion mobil penumpang energi baru, masa pakainya 5-6 tahun, dan masa pakai baterai lithium-ion kendaraan niaga adalah 2-3 tahun. Diperkirakan daur ulang baterai lithium-ion di negara saya akan mencapai sekitar 10,7 miliar yuan pada tahun 2020, termasuk sekitar 64,1 miliar yuan untuk penggunaan regenerasi, sekitar 4%.

3 miliar yuan. Ketiga poin di atas telah melihat pasar yang besar untuk daur ulang dan daur ulang baterai lithium-ion yang dinamis, tetapi tingkat teknis juga mengedepankan pengembangan, "mempromosikan pengembangan metode tindakan pengembangan industri baterai lithium-ion tenaga mobil", hingga tahun 2020, monomer baterai lithium-ion bertenaga lithium baru lebih dari 300Wh/kg daripada energi. Sistem ini lebih dari 260Wh/kg energi.

Biaya dikurangi menjadi 1 yuan/WH, dan lingkungan -30 derajat Celcius hingga 55 derajat Celcius digunakan hingga 2025, monomer lebih banyak energi. Daya hantar arus listrik (WH) sebesar 500 watt/kg. Melalui data di atas, kita juga dapat melihat perkembangan kendaraan energi baru untuk mendorong pengembangan seluruh baterai lithium-ion bertenaga lithium-ion, yang juga membawa permintaan pasar untuk penggunaan baterai lithium-ion dinamis.

Zhao Jindi, ketua Asosiasi Industri Baterai negara saya, mengatakan bahwa saat ini terjadi investasi yang terlalu panas, teknologi utama kurang memiliki inovasi independen, perkembangan kendaraan energi baru yang pesat, perkembangan rantai industri yang tidak teratur, kurangnya keamanan penggunaan tangga, meningkatnya bahan baku, serangkaian masalah realitas seperti keunggulan biaya. Akademisi Yang Yusheng lebih akurat meringkas beberapa masalah yang harus dipecahkan, dan meminta pemerintah untuk memimpin, para ahli dan koordinasi multi-partai lainnya, baterai lithium-ion daya saat ini menghadapi: 1) Subsidi terlalu tinggi untuk menyebabkan perusahaan mobil listrik menipu Suplemen, meningkatkan ambang batas subsidi, rantai gubernur adalah rantai utama, baterai dan perusahaan bahan baterai menderita; 2) Produksi berlebih, yang mengarah pada harga baterai lithium-ion, laba rendah, waktu produksi; 3) Sumber daya kobalt, nikel, harga tergantung pada orang, sulit untuk mendukung ribuan kebutuhan produksi kendaraan listrik; 4) Subsidi dan kait jarak tempuh, membuatnya lebih penting daripada energi daripada energi, baterai tiga yuan yang terdiri dari 333/523 hingga 622/811, nikel Kandungan konten dikurangi oleh kehilangan panas, keamanannya diturunkan; 5) Berat kendaraan, konsumsi energi AC, memperpendek jarak tempuh mengemudi, biaya tumpukan pengisian daya, masa pakai baterai lebih pendek, baterai kedua harus dibeli; 6) subsidi dihentikan Setelah itu, sulit untuk menjual dengan harga tinggi. Masalah-masalah ini mencerminkan tantangan perkembangan industri.

Seperti yang dikatakan akademisi Yang, masalah-masalah ini bukan masalah yang bisa diatasi hanya oleh satu pihak, mereka menginginkan pemerintah, perusahaan, dan masyarakat. Teknologi pemulihan baterai dalam dan luar negeri dibandingkan dengan teknologi pemulihan baterai, ToxCo asing, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company dapat memulihkan baterai lithium-ion, yang mana ToxCo dapat menangani berbagai model, sifat kimia baterai lithium-ion yang berbeda; dalam negeri mulai terlambat, saat ini Greenmei, Bangu (diakuisisi oleh Ningde Times) dan baterai daur ulang skala besar dari tiga perusahaan di Zhangzhou Hao Peng, terhitung 90%. Dalam proses pemulihan, ToxCo menggunakan proses basah dengan terlebih dahulu menghancurkan kanker dalam nitrogen cair bersuhu -198 derajat Celcius.

Perlakuan suhu tinggi Inmetco di tungku busur listrik, Jerman umumnya dikombinasikan dengan metode api dan basah. Proses, aliran proses "perlakuan awal-perlakuan panas vakum-perlakuan mekanis-derek-api-metode basah" dipulihkan dalam tahap pemrosesan yang berbeda; Greenmei dalam negeri, Bangpu umumnya menggunakan proses basah, dan proses api digabungkan. Diperkirakan pada tahun 2020, industri akan mencapai teknologi pembongkaran dari buatan ke otomatisasi, meningkatkan efisiensi pembongkaran, dan mencapai lebih dari 85% pemilahan aluminium tembaga, tingkat pemulihan nikel-wateng mangan lebih dari 98%, dan tingkat pemulihan sumber daya lithium lebih dari 60%.

, Dan menerobos teknologi daur ulang grafit dan pemanfaatan sumber daya. Keempat perusahaan yang tercantum dalam tabel tersebut tidak melibatkan pemulihan LI dalam skala besar, Penelitian Daur Ulang Li masih dalam tahap awal, kurangnya analisis mekanisme, lebih sedikit kasus industri; Proses pemulihan Ni dan CO asam basa dan konsumsi zat pereduksi; Ada lebih sedikit penelitian tentang regenerasi perbaikan material. Penelitian dan pengembangan perguruan tinggi dan universitas didukung oleh teknologi pasokan daur ulang, dan akademisi Yang Yusheng menunjukkan bahwa keselamatan adalah isu utama penggunaan tangga: 1) Untuk mempertimbangkan masalah penggunaan tangga dalam desain paket baterai - fase produksi, gunakan data besar untuk membangun manajemen yang dapat dilacak Sistem, yang menunjukkan bahwa bahan elektroda mudah diklasifikasikan; Penggunaan berukuran tinggi, tetapi tidak ada keuntungan saat regenerasi.

Dalam teknologi daur ulang teknis Bahan Kode Positif, Profesor Wang Dabui, Universitas Lanzhou, meningkatkan metalurgi basah tradisional, menggunakan teknologi proses pendek "pemanggangan suhu rendah - pelarutan air - pembuatan ulang" untuk menyederhanakan rute proses basah, mengurangi konsumsi energi, mengurangi dosis asam sulfat, tidak lagi menggunakan H2O2, mengurangi polusi asam, menghemat biaya> 5000 yuan / ton. Elemen litium dalam bahan elektroda positif umumnya dipulihkan dalam lingkungan alkali langkah pertama, komponen larutannya kompleks, dan penggantiannya sulit, sehingga efisiensi pemulihan litium seringkali lebih rendah daripada nikel-kobalt mangan, peneliti Sun Wei dari Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok direduksi oleh karbon organik. Agen tersebut secara selektif menghancurkan struktur kristal limbah elektroda positif, mendorong elemen litium untuk terbuka, mencapai ekstraksi selektif, laju ekstraksi litium, laju ekstraksi > 95%.

Elektrolit lebih sedikit dalam baterai, tetapi lingkungan adalah yang terbesar, dan profesor Dai Changsong milik Harbin menunjukkan bahwa ada pelarut organik PC dan penguapan DEC selama elektrolit, dan HF, organofosfat (OPS), gugus alkil Masalah senyawa beracun dan berbahaya seperti fluoroplastik, Profesor Dai, membandingkan kelebihan dan kekurangan larutan termal vakum, metode ekstraksi pelarut organik, metode ekstraksi CO2 superkritis, menggunakan ekstrak CO2 superkritis, menambahkan metanol, etanol, dll. dalam sistem, dll. "Dapat meningkatkan efisiensi ekstraksi zat terlarut polar secara signifikan.

Dalam proses pemulihan, penggunaan universal domestik metode kering dan basah, dan guru Universitas Teknologi Utara memperkenalkan proses pemulihan pembongkaran semi-aktif, melalui "pembongkaran-pemanggangan-penghancuran-penggetaran layar (positif dan negatif)" untuk mencapai daur ulang material, Dalam proses tersebut, metode "endapan campuran" pelindian asam diperoleh dari logam FE, MN, Cu, dan metode elektrodeposisi dan metode adsorpsi digunakan untuk mencapai pemulihan Ni, Li, pemulihan CO pertama-tama dengan asam oksalat, dan kemudian perbaikan struktural dapat memperoleh kinerja yang sebanding. Produk regenerasi produk mineral; laju pelindian nikel-mangan dan valvue lain yang ditanam oleh Triemang, laju pelindian nikel-kobalt mangan, dll. Materi positif.

Perusahaan telah mengeksplorasi teknologi daur ulang, dan pengembangan industri yang diaspal di tangga baterai digunakan dalam tangga baterai, beberapa perusahaan bertujuan pada arah pengembangan yang cerdas, meningkatkan efisiensi, mengurangi biaya dan memastikan keselamatan melalui kecerdasan buatan. Litium Zhongtianhong pada langkah utama baterai litium-ion digunakan dalam model penjualan sewa. Nilai pedagang baterai lithium-ion bekas mencapai 70%, sedangkan nilai pemanfaatan terbarukan sebesar 30%, sedangkan nilai regenerasi terpusat pada baterai terner. Regenerasi baterai lithium-ion asam fosfat rendah; tingkat pembongkaran baterai lithium-ion dinamis sulit untuk disesuaikan dengan komponen, material, proses pengelasan, jenis sel listrik, seni hidrolik, rangkaian modul, struktur sasis, dsb.

, struktur, komposisi, proses Semakin kompleks, semakin besar kesulitan pembongkaran, semakin besar kerusakan baterai; Zhongtianhong lithium menggunakan jalur pembongkaran otomatis untuk mencapai kecerdasan pembongkaran, meningkatkan efisiensi pembongkaran. Shenzhen Thai juga membangun jalur pembongkaran cerdas, menghasilkan 50.000 kendaraan energi baru yang dibuang, 30.000 ton baterai yang tidak dipakai lagi, dan menyalurkan produksi produk penyimpanan 20.000 tangki, serta memisahkan 15.000 ton baterai bekas. Shenzhen Xiongao memperkenalkan teknologi data besar, dalam produk, biaya, rantai industri, pasar potensial.

negara saya kekurangan sumber daya kobalt, impor penting dari Kongo, dll. Spesialisasi, otomatisasi ke arah cerdas, membentuk pabrik pintar. Proses basah tradisional memiliki tingkat pemulihan yang rendah (tiga yuan <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

Untuk mengatasi kelemahan proses basah tradisional, Beijing Saidmy mengadopsi teknologi pembongkaran presisi + perbaikan material, tidak hanya memulihkan baterai terner, tetapi juga menangani litium besi fosfat, litium manganat, litium titanat, dll., daur ulang memiliki Ekonomi yang baik; Teknologi daur ulang Saidmy mewujudkan penutupan penuh, otomatis, pembongkaran fisiologis murni, tidak ada gas berbahaya, mencapai pemulihan komponen penuh dari bahan listrik litium; dapat digunakan untuk membangun pabrik, mengurangi biaya pemrosesan Biaya lingkungan. Selain itu, beberapa perusahaan telah mempertimbangkan pertimbangan aktual mereka sendiri, dan mengusulkan penilaian indeks kesehatan dari uji penyaringan baterai yang sudah tidak digunakan lagi, dalam desain dan produksi, pembongkaran, pengemasan, pengangkutan, penyimpanan, deteksi residu, pembongkaran, pemanfaatan bertahap, dan regenerasi baterai lithium-ion.

Mengembangkan sistem standar yang sesuai, memperjelas perusahaan produksi baterai, perusahaan produksi mobil, perusahaan pembongkaran daur ulang mobil bekas, perusahaan pemanfaatan tangga dan pemanfaatan regenerasi. Kebijakan industri secara bertahap diperbaiki. Untuk daur ulang, pertanyaannya adalah sebagai berikut: 1) Terdapat pertanyaan berikut: 1) Undang-undang dan peraturan khusus kurangnya sistem daur ulang baterai penyimpanan daya; 2) Sistem daur ulang baterai penyimpanan daya limbah tidak ditetapkan secara efektif; 3) Standar kebijakan perlu lebih ditingkatkan; 4) Dukungan kecil untuk penelitian teknologi dan peralatan daur ulang baterai penyimpanan daya; 5) Perusahaan Dekorasi Daur Ulang Mobil Bekas harus segera ditingkatkan; 6) kurangnya panduan dan norma untuk meningkatkan industri pemanfaatan.

Biaya daur ulang, pengemasan, pergudangan, lingkungan, pembongkaran, pengujian, dan biaya purna jual harus mengikuti peraturan transportasi pengemasan baterai nasional dan persyaratan standar, dan peleburan harus mengikuti standar logam regeneratif nasional dan logam non-ferrous. Permintaan standar produksi keselamatan perusahaan peleburan, pembongkaran untuk memastikan persahabatan dan keamanan lingkungan. Pada kebijakan daur ulang baterai lithium-ion berbasis daya, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengumumkan "Ketentuan Sementara tentang Pengelolaan Daur Ulang dan Pemanfaatan Baterai Tenaga Mobil Energi Baru", menetapkan bahwa informasi tentang produksi, penjualan, penggunaan, pemusnahan, daur ulang, pemanfaatan baterai penyimpanan daya, perolehan, pelaksanaan pemantauan subjek sub-subjek.

Produksi baterai dan penggunaan tangga perusahaan harus, sesuai dengan "Pemberitahuan tentang Sistem Catatan Kode Baterai Tenaga Mobil Terbuka" (Surat Mesin Tengah [2018] No. 73), produsen kode aplikasi dan aturan pengkodean untuk pengarsipan, baterai penyimpanan daya atau tangga yang diproduksi oleh perusahaan Kode identifikasi produk baterai. Di atas telah merangkum masalah dan pemecahan masalah dalam pemulihan baterai lithium-ion dinamis dan pemanfaatan sirkular, masalah inti dari langkah-langkah atau penggunaan regenerasi adalah teknologi, perlindungan lingkungan dan masalah biaya.

Untuk merebut pasar, pijakannya masih pada teknologi inti, standar, Terobosan dalam isu-isu utama seperti kebijakan, lihat, pemerintah, perusahaan hulu, asosiasi industri, bekerja sama, tata letak mendalam industri ini. Untuk memecahkan masalah ini, kita harus terus mempelajari penelitian mendalam di industri.