Blade bateria eta CTP metodoa burdin fosfatoa gidatzeko

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

1, litio burdin fosfato ioi bateriak kostu eta segurtasun abantaila ditu 1.1LFP bere prezio baxuarekin eta elektrodo material positibo ugaritan segurtasun sendoarekin, litio-ioizko bateriaren elektrodo positiboaren materialak bateriaren kostu osoaren % 40 baino gehiago hartzen du, eta egungo baldintza teknikoetan. Gaur egun heldu den aplikazioaren materialak litio kobalto organoa, litio nikel-kobalto-manganeso azidoa, litio burdin fosfatoa eta manganeso azidoa ditu.

litioa. (1) Litio kobaltatoa: geruzadun egitura eta espinela egitura bat dago, oro har geruzadun egitura bat, 270 mAh / g-ko gaitasun teorikoa duena, eta litio geruzetako egitura garrantzitsua da telefono mugikorretarako, modelorako, ibilgailu eredurako, ke elektronikorako, Smart wear produktu digitaletarako. 1990eko hamarkadan, Sony-k lehen aldiz litio-ioizko bateria komertzialen litio-kobaltatoaren ekoizpena erabili zuen.

Nire herrialdeko kobalto-kobalto-kobalto-azido produktuak atzerriko fabrikatzaileek monopolizatuta daude, hala nola Japonia, Rice Chemical, Qingmei Chemistry, Belgika 5.000. 2003an sustapena egin zuenean, 2003an lehen kobaltatoaren sustapena 2005ean jarri zen martxan, eta 2009an, Hego Korea eta Japonia esportatzea lortu zuen. 2010ean, negozio nagusirako kapital-merkatuan saioa hasi zuen Txinako lehen enpresa bihurtu zen.

2012an, Pekingo Unibertsitateak lehenik, Tianjin Bamo-k lehen belaunaldiko 4,35 V-ko tentsio handiko kobaltato produktua jarri zuen martxan. 2017an, Hunan Shanno, Xiamen Tungsten Industryk 4 abiarazi zuen.

45V-ko goi-tentsioko litio ereindakoa. Litio kobaltatoaren energia-dentsitatea eta trinkotze-dentsitatea mugara arte dute funtsean, eta gaitasun espezifikoa gaitasun teorikoarekin alderatzen da, baina egungo sistema kimikoaren muga orokorra dela eta, batez ere tentsio handiko sistemako elektrolitoa. Erraza da deskonposatzen, beraz, are gehiago mugatzen da karga-mozketaren tentsioaren igoera altxatzeko metodo bat altxatuz, eta energia-dentsitateak espazioa handituko du elektrolitoen teknologia apurtzen denean.

(2) Litio nikelatoa: oro har, ingurumenaren babesa berdea du, kostu baxua (kostua litio kobaltatoaren 2/3 baino ez da), segurtasun ona (lan-tenperatura segurua 170 º C-ra irits daiteke), bizitza luzea (% 45 luzatu). 2006an, Shenzhen Tianjiao, Ningbo Jin eta 333, 442, 523 sistemaren hiru noranzko materialak abiarazteko lidergoa hartu zuen. 2007tik 2008ra, kobalto metalezko kobaltoaren prezioa nabarmen igo da, litio kobaltatoa eta litio nikel-kobalto-mandanatoa materiala hedatzea ekarriz, litio-merkatu komertziala nire herrialdean aplikatzea sustatuz eta lehenengoa zerbitzatu.

Etenaldi-aldia. 2007an, Guizhou Zhenhua-k litio-nikelatozko materialaren kristal bakarreko 523 sistema jarri zuen martxan. 2012an, Xiamen Tungsten Export Japan Market.

2015ean, gobernuaren diru-laguntzen politikak gidatzen du bigarren agerraldiaren aldiari hasiera eman zion litio-nikela-ura-masikako materiala. Gaur egun, litio monocytonide-kobalto-manganeso azidoa garrantzitsua da produktuaren energia-dentsitatea hobetzeko, produktuaren energia-dentsitatea hobetzen duena, baina hau elektrolitoarekin erlazionatutako euskarri materialei eta litio-ioizko bateria fabrikatzaileari eskakizun handiagoak aurkezteko gaitasuna. (3) Litio manganatoa: espinelaren egitura eta geruzadun egitura daude, normalean normalean erabiltzen den espinela egitura.

Edukiera teorikoa 148mAh / g da, benetako ahalmena 100 ~ 120mAh / g artekoa da, gaitasun ona, egitura egonkorra, tenperatura baxuko errendimendu bikaina, etab. Hala ere, bere kristal-egitura erraz distortsionatzen da, ahalmenaren atenuazioa eta ziklo-bizitza laburra eraginez. Aplikazio garrantzitsuak altuak dira segurtasun eskakizunetarako eta kostu handiko eskakizunetarako, baina energia-dentsitatea eta ziklo-eskakizunak dituzten merkatuak.

Hala nola, komunikazio ekipamendu txikiak, kargatzeko altxorra, tresna elektrikoak eta bizikleta elektrikoak, eszena bereziak (ikatz meategiak, esaterako). 2003an, etxeko manganatoa industrializatzen hasi zen. Yunnan Huilong eta Lego Guoli-k lehenik eta behin behe-mailako merkatua hartu zuten, Jining mugarik gabekoa, Qingdao garraio lehorra eta beste fabrikatzaile batzuk pixkanaka gehitu ziren, ahalmena, zirkulazioa, produktu dibertsifikatu indartsua aplikazioen merkatua asetzeko.

2008an, Legli jarri zuen litio manganeso azidoa litio-ioi bateria arrakastaz aplikatu zen bidaiarien auto elektrikoetan. Gaur egun, manganeso azidoaren behe-mailako merkatua garrantzitsua da komunikazio baterian, ordenagailu eramangarrien baterian eta kamera digitalaren baterian, ordenagailu eramangarriaren baterian eta kamera digitalaren baterian erabiltzeko. Goi-mailako merkatua autoen merkatuak adierazten du, eta bateriaren errendimendu-eskakizunak hiru yuaneko materialen teknologiaren etengabeko garapenarekin alderatuta daude, eta ibilgailuan duen merkatu-kuota etengabe murrizten ari da.

(4) Litio-litio fosfatoa: oro har, olibino-eskeleto-egitura egonkorra du, deskarga-gaitasunak deskarga-ahalmen teorikoaren% 95 baino gehiago lor dezake, segurtasun-errendimendua bikaina da, gehiegizko karga oso ona da, zikloaren bizitza luzea eta prezioa baxua da. Hala ere, bere energia-dentsitatearen murrizketa zaila da konpontzea, eta auto elektrikoen erabiltzaileek bateriaren iraupena etengabe hobetu dute. 1997an, olibino motako litio burdin fosfatoa material positibo gisa jakinarazi zen lehen aldiz.

Ipar Amerikako A123, Phostech, Valence-k lehengo ekoizpen masiboa lortu du, baina nazioarteko energia berrien automozio-merkatua espero bezalakoa ez denez, zorigaiztoko porrotak eskuratzen dira edo eten egiten dira. Taiwango Likai Elektrizitatea, Datong Salmenta, etab. 2001ean, nire herrialdeak litio burdin fosfatoaren garapen materiala jarri zuen abian.

Gaur egun, nire herrialdeko material fosfato positiboaren ikerketa eta garapen industriala munduan abangoardian bizi dira. 1.2 Litio burdina fosfato ioi bateriaren lan mekanismoa Olibino motako egiturazko materiala, hexagonal trinko pilatutako antolamendua, litio burdina fosfato material positiboaren sarean, P zortzi aurpegiko gorputzaren posizioa nagusitzen da, oktaedroaren hutsunearen posizioa Li Eta FE betegarriz, kristal oktoehuna eta tetrahedo forma integraleko arkitektura bat osatzen dute. puntu bakoitzaren kontaktu estuetan egitura.

Fosfato-ioizko bateriaren elektrodo positiboa olibino-egiturako LiFePO4z osatuta dago, eta elektrodo negatiboa grafitoz osatuta dago, eta tartekoa poliolefina PP / PE / PP diafragma da elektrodo positiboa eta negatiboa isolatzeko, elektroiak saihestuz eta litio ioiak ahalbidetzen dituena. Karga eta deskargan, litio burdin fosfato ioi bateriaren ioia ioia da, elektroiak honela galtzen dira: kargatzen: LIFEPO4-XE-XLI + → XFEPO4 + (1-x) LifePO4 deskarga: FePO4 + XLI + XE → XLifePO4 + (1-x) FePO4 Kargatzean, elektrodo positibotik ioi negatiboa kentzen da eta elektrodo negatiboa kargatzen da. elektrodo positibotik elektrodo negatibora kanpoko zirkuitutik mugitzen da elektrodo positibo eta negatiboaren karga-balantzea ziurtatzeko, eta litio ioia elektrodo negatibotik kentzen da eta elektrodo positiboa elektrolitoak txertatzen du. Mikroegitura honek litio fosfato ioiaren bateriari tentsio-plataforma ona eta bizitza luzeagoa izatea ahalbidetzen dio: bateriaren karga eta deskargan zehar, bere elektrodo positiboa maldako LiFePO4 eta Sei-Party Crystal FEPO4-ren artean dago.

Trantsizioa, FEPO4 eta LifePO4 200 º C-tik beherako urtze solido moduan elkarrekin bizi direnez, ez dago bi faseko inflexio-puntu esanguratsurik karga eta deskargan zehar, eta, beraz, litio-ioizko bateriaren karga- eta deskarga-tentsio-plataforma luzea da; Gainera, karga-prozesuan amaitu ondoren, FEPO4 elektrodo positiboaren bolumena % 6,81 baino ez da murrizten, karbono-elektrodo negatiboa apur bat hedatzen den bitartean karga-prozesuan zehar, eta bolumen-aldaketak erabiltzeak, barne-egitura onartzen du, eta, beraz, litio-burdin ioiaren bateriak karga eta deskarga prozesuan erakusten du. Zikloaren egonkortasun ona, ziklo-bizitza luzeagoa.

Litio burdin fosfatoaren material positiboaren ahalmen teorikoa 170 mA da gramo bakoitzeko. Benetako ahalmena gramo bakoitzeko 140 mA da. Bibrazio-dentsitatea 0 da.

9 ~ 1,5 zentimetro kubiko bakoitzeko, eta tentsioa 3,4V da.

Litio burdin fosfatoaren material positiboak egonkortasun termiko ona, fidagarritasun segurua, karbono gutxiko ingurumenaren babesa islatzen du, bateria modulu handien material positiboa da. Hala ere, litio-burdin fosfatoaren elektrodo positiboaren materialaren pilestance-dentsitatea baxua da eta bolumen-energia-dentsitatea ez da altua, aplikazio-eremu mugatua. Litio-burdin fosfatoaren elektrodo positiboko materialen aplikazio-mugetarako, dagokion langileek material horien eroankortasuna hobetu dezakete prezio altuko katioi metalikoak dopatzeko metodo baten bidez.

Garapen aldi baten ondoren, litio-burdina fosfatoa pixkanaka garatzen da, eta asko erabiltzen da alor askotan, hala nola ibilgailu elektrikoen sektoreetan, bizikleta elektrikoen eremuetan, potentzia-ekipo mugikorrak, energia biltegiratzeko potentzia-eremuetan, etab. Litio burdin fosfatoaren material positiboa oso erabilia da ibilgailu elektrikoen alorrean, batez ere bidaiari elektrikoa, batez ere bidaiari elektrikoa, batez ere bidaiari elektrikoa, batez ere bidaiari elektrikoa, bereziki abantaila berezia, bereziki ziklo-bizitzaren baliabide baxuak, baliabide aberatsak, prezio baxuak. Hala ere, litio burdin fosfatoaren elektrodo positiboko materialaren olibino kristalaren egitura eza, hala nola eroankortasun elektriko baxua, litio ioiaren difusio koefiziente txikia, etab.

, eta horrek energia dentsitate baxua, tenperaturaren erresistentzia eskasa eta akatsen errendimendua eragiten du, etab. aplikazio-eremuan mugatua izango da. Bere desabantailak hobetu Azalera-klase garrantzitsuak aldatu, ezinbesteko faseko dopin aldaketa, etab.

Azken urteotan, nire herrialdeko litio-ioizko bateriaren merkatuak gorakada lehergarria izan du, bateriaren teknologia da bere lehiakortasun nagusia. Gaur egun, litio-ioizko bateriak garrantzitsuak dira, besteak beste, litio burdina fosfato bateriak, litio-manganeso azido ioi bateriak eta hiru dimentsioko ioi bateriak. 2. taulak litio-ioizko bateria mota ezberdinen errendimendua alderatzen du, non DOD sakoneraren sakoneraren sakonera (Deskarga) den.

Litio burdin fosfato ioizko bateriak nire herrialdeko litio-ioizko bateriaren materialaren industria onartzen du erdi-Wanjiang mendia, eta horrek abantaila handiak ditu hainbat bateriatan: litio-burdin fosfato-ioi bateria nahiko luzea da, bero-sorkuntza baxua, egonkortasun termiko ona eta litio-burdin fosfato ioi bateriek ingurumen-segurtasun ona dute. Litio fosfato ioiaren bateria prezio baxuagoarekin eta errendimendu egonkorra duten bidaiarientzako auto elektrikoetan aplikatzen da, eta merkatu-kuotak goranzko egoera aurkezten du. Materialak segurtasun ona, ziklo-bizitza luzea, kostu baxua, etab. abantailak ditu.

, elektrodo positiboen material nagusia da. Karbono-estaldura nanokimikoen eta gainazaleko estalduraren bidez, potentzia handiagoko deskargaren errendimendua lortzen da, eta karbono estalitako lagina ongi egiten da diskreziorik gabe, eta nire herrialdeak munduko eskala-ekoizpen handiena lortu du. 2, Ningde Times eta BYD-k CTP metodoa gidatu zuten, BYDko presidente Wang Chuanfu-ren kostua are gehiago murrizten dute, auto elektrikoan parte hartzen dutenean, BYD-k fosfato ioi bateriaren belaunaldi berri bat garatu du "blade bateria", bateria honek aurten ekoiztea espero da "Blade Battery" burdinazko bateria tradizionala baino % 50 gehiago handitu da. kilometroak, energia-dentsitatea 180Wh / kg-ra irits daiteke, aurrekoarekin alderatuta. Igoera % 9koa da gutxi gorabehera, hau da, NCM811-ren litio-ioizko bateria ternarioa baino ahula ez dena, eta litio-burdin-fosfato-ioi bateriaren energia-dentsitate baxuaren arazoa konpondu dezake.

Bateria hau BYD "Han"-en hornituko da New Car-en, aurtengo ekainean zerrendatuko dela espero da. Zer da blade bateria? Izan ere, bateria luzeko metodoa da (hatz-formako aluminiozko zorro garrantzitsua). Hobetu gehiago bateria-multzoaren eraginkortasuna bateriaren luzera handituz (gehienezko luzera bateria-paketearen zabaleraren baliokidea da).

Ez da tamaina espezifikoko bateria bat, baina behar ezberdinetan oinarrituta tamaina ezberdinetako lote sorta bat osa daiteke. BYD patentearen deskribapenaren arabera, "blade bateria" BYD-ren belaunaldi berriko fosfato ioi bateriaren izena da. BYD da "superfosfato ioi bateria" urte asko garatzea.

Blade bateria BYD-ren luzera da 2500 mm baino 600 mm baino handiagoa edo berdina, hau da, bateria paketean txertatutako "blade" multzoan kokatuta dagoena. "Blade bateria"-ren eguneratze-fokua bateria-pakete bat da (hau da, CTP teknologia), hau da, bateria-pakete bat (hau da, CTP teknologia), bateria-paketeetan zuzenean integratuta dagoena (hau da, CTP teknologia). Blade bateria paketea bateria paketearen egitura optimizatuz optimizatzen da, horrela bateria paketearen ondoren eraginkortasuna areagotuz, baina ez du eragin handirik monomeroaren energia-dentsitatean.

Bateria paketearen antolaketa eta zelularen tamaina zehaztuz, bateria paketea bateria paketean antolatu daiteke. Bateriaren karkasan zuzenean bateria monomeroa modulu-esparruaren bidez optimizatuta dago. Alde batetik, erraza da beroa xahutzea bateriaren karkasaren edo beroa xahutzeko beste osagai batzuen bidez, bestetik, eskaera gehiago antola ditzakete espazio eraginkorrean.

Gorputz bateria, bolumenaren erabilera asko handitu daiteke, eta bateria paketearen ekoizpen-prozesua sinplifikatu egiten da, unitate-zelularen muntaketa konplexutasuna murrizten da, ekoizpen-kostua murrizten da, bateria paketea eta bateria pakete osoaren pisua murrizten dira eta bateria paketea gauzatzen da. Arinak. Erabiltzaileak ibilgailu elektrikoaren bateriaren iraupena pixkanaka-pixkanaka handitzen doan heinean, espazio mugatuaren kasuan, blade bateria-paketea hobetu daiteke, alde batetik, litio-ioizko bateria-paketearen erabilera espaziala, energia-dentsitate berria eta beste alderdi batzuk bermatu dezakete monomeroen bateriak beroa xahutzeko eremu nahiko handia duela, energia dentsitate handiagoarekin bat etor daitekeela.

Teknikari profesionalen deskribapenaren arabera, zenbait faktoreren ondorioz, hala nola, osagai periferikoek bateriaren barne-espazioa okupatuko dute, besteak beste, beheko erasoen aurkako espazioa, hozte likidoaren sistema, isolamendu-materialak, isolamendu-babesa, bero-segurtasun osagarriak, errenkada Aire pasabidea, tentsio handiko potentzia banatzeko modulua, etab., erabilera espazialaren balio gailurra izan ohi da espazioaren erabileraren gailurra % 80 edo % 80 ingurukoa izan ohi da, merkatuan batez besteko % 80 edo batez besteko erabilera baxua baita. %40. Beheko irudian erakusten den moduan, modulua optimizatuz, osagaiaren osagaiaren erabilera espaziala murriztea (zelula bolumenaren bolumena eta bateria-paketearen horma-papera) modu eraginkorrean hobetzen da, 1. Adibide Konparatiboaren espazioaren erabilera % 55 da eta exekuzioa 1-3 Adibidearen erabilera espaziala % 57 / % 66 izan zen, hurrenez hurren; 2. Adibide Konparatiboaren erabilera espaziala % 53koa zen, eta 4-5. adibidearen erabilera espaziala % 59 / % 61koa, hurrenez hurren.

Optimizazio maila desberdinak, baina erabilera-tasa gailurretik distantzia jakin bat dago oraindik. Bateriaren moduluko beroa xahutzeko errendimendua, BYD plaka termikoa ezarriz kontrolatzen da (beheko ezkerreko irudia. 218) eta bero-truke-plaka unitate-zelularen beroa xahutzea bermatzeko, eta monomero-pilen aniztasunaren arteko tenperatura-aldea handiegia ez dela ziurtatzeko.

Plaka termiko eroalea eroankortasun termiko ona duen material batez egin daiteke, hala nola, kobrea edo aluminioa, esate baterako, eroankortasun termikoa. Beroa trukatzeko plaka (behean eskuineko irudia. 219) hozgarri batekin hornitzen da, eta monomero bateriaren hozte hoztearekin lortzen da, monomero bateria funtzionamendu-tenperatura egoki batean egon dadin.

Bero-transferentzia-plakak monomero bateria duen plaka eroale termiko batekin hornituta dagoenez, hozte bidezko bateria monomeroa hoztean, bero-truke-plaken arteko tenperatura-diferentzia plaka eroale termikoarekin orekatu daiteke, horrela monomero bateria ugari blokeatuz. Tenperatura-diferentzia kontrola 1 ºC-tan. 4. adibide konparatiboa eta 7-11 adibideko monomero bateria, karga azkarra 2C-tan, karga azkarrean neurtzea, monomero bateriaren tenperatura igoera.

Taulan dauden datuetatik ikus daiteke. Patentatutako monomeroen baterian, baldintza bereko karga azkarrean, tenperatura igoerak murrizketa maila desberdinak ditu, beroa xahutzeko efektu handiagoarekin, zelula-modulua bateria-pack batean kargatzen denean, bateria-paketearen tenperatura igoerak bateria-paketeen jaitsiera du. Gainera, "blade bateria" eta CTP teknologiaren erabilgarritasun bera dago.

CTP (CELLTOPACK) teknologia bateriarik gabeko talde bat lortzea da, zuzeneko bateria-pakete integratua. 2019an, Ningde Times-ek lidergoa hartu zuen CTP teknologiarik gabeko bateria pakete berriak erabiltzean. Adierazten da CTP bateria-paketeen bolumenaren erabilera-tasa % 15 -% 20 handitu dela eta piezen kopurua % 40 murriztu dela.

Produkzio-eraginkortasuna %50 handitzen da. Aplikazioan inbertitu ondoren, litio-ioizko bateriaren fabrikazio kostua asko murriztuko da. BYD-k 2020rako aurreikusten du, bere fosfato monomeroaren energia dentsitatea 180Wh / kg edo gehiagora iritsiko da eta sistemaren energia dentsitatea 160Wh / kg edo gehiagora igoko da.

Ningde Times-en CTP teknologia bateria-pakete batekin hornitzen da, bateria-paketearekin bat datorrena. Arina, hobetu bateria-paketearen konexio-intentsitatea ibilgailu osoan. Bere abantaila garrantzitsua da bi puntu izatea: 1) CTP bateria-paketeak eredu ezberdinetan erabil daitezke, modulu estandar murrizketarik ez dagoelako.

2), barne-egiturak murriztu, CTP bateria-paketeek bolumenaren erabilera handitu dezakete, sistemaren energia-dentsitatea ere zeharkakoa da, beroa xahutzeko efektua egungo modulu txikiko bateria-pakete baino handiagoa da. CTP teknologian, Ningde Times-ek bateria-modulua desmuntatzeko erosotasunari erreparatzen dio, BYD-k gehiago kezkatzen du bateria monomerikoak nola kargatu eta espazioaren erabileran. 3, blade bateria eta CTP metodoa% 15 murriztu dezakete.

Guoxuan-en goi-teknologiako litio-ioizko bateria hautatzen dugu gure ikerketa-objektu gisa. Baterien kostuek erreferentzia handia izango dute LFP bateriei. "2019ko irailaren 17a"-ren arabera, Goi-teknologiako banaketa publikoko kostuen Bundess berrikusteko Batzordearen gutunaren gutunarekin lotutako ", Guoxuan High-tech 2016-2017 Litio fosfato ioizko bateria monolitikoa 2koa da.

06 yuan / WH, 1,69 yuan / WH, % 1,12 / WH, 1.

00 yuan / WH, dagokion irabazi-marjina gordina% 48,7,% 39,8, 28 da.

%8 eta %30,4, hurrenez hurren. Hori dela eta, goiko bi datu-multzoen arabera, LFP bateriaren fabrikazio-kostua kalkula dezakegu.

2016an, 1,058 yuan / WH da, eta 2019ko lehen seihilekoan, 0,7 yuan / WH baino gutxiago izan da.

Garrantzitsua da lehengaien kostua 2016an 0,871 yuan / WHtik 0,574 yuan / WH 2019ko lehen seihilekoan 0,574 yuan / WHra jaitsi delako, erabat jaitsi da 0.

3 Yuan / WH, % 34arekiko. Sailkapenari dagokionez, fabrikazioaren kostu osoan, lehengaien kostua egonkorra da 2016az geroztik, eta energia kostuak, lan kostuak eta fabrikazio kostuak %6 inguru dira. Lehengaien kostua banatzen jarraitu dugu, eta lehengaien positiboaren eta diafragmaren proportzioa handia dela ikusi dugu, gutxi gorabehera % 10, elektrodo negatiboa, elektrolitoa, kobrezko papera, aluminiozko estalkia, BMS kostua, BMS.

Gutxi gorabehera, % 7tik % 8ra, bateria-kutxa eta metil-taldeak %5 inguru dira, gainerako paketea eta beste kostuak, kostuaren %30 inguru. Ikusten da lehengaiaren kostua LFP baterian hiru bloke nagusitan bana daitekeela, horietako bat lau lehengai nagusi direla (elektrodo positiboa, negatiboa, diafragma, elektrolitoa), kostu osoa % 35 gutxi gorabehera, Pack % 30 hartzen du, % 35 soberakina beste lehengai eta osagaientzat. Goiko informazioaren arabera, kostuak neurtzeko hipotesi hauek ematen ditugu: 1) Blade bateriaren bolumena energia-dentsitatea baino %50 inguru handiagoa da.

Karga-kopurua konstantea denean, bolumena heren bat baino gehiago gutxitzen da, aluminiozko estalkia gidatzen delarik. Paketearen kostua, % 33ko beherakada suposatuz 2) Energia, artifiziala, fabrikazio kostua eta BMS jaitsiera prozesuaren optimizazio eta piezen murrizketa dela eta, % 20ko murrizketa suposatuz 3) Gainera, lehengaiak (elektrodo positiboa, elektrodo negatiboa, diafragma, elektrolitoa, kobrezko papera, metiloa, bateriaren kaxa, fabrikazio-kostua %20) jaitsi egin daitezkeela suposatzen du. 0.696 yuan / WH 24 arte.

3% 0,527 yuan / WH. 4) Gainera, konpainiaren irabazien marjina gordina erabil daiteke benetako salmenta prezioak lortzeko, 35. Irudian erakusten den bezala, pala bateriak eta CTP metodoak ibilgailu komertzialetan bakarrik hartuko dute protagonismoa, nahiz eta BYD-k iragarri, pala bateriaren metodoa komertzialki erabiliko da Han Hala ere, ibilgailu komertzialak oraindik erabiltzeko modu bat izango dira.

Gure ustez BYD komertzialki erabiltzen da gure bidaiarien autoan, hau da, logika industrial orokorra hausteko: teknologia berriak ibilgailu komertzialetan aurrera doaz sarri, eta bidaiarien autoak zuhurragoak izango dira. BYD-k bere autoan blade bateriak erabiltzen ditu, bidaiarien autoa sustatzeko abiaduran dago zalantzarik gabe. Izan ere, pala bateria eta CTP metodoa berdinak dira, eta kostuak gehiago murrizteko da, monomero bateria handia den bitartean, eta litio burdin fosfatoa hobesten da.

2019an oinarrituta, lehen lerroko makina-planta asko egon dira proban sartzeko CTP metodoa erabiltzeko, beraz, teknologia honek 2020an teknologia hori erabiltzea espero da. Goiko hipotesien arabera, 10 metro edo gehiago kalkulatzen ditugu, bateriaren kostua % 30 murrizten da eta bateriaren kostua 225.000tik 158.000ra murrizten da. Diru-laguntzarik ez dagoenean, irabazien marjina gordinari eutsi ahal izango zaio.

Espero dugu 2020ko fosfatoaren tamitaren bateria are gehiago hobetuko dela ibilgailu komertzialetan. Inbertsioaren ikuspegitik, upstream fosfitoa jartzen da, eta beheranzko negozio-ibilgailuen errentagarritasunaren hobekuntza marjinala. Litio-burdin fosfato osoaren urpean hiru urteko nahasketa igaro denez, industriaren kontzentrazioa handia da.

Industria-katean, 10 hornitzailetara iristen bazara, dagoeneko oso kontzentrazio handia da, eta 3-4 hornitzaile baino ez daude ontzi egonkorren hirugarrenak. Beraz, leadload-ek mesede egiten diola uste dugu. Iradokitzen du: nano alemaniarra, Guoxuan goi-teknologia, BYD eta Yutong Bus.

.