Хвиля літієвої батареї потужністю 100 мільйонів потужностей: переробка батареї в швидку смугу розробки

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

За даними інформаційного агентства Xinhua, згідно з напрямком майбутнього, вітчизняна індустрія відновлення літієвих батарей увійде на розвиток швидкісної дороги. Відповідно до звіту перспективного галузевого дослідження, лише оцінка вартості металевих елементів у відновленні відходів, динамічний ринок переробки літієвих батарей у моїй країні перевищив 5 мільярдів юанів, і очікується, що він перевищить 10 мільярдів юанів у 2020, 2023 роках. Досягнув масштабу 25 мільярдів юанів.

Нікель, кобальт, мідь, що містяться в матеріалі літієвої батареї, можуть спричинити тривале забруднення ґрунту та джерела води. Токсичний і корозійний електроліт буде небезпечним для організму людини. Залишкова ємність легко викликає пожежу вибухів.

Відповідно до звіту про дослідження переробки автомобільних акумуляторів New Energy, опублікованого Міністерством промисловості та інформаційних технологій, існує два типи забруднення літій-іонних акумуляторів. По-перше, забруднення важкими металами, матеріали позитивного електрода акумулятора містять нікель, кобальт тощо, це призведе до забруднення важкими металами.

По-друге, електролітне забруднення, розчинений електроліт LiPF6 є токсичною речовиною та екстравазивним, що може спричинити перенесення фтору, розчинники можуть спричинити забруднення води. З точки зору безпеки, динамічне відновлення літієвої батареї є абсолютною необхідністю. Крім того, заслуговує на занепокоєння той факт, що відновлення силової літієвої батареї також має значну економічну вигоду.

Кобальту, нікелю, літію, марганцю та рідкоземельних елементів, що містяться в тривимірній іонній батареї, дуже мало в природній руді, зазвичай менше 1%, якщо неможливо ефективно відновити та використати, це призведе до невідновлюваних ресурсів. Дуже марно. Вміст мінеральних ресурсів у відпрацьованих батареях у сто або навіть сотні разів перевищує шахтний, і відновлення цих мінеральних ресурсів значно зменшить споживання ресурсів і заощадить витрати на придбання матеріалів.

Якщо ви хочете повністю впоратися з ризиками забруднення навколишнього середовища, важливіше, щоб промисловість і уряд посилили нагляд і запровадили відповідні специфікації управління та стандартні системи, які були опубліковані. Відповідно до «Звіту про глибокі дослідження індустрії динамічної переробки літієвих батарей», існує два режими системи відновлення акумуляторної батареї. Перший полягає в тому, щоб очолити процесор, використовуючи канали збуту для створення системи переробки старих акумуляторів, і переробити інтегровану утилізаційну компанію з передачі старих батарей, щоб вирішити або співпрацювати з нею для використання залишкової вартості батареї.

Інша третя сторона як головний орган, по сходах, регенераційне використання компанії для співпраці з компанією з переробки автомобілів, акумуляторних батарей, для побудови спільної мережі послуг з переробки, агрегування старої батареї нового транспортного засобу для переробки енергії для компанії з переробки. З метою сприяння здоровому розвитку нових енергетичних транспортних засобів, нагляд за промисловістю відновлення динамічних літієвих акумуляторів завершено, національні урядові департаменти послідовно оприлюднили низку політик і створили відповідні бізнес-системи. У 2009 році моя країна оголосила про плани «Десять тисяч міст з енергозбереження та демонстраційного просування та використання нових автомобілів з енергією», і автомобільна промисловість нової енергії почала швидко розвиватися.

У липні 2012 року Державна рада випустила «План розвитку енергозбереження та нової енергетичної автомобільної промисловості», в якому пропонується створити компанію з переробки літієвих акумуляторів для підвищення переробки та використання відпрацьованих батарей, а також заохочувати розвиток переробки й утилізації батарей. Розширте макет сфери переробки літієвих акумуляторів потужності для комплектів батарей і професійних постачальників переробки. З 2014 року нова енергетика автомобільної промисловості почала спалах виробництва.

Починаючи з 2015 року, нові транспортні засоби на енергії в моїй країні почали стрімке зростання, став першим у світі за чотири роки. Швидке зростання кількості нових транспортних засобів з енергоспоживанням спонукало до значного розвитку машин із літієвими акумуляторами, і в моїй країні обсяг літієвих акумуляторів встановлено з 2015 року. 16GWH зросло до 57GWH, річний комплексний приріст досяг 54%.

У лютому 2018 року Міністерство промисловості та інформаційних технологій взяло на себе ініціативу, в якій було спільно оголошено сім міністерств і комісій, а також управління новими акумуляторними батареями для транспортних засобів. Компанія з утилізації та демонтажу, комплексна співпраця з компанією з утилізації, спільне використання каналів переробки. 11 вересня Міністерство промисловості та інформаційних технологій оголосило про «Керівництво з побудови та експлуатації мережі служби переробки автомобільних акумуляторів New Energy» (потрібна думка). Це сприяє відповідним учасникам реалізації політики.

У міру встановлення літієвої батареї живлення відновлення літієвої батареї стає все більш і більш нетерплячим. За оцінками поточного технічного рівня, термін служби літієвої батареї автомобіля становить від 5 до 8 років. У 2014 році потужна літієва батарея була запущена в 2018 році.

За оцінками, до 2020 року в моїй країні буде випущено близько 2,40 000 тонн літій-іонних батарей, а до 2022 року – 530 000 тонн літій-іонних батарей. Відповідно до терміну служби, 2018 рік є першим роком відновлення потужності літієвої батареї, у 2019 році використовується шкала потужності літієвої батареї.

У той же час, з приходом великого масштабу, динамічні бізнес-можливості відновлення літієвої батареї промисловості поступово висвітлювалися. Відповідно до «Звіту про глибокі дослідження індустрії динамічної переробки літієвих батарей», очікується, що ринковий простір літієвих батарей у 2019 та 2025 роках становитиме понад 60 мільярдів юанів, а сукупне зростання складе 50%. З 2018 по 2020 рік у ладдері всього 4.

7 мільярдів юанів, а сукупний ринковий простір у 2025 році досягне 17,1 мільярда юанів. У 2019–2025 роках ринки відновлення металів, таких як нікель, кобальт, марганець і літій, у літій-іонних акумуляторах за три юані становили близько 43.

6 мільярдів юанів. Вихід потужної літієвої батареї неможливо зупинити. Сама переробка акумуляторів виконує важку місію безпеки та може принести реальні економічні інтереси, щоб допомогти розвитку галузі.

Можна побачити, що планування каналу переробки літієвих батарей є неминучим. Оригінальна назва: Хвиля хвилі літієвої батареї потужністю 100 мільярдів потужностей: переробка акумуляторів у швидку смугу розвитку.