Blade batterie sy CTP fomba hitondrana vy phosphate

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

1, ny lithium vy phosphate ion bateria dia manana vidiny sy fiarovana tombony 1.1LFP miaraka amin&39;ny vidiny ambany sy ny fiarovana mafy amin&39;ny maro tsara electrode fitaovana, ny tsara electrode akora ao amin&39;ny lithium-ion bateria kaonty mihoatra ny 40% ny bateria vidin&39;ny rehetra, ary eo ambanin&39;ny ankehitriny fepetra ara-teknika Ny angovo hakitroky ny ankapobeny bateria dia zava-dehibe amin&39;ny fitaovana tsara, ka ny tsara electrode fitaovana no fototry ny fampandrosoana ny bateria lithium i. Ny fitaovana amin&39;ny fampiharana matotra amin&39;izao fotoana izao dia misy lithium cobalt organte, lithium nickel-cobalt-manganese acid, lithium iron phosphate ary asidra manganese.

lithium. (1) Lithium cobaltate: misy rafitra sosona sy spinel firafitry, amin&39;ny ankapobeny sosona rafitra, miaraka amin&39;ny teorika fahaiza-manao 270 Mah / g, ary Lithium sosona rafitra dia zava-dehibe ho an&39;ny finday, modely, fiara modely, setroka elektronika, Smart akanjo nomerika vokatra. Tamin&39;ny taona 1990, Sony dia nampiasa voalohany ny famokarana lithium cobaltate ny bateria lithium-ion ara-barotra voalohany.

Ny vokatra kobalta-kobalta-kobalta-asidra ao amin&39;ny fireneko dia ampihimamba amin&39;ny ankapobeny ny mpanamboatra vahiny toa an&39;i Japana, Rice Chemical, Qingmei Chemistry, Belzika 5.000. Raha ny fampiroboroboana tamin&39;ny 2003, ny fampiroboroboana ny kobalta anatiny voalohany tamin&39;ny 2003 dia natomboka tamin&39;ny 2005, ary tamin&39;ny 2009, nahatratra ny fanondranana an&39;i Korea Atsimo sy Japana. Tamin&39;ny taona 2010, izy no orinasa voalohany tao Shina niditra tao amin&39;ny tsenam-bola ho an&39;ny orinasa lehibe.

Ao amin&39;ny 2012, Peking University voalohany, Tianjin Bamo nanomboka ny taranaka voalohany 4.35V malefaka kobalta vokatra. Tamin&39;ny 2017, Hunan Shanno, Xiamen Tungsten Industry nanomboka 4.

Lithium nafafy 45V avo lenta. Ny hakitroky ny angovo sy ny hakitroky ny lithium cobaltate dia manana hatramin&39;ny fetra, ary ny fahaiza-manao manokana dia ampitahaina amin&39;ny fahaiza-manaon&39;ny teorika, fa noho ny fetran&39;ny rafitra simika amin&39;izao fotoana izao, indrindra ny electrolyte amin&39;ny rafitra malefaka. Mora levona izany, noho izany dia voafetra ihany amin&39;ny alàlan&39;ny fampiakarana ny fomba fampiakarana ny fiakaran&39;ny tosi-drà tapaka, ary ny hakitroky ny angovo dia hampitombo ny habaka rehefa tapaka ny teknolojia electrolyte.

(2) Lithium nikela: amin&39;ny ankapobeny dia manana fiarovana ny tontolo iainana maitso, vidiny ambany (ny vidiny dia 2/3 ny lithium kobaltate ihany), fiarovana tsara (azo antoka ny mari-pana miasa mety hahatratra 170 ° C), ny fiainana maharitra (manitatra 45 %) Ny tombony. Tamin&39;ny taona 2006, Shenzhen Tianjiao, Ningbo Jin ary nitarika tamin&39;ny fandefasana ireo fitaovana telo amin&39;ny rafitra 333, 442, 523. Nanomboka tamin&39;ny 2007 ka hatramin&39;ny 2008, nitombo be ny vidin&39;ny kobalta metaly kobalta, nitarika ny fiparitahan&39;ny lithium cobaltate sy ny lithium nickel-cobalt-mandanate, mampiroborobo ny fampiharana ny tsenan&39;ny lithium-barotra ao amin&39;ny fireneko, ary manompo ny voalohany.

Vanim-potoana breakout. Tamin&39;ny taona 2007, Guizhou Zhenhua dia nanangana rafitra kristaly tokana karazana 523 amin&39;ny fitaovana lithium nikela. Tamin&39;ny 2012, Xiamen Tungsten Export Japan Market.

Tamin&39;ny taona 2015, ny politikan&39;ny famatsiam-bola avy amin&39;ny governemanta dia mitarika ny akora lithium nickel-watery-mlassical nampidirina tamin&39;ny vanim-potoana fipoahana faharoa. Amin&39;izao fotoana izao, ny lithium monocytonide-kobalta-manganese asidra dia zava-dehibe mba hanatsarana ny angovo hakitroky ny vokatra, izay manatsara ny angovo hakitroky ny vokatra, fa izany ho an&39;ny electrolyte mifandray fitaovana fanohanana sy ny lithium-ion bateria mpanamboatra Fahaiza-mametraka fepetra ambony kokoa. (3) Lithium manganate: misy firafitry ny spinel sy ny rafitra sosona, izay matetika ampiasaina spinel rafitra.

Ny fahaiza-manaon&39;ny teorika dia 148mAh / g, ny fahafaha-manao tena izy dia eo anelanelan&39;ny 100 ~ 120mAh / g, miaraka amin&39;ny fahaiza-manao tsara, rafitra miorina tsara, fampisehoana hafanana ambany, sns. Na izany aza, ny firafitry ny kristaly dia mora simba, ka mahatonga attenuation fahafahana, fohy tsingerina fiainana. Ny fampiharana manan-danja dia avo noho ny fitakiana fiarovana sy ny fepetra takiana amin&39;ny vidiny, fa ny tsena manana hakitroky ny angovo sy ny fepetra takian&39;ny tsingerina.

Toy ny fitaovam-pifandraisana kely, famandrihana harena, fitaovana elektrika ary bisikileta elektrika, sehatra manokana (toy ny fitrandrahana arintany). Tamin&39;ny taona 2003, nanomboka nanamboatra indostrialy ny manganate an-trano. Yunnan Huilong sy Lego Guoli voalohany nisambotra ny ambany-end tsena, Jining tsy voafetra, Qingdao maina fitaterana sy ny mpanamboatra hafa tsikelikely nanampy, fahaiza-manao, mivezivezy, vokatra mahery vaika isan-karazany fampandrosoana mba hihaona amin&39;ny tsena fampiharana samy hafa.

Ao amin&39;ny 2008, ny Legli nametraka ny lithium manganese asidra lithium-ion bateria dia soa aman-tsara ampiharina amin&39;ny fiara mpandeha herinaratra. Amin&39;izao fotoana izao, ny tsena ambany amin&39;ny asidra manganese dia zava-dehibe ho ampiasaina amin&39;ny bateria fifandraisana, bateria finday ary bateria fakantsary nomerika, bateria finday ary bateria fakantsary nomerika. Ny tsena avo lenta dia asehon&39;ny tsenan&39;ny fiara, ary ny fepetra takian&39;ny bateria dia ampitahaina amin&39;ny fivoaran&39;ny teknolojia ara-materialy telo-yuan, ary ny tsenan&39;ny fiara dia mihena hatrany.

(4) Lithium Lithium Phosphate: amin&39;ny ankapobeny dia manana rafitra taolam-paty olivine, ny fahafahan&39;ny fivoahana dia afaka mahatratra mihoatra ny 95% amin&39;ny fahafaha-manavotra ara-teorika, ny fahombiazan&39;ny fiarovana dia tena tsara, ny fiampangana be loatra, ny fiainana tsingerina dia lava, ary ny vidiny dia ambany. Na izany aza, sarotra ny hamaha ny famerana ny hakitroky ny angovo, ary ny mpampiasa fiara elektrika dia nanatsara hatrany ny fiainan&39;ny bateria. Tamin&39;ny taona 1997, ny karazana lithium phosphate olivine dia notaterina voalohany ho fitaovana tsara.

Ny A123 any Amerika Avaratra, Phostech, Valence dia nahavita famokarana faobe teo aloha, fa satria tsy araka ny nantenaina ny tsenan&39;ny angovo vaovao iraisam-pirenena, ny fatiantoka mampalahelo dia azo, na najanona. Ny Jiro Likai any Taiwan, Sale Datong, sns. Tamin&39;ny taona 2001, ny fireneko dia nanangana ny fampivoarana ara-materialy ny phosphate vy lithium.

Amin&39;izao fotoana izao, ny fikarohana ara-pitaovana sy ny fampandrosoana indostrialy ao amin&39;ny fireneko dia mipetraka eo amin&39;ny lohalaharana eran&39;izao tontolo izao. 1.2 Lithium vy phosphate ion bateria miasa mekanika olivine-karazana ara-drafitra fitaovana, hexagonal matevina stacked fandaharana, ao amin&39;ny makarakara ny lithium vy phosphate tsara akora, P manjaka ny toeran&39;ny valo-tava vatana, ny tsy misy toerana ny octahedron amin&39;ny Li sy FE famenoana, kristaly octafabric sy tetrahedomes firafitry ny planina akaiky akaiky tetrahedomes. fifandraisana amin&39;ny teboka tsirairay.

Ny phosphate Ion bateria electrode tsara dia ahitana ny LiFePO4 ny olivine rafitra, ary ny ratsy electrode dia ahitana ny graphite, ary ny mpanelanelana dia polyolefin PP / PE / PP diaphragm noho ny mitoka-monina ny tsara sy ny ratsy electrode, fisorohana ny elektronika ary mamela Lithium ions. Nandritra ny fiampangana sy ny famotsorana, ny ion ny lithium vy phosphate ion bateria dia ion, ny elektrôna very toy izao manaraka izao: mamaly: LIFEPO4-XE-XLI + → XFEPO4 + (1-x) LifePO4 fivoahana: FePO4 + XLI + XE → XLifePO4 + (1-x) ny electrode mamaly avy amin&39;ny négatif sy ny electrode, ny electrode fiampangana. elektronika dia nafindra avy amin&39;ny faritra ivelany avy amin&39;ny electrode tsara ho amin&39;ny ratsy electrode mba hahazoana antoka ny fiampangana fifandanjana ny tsara sy ny ratsy electrode, ary ny Lithium Ion nesorina avy amin&39;ny ratsy electrode, ary ny tsara electrode dia tafiditra ao amin&39;ny electrolyte. Ity microstructure ity dia mamela ny bateria lithium phosphate ion miaraka amin&39;ny sehatra malefaka tsara sy fiainana lava kokoa: mandritra ny fiampangana sy ny famoahana ny batterie, ny electrode tsara dia eo anelanelan&39;ny LiFePO4 sy ny Crystal FEPO4 Antoko Enina amin&39;ny hantsana.

Tetezamita, satria ny FEPO4 sy ny LifePO4 dia miara-miaina amin&39;ny endrika miempo mafy ambanin&39;ny 200 ° C, dia tsy misy teboka roa fihodinana manan-danja mandritra ny fiampangana sy ny fivoahana, ary noho izany, lava ny sehatra fiampangana sy famotsorana ny bateria lithium vy ion; Ankoatra izany, ao amin&39;ny dingana famandrihana Rehefa vita, ny boky ny tsara electrode FEPO4 dia nihena ihany ny 6,81%, raha ny karbônina ratsy electrode dia kely nitarina nandritra ny mamaly dingana, ary ny fampiasana ny boky fiovana, manohana ny rafitra anatiny, ary noho izany, ny lithium vy ion bateria dia mampiseho ao amin&39;ny fiampangana sy ny discharge dingana. Ny fahamarinan-toeran&39;ny tsingerina tsara, ny fiainana tsingerina lava kokoa.

Ny fahaiza-manaon&39;ny lithium vy phosphate positive material dia 170mA isaky ny grama. Ny tena fahaiza-manao dia 140mA isaky ny grama. Ny hakitroky ny vibration dia 0.

9 ~ 1.5 isaky ny santimetatra toratelo, ary ny malefaka dia 3.4V.

Lithium vy phosphate akora tsara dia taratry ny fahamarinan-toerana mafana tsara, azo antoka azo antoka, ambany karbônina fiarovana ny tontolo iainana, no tsara kokoa fitaovana tsara ny bateria Modules. Na izany aza, ny pilestance hakitroky ny lithium vy phosphate electrode tsara fitaovana dia ambany, ary ny habetsahan&39;ny angovo hakitroky dia tsy avo, voafetra ny fampiharana isan-karazany. Ho an&39;ny famerana ny famerana ny fitaovana electrode positive lithium iron phosphate, ny mpiasa mifandraika amin&39;izany dia afaka manatsara ny conductivity ny fitaovana toy izany amin&39;ny alàlan&39;ny doping cation metaly lafo vidy izay anaovana doped cation metaly lafo vidy.

Aorian&39;ny vanim-potoanan&39;ny fampandrosoana dia mivoatra tsikelikely ny phosphate vy lithium, ary ampiasaina betsaka amin&39;ny sehatra maro, toy ny sehatry ny fiara elektrika, ny sehatry ny bisikileta elektrika, ny fitaovana finday, ny sehatra fitahirizana angovo, sns. Lithium vy phosphate positive material dia ampiasaina betsaka amin&39;ny sehatry ny fiara elektrika, indrindra ny mpandeha elektrika, indrindra ny mpandeha elektrika, indrindra ny mpandeha elektrika, indrindra ny mpandeha elektrika, indrindra ny tombony tsy manam-paharoa, indrindra ny loharanon-karena ambany amin&39;ny fiainana tsingerina, manankarena loharano, vidiny ambany. Na izany aza, ny tsy fisian&39;ny olivine kristaly firafitry ny lithium vy phosphate tsara electrode fitaovana, toy ny ambany conductivity herinaratra, kely lithium ion diffusion coefficient, sns.

, izay mahatonga ny hakitroky ny angovo ambany, ny fanoherana ny hafanana ratsy ary ny fahombiazan&39;ny fahadisoana, sns. dia ho voafetra ao amin&39;ny faritra fampiharana. Hatsarao ny fatiantoka Ovaina ny kilasin&39;ny surface manan-danja, fanovana doping dingana tena ilaina, sns.

Tao anatin&39;ny taona vitsivitsy izay, ny tsenan&39;ny bateria lithium-ion matanjaka ao amin&39;ny fireneko dia niaina fiakarana mipoaka, ny teknolojia bateria no tena fifaninanana. Amin&39;izao fotoana izao, ny herin&39;ny lithium-ion bateria dia manan-danja ao anatin&39;izany ny lithium vy phosphate ion bateria, lithium-manganese asidra ion bateria ary telo-dimensional ion bateria. Ny tabilao 2 dia mampitaha ny fahombiazan&39;ny karazana batteries lithium-ion isan-karazany, izay DOD dia halalin&39;ny halalin&39;ny lalina (Discharge).

Lithium vy phosphate Ion bateria dia manohana ny fireneko Lithium-Ion fitaovana fitaovana indostrialy-Wanjiang Mountain, izay manana tombony be amin&39;ny vatoaratra isan-karazany: Lithium vy phosphate Ion bateria dia somary lava, hafanana ambany taranaka, tsara mafana fahamarinan-toerana, ary Lithium vy phosphate Ion bateria koa manana fiarovana tsara ny tontolo iainana. Ny batterie Lithium phosphate ion dia ampiharina amin&39;ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra miaraka amin&39;ny vidiny ambany kokoa sy ny fahombiazany, ary ny ampahany amin&39;ny tsena dia mampiseho toe-javatra miakatra. Ny fitaovana dia manana tombony amin&39;ny fiarovana tsara, ny fiainana tsingerina maharitra, ny vidiny ambany, sns.

, no tena tsara electrode akora. Amin&39;ny alàlan&39;ny fametahana karbaona nanochemical sy surface, dia tratra ny fampandehanana herinaratra lehibe kokoa, ary ny santionany voarakotra karbaona dia tanterahina tsara tsy misy fahamendrehana, ary ny fireneko dia nahatratra ny famokarana lehibe indrindra eran&39;izao tontolo izao. 2, Ningde Times sy BYD nitarika ny CTP fomba, mampihena bebe kokoa ny vidin&39;ny BYD Filoha Wang Chuanfu, rehefa nandray anjara tamin&39;ny fiara elektrônika, BYD dia namolavola taranaka vaovao ny phosphate ion bateria "blade bateria", ity batterie ity dia antenaina hamokatra amin&39;ity taona ity "Blade Battery" nitombo 50% ambony noho ny nentim-paharazana batterie vy, miaraka amin&39;ny fiarovana ambony amin&39;ny fiainana lava kilometatra, dia afaka hahatratra ny fiainana an-tapitrisany maro, ny fiainana lava-kilometatra. hakitroky dia mety hahatratra 180Wh / kg, raha oharina amin&39;ny teo aloha Ny fitomboana dia eo ho eo 9%, izay tsy malemy noho ny ternary Lithium Ion bateria ny NCM811, ary afaka mamaha ny olana amin&39;ny angovo ambany hakitroky ny lithium vy phosphate ion bateria.

Ity bateria ity dia ho fitaovana amin&39;ny BYD "Han" ao amin&39;ny New Car, izay heverina ho voatanisa amin&39;ny volana Jona amin&39;ity taona ity. Inona no atao hoe bateria blade? Raha ny marina, dia fomba lava bateria (zava-dehibe amin&39;ny rantsantanana aluminium shell). Hatsarao bebe kokoa ny fahombiazan&39;ny fivorian&39;ny batterie amin&39;ny alàlan&39;ny fampitomboana ny halavan&39;ny bateria (ny halavany ambony indrindra dia mitovy amin&39;ny sakan&39;ny batterie).

Tsy bateria habe manokana izy io, fa andiana andiany misy habe samihafa dia azo amboarina mifototra amin&39;ny filana samihafa. Araka ny filazalazana momba ny patanty BYD, ny "bateria blade" dia anaran&39;ny bateria ion phosphate vaovao an&39;ny BYD. BYD no hamolavola "bateria ion superphosphate" nandritra ny taona maro.

Ny batterie blade dia ny halavan&39;ny BYD lehibe kokoa na mitovy amin&39;ny 600mm latsaka na mitovy amin&39;ny 2500 mm, izay voalamina ao amin&39;ny andian-"blade" ampidirina ao anaty fonosana batterie. Ny fifantohana amin&39;ny fanavaozana ny "bateria blade" dia fonosana batterie (izany hoe, teknolojia CTP), izay fonosana batterie (izany hoe teknolojia CTP), izay ampidirina mivantana amin&39;ny fonosana bateria (izany hoe, teknolojia CTP). Ny fonosan&39;ny batterie blade dia amboarina amin&39;ny alàlan&39;ny fanatsarana ny firafitry ny fonosana batterie, ka mampitombo ny fahombiazany aorian&39;ny fonosana batterie, fa tsy misy fiantraikany be amin&39;ny hakitroky ny angovon&39;ny monomer.

Amin&39;ny famaritana ny fandaharana ao amin&39;ny fonosana batterie sy ny haben&39;ny sela, ny fonosana batterie dia azo alamina ao amin&39;ny fonosana batterie. Ny bateria monomer mivantana ao amin&39;ny trano fonenan&39;ny batterie dia amboarina amin&39;ny alàlan&39;ny rafitry ny module. Amin&39;ny lafiny iray, mora ny manala ny hafanana amin&39;ny alàlan&39;ny trano fonenan&39;ny batterie na ny singa hafa fanaparitahana hafanana, amin&39;ny lafiny iray, dia afaka mandamina baiko bebe kokoa amin&39;ny toerana mahomby.

Ny bateria vatana, dia afaka mampitombo be ny fampiasana ny boky, ary ny dingana famokarana ny bateria fonosana dia nohamafisina, ny fivorian&39;ny fivoriam-pivoriana ny sela dia nampidinina, ny famokarana ny vidin&39;ny mihena, ka ny bateria fonosana sy ny lanjan&39;ny bateria entana rehetra dia mihena, ary ny bateria fonosana dia tanteraka. Maivana. Rehefa mihamitombo tsikelikely ny fangatahan&39;ny mpampiasa ny fiainan&39;ny bateria amin&39;ny fiara elektrika, raha misy toerana voafetra, dia azo hatsaraina ny fonosana batterie lelany, amin&39;ny lafiny iray, ny taham-piasan&39;ny spatial amin&39;ny bateria lithium-ion, ny hakitroky ny angovo vaovao, ary ny lafiny iray hafa dia afaka miantoka fa ny bateria monomer dia manana faritra fanaparitahana hafanana be dia be, izay azo tanterahina any ivelany.

Araka ny filazan&39;ny teknisianina matihanina, noho ny antony sasany, toy ny singa periferika dia hibodo ny habaka anatiny ao amin&39;ny bateria, ao anatin&39;izany ny toerana ambany manohitra ny fanafihana, ny rafitra fampangatsiahana ranon-javatra, ny fitaovana insulation, ny fiarovana amin&39;ny hafanana, ny kojakoja fiarovana amin&39;ny hafanana, ny andalana Air, ny fizarana herinaratra avo lenta, sns. na dia ambany 40%. Araka ny asehon&39;ny sary etsy ambany, amin&39;ny alàlan&39;ny fanatsarana ny maody, ny fampihenana ny fampiasana spatial ny singa ao amin&39;ny singa (ny habetsaky ny cellule sy ny wallpaper amin&39;ny fonosana bateria) dia mihatsara tsara, ny fampiasana habaka amin&39;ny ohatra fampitahana 1 dia 55%, ary ny famonoana Ny tahan&39;ny fampiasana spatial ohatra 1-6 / 3 dia 57% / 6, tsirairay avy; ny tahan&39;ny fampiasana spatial an&39;ny Ohatra fampitahana 2 dia 53%, ary ny tahan&39;ny fampiasana ara-potoana ny Ohatra 4-5 dia 59% / 61%.

Diplaoma isan-karazany amin&39;ny fanatsarana, saingy mbola misy elanelana kely amin&39;ny tampon&39;ny taham-piasan&39;ny habakabaka. Ny fampisehoana hafanana hafanana ao amin&39;ny maody bateria, BYD dia fehezin&39;ny fametrahana ny takelaka mafana (ambany havia havia. 218) sy ny takela-panakalozana hafanana mba hiantohana ny hafanana dissipation ny vondrona sela, ary hiantoka fa ny mari-pana fahasamihafana eo amin&39;ny plurality ny monomer bateria dia tsy ho lehibe loatra.

Ny takelaka conductive thermally dia azo atao amin&39;ny fitaovana manana conductivity mafana tsara, toy ny varahina na aluminium toy ny conductivity mafana. Ny takelaka fifanakalozana hafanana (ambany havanana sary. 219) dia omena coolant, ary ny fampangatsiahana ny bateria monomer dia tratrarin&39;ny coolant, mba hahafahan&39;ny bateria monomer ho ao anatin&39;ny mari-pana miasa mety.

Koa satria ny takelaka famindrana hafanana dia omena takelaka conductive mafana miaraka amin&39;ny bateria monomer, rehefa mangatsiaka ny bateria monomer amin&39;ny alàlan&39;ny coolant, ny fahasamihafana eo amin&39;ny hafanana eo amin&39;ny takela-panakalozana hafanana dia azo ampifandanjaina amin&39;ny takelaka conductive mafana, ka manakana ny plurality ny bateria monomer. Fanaraha-maso ny fahasamihafan&39;ny mari-pana ao anatin&39;ny 1 ° C. Ohatra fampitahana 4 sy ny bateria monomer ao amin&39;ny ohatra 7-11, fiampangana haingana amin&39;ny 2C, fandrefesana mandritra ny fiampangana haingana, ny fiakaran&39;ny mari-pana amin&39;ny bateria monomer.

Hita amin&39;ny angon-drakitra ao amin&39;ny tabilao izany. Ao amin&39;ny bateria monomer patented, amin&39;ny fiampangana haingana amin&39;ny fepetra mitovy, ny fiakaran&39;ny mari-pana dia manana ambaratonga samihafa amin&39;ny fihenan&39;ny hafanana, miaraka amin&39;ny fiantraikany amin&39;ny hafanana ambony, dia rehefa ampidirina ao anaty kitapo batterie ny maodelin&39;ny sela, ny fiakaran&39;ny mari-pana amin&39;ny fonosana batterie dia mihena ny fonosana batterie. Misy ihany koa ny fitaovana mitovy amin&39;ny "bateria blade" sy ny teknolojia CTP.

Ny teknolojia CTP (CELLTOPACK) dia ny hahazoana vondrona tsy misy batterie, fonosana batterie mitambatra mivantana. Tamin&39;ny taona 2019, Ningde Times no nitarika ny fampiasana fonosana bateria tsy misy teknolojia CTP vaovao. Tondroina fa nitombo 15% -20% ny taham-piasan&39;ny batterie CTP, ary nihena 40% ny isan&39;ny ampahany.

Nitombo 50% ny fahombiazan&39;ny famokarana. Aorian&39;ny fampiasam-bola amin&39;ny fampiharana dia hampihena be ny vidin&39;ny famokarana ny bateria lithium-ion herinaratra. Mikasa ny 2020 ny BYD, ny hakitroky ny angovo phosphate monomer dia hahatratra 180Wh / kg na mihoatra, ary ny hakitroky ny angovo rafitra dia hitombo ho 160Wh / kg na mihoatra.

Ny teknolojia CTP an&39;ny Ningde Times dia omena miaraka amin&39;ny fonosana batterie, izay mifanaraka amin&39;ny fonosana batterie. Maivana, manatsara ny hamafin&39;ny fifandraisana amin&39;ny fonosana bateria amin&39;ny fiara iray manontolo. Ny tombony dia zava-dehibe ny manana teboka roa: 1) CTP batterie pack dia azo ampiasaina amin&39;ny modely samihafa satria tsy misy famerana modely mahazatra.

2), mampihena ny rafitra anatiny, ny fonosana bateria CTP dia afaka mampitombo ny fampiasana boky, ny hakitroky ny angovo amin&39;ny rafitra dia tsy mivantana ihany koa, ny fiantraikan&39;ny hafanana hafanana dia avo kokoa noho ny fonosana batterie kely amin&39;izao fotoana izao. Ao amin&39;ny teknolojia CTP, Ningde Times dia mifantoka amin&39;ny fanamorana ny famotehana ny maody batterie, ny BYD dia miahiahy bebe kokoa momba ny fametrahana ny bateria monomeric bebe kokoa sy ny fampiasana spatial. 3, ny batterie lelany sy ny fomba CTP dia afaka mampihena 15%.

Fidio ny bateria lithium-ion an&39;ny teknolojia avo lenta an&39;i Guoxuan ho zavatra fikarohanay. Ny vidin&39;ny batterie dia manana reference ambony amin&39;ny bateria LFP. Araka ny "17 septambra 2019" mifandraika amin&39;ny taratasin&39;ny National High-Tech Public Distribution Costle Bundess Review Committee ", Guoxuan High-tech 2016-2017 Ny bateria lithium phosphate ion monolithic dia avy amin&39;ny 2.

06 yuan / wH, 1.69 yuan / wH, 1.12% / wH, 1.

00 yuan / WH, 48.7%, 39.8%, 28.

8% sy 30,4%, tsirairay avy. Noho izany, araka ny angon-drakitra roa etsy ambony, dia azontsika atao ny manisa ny vidin&39;ny famokarana ny bateria LFP.

Tamin&39;ny taona 2016 dia 1.058 yuan / WH izany, ary tamin&39;ny tapany voalohany tamin&39;ny taona 2019 dia latsaky ny 0.7 yuan / WH izany.

Zava-dehibe izany satria ny vidin&39;ny akora dia nidina avy amin&39;ny 0.871 yuan / WH tamin&39;ny taona 2016 ka hatramin&39;ny 0.574 yuan / WH tamin&39;ny tapany voalohany amin&39;ny taona 2019, nidina tanteraka 0.

3 Yuan / WH, raha oharina amin&39;ny 34%. Raha ny fanasokajiana, amin&39;ny totalin&39;ny vidin&39;ny famokarana, ny vidin&39;ny akora dia tsy miova hatramin&39;ny taona 2016, raha ny vidin&39;ny angovo, ny vidin&39;ny asa ary ny vidin&39;ny famokarana dia manodidina ny 6%. Nanohy nizara ny vidin&39;ny akora izahay, ary hitanay fa ny ampahany amin&39;ny tsara sy ny diaphragm amin&39;ny akora manta dia lehibe, eo amin&39;ny 10% eo ho eo, electrode ratsy, electrolyte, foil varahina, fonon&39;ny akorandriaka aluminium, vidin&39;ny BMS, BMS.

Manodidina ny 7% ka hatramin&39;ny 8%, ny boaty bateria sy ny vondrona methyl tsirairay dia mitentina 5% eo ho eo, ny Pack sisa sy ny vidiny hafa, mitentina 30% amin&39;ny vidiny. Hita fa ny vidin&39;ny akora azo zaraina ho telo lehibe sakana ao amin&39;ny LFP bateria, iray amin&39;ireo dia efatra lehibe akora (tsara, ratsy electrode, diaphragm, electrolyte), ny totalin&39;ny kaontin&39;ny 35% eo ho eo, Pack mitana 30 %, mihoatra 35% ho an&39;ny akora sy ny singa hafa. Araka ny vaovao voalaza etsy ambony, dia manome izao manaraka izao fandrefesana vinavina: 1) ny lelan&39;ny batterie volume dia eo amin&39;ny 50% ambony noho ny angovo hakitroky.

Rehefa tsy miova ny habetsaky ny fiampangana, dia mihena mihoatra ny iray ampahatelony eo ho eo ny haavony, hany ka ny fonon&39;ny akorandriaka aluminium dia voatosika. Ny vidin&39;ny fonosana, amin&39;ny fiheverana ny fihenan&39;ny 33% 2) Ny angovo, ny artifisialy, ny vidin&39;ny famokarana, ary ny fihenan&39;ny BMS noho ny fanatsarana ny dingana sy ny fampihenana ny ampahany, amin&39;ny fiheverana ny fihenan&39;ny 20% 3) dia mihevitra fa ny akora (anisan&39;izany ny electrode positive, ny electrode negative, ny diaphragm, ny electrolyte, ny foil varahina, ny methyl, ny bateria) dia mety hidina 60% ny vidin&39;ny famokarana. yuan / WH hatramin&39;ny 24.

3% hatramin&39;ny 0,527 yuan / WH. 4) Raha jerena bebe kokoa ny tombom-bolan&39;ny orinasa dia azo ampiasaina hahazoana ny vidin&39;ny varotra tena izy, araka ny aseho amin&39;ny sary 35, ny batterie blade sy ny fomba CTP dia hitarika amin&39;ny fiara ara-barotra ihany, na dia nanambara aza ny BYD, ny fomba batterie blade dia hampiasaina ara-barotra any Han Na izany aza, ny fiara ara-barotra dia mbola ho fomba ampiasaina.

Mino izahay fa ny BYD dia ampiasaina ara-barotra amin&39;ny fiaran&39;ny mpandeha anay manokana, izay handrava ny lojika indostrialy ankapobeny: ny teknolojia vaovao dia matetika mandroso amin&39;ny fiara ara-barotra, ary ny fiara mpandeha dia ho mailo kokoa. Ny BYD dia mampiasa batteries amin&39;ny fiarany manokana, izay tsy isalasalana fa amin&39;ny hafainganam-pandehan&39;ny fampiroboroboana ny fiara mpandeha. Raha ny marina, ny batterie blade sy ny fomba CTP dia mitovy, ary izany dia mba hampihenana ny fandaniana, raha ny bateria monomer dia lehibe, ary ny lithium vy phosphate dia aleony.

Miorina amin&39;ny taona 2019, maro ireo orinasa milina an-tariby voalohany mampiasa ny fomba CTP mba hahazoana ny fitsapana, noho izany dia antenaina hampiasa io teknolojia io amin&39;ny taona 2020 ity teknolojia ity. Araka ny fiheverana etsy ambony, dia manao kajy 10 metatra na mihoatra isika, mihena 30% ny vidin&39;ny bateria, ary mihena ny vidin&39;ny bateria amin&39;ny 225,000 ka hatramin&39;ny 158,000. Rehefa tsy misy ny subvention dia azo tazonina ny tombom-barotra faobe.

Manantena izahay fa ny bateria tamite an&39;ny phosphate 2020 dia hampitomboina bebe kokoa amin&39;ny fiara ara-barotra. Avy amin&39;ny fomba fijerin&39;ny fampiasam-bola, ny phosphite ambony dia napetraka, ary ny fanatsarana ny tombom-barotra amin&39;ny fiara midina ambany. Koa satria ny ambony ny Lithium vy phosphate dia nandalo ny telo taona shuffle, dia avo ny indostria fifantohana.

Ao amin&39;ny rojo indostrialy, raha mahatratra mpamatsy 10 ianao, dia efa avo be ny fifantohana, ary tsy misy afa-tsy 3-4 ny mpamatsy fandefasana entana maharitra. Noho izany dia mino izahay fa mahasoa ny leadload. Soso-kevitra: German nano, Guoxuan high-tech, BYD ary Yutong Bus.

.