Blað rafhlaða og CTP aðferð til að keyra járnfosfat

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

1, litíum járnfosfatjón rafhlaðan hefur kostnaðar- og öryggiskosti 1.1LFP með lágu verði og sterku öryggi í fjölmörgum jákvæðum rafskautsefnum, jákvæða rafskautsefnið í litíumjónarafhlöðunni stendur fyrir meira en 40% af öllu rafhlöðukostnaði, og við núverandi tæknilegar aðstæður er orkuþéttleiki heildar rafhlöðunnar mikilvægur fyrir jákvæða rafhlöðuefnið í jákvæðu rafhlöðunni, þannig að jákvæða rafhlaðan er kveikt. Efnið í núverandi umsókn inniheldur litíum kóbalt organte, litíum nikkel-kóbalt-mangan sýru, litíum járn fosfat og mangan sýru.

litíum. (1) Lithium cobaltate: það er lagskipt uppbygging og spínel uppbygging, almennt lagskipt uppbygging, með fræðilega afkastagetu 270 mAh / g, og litíum lagskipt uppbygging er mikilvæg fyrir farsíma, líkan, ökutækisgerð, rafrænan reyk, Smart wear stafrænar vörur. Á tíunda áratugnum notaði Sony fyrst litíumkóbaltatframleiðslu á fyrstu litíumjónarafhlöðunni í atvinnuskyni.

kóbalt-kóbalt-kóbalt-sýru vörur landsins míns eru í grundvallaratriðum einokaðar af erlendum framleiðendum eins og Japan, Rice Chemical, Qingmei Chemistry, Belgíu 5.000. Þegar kynningin árið 2003 var kynning á fyrsta innlenda kóbaltatinu árið 2003 hleypt af stokkunum árið 2005 og árið 2009 náði það útflutningi Suður-Kóreu og Japan. Árið 2010 varð það fyrsta fyrirtækið í Kína til að skrá sig inn á fjármagnsmarkaðinn fyrir aðalviðskiptin.

Árið 2012, Peking háskóli fyrst, Tianjin Bamo hleypt af stokkunum fyrstu kynslóð 4,35V háspennu kóbaltat vöru. Árið 2017 hóf Hunan Shanno, Xiamen Tungsten Industry 4.

45V háspennu sáð litíum. Orkuþéttleiki og þjöppunarþéttleiki litíumkóbaltats hafa í grundvallaratriðum fram að mörkum, og sértæk getu er borin saman við fræðilega getu, en vegna núverandi heildar efnakerfismörk, sérstaklega raflausn í háspennukerfi. Það er auðvelt að brjóta niður, svo það er takmarkað frekar með því að lyfta aðferð til að lyfta hleðsluskerðingarspennuhækkuninni og orkuþéttleikinn mun auka plássið þegar raflausnartæknin er rofin.

(2) Lithium nickellate: hefur almennt græna umhverfisvernd, lágan kostnað (kostnaður er aðeins 2/3 af litíum kóbaltati), gott öryggi (öruggt vinnuhitastig getur náð 170 ° C), langt líf (lengja 45 %) Kostir. Árið 2006, Shenzhen Tianjiao, Ningbo Jin og tók forystuna í að hleypa af stokkunum þríhliða efni í 333, 442, 523 kerfinu. Frá 2007 til 2008 hefur verð á kóbalt málm kóbalti hækkað verulega, sem leiðir til útbreiðslu litíum kóbaltats og litíum nikkel-kóbalt-mandanat efni, stuðla að beitingu litíum-viðskiptamarkaðarins í mínu landi, og þjóna þeim fyrsta.

Brottfarartímabil. Árið 2007 setti Guizhou Zhenhua á markað eitt kristal 523 kerfi af litíum nikkellate efni. Árið 2012, Xiamen Tungsten Export Japan Market.

Árið 2015 er styrktarstefna stjórnvalda leiðbeiningar um litíum-nikkel-vatnskennt-mlassískt efni sem hófst í öðru faraldurstímabilinu. Eins og er, er litíum mónósýtóníð-kóbalt-mangansýran mikilvæg til að bæta orkuþéttleika vörunnar, sem bætir orkuþéttleika vörunnar, en þetta til raflausnatengdra stuðningsefna og litíumjónarafhlöðuframleiðanda Geta til að setja fram hærri kröfur. (3) Litíum manganat: það er spínel uppbygging og lagskipt uppbygging, almennt notuð spínel uppbygging.

Fræðileg afkastageta er 148mAh / g, raunveruleg afkastageta er á milli 100 ~ 120mAh / g, með góða afkastagetu, stöðugri uppbyggingu, framúrskarandi lághitaframmistöðu osfrv. Hins vegar er kristalbygging þess auðveldlega brengluð, sem veldur getudeyfingu, stuttum líftíma. Mikilvægar umsóknir eru háar fyrir öryggiskröfur og miklar kostnaðarkröfur, en markaðir með kröfur um orkuþéttleika og hringrás.

Svo sem lítill samskiptabúnaður, hleðslufjársjóður, rafmagnsverkfæri og rafmagnshjól, sérstakar senur (eins og kolanámur). Árið 2003 var byrjað að iðnvæða innlent manganat. Yunnan Huilong og Lego Guoli greip fyrst lág-endir markaði, Jining ótakmarkað, Qingdao þurr flutninga og aðrir framleiðendur smám saman bætt við, getu, dreifingu, öflug vara fjölbreytt þróun til að mæta mismunandi umsókn markaði.

Árið 2008 setti Legli litíum mangansýru litíumjónarafhlöðu var beitt með góðum árangri á rafmagns fólksbíla. Sem stendur er lágmarkaður mangansýru mikilvægt að nota í samskiptarafhlöðu, fartölvu rafhlöðu og rafhlöðu fyrir stafræna myndavél, rafhlöðu fartölvu og rafhlöðu fyrir stafræna myndavél. Hágæða markaðurinn er táknaður af bílamarkaðnum og frammistöðukröfur rafhlöðunnar eru meira miðað við stöðuga þróun þriggja Yuan efnistækninnar og markaðshlutdeild þess í ökutækinu minnkar stöðugt.

(4) Litíum litíum fosfat: hefur almennt stöðuga uppbyggingu ólívíns beinagrindarinnar, losunargetan getur náð meira en 95% af fræðilegri losunargetu, öryggisárangur er frábær, ofhleðslan er mjög góð, hringrásarlífið er langt og verðið er lágt. Hins vegar er erfitt að leysa takmörkun orkuþéttleika þess og rafbílanotendur hafa stöðugt bætt endingu rafhlöðunnar. Árið 1997 var fyrst tilkynnt um litíumjárnfosfat af ólívíngerð sem jákvætt efni.

Norður-Ameríku A123, Phostech, Valence hefur náð fjöldaframleiðslu fyrr, en vegna þess að alþjóðlegur nýr orkubílamarkaður er ekki eins og búist var við, er óheppilegt gjaldþrot keypt eða hætt. Likai rafmagn, Datong sala, o.fl. Árið 2001 hóf land mitt efnisþróun litíumjárnfosfats.

Sem stendur eru fosfat jákvæðar efnisrannsóknir og iðnaðarþróun í landinu í fremstu röð í heiminum. 1.2 Litíum járn fosfat jón rafhlaða vinnubúnaður ólívín-gerð byggingarefni, sexhyrnt þétt staflað fyrirkomulag, í grindunum af litíum járn fosfat jákvætt efni, P ræður stöðu átta andlita líkamans, tóma staðsetning octahedron með Li Og FE fyllingu, spaða- og innbyggðri octafómetúr. mynda sléttan slétta uppbyggingu í nánum snertingu við hvern punkt.

Jákvæð rafskaut fosfatjóna rafhlöðunnar er samsett úr LiFePO4 af ólívínbyggingunni og neikvæða rafskautið er samsett úr grafíti og milliefnið er pólýólefín PP / PE / PP þind til að einangra jákvæða og neikvæða rafskautið, koma í veg fyrir rafeindir og leyfa litíumjónum. Við hleðslu og afhleðslu er jón litíum járnfosfatjónarafhlöðunnar jón, rafeindirnar tapast sem hér segir: hleðsla: LIFEPO4-XE-XLI + → XFEPO4 + (1-x) LifePO4 afhleðsla: FePO4 + XLI + XE → XLifePO4 + (1-x) þegar kveikt er á rafhleðslunni, FePO4 er fjarlægt frá jákvæðu hleðslunni. rafskaut, og rafeindin er flutt frá ytri hringrásinni frá jákvæðu rafskautinu til neikvæða rafskautsins til að tryggja hleðslujafnvægi jákvæða og neikvæða rafskautsins, og litíumjónin er fjarlægð úr neikvæða rafskautinu og jákvæða rafskautið er fellt inn af raflausninni. Þessi örbygging gerir litíumfosfatjónarafhlöðunni kleift með góðum spennuvettvangi og lengri líftíma: við hleðslu og afhleðslu rafhlöðunnar er jákvæð rafskaut hennar á milli LiFePO4 og sexparta kristalsins FEPO4 í brekkunni.

Umskipti, þar sem FEPO4 og LifePO4 lifa saman í formi fastrar bráðnar undir 200 ° C, er engin marktæk tveggja fasa snúningspunktur við hleðslu og afhleðslu og því er hleðslu- og afhleðsluspennupallur litíum járnjónarafhlöðunnar langur; að auki, í hleðsluferlinu Eftir að því er lokið, minnkar rúmmál jákvæðu rafskautsins FEPO4 aðeins um 6,81%, en kolefnisneikvæð rafskautið er örlítið stækkað meðan á hleðsluferlinu stendur og notkun rúmmáls breytist, sem styður innri uppbyggingu, og þess vegna sýnir litíum járnjónarafhlaðan í hleðslu- og losunarferlinu. Góð hringrásarstöðugleiki, lengri líftími.

Fræðileg afkastageta litíumjárnfosfatjákvæðs efnis er 170mA á gramm. Raunveruleg afkastageta er 140mA á hvert gramm. Titringsþéttleiki er 0.

9 ~ 1,5 á rúmsentimetra, og spennan er 3,4V.

Lithium járnfosfat jákvætt efni endurspeglar góðan hitastöðugleika, öruggan áreiðanleika, lágt kolefni umhverfisvernd, er æskilegt jákvætt efni stórra rafhlöðueininga. Hins vegar er þéttleiki litíumjárnfosfats jákvæðs rafskautsefnis lágur og rúmmálsorkuþéttleiki er ekki hár, takmarkað notkunarsvið. Fyrir notkunartakmarkanir á litíum járnfosfat jákvæðum rafskautsefnum, getur viðkomandi starfsfólk bætt leiðni slíkra efna með aðferð til að dópa dýrar málmkatjónir þar sem dýrar málmkatjónir eru dópaðir.

Eftir nokkurt þróunartímabil er litíum járnfosfat smám saman þróað og það er mikið notað á mörgum sviðum, svo sem rafknúnum ökutækjum, rafhjólasviðum, farsímaorkubúnaði, orkugeymslusviðum osfrv. Litíum járnfosfat jákvætt efni er mikið notað á sviði rafknúinna ökutækja, sérstaklega rafmagnsfarþega, sérstaklega rafmagnsfarþega, sérstaklega rafmagnsfarþega, sérstaklega rafmagnsfarþega, sérstaklega einstakra kosta, sérstaklega lágra auðlinda hringrásarlífsins, ríkur í auðlindum, lágt verð. Hins vegar skortir ólívín kristalbyggingu litíumjárnfosfats jákvæðs rafskautsefnis, svo sem lág rafleiðni, lítill litíumjónadreifingarstuðull osfrv.

, sem veldur lágum orkuþéttleika, lélegu hitaþoli og villuafköstum osfrv. verður takmarkað á umsóknarsvæðinu. Bættu ókosti þess Mikilvægum yfirborðsflokkum breytt, mikilvægum fasa lyfjanotkun o.s.frv.

Undanfarin ár hefur litíumjónarafhlaðamarkaður í landinu mínu upplifað sprengiefni, rafhlöðutækni er kjarna samkeppnishæfni þess. Sem stendur eru kraftlitíumjónarafhlöður mikilvægar, þar á meðal litíumjárnfosfatjónarafhlöður, litíum-mangansýrujónarafhlöður og þrívíddarjónarafhlöður. Tafla 2 ber saman frammistöðu ýmissa tegunda af litíumjónarafhlöðum, þar sem DOD er ​​dýpt dýpt (Discharge).

Litíum járn fosfat jón rafhlaða styður litíum jón rafhlöðu efni iðnaður lands míns hálf-Wanjiang Mountain, sem hefur töluverða kosti í ýmsum rafhlöðum: litíum járn fosfat jón rafhlaðan er tiltölulega löng, lág hitamyndun, góður hitastöðugleiki og litíum járn fosfat jón rafhlöður hafa einnig gott umhverfisöryggi. Lithium fosfat jón rafhlaða er notuð á rafknúna fólksbíla með lægra verði og stöðugri frammistöðu og markaðshlutdeildin sýnir stöðu upp á við. Efnið hefur þá kosti að vera gott öryggi, langan líftíma, litlum tilkostnaði osfrv.

, er aðal jákvæða rafskautsefnið. Með nanóefnafræðilegri og yfirborðskolefnisklæðningu er frammistaða meiri orkulosunar náð og kolefnishúðað sýnishornið er vel framkvæmt án geðþótta og landið mitt hefur náð heimsins stærstu framleiðslu. 2, Ningde Times og BYD leiddu CTP aðferðina, draga enn frekar úr kostnaði við BYD stjórnarformann Wang Chuanfu, þegar þeir taka þátt í rafbílnum hefur BYD þróað nýja kynslóð af fosfatjónarafhlöðu "blaðarafhlöðu", búist er við að þessi rafhlaða muni framleiða á þessu ári "Blade Battery" hefur aukist um 50% hærri en hefðbundin járn rafhlaða, langur líftími, langur líftími, langur líftími, langur líftími, langur líftími. af kílómetrum getur orkuþéttleiki náð 180Wh / kg, samanborið við fyrri. Aukningin er um það bil 9%, sem er ekki veikburða en þrískiptur litíumjónarafhlaða NCM811, og getur leyst vandamálið með lágum orkuþéttleika litíumjárnfosfatjónarafhlöðu.

Þessi rafhlaða verður útbúin í BYD "Han" í New Car, sem gert er ráð fyrir að verði skráð í júní á þessu ári. Hvað er blað rafhlaða? Reyndar er þetta löng rafhlöðuaðferð (mikilvæg fingurlaga álskel). Bættu enn frekar skilvirkni rafhlöðupakkasamsetningar með því að auka lengd rafhlöðunnar (hámarkslengd jafngildir breidd rafhlöðupakkans).

Það er ekki rafhlaða í ákveðinni stærð, heldur er hægt að mynda röð af lotum af mismunandi stærðum út frá mismunandi þörfum. Samkvæmt lýsingu á BYD einkaleyfi er "blaðarafhlaðan" nafn á nýrri kynslóð BYD fosfatjónarafhlöðu. Það er BYD að þróa margra ára „ofurfosfatjónarafhlöðu“.

Blað rafhlaðan er í raun lengd BYD meiri en eða jafnt og 600 mm minna en eða jafnt og 2500 mm, sem er komið fyrir í fylkinu af "blaði" sem er sett í rafhlöðupakkann. Uppfærsluáherslan á "blaðarafhlöðu" er rafhlöðupakka (þ.e. CTP tækni), sem er rafhlöðupakka (þ.e. CTP tækni), sem er beint samþætt við rafhlöðupakka (þ.e. CTP tækni). Blað rafhlöðupakkinn er fínstilltur með því að fínstilla uppbyggingu rafhlöðupakka og auka þannig skilvirkni eftir rafhlöðupakkann, en hefur ekki mikil áhrif á orkuþéttleika einliða.

Með því að skilgreina fyrirkomulagið í rafhlöðupakkanum og stærð klefans er hægt að raða rafhlöðupakkanum í rafhlöðupakkann. Einliða rafhlaðan beint í rafhlöðupakkahúsinu er fínstillt af einingum ramma. Annars vegar er auðvelt að dreifa hita í gegnum rafhlöðupakkahúsið eða aðrir hitaleiðnihlutir, hins vegar geta komið fleiri pöntunum í skilvirku rými.

Líkamsrafhlaða, getur aukið rúmmálsnýtingu til muna og framleiðsluferlið rafhlöðupakkans er einfaldað, samsetningarflækjustig einingaklefans er lækkað, framleiðslukostnaðurinn er lækkaður, þannig að rafhlöðupakkinn og þyngd alls rafhlöðupakkans minnkar og rafhlöðupakkinn er að veruleika. Léttur. Eftir því sem eftirspurn notandans eftir endingu rafhlöðunnar eykst smám saman, ef um takmarkað pláss er að ræða, er hægt að bæta rafhlöðupakka blaðsins, annars vegar staðnýtingarhraða litíumjónarafhlöðunnar, nýja orkuþéttleika og annað. Þættir geta tryggt að einliða rafhlaðan hafi nægilega stórt hitaleiðnisvæði, sem hægt er að leiða til utanaðkomandi orkuþéttleika.

Samkvæmt lýsingu fagmenntaðra tæknimanna, vegna ákveðinna þátta, eins og jaðarhlutar munu taka innra rými rafhlöðunnar, þar með talið neðsta árásarrýmið, fljótandi kælikerfi, einangrunarefni, einangrunarvörn, hitaöryggis fylgihluti, röð Loftganga, háspennuafldreifingareiningu osfrv. eða jafnvel allt að 40%. Eins og sést á myndinni hér að neðan, með því að fínstilla eininguna, er dregið úr staðnýtingu íhluta íhlutans (rúmmál frumurúmmálsins og veggfóður rafhlöðupakkans) í raun bætt, plássnýtingin í samanburðardæmi 1 er 55% og framkvæmdin. landnýtingarhlutfall samanburðardæmis 2 var 53% og landnýtingarhlutfall dæmi 4-5 var 59% / 61%, í sömu röð.

Mismunandi hagræðing, en samt er ákveðin fjarlægð frá hámarki nýtingarhlutfallsins. Hitaleiðni í rafhlöðueiningunni, BYD er stjórnað með því að stilla hitaplötuna (neðst til vinstri mynd. 218) og varmaskiptaplötuna til að tryggja hitaleiðni einingaklefans og tryggja að hitamunurinn á fjölda einliða rafhlöðu sé ekki of stór.

Hitaleiðandi platan getur verið úr efni sem hefur góða hitaleiðni, eins og kopar eða áli eins og hitaleiðni. Hitaskiptaplatan (neðst til hægri mynd. 219) er með kælivökva og kæling einliða rafhlöðunnar er náð með kælivökvanum, þannig að einliða rafhlaðan geti verið við hæfilegt rekstrarhitastig.

Þar sem varmaflutningsplatan er með varmaleiðandi plötu með einliða rafhlöðu, þegar einliða rafhlaðan er kæld með kælivökvanum, er hægt að jafna hitamuninn á milli varmaskiptaplötunnar með hitaleiðandi plötunni og hindra þannig fjölda einliða rafhlöðu. Hitamunarstýring innan 1°C. Samanburðardæmi 4 og einliða rafhlaðan í dæmi 7-11, hraðhleðsla við 2C, mæling við hraðhleðslu, hitahækkun einliða rafhlöðunnar.

Það má sjá af gögnum í töflunni. Í einkaleyfi einliða rafhlöðunnar, í hraðhleðslu við sömu aðstæður, hefur hitastigshækkunin mismunandi lækkunargráður, með betri hitaleiðniáhrifum, mun Þegar frumueiningin er hlaðin inn í rafhlöðupakka hefur hitastigshækkun rafhlöðupakkans lækkun á rafhlöðupakka. Það er líka sama gagnsemi og "blaðarafhlaðan" og CTP tæknin.

CTP (CELLTOPACK) tækni er að ná rafhlöðulausum hópi, beinum samþættum rafhlöðupakka. Árið 2019 tók Ningde Times forystuna í notkun nýrra rafhlöðupakka án CTP tækni. Það er gefið til kynna að rúmmálsnýtingarhlutfall CTP rafhlöðupakka hafi aukist um 15% -20% og hlutum fækkað um 40%.

Framleiðsluhagkvæmni er aukin um 50%. Eftir að hafa fjárfest í forritinu mun það draga verulega úr framleiðslukostnaði af kraftlitíumjónarafhlöðunni. BYD stefnir að 2020, fosfat einliða orkuþéttleiki þess mun ná 180Wh / kg eða meira, og orkuþéttleiki kerfisins mun einnig aukast í 160Wh / kg eða meira.

CTP tækni Ningde Times er með rafhlöðupakka sem mætir rafhlöðupakkanum. Léttur, bættu tengingarstyrk rafhlöðupakkans í öllu ökutækinu. Kostur þess er mikilvægt að hafa tvo punkta: 1) Hægt er að nota CTP rafhlöðupakka í mismunandi gerðum vegna þess að það eru engar staðlaðar takmarkanir á einingum.

2), draga úr innri uppbyggingu, CTP rafhlöðupakkar geta aukið rúmmálsnýtingu, orkuþéttleiki kerfisins er einnig óbein, hitaleiðniáhrif þess eru meiri en núverandi lítill eining rafhlaða pakki. Í CTP tækni, Ningde Times gefur gaum að þægindum rafhlöðu mát sundur, BYD hefur meiri áhyggjur af því hvernig einliða rafhlöður meiri hleðslu og staðbundna nýtingu. 3, blað rafhlaðan og CTP aðferðin getur dregið úr 15%.

Við veljum litíumjónarafhlöðu hátækni Guoxuan sem rannsóknarhlut okkar. Rafhlöðukostnaður mun hafa mikla tilvísun í LFP rafhlöður. Samkvæmt "17. september 2019" sem tengist bréfi bréfs National High-Tech Public Distribution Costle Bundess Review Committee ", Guoxuan High-tech 2016-2017 Einlita litíumfosfatjónarafhlaðan er frá 2.

06 Yuan / WH, 1,69 Yuan / WH, 1,12% / WH, 1.

00 Yuan / WH, samsvarandi framlegð er 48,7%, 39,8%, 28.

8% og 30,4%, í sömu röð. Þess vegna, samkvæmt ofangreindum tveimur settum af gögnum, getum við reiknað út framleiðslukostnað LFP rafhlöðunnar.

Árið 2016 er það 1.058 Yuan / WH og á fyrri hluta ársins 2019 hefur það verið minna en 0.7 Yuan / WH.

Það er mikilvægt vegna þess að kostnaður við hráefni er lækkaður úr 0,871 Yuan / WH árið 2016 í 0,574 Yuan / WH á fyrri helmingi ársins 2019, algjörlega 0.

3 Yuan / WH, miðað við 34%. Hvað flokkun varðar, í heildarkostnaði við framleiðslu, hefur hráefniskostnaður verið stöðugur frá árinu 2016, en orkukostnaður, launakostnaður og framleiðslukostnaður er um 6%. Við höfum haldið áfram að skipta hráefniskostnaði og við höfum komist að því að hlutfall jákvæðs og þindar í hráefnum er stórt, um það bil 10%, neikvætt rafskaut, raflausn, koparþynna, álhlíf, BMS kostnaður, BMS.

Um það bil frá 7% til 8%, rafhlöðuboxið og metýlhópurinn eru hvor fyrir um 5%, afgangurinn af pakkanum og öðrum kostnaði, sem nemur um 30% af kostnaðinum. Það má sjá að kostnaði við hráefnið er hægt að skipta í þrjár megineiningar í LFP rafhlöðunni, þar af ein fjögur helstu hráefni (jákvæð, neikvæð rafskaut, þind, raflausn), heildarkostnaður sem nemur um það bil 35%, pakki tekur 30%, afgangur 35% fyrir önnur hráefni og íhluti. Samkvæmt ofangreindum upplýsingum gefum við eftirfarandi forsendur fyrir kostnaðarmælingu: 1) Rúmmál rafhlöðu blaðsins er um 50% hærra en orkuþéttleiki.

Þegar hleðslumagnið er stöðugt minnkar rúmmálið um meira en um þriðjung þannig að álhlífin er knúin áfram. Pakkningarkostnaður, miðað við 33% lækkun 2) Lækkun á orku, gervi, framleiðslukostnaði og BMS vegna hagræðingar vinnslu og fækkun hluta, miðað við 20% lækkun 3) gera ennfremur ráð fyrir að hráefni (þar á meðal jákvætt rafskaut, neikvætt rafskaut, þind, rafhlaða, rafhlaða, FP hylki, FP, 20% kostnaður) framleiðsla getur lækkað úr 0,696 Yuan / WH í 24.

3% til 0,527 Yuan / WH. 4) Að teknu tilliti til framlegðar framlegðar fyrirtækisins er hægt að nota til að fá raunverulegt söluverð, eins og sýnt er á mynd 35, mun rafhlaðan blaða og CTP aðferðin aðeins taka forystuna í atvinnubifreiðum, þó að BYD hafi tilkynnt að hnífarafhlöðuaðferðin verði notuð í atvinnuskyni í Han Hins vegar munu atvinnubifreiðar enn vera leið til að nota.

Við teljum að BYD sé notað í atvinnuskyni í okkar eigin fólksbíl, sem á að brjótast í gegnum almenna iðnaðarrökfræði: ný tækni fleygir oft fram á atvinnubílum og fólksbílar verða varkárari. BYD notar blaðrafhlöður á eigin bíl, sem er án efa í hraða kynningar á fólksbílnum. Reyndar eru blað rafhlaðan og CTP aðferðin þau sömu og það er til þess að draga enn frekar úr kostnaði, á meðan einliða rafhlaðan er stór og litíum járnfosfat er æskilegt.

Miðað við árið 2019 hafa verið margar fyrstu línu vélaverksmiðjur til að nota CTP aðferðina til að komast í prófið, þannig að búist er við að þessi tækni noti þessa tækni árið 2020. Í samræmi við forsendurnar hér að ofan reiknum við 10 metra eða meira, rafhlöðukostnaðurinn lækkar um 30% og rafhlöðukostnaðurinn minnkar úr 225.000 í 158.000. Þegar ekki er niðurgreiðsla er hægt að viðhalda framlegðinni.

Við gerum ráð fyrir að rafhlaða 2020 fosfats tamite verði endurbætt í atvinnubílum. Frá sjónarhóli fjárfestingar, andstreymis fosfít er sett, og downstream fyrirtæki arðsemi arðsemi léleg framför. Þar sem andstreymi alls litíumjárnfosfatsins hefur farið í gegnum þriggja ára uppstokkun er styrkur iðnaðarins mikill.

Í iðnaðarkeðjunni, ef þú nærð 10 birgjum, er það nú þegar mjög mikill styrkur, og það eru aðeins 3-4 birgjar stöðugra flutninga þriðja aðila. Þannig að við teljum að leiðsluálagið gagnist. Stingur upp á: Þýska nanó, Guoxuan hátækni, BYD og Yutong Bus.

.