„Tilkynning um sóun“ býður upp á tækifæri fyrir endurvinnslu rafhlöðuiðnaðarins

著者：Iflowpower – Fornecedor de estação de energia portátil

"Að tilkynna um fjöruna" er að koma, iðnaðarstíllinn er að koma til fyrsta lotan af nýjum orkubílum í mínu landi til að setja á markaðinn mun brátt hefja einbeitt skýrslu. Markaðsrannsóknarstofnanir gáfu út gögnin, 2016 er rafhlaðan í landinu mínu með um 12.000 tonn og búist er við að þessi tala verði um það bil 248.000 tonn árið 2020. The "eftirlaun" af úrgangs rafhlaðan hefur fært tækifæri glugga til endurvinnslu iðnaður.

Hins vegar, til að uppfylla þessar "tekjur" er ekki auðvelt, óþroskuð tækni, óregluleg meðferð, ekki til staðar, það er hægt að eyða þróunarbónus, koma á þroskaðri, skilvirku endurvinnslukerfi er mikilvægt. Nýja orku ökutæki Kína fór yfir 1,5 milljón rafhlöður rafhlöður "Reporting Wire" sló "eftirlaun" færir orku rafhlöðu endurvinnslu iðnaður tækifæri, Shenzhen Municipal Transportation Commission út fréttir, nema fyrir sum óhrein rafknúin ökutæki sem neyðaraðgerðir, borgin Sérhæfðir rútubílar hafa allir náð hreinu rafvæðingu.

Árið 2020 mun Shenzhen einnig ná 100% rafmagni leigubíla. Þetta er örskuggi að landið mitt hefur smám saman framleitt nýja orku í nýrri orku. Síðan 2014 hefur nýr orkubílamarkaður landsins sýnt hraða þróun.

Frá og með árslokum 2017 hefur innlend ný orkufarartæki náð 1,53 milljónum. Hins vegar er önnur staðreynd að rafgeymir bílsins verður fagnað á næstu árum.

„Við greindum að eftir 2018 mun umfang innlendra rafhlaðna sem eru gerðir eftirlaun hækka hratt. Aðstoðarrannsakandi Alþjóða efnahags- og tæknisamvinnumiðstöðvar iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytisins sagði. Endurvinnsla úrgangsrafhlöðna er mikilvæg: annars vegar er hægt að bæta endurvinnslu hráefnis rafhlöðu og hins vegar getur það forðast hugsanlega hættu sem stafar af úrgangsrafhlöðum fyrir fólk og umhverfið.

Sá sem hefur yfirumsjón með nýju orkubílaframleiðslufyrirtæki sagði blaðamanninum eftir hálfan mánuð, þar sem fortíðin innihélt þungmálma, eitraðar og skaðlegar blýsýrurafhlöður og algeng notkun nýrra orkutækja hefur tiltölulega lítið umhverfistjón, kopar, kóbalt, litíum í rafhlöðunni. Málmurinn hefur hærra efnahagslegt gildi. Við aðlögun markaðskerfisins mun úrgangsrafhlaðan njóta góðs af endurheimtunni.

"Liþíum rafhlaðan er öll fjársjóður, ekki hræddur við engan til að eiga við." "Efnahagsreikningur" getur ekki verið einfalt, "varkár umönnun iðnaðartækifæra, félagsleg vandamál - iðnvæðing tækni er ekki þroskaður extrusion arðbær pláss. Zhang Changli, yfirverkfræðingur Kína Automotive Technology Research Center, telur að um þessar mundir sé hægt að klóra staðla fyrir rafhlöðulífeyrisdóma og prófunartækni með rafhlöðuafgangsmatstækni, sjálfvirkni rafhlöðu í sundur og efnisflokkunartækni osfrv.

, Lykill tækni er ekki þroskaður, sum rafhlöðuendurvinnslufyrirtæki nota enn handvirka sundurliðun eða hefðbundið endurvinnsluferli. Samkvæmt áætlunum, endurvinnslufyrirtækið fyrir rafhlöður með hefðbundnum ferlum, getur endurheimt meðhöndlun 1 tonns af úrgangsfosfati ekki aðeins verið arðbær, heldur getur það tapað peningum. Lithium rafhlaða meðferð er ekki til í hættu á bruna og mengun.

Zhang Zhe Ming, aðstoðarrannsakandi í Shenzhen Advanced Technology Research Institute, sagði að litíum rafhlaðan sé tiltölulega umhverfisvæn, en þýðir ekki að það verði skaðlegt fyrir mannslíkamann og umhverfið meðan á vinnslu stendur. Þegar rafhlaðan tæmist að vissu marki eða eftir áreksturinn er hægt að skammhlaupa, sem er auðvelt að valda því að rafhlaðan sprengist. - Sumir rafhlöður flæða til skorts á eftirliti, sem er auðvelt að leiða til "óæðri mynt".

Upplýsingar frá iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu, China Tower Company, hefur byrjað að byggja 57 rafhlöðukaupmenn á eftirlaunum í 9 héruðum og borgum í Heilongjiang og Tianjin, sem hefur verið stækkað í 12 héruð og borgir, þar á meðal meira en 3.000 tilraunasvæði, ná yfir margvíslegar notkunarsviðsmyndir rafmagns, toppa og örneta. En White minnti á að sumar notaðar kraftmiklar rafhlöður gætu einnig streymt til óformlegra endurvinnslufyrirtækja. Þessi fyrirtæki selja nokkrar rafhlöður á öðrum sviðum, svo sem lághraða rafknúin farartæki, framleiðendur rafmagns leikfanga o.s.frv.

með einfaldri niðurfellingu. Að koma á þroskaðri og skilvirku endurvinnslukerfi verður fyrst að flýta fyrir þróun ítarlegri og nákvæmari iðnaðarstaðla. Þann 1. desember 2017 byrjaði „Endurvinnsla niðurrifs á endurvinnslu og nýtingu rafhlöðu rafhlöðu ökutækja“ að innleiða og annar mikilvægur staðall „endurvinnslu rafhlöðuuppgötvun ökutækja“ er einnig innleidd 1. febrúar 2018.

Hins vegar eru nokkur smáatriði vandamál enn að plaga tengd fyrirtæki, sérfræðingar kalla eftir ítarlegri og nákvæmari stöðlum. Rannsóknir hafa sýnt að flutningur á úrgangs rafhlöðum er notaður sem dæmi og ef flutt er samkvæmt spilliefnum munu ekki aðeins flutningar milli héraða taka lengri samþykkistíma heldur einnig sérstakir ökutækisflutningar, kostnaður eykst. Í öðru lagi er faglega endurvinnslufyrirtækisbandalagið leitt til að samþætta endurvinnslunetið frekar.

Endurvinnsla rafgeyma tekur þátt í fjölda fólks eins og neytendum, dreifingaraðilum, bílum og þarf að setja mikið magn af mannafla. Ef mismunandi fyrirtæki hafa komið sér upp eigin endurvinnslukerfi munu þau valda endurteknum framkvæmdum og hafa áhrif á skilvirkni endurheimtarinnar. Sérfræðingar eins og Zhang Zhiming, Bai Wei lögðu til að undir forsendu framleiðenda til að bera framlengingu á ábyrgðinni, aðallega að treysta á faglega endurvinnslu rafhlöðuúrgangs, frá almennt viðurkenndum samtökum, leiði bandalagið til að koma á fót innlendu sameinuðu endurvinnsluneti.

Í þriðja lagi, koma á rafhlöðukóðuðu rekjanleikakerfi til að styrkja eftirlit með brotum. Ge Jianping, dósent, dósent við Kína jarðvísindaháskólann (Beijing), Kína, mælti með því að rafhlöðukóðun þvinguðu staðla og stofnaði rafhlöðugagnagrunna eins fljótt og auðið er. Iðnaðar-, iðnaðar- og verslunardeildir, umhverfisverndardeildir og aðrar deildir verða að mynda eftirlit og samvinnu og litlu verkstæðin fyrir brot á reglugerðum og vinnslu rafgeyma ætti að vera ákveðin refsing.