"Түздөн-түз материалдаштырууну" кантип колдонсо болот? Эксперттерди кантип угуш керек

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Биринчиден, маалыматтарга карап, рыноктун суроо-талаптарын жана технологияны өнүктүрүү талаптарын караңыз: 1) Менин өлкөмдүн Автоунаа өнөр жай ассоциациясынын маалыматы боюнча, 2017-жылы жаңы энергетикалык унаа өндүрүү жана сатуу 7,94 миллионго, 7,77 миллионго жетип, 53кө жетти.

8%, 53,3%, тиешелүүлүгүнө жараша, Жаңы энергетикалык унаалар жалпы сатуунун 2,7% түзөт.

2) 2017-жылдын акырына карата абал боюнча, ал 1,8 миллиондон ашык жаңы энергетикалык унааларды алдыга жылдырды, ал эми энергияны сактоочу батарея болжол менен 86,9 GWh.

Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинин маалыматы боюнча, жаңы энергетикалык унааларды сатуу 2 миллионго жетип, таза электр унаалары 56%ды түзөрү күтүлүүдө. 3) жаңы энергетикалык жеңил унаа электр литий-иондук батареянын иштөө мөөнөтү 5-6 жыл, соода унаалар 2-3 жыл ылайык, ал менин өлкөнүн электр литий-иондук батарейканы кайра иштетүү 2020-жылы болжол менен 10,7 миллиард юань болот деп күтүлүүдө, анын ичинде болжол менен 64 100 миллион юань, регенерация пайдалануу жөнүндө 4.

3 миллиард юань. Жогорудагы үч пункт динамикалык литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүү жана кайра иштетүү үчүн чоң рынокту көрдү, бирок техникалык деңгээл да "автомобиль кубаттуулугун литий-иондук батарейканын өнөр жайын өнүктүрүү аракетинин ыкмасын өнүктүрүүнү" алдыга койду, 2020-жылга чейин жаңы литий Ион менен иштеген литий-иондук аккумулятор 3 кг энергияга караганда 00 Вт көбүрөөк. системасы энергия караганда 260Wh / кг ашык.

Наркы 1 юанга чейин кыскарган / WH, жана айлана-чөйрө -30 ¡ã C 55 ¡ã C 2025-жылга чейин колдонулат, мономер көбүрөөк энергия болуп саналат. 500 Вт/кг. Жогорудагы маалыматтар аркылуу, биз ошондой эле динамикалык литий-иондук батарейканы колдонуу үчүн рыноктук суроо-талапты алып, бүт литий-иондук электр литий-иондук батарейканын, иштеп чыгууну кууп жаңы энергетикалык унаалардын өнүгүшүн көрө алабыз.

Чжао Цзинди, менин өлкөмдүн Батарея өнөр жай ассоциациясынын төрагасы, инвестициянын ысып кетиши, негизги технологияларда көз карандысыз инновациялар жок, жаңы энергетикалык унаалардын тез өнүгүшү, өнөр жай чынжырынын башаламан өнүгүшү, тепкичти колдонуунун коопсуздугу жок, чийки заттын өсүп жатканы, чыгымдардын артыкчылыктары сыяктуу бир катар реалдуулук көйгөйлөрүн айтты. Янг Юшэндин академиги чечиле турган кээ бир көйгөйлөрдү тагыраак жыйынтыктап, өкмөттү жетектөөгө чакырды, эксперттер жана башка көп партиялуу координация, литий-иондук батарейкалар азыркы учурда дуушар болуп жатат: 1) Субсидиялар электр унаа компанияларын алдоо үчүн өтө эле жогору, Кошумча, субсидия үчүн босогону жакшыртуу, аккумулятордун чынжыры же аккумулятордун материалы. кыйналып жатышат; 2) ашыкча өндүрүш, литий-иондук батареянын баасына алып келүүчү, аз пайда, өндүрүш убактысы; 3) Кобальт, никель ресурстары, баасы элге баш ийет, миңдеген электромобилдерди өндүрүү муктаждыктарын колдоо кыйын; 4) Субсидиялар жана пробег илгичтери, энергияга караганда энергияга караганда маанилүү кылып, үч юандык батарейка 333/523 622/811, никелден турган Мазмундун мазмуну жылуулук жоготуу менен азаят, коопсуздук төмөндөйт; 5) Транспорт каражатынын салмагы, кондиционердин энергия керектөө, айдоо пробегинин кыскарышы, дөңгөлөк акысын кубаттоо, батареянын иштөө мөөнөтү кыска, экинчи батарейканы сатып алуу керек; 6) субсидиялар токтоду Андан кийин кымбат сатуу кыйын. Бул проблемалар ендурушту енуктуруунун милдеттерин чагылдырат.

Янгдын академиги айткандай, бул көйгөйлөр бир эле бийлик эмес, алар өкмөттү, компанияны жана коомчулукту каалайт. Ата мекендик жана чет өлкөлүк батареяны калыбына келтирүү технологиясы батареяны калыбына келтирүү технологиясы менен салыштырылат, чет өлкөлүк ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company литий-иондук батарейкаларды калыбына келтире алат, анын ичинен ToxCo ар кандай моделдерди, литий-иондук батарейкалардын ар кандай Химиялык касиеттерин чече алат; ички иштер кеч башталат, учурдагы Greenmei, Bangu (Ningde Times тарабынан сатылып алынган) жана Чжанчжоу Хао Пенгдеги үч компаниянын чоң масштабдагы кайра иштетүүчү батареясы, 90% түзөт. Калыбына келтирүү процессинде ToxCo ракты адегенде -198 ¡ã C суюк азот менен майдалоо үчүн нымдуу процессти колдонот.

Inmetco компаниясынын электр жаасы мешинде жогорку температурада дарылоо жалпысынан от жана нымдуу ыкма менен айкалышат. Процесс, "алдын ала тазалоо-вакуумдук жылуулук менен дарылоо-механикалык тазалоо-кран-от-нымдуу ыкма" процессинин агымы ар кандай кайра иштетүү этаптарында калыбына келтирилет; ата мекендик Greenmei, Bangpu көбүнчө нымдуу процессти жана от процессин бириктирет. 2020-жылга чейин өнөр жай автоматташтыруу үчүн жасалма жол менен демонтаждоо технологиясына жетишет, демонтаждоо натыйжалуулугун жогорулатат жана жез алюминийинин 85% дан ашыгын, никель-ватенг марганецинин 98% дан ашыгын жана литий ресурстарын калыбына келтирүүнүн темпи 60% дан ашат.

, Жана графитти кайра иштетүү жана ресурстарды пайдалануу технологиясын бузуп. Таблицада келтирилген таблицада келтирилген төрт компания ири масштабдуу калыбына келтирүүнү камтыган жок LI, Li Recycling изилдөө ымыркай болуп саналат, механизми талдоо жоктугу, аз өнөр жай учурларда; Ni жана CO калыбына келтирүү жараяны кислота базасын жана агент керектөөнү азайтуу; Материалдык ремонтту регенерациялоо боюнча изилдөөлөр аз. Колледждерди жана университеттерди изилдөө жана өнүктүрүү кайра иштетүү менен камсыздоо технологиясы менен колдоого алынат, ал эми Янг Юшэндин академиги коопсуздук тепкичти колдонуунун негизги маселеси экенин белгиледи: 1) Батарея пакетин долбоорлоодо тепкичти колдонуу көйгөйлөрүн карап чыгуу - өндүрүш фазасында, электроддун материалын классификациялоо оңой экендигин көрсөтүүчү системаны көзөмөлдөө үчүн чоң маалыматтарды колдонуу; Өлчөмү жогору, бирок регенерациялоодо пайда жок.

Ланьчжоу университетинин профессору Ван Дабуи Позитив Код материалдарынын техникалык кайра иштетүү технологиясында салттуу нымдуу металлургияны өркүндөтүп, "төмөн температурада куурулган - сууда эриген - кайра өндүрүү" кыска технологиялык технологияны колдонуп, нымдуу процесстин жолун жөнөкөйлөтүү, энергияны керектөө, күкүрт кислотасын азайтуу, дозасын азайтуу, кычкылдыктын баасын азайтуу, мындан ары колдонуудан баш тартуу. 5000 юань/тонна. Оң электрод материалындагы литий элементи жалпысынан биринчи кадам щелочтуу чөйрөдө калыбына келтирилет, эритме компоненти татаал жана алмаштыруу кыйын, ошондуктан литийдин калыбына келтирүү натыйжалуулугу көбүнчө никель-кобальт марганецине караганда төмөн, Кытайдын Илимдер академиясынын Sun Wei изилдөөчүсү органикалык көмүртек менен кыскарган. Агент, оң электрод калдыктарынын кристалл түзүмүн тандап жок кылып, литий элементтерин ачууга көмөктөшөт, тандалып алынган экстракцияга, литийди алуу ылдамдыгына, экстракция ылдамдыгы> 95% га жетет.

Батареяда электролит азыраак, бирок айлана-чөйрө эң чоң жана Харбинге таандык Дай Чансонг профессору электролит учурунда органикалык эриткич ПК жана DEC буулануу бар экенин баса белгиледи, ал эми HF, органофосфат (OPS), алкил тобу Флюоропластика сыяктуу уулуу жана зыяндуу кошулмалардын көйгөйү, Дай профессорлорунун жана ватсаптын эритмени менен салыштырылган. органикалык эриткич алуу ыкмасы, supercritical CO2 казып алуу ыкмасы, supercritical CO2 экстракты колдонуп, метанол, этанол, ж.б. системада ж.б. "Полярдык эриген затты экстракциялоонун натыйжалуулугун бир топ жогорулата алат.

Калыбына келтирүү процессинде кургак жана нымдуу ыкманы ата мекендик универсалдуу колдонуу жана Түндүк Технология университетинин окутуучусу материалды кайра иштетүүгө жетишүү үчүн "демонтаждоо-куруу-майдалоо-титирөө экраны (оң жана терс)" аркылуу жарым активдүү демонтаждоо процессин киргизди. жана адсорбция ыкмасы Ni, Li калыбына келтирүү, кычкыл кислотасы менен CO калыбына келтирүү үчүн колдонулган, андан кийин структуралык оңдоону салыштырууга болот. Минералдык продуктунун регенерациялоочу продуктусу; никель-марганецтин жана триеманг тарабынан тигилген башка клапандардын суюлтуу ылдамдыгы, никель-кобальт марганецинин жуурулушу жана башкалар. Позитивдүү материал.

Компания кайра иштетүү технологиясын изилдеп, жана батарея тепкичинде өнөр жай өнүктүрүү төшөлгөн батарея тепкичте колдонулат, кээ бир компаниялар акылдуу өнүктүрүү багыттарын багытталган, натыйжалуулугун жогорулатуу, чыгымдарды азайтуу жана intelligentization аркылуу коопсуздукту камсыз кылуу. Негизги литий-иондук батарейка кадамында Zhongtianhong литий сатуу моделин ижарага колдонулат. Таштанды литий-иондук батарейканын трейдеринин наркы 70% ды түздү, ал эми кайра жаралуучу булактарды пайдалануу 30% ды түзөт, ал эми регенерациянын мааниси үчтүк батареяларда топтолгон, фосфор кислотасы литий-иондук батареянын регенерациясы төмөн; динамикалык литий-иондук батареяны демонтаждоо даражасы компоненттерге, материалдарга, ширетүү процесстерине, электрдик клеткалардын түрлөрүнө, гидротехникалык искусствого, модулдук серияларга, шасси структураларына ж.б. туура келүү кыйын.

, конструкциялары, курамы, процесси канчалык татаал болсо, демонтаждоо ошончолук көп кыйынчылыкта, батареянын зыяны ошончолук чоң болот; Zhongtianhong литий демонтаждоо интеллектине жетүү үчүн автоматташтырылган демонтаждоо линиясын колдонот, демонтаждын натыйжалуулугун жогорулатат. Shenzhen Thai ошондой эле интеллектуалдык демонтаждоо линияларын түзүп, 50 000 жаңы сыныкчы энергетикалык унааларды, 30 000 тонна иштен чыккан аккумуляторлорду жана 20 000 цистерналуу сактоочу продукцияны рельс чыгарууну камсыздап, 15 000 тонна сынык аккумуляторлорун бөлдү. Shenzhen Xiongao продукт, наркы, өнөр жай чынжыр, потенциалдуу рынокто чоң маалымат технологиясын киргизет.

менин өлкөмдө кобальт ресурстарынын жетишсиздиги, Конгодон маанилүү импорт ж.б. зеки багытка адистештируу, автоматташтыруу, акылдуу заводду тузду. Салттуу нымдуу процессте калыбына келтирүү көрсөткүчү төмөн (үч юань <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

салттуу нымдуу жараяндардын кемчиликтерин чечүү үчүн, Пекин Saidmy так демонтаждоо + материалдык оңдоо технологиясын кабыл алат, бир гана үчтүк батареяны калыбына келтирүү эмес, ошондой эле литий темир фосфат, литий манганат, литий титанат, ж.б. менен мамиле, кайра иштетүү жакшы Экономикалык бар; Саидминин кайра иштетүү технологиясы литий электр материалдарынын толук курамдык бөлүгүн калыбына келтирүүгө жетишип, зыяндуу газдарды жок, толук жабууну, автоматтык, таза физиологиялык демонтажды ишке ашырат; фабрика куруу, кайра иштетүү чыгымдарын азайтуу үчүн колдонулушу мүмкүн Экологиялык чыгымдар. Мындан тышкары, кээ бир компаниялар өздөрүнүн актуалдуу ойлорун карап чыгышты жана литий-иондук батарейкаларды долбоорлоодо жана өндүрүүдө, демонтаждоодо, таңгактарды ташууда, сактоодо, калдыктарды аныктоодо, демонтаждоодо, кадамдарды колдонууда жана регенерациялоодо пенсиялык батареянын скрининг сыноолорунун ден соолук индексин баалоону сунушташат.

Тиешелүү стандарттык системаларды иштеп чыгуу, аккумуляторлорду чыгаруучу ишканаларды, автомобиль өндүрүүчү ишканаларды, таштандыларды кайра иштетүүчү автоунааларды демонтаждоочу ишканаларды, тепкичтерди утилдештирүү жана регенерацияны утилизациялоо компанияларын тактоо. Өнөр жай саясаты бара-бара жакшыртылып жатат. Кайра иштетүү үчүн бул төмөнкүдөй суроолор: 1) Төмөнкү суроолор бар: 1) Атайын мыйзамдарда жана ченемдик укуктук актыларда энергияны сактоочу батареяларды кайра иштетүү системасы жок; 2) калдыктарды сактоочу батареяларды кайра иштетүү системасы натыйжалуу түзүлгөн эмес; 3) саясаттын стандарттарын андан ары өркүндөтүү керек; 4) энергия сактоочу батареяны кайра иштетүү технологиясы жана жабдууларды изилдөө үчүн чакан колдоо; 5) Таштандыларды кайра иштетүү боюнча жасалгалоо компаниясы тез арада жаңыланууга тийиш; 6) өнөр жай тармагын өнүктүрүү боюнча жетекчиликтин жана ченемдердин жоктугу.

Кайра иштетүү, таңгактоо, сактоо, айлана-чөйрөнү коргоо, демонтаждоо, сыноо жана сатуудан кийинки чыгымдар улуттук аккумулятордук таңгак ташуу эрежелерине жана стандарттык талаптарга, ал эми эритүү улуттук регенеративдик металл стандарттарына жана түстүү металлдарга ылайык болушу керек. Экологиялык достукту жана коопсуздукту камсыз кылуу үчүн эритүүчү компаниянын коопсуздук өндүрүшүнүн стандарттарын суроо, демонтаждоо. Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги энергияга негизделген литий-иондук батарейканы кайра иштетүү саясатында "Жаңы энергиянын автомобиль энергиясынын аккумуляторун кайра иштетүүнү жана пайдаланууну башкаруу боюнча Убактылуу жоболорду" жарыялады.

Аккумуляторду өндүрүү жана тепкичти колдонуу компания "Автомобилдин кубаттуулугунун аккумуляторун коддоону эсепке алуунун ачык тутуму жөнүндө эскертүүгө" (Орто машина каты [2018] № 1) ылайык жүзөгө ашырылат. 73), өндүрүүчүлөрдүн кодду колдонуу жана коддоо эрежелерин берүү үчүн коддоо эрежелери, компания тарабынан өндүрүлгөн энергия сактоочу батарея же тепкич Батарея продуктылары Код идентификациясы. Жогоруда айтылгандар динамикалык литий-иондук батарейканы калыбына келтирүү жана тегерек пайдалануудагы көйгөйлөрдү жана көйгөйлөрдү чечүүнү жыйынтыктады, кадамдарды же регенерацияны колдонуунун негизги маселелери технология, айлана-чөйрөнү коргоо жана чыгым маселелери болуп саналат.

Рынокту басып алуу үчүн, таяныч дагы эле негизги технология, стандарт, саясат сыяктуу негизги маселелерде Breakthroughs, карагыла, өкмөт, жогорку агымдагы компаниялар, тармактык ассоциациялар, кызматташуу, бул тармактын терең макети. Бул проблемаларды чечуу учун биз ин-дустрияда терен изилдее-лерду уланта беришибиз керек.