Як дасягнуць выкарыстання "прамой матэрыялізацыі"? Як слухаць экспертаў

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Спачатку паглядзіце на даныя, па іх убачыце рынкавы попыт і патрабаванні да развіцця тэхналогій: 1) Па дадзеных Асацыяцыі аўтамабільнай прамысловасці маёй краіны, у 2017 годзе вытворчасць і продаж аўтамабіляў з новай энергіяй дасягнула 7,94 мільёна, 7,77 мільёна, павялічыўшыся на 53.

8%, 53,3% адпаведна. Новыя аўтамабілі на энергіі складаюць 2,7% ад агульнага аб&39;ёму продажаў.

2) Па стане на канец 2017 года кампанія прасунула больш за 1,8 мільёна аўтамабіляў з новай энергіяй, а батарэя захоўвання энергіі складае прыкладна 86,9 ГВт·гадз.

Па дадзеных Міністэрства прамысловасці і інфарматызацыі, чакаецца, што продажы новых энергетычных аўтамабіляў дасягнуць 2 мільёнаў, а чыста электрамабілі складаюць 56%. 3) У адпаведнасці з новай энергетычнай магутнасцю літый-іённых акумулятараў для легкавых аўтамабіляў, тэрмін службы літый-іённых акумулятараў складае 5-6 гадоў, камерцыйных аўтамабіляў - 2-3 гады, чакаецца, што ў маёй краіне перапрацоўка літый-іённых акумулятараў складзе каля 10,7 мільярда юаняў у 2020 годзе, у тым ліку каля 64 100 мільёнаў юаняў, выкарыстанне для рэгенерацыі каля 4.

3 мільярды юаняў. Вышэйзгаданыя тры пункты бачылі велізарны рынак для перапрацоўкі і перапрацоўкі дынамічных літый-іённых акумулятараў, але тэхнічны ўзровень таксама вылучае распрацоўку, "садзейнічанне развіццю метаду дзеянняў развіцця індустрыі аўтамабільных літый-іённых акумулятараў", да 2020 года, новы літый Манамер літый-іённага акумулятара з іённым харчаваннем перавышае энергію на 300 Вт/кг. Сістэма больш чым 260Wh / кг энергіі.

Кошт зніжаецца да 1 юаня / WH, а навакольнае асяроддзе -30 ¡ã C да 55 ¡ã C выкарыстоўваецца да 2025 года, манамер больш энергіі. 500WH / кг. З дапамогай прыведзеных вышэй дадзеных мы таксама можам бачыць распрацоўку новых энергетычных транспартных сродкаў, каб стымуляваць развіццё літый-іённай літый-іённай батарэі, што таксама выклікае рынкавы попыт на выкарыстанне дынамічнай літый-іённай батарэі.

Чжао Цзіньдзі, старшыня Асацыяцыі акумулятарнай прамысловасці маёй краіны, сказаў, што цяпер назіраецца перагрэў інвестыцый, ключавым тэхналогіям не хапае незалежных інавацый, хуткае развіццё новых энергетычных транспартных сродкаў, бязладнае развіццё прамысловай ланцужкі, адсутнасць бяспекі пры выкарыстанні лесвіцы, рост сыравіны. Шэраг праблем з рэальнасцю, такіх як перавагі ў кошце. Акадэмік Ян Юйшэн больш дакладна падсумаваў некаторыя праблемы, якія трэба вырашыць, і заклікаў урад узначаліць, экспертаў і іншую шматбаковую каардынацыю, сіла літый-іённых акумулятараў у цяперашні час: 1) Субсайдэры занадта высокія, каб прымусіць кампаніі электрамабіляў падмануць Дабаўка, палепшыць парог для субсідыі, ланцужок губернатара з&39;яўляецца ланцужком свінцу, акумулятары і кампаніі, якія вырабляюць акумулятарныя матэрыялы, пакутуюць; 2) Залішняя вытворчасць, што прыводзіць да цаны на літый-іённы акумулятар, нізкі прыбытак, час вытворчасці; 3) Рэсурсы кобальту, нікеля, цана залежыць ад людзей, цяжка падтрымліваць тысячы вытворчых патрэбаў электрамабіляў; 4) Субсідыі і гаплікі прабегу, што робіць яго важным, чым энергія, чым энергія, батарэя трох юаняў, якая складаецца з 333/523 да 622/811, нікеля Змест змесціва памяншаецца за кошт страт цяпла, бяспека зніжаецца; 5) Вага транспартнага сродку, спажыванне энергіі кандыцыянерам, скарачэнне прабегу, спагнанне платы, час аўтаномнай працы карацей, варта набыць другую батарэю; 6) субсідыі спыненыя Пасля гэтага цяжка прадаваць дорага. Гэтыя праблемы адлюстроўваюць задачы развіцця галіны.

Як кажа акадэмік Янга, гэтыя праблемы не аднаўладныя, яны патрэбны ўраду, кампаніі і грамадскасці. Айчынныя і замежныя тэхналогіі аднаўлення батарэі параўноўваюць з тэхналогіяй аднаўлення батарэі, замежныя ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company могуць аднаўляць літый-іённыя батарэі, з якіх ToxCo можа апрацоўваць розныя мадэлі, розныя хімічныя ўласцівасці літый-іённых батарэй; унутраныя краіны пачынаюцца са спазненнем, бягучыя Greenmei, Bangu (набытыя Ningde Times) і буйнамаштабная перапрацоўка акумулятараў трох кампаній у Чжанчжоу Хао Пэн, што складае 90%. У працэсе аднаўлення ToxCo выкарыстоўвае мокры працэс, каб спачатку здрабніць рак у вадкім азоце -198 ¡ã C пры -198 ¡ã C.

Высокатэмпературная апрацоўка Inmetco у электрадугавой печы, Германія, звычайна спалучаецца з агнём і мокрым метадам. Працэс, паток працэсу "папярэдняя апрацоўка-вакуумная тэрмаапрацоўка-механічная апрацоўка-кран-пажарна-мокры метад" аднаўляецца на розных этапах апрацоўкі; айчынны Greenmei, Bangpu звычайна выкарыстоўвае мокры працэс і агонь. Мяркуецца, што да 2020 года прамысловасць дасягне тэхналогіі дэмантажу з дапамогай штучнай аўтаматызацыі, павысіць эфектыўнасць дэмантажу і дасягне больш чым 85% сартавання меднага алюмінія, каэфіцыента аднаўлення нікеля і марганца больш за 98% і каэфіцыента аднаўлення рэсурсаў літыя больш за 60%.

, І прабіць тэхналогію перапрацоўкі графіту і выкарыстання рэсурсаў. Чатыры кампаніі, пералічаныя ў табліцы, пералічаныя ў табліцы, не прадугледжваюць буйнамаштабнага аднаўлення LI, Li Recycling Research знаходзіцца ў зачаткавым стане, адсутнасць аналізу механізмаў, менш прамысловых выпадкаў; Ni і CO аднаўленне працэсу кіслотна-асноўнага і аднаўляльніка расход; Даследаванняў па рэгенерацыі рамонту матэрыялаў менш. Даследаванні і распрацоўкі каледжаў і універсітэтаў падтрымліваюцца тэхналогіяй перапрацоўкі, і акадэмік Ян Юшэн адзначыў, што бяспека з&39;яўляецца асноўнай праблемай выкарыстання лесвіцы: 1) Каб разгледзець праблемы з выкарыстаннем лесвіцы ў канструкцыі акумулятарнага блока - фаза вытворчасці, выкарыстоўвайце вялікія дадзеныя для стварэння прасочвальнай сістэмы кіравання, якая паказвае, што матэрыял электрода лёгка класіфікаваць; Вялікае выкарыстанне, але без прыбытку пры рэгенерацыі.

У тэхналогіях тэхнічнай перапрацоўкі Positive Code Materials прафесар Ван Дабуй з Універсітэта Ланьчжоў удасканаліў традыцыйную мокрую металургію, выкарыстоўваючы тэхналогію кароткага працэсу "абсмажванне пры нізкай тэмпературы - раствараецца ў вадзе - паўторная вытворчасць", каб спрасціць шлях мокрага працэсу, знізіць спажыванне энергіі, серную кіслату. юань / тону. Элемент літыя ў матэрыяле станоўчага электрода звычайна аднаўляецца ў шчолачным асяроддзі на першым этапе, кампанент раствора складаны, а замена складаная, таму эфектыўнасць аднаўлення літыя часта ніжэйшая, чым нікель-кобальт-марганец, даследчык Сунь Вэй з Кітайскай акадэміі навук зніжаецца арганічным вугляродам. Агент выбарачна разбурае крышталічную структуру адходаў станоўчага электрода, спрыяе адкрыццю элементаў літыя, дасягае селектыўнай экстракцыі, хуткасць экстракцыі літыя, хуткасць экстракцыі> 95%.

Электраліта менш у батарэі, але навакольнае асяроддзе найбольшае, і прафесар Dai Changsong, які належыць Харбіну, адзначыў, што падчас электраліта адбываецца выпарэнне арганічнага растваральніка PC і DEC, а таксама HF, арганафасфат (OPS), алкільная група Праблема таксічных і шкодных злучэнняў, такіх як фтарапласт, Прафесар Дай параўнаў перавагі і недахопы вакуумнага тэрмічнага раствора, арганічнага метад экстракцыі растваральнікам, метад экстракцыі звышкрытычным СО2, выкарыстанне экстракта звышкрытычнага СО2, даданне метанолу, этанолу і г.д. у сістэме і інш. «Можа значна павялічыць эфектыўнасць экстракцыі палярнага растворанага рэчыва.

У працэсе аднаўлення, хатняе паўсюднае выкарыстанне сухога і мокрага метаду, і выкладчык Паўночнага тэхналагічнага ўніверсітэта прадставіў паўактыўны працэс аднаўлення дэмантажу, праз «дэмантаж-абпал-драбненне-вібрасіта (станоўчы і адмоўны)» для дасягнення перапрацоўкі матэрыялу. У працэсе, метад кіслотнага вымывання «змешанага асадка» быў атрыманы з металу FE, MN, Cu і метаду электраасаджэння і Метад адсорбцыі быў выкарыстаны для дасягнення аднаўлення Ni, Li, аднаўлення CO спачатку з дапамогай шчаўевай кіслаты, а затым структурнага рамонту можа атрымаць прадукцыйнасць, каб быць параўнальнымі. Прадукт рэгенерацыі мінеральнага прадукту; хуткасць вымывання нікель-марганца і іншых клапанаў, пасаджаных Triemang, хуткасць вымывання нікель-кобальт-марганца і інш. Пазітыўны матэрыял.

Кампанія вывучыла тэхналогію перапрацоўкі, і прамысловае развіццё брукавання ў акумулятарнай лесвіцы выкарыстоўваецца ў акумулятарнай лесвіцы, некаторыя кампаніі накіраваны на інтэлектуальныя напрамкі развіцця, павышэнне эфектыўнасці, зніжэнне выдаткаў і забеспячэнне бяспекі за кошт інтэлектуалізацыі. Літый Zhongtianhong на этапе асноўнай літый-іённай батарэі выкарыстоўваецца ў арэндзе мадэлі продажаў. Значэнне трэйдара адходаў літый-іённага акумулятара склала 70%, а кошт выкарыстання аднаўляльных крыніц энергіі складае 30%, а значэнне рэгенерацыі засяроджана ў трайных батарэях, фосфарная кіслата Літый-іённы акумулятар рэгенерацыі нізкі; ступень дэмантажу дынамічнай літый-іённай батарэі складана адпавядаць кампанентам, матэрыялам, працэсам зваркі, тыпам электрычных элементаў, гідраўлічным мастацтвам, серыям модуляў, структурам шасі і г.д.

, структуры, склад, працэс Чым складаней, чым больш складанасць дэмантажу, тым больш пашкоджанне батарэі; Zhongtianhong lithium выкарыстоўвае аўтаматызаваную лінію разборкі для дасягнення інтэлектуальных характарыстык дэмантажу і павышэння эфектыўнасці дэмантажу. Shenzhen Thai таксама ўсталяваў інтэлектуальныя лініі дэмантажу, дасягнуўшы 50 000 спісаных новых энергетычных транспартных сродкаў, 30 000 тон спісаных акумулятараў і вытворчасць парэнчаў для захоўвання прадуктаў на 20 000 бакаў, аддзяліўшы 15 000 тон лому акумулятараў. Shenzhen Xiongao прадстаўляе тэхналогію вялікіх даных у прадукце, кошце, прамысловай ланцужку, патэнцыяльным рынку.

недахоп рэсурсаў кобальту ў маёй краіне, важны імпарт з Конга і г.д. Спецыялізацыя, аўтаматызацыя ў інтэлектуальным кірунку, створаны разумны завод. पारंपारिक ओल्या प्रक्रियेचा पुनर्प्राप्ती दर कमी असतो (तीन युआन). <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

पारंपारिक ओल्या प्रक्रियेतील कमतरता दूर करण्यासाठी, बीजिंग सईदमी अचूक विघटन + मटेरियल दुरुस्ती तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते, केवळ टर्नरी बॅटरी पुनर्प्राप्त करत नाही तर लिथियम आयर्न फॉस्फेट, लिथियम मॅंगनेट, लिथियम टायटेनेट इत्यादींशी देखील व्यवहार करते, पुनर्वापराचे चांगले आर्थिक वैशिष्ट्य आहे; सईदमीच्या पुनर्वापर तंत्रज्ञानामध्ये पूर्ण संलग्नक, स्वयंचलित, शुद्ध शारीरिक विघटन, कोणतेही हानिकारक वायू नाहीत, लिथियम इलेक्ट्रिक मटेरियलची संपूर्ण घटक पुनर्प्राप्ती साध्य होते; कारखाना बांधण्यासाठी, प्रक्रिया खर्च कमी करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. पर्यावरणीय खर्च. याशिवाय, काही कंपन्यांनी त्यांच्या स्वतःच्या वास्तविक बाबींचा विचार केला आहे आणि लिथियम-आयन बॅटरीच्या डिझाइन आणि उत्पादन, वेगळे करणे, पॅकेजिंग वाहतूक, साठवणूक, अवशिष्ट शोध, विघटन, चरण वापर आणि पुनर्जन्म यामधील निवृत्त बॅटरी स्क्रीनिंग चाचण्यांचे आरोग्य निर्देशांक मूल्यांकन प्रस्तावित केले आहे.

संबंधित मानक प्रणाली विकसित करा, बॅटरी उत्पादन कंपन्या, ऑटोमोबाईल उत्पादन कंपन्या, स्क्रॅप केलेल्या कार रिसायकलिंग डिसमॅन्टलिंग कंपन्या, शिडी वापर आणि पुनर्जन्म वापर कंपन्या स्पष्ट करा. उद्योग धोरण हळूहळू सुधारले जात आहे. पुनर्वापरासाठी, खालील प्रश्न आहेत: १) खालील प्रश्न आहेत: १) विशेष कायदे आणि नियमांमध्ये पॉवर स्टोरेज बॅटरी रिसायकलिंग सिस्टमचा अभाव; २) कचरा पॉवर स्टोरेज बॅटरी रिसायकलिंग सिस्टम प्रभावीपणे स्थापित केलेली नाही; ३) धोरणात्मक मानकांमध्ये आणखी सुधारणा करणे आवश्यक आहे; ४) पॉवर स्टोरेज बॅटरी रिसायकलिंग तंत्रज्ञान आणि उपकरणांच्या संशोधनासाठी कमी समर्थन; ५) स्क्रॅप्ड ऑटोमोबाईल रिसायकलिंग डेकोरेशन कंपनीला तातडीने अपग्रेड करणे; ६) स्टेप युटिलायझेशन उद्योगांसाठी मार्गदर्शन आणि नियमांचा अभाव.

पुनर्वापर, पॅकेजिंग, गोदाम, पर्यावरणीय, विघटन, चाचणी आणि विक्रीनंतरचा खर्च राष्ट्रीय बॅटरी पॅकेजिंग वाहतूक नियम आणि मानक आवश्यकतांचे पालन केला पाहिजे आणि वितळणे राष्ट्रीय पुनर्जन्म धातू मानके आणि नॉन-फेरस धातूंचे पालन केले पाहिजे. पर्यावरणपूरकता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी वितळवणाऱ्या कंपनीच्या सुरक्षा उत्पादन मानकांची विनंती, विघटन. पॉवर-आधारित लिथियम-आयन बॅटरी रीसायकलिंग धोरणात, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने "नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग आणि वापराच्या व्यवस्थापनावरील अंतरिम तरतुदी" जाहीर केल्या आहेत, ज्यामध्ये असे नमूद केले आहे की पॉवर स्टोरेज बॅटरीचे उत्पादन, विक्री, वापर, स्क्रॅप, रीसायकलिंग, वापर यावरील माहिती उप-विषयांच्या विषयाचे निरीक्षण, अंमलबजावणी.

"ओपन ऑटोमोबाईल पॉवर बॅटरी कोडिंग रेकॉर्ड सिस्टमवरील सूचना" (मिडल मशीन लेटर [२०१८] क्र.) नुसार, कंपनी बॅटरी उत्पादन आणि शिडी वापरेल. ७३), उत्पादक कोड अनुप्रयोग आणि फाइलिंगसाठी कोडिंग नियम, कंपनीने उत्पादित केलेली पॉवर स्टोरेज बॅटरी किंवा शिडी बॅटरी उत्पादने कोड ओळख. वरीलमध्ये डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी रिकव्हरी आणि वर्तुळाकार वापरातील समस्या आणि सोडवण्याच्या समस्यांचा सारांश दिला आहे, पायऱ्या किंवा पुनर्जन्म वापराचे मुख्य मुद्दे म्हणजे तंत्रज्ञान, पर्यावरण संरक्षण आणि खर्चाचे प्रश्न.

बाजारपेठ काबीज करण्यासाठी, पाय अजूनही मुख्य तंत्रज्ञान, मानके, धोरणे, पहा, सरकार, अपस्ट्रीम कंपन्या, उद्योग संघटना, सहकार्य, या उद्योगाच्या सखोल मांडणीसारख्या प्रमुख मुद्द्यांमध्ये प्रगती आहे. या समस्या सोडवण्यासाठी, आपण सिंधूमध्ये सखोल संशोधनाचा अभ्यास करत राहिले पाहिजे.