101GWH ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰੇਗੀ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier
ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ "ਰਿਟਾਇਰ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ! ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਾਹ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਵੱਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। .
2014 ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 70,000 ਸੀ; 2015 ਵਿੱਚ, ਇਹ 300,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ; 2016 ਵਿੱਚ, ਇਹ 500,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ; 2018 ਵਿੱਚ, 10.53 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। 2018 ਵਿੱਚ, CATL ਅਤੇ BYD ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਸਮਰੱਥਾ 23 ਸੀ।
ਕ੍ਰਮਵਾਰ 43 gWh ਅਤੇ 11.43 gWh; 2019 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, CATL ਅਤੇ BYD ਬੈਟਰੀ ਇੰਸਟਾਲ ਵਾਲੀਅਮ 13.85 gWh ਅਤੇ 7 ਸੀ।
36 ਗ੍ਰਾਮ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2020 ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ 125GWH ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ 32GWH ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਕ੍ਰੈਪ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 500,000 t ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ; 2030 ਤੱਕ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਕ੍ਰੈਪ 101GWH ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 1 ਹੈ।
16 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਟਰਨਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ &39;ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੈ। ਜਿਹੜੀ ਬੈਟਰੀ 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੌੜੀ ਦੀਆਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਪ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਰੇ, ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ 40% ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਰਿਕਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਰਿਕਵਰੀ &39;ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ ਟਰਨਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਕੂਪ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਰਨਰੀ ਮਟੀਰੀਅਲ ਬੈਟਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਗਭਗ 45% ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿਲਟੀ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਸਰੋਤ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਵਿੱਚ 4% ਲੀਥੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ 1,70 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ 1T ਫਾਸਫੇਟ ਪਾਊਡਰ ਤੋਂ 170 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਪਲੇਟਾਂ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਿਕਵਰੀ ਲੀਥੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਲਗਭਗ 85% ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਲਗਭਗ 140 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਲੇ, ਅਜਿਹੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਸੋਫੋਸਫੇਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਸਿਡ-ਬੇਸ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਡੀ, ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘੁਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਹੋਵੇਗੀ।
ਨਿਕਾਸ, ਲਿਥੀਅਮ-ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਕੋਬਾਲਟ ਐਸਿਡ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਰਤੋਂ। ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਰਲ, ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ &39;ਤੇ ਇਸਦਾ ਆਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਘੱਟ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਸਤਾ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਬਿਟੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਗਿੱਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਟਰੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਪਾਊਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਅਜੈਵਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤ ਆਇਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਆਇਨ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਰਖਾ, ਕੱਢਣ, ਨਮਕੀਨ, ਆਇਨ ਐਕਸਚੇਂਜ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ। ਹੋਰ ਵੱਖ ਹੋਣ &39;ਤੇ, ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਵਰਗੇ ਧਾਤੂ ਤੱਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਲੀਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਕਸਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲੀਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਲੋਰਿਕ ਐਸਿਡ, ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਲੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਲੀਚ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੋਡੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਲੋਰਾਈਡ ਨੂੰ ਆਕਸੀਡੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਪੁਰਾਣੇ ਲਿਥੀਅਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਗਿੱਲੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਨਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਹੱਤਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਗਿੱਲੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੈਕਬੋਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਤਿੰਨ ਯੂਆਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ &39;ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਲਿਥੀਅਮ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਆਦਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਭੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕੀਮਤੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਵੱਖ ਹੋਣ &39;ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਰਿਕਵਰੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.