Ձմեռային դիմացկունության անհանգստության հզորությունը լիթիումի իոնային մարտկոցի ցածր ջերմաստիճանի և ջերմային կառավարման ներուժը հսկայական է

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Միլիոնավոր նոր մեքենան ողջունում է ձմեռային կյանքի թեստը, ձմեռային ճանապարհների փորձարկումը կազմում է 24%: 2018 թվականին երկիրն ավարտեց 108,000 նոր էներգետիկ մարդատար ավտոմեքենաների վաճառքը, որը տարեկան կտրվածքով ավելացել է 89%-ով; հունվար-փետրվարին ավարտվել է 143,000 միավորի վաճառք՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 134%-ով; բայց ձմեռային ճանապարհային փորձերը ցույց են տվել, որ 8 մոդելների համազգեստի և շարունակական նավարկությունների թիվը 24 է: %, լիթիում, եռաչափ լիթիում և լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ պարունակող լիթիումի կոբալտ օրգանտը չունի հստակ հակացածր ջերմաստիճանի առավելություն, ցածր ջերմաստիճանի և ջերմության կառավարումը հսկայական կլինի ապագա շուկայի ներուժում:

Կցվել է բարձր ջերմաստիճանի ջերմության կառավարում, ցածր ջերմաստիճանի և ջերմության կառավարման տեխնոլոգիայի երթուղիներն ավելի շատ: Ամառվա 40 մարտկոցների ինքնաբուխ այրման միջադեպերի պատճառով շատ արտադրողներ սկսել են ուշադրություն դարձնել բարձր ջերմաստիճանի և ջերմության կառավարման վրա, իսկ ցածր ջերմաստիճանի ջերմության կառավարումը դեռ սպասում է մշակմանը, միայն մի քանի արտադրողներ են հագեցած մարտկոցի էլեկտրական ջեռուցման համակարգերով. ձմեռային կյանքը ուղևորի փորձն է Հիմնական ցուցիչում մարտկոցի ցածր ջերմաստիճանի արդյունավետությունը մարտկոց արտադրողների հիմնական մրցունակությունն է: Ամեն ձմեռ, ցածր ծառայության ժամկետը կստիպի արտադրողներին արագացնել ցածր ջերմաստիճանի և ջերմության կառավարման ներթափանցումը, իսկ շուկայի ներուժը ապագայում հսկայական է:

Ցածր ջերմաստիճանը, էլեկտրաքիմիական ռեակցիան ակտիվ չէ, մարտկոցի ձմեռային էլեկտրաէներգիայի կրճատման ամուր աղբյուր է: Երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը շատ ցածր է, էլեկտրոլիտի մածուցիկությունը նույնիսկ մասամբ ամրապնդվում է, այնպես որ լիթիումի իոնային դեինտերլամպերը արգելափակվում են, հաղորդունակությունը նվազում է և հզորությունը նվազում է: Օգտագործեք լիթիումի իոնային մարտկոց՝ օգտագործելով լիթիումի իոնային մարտկոց, որը հեշտ է մարտկոցին անդառնալի հզորության վնաս պատճառել և առաջացնել հնարավոր վտանգներ:

Համեմատած NCA-ի, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի հետ, Չինաստանի մարտկոցի մշակման ցանկալի ուղղությունը NCM811 ցածր ջերմաստիճանի կատարողականը համեմատաբար ուժեղ է, բարձր նիկելի միտումը օգնում է դանդաղեցնել ձմռան ցածր հզորությունը: R <000000> Ցածր ջերմաստիճանի մարտկոցը ձմռանը անկման հիմնարար մոտեցումն է, բարձր արդյունավետ ջերմային կառավարումը ձմեռային կյանքի կառավարման ներկայիս ամենաիրագործելի մեթոդն է: Ներկայում ավելի ցածր ջերմաստիճանի մարտկոցում կա էլեկտրոլիտային մոդիֆիկացիա և ցանկացած եղանակային մարտկոց։

Խառը էլեկտրոլիտը կարող է ինտեգրվել տարբեր տեսակի էլեկտրոլիտային առավելությունների հետ՝ լիթիում-իոնային մարտկոցները ուժեղացնելու համար, և բոլոր եղանակային պայմանների համար մարտկոցների տեխնոլոգիան BMW-ի կողմից ճանաչվել է որպես առաջատար շուկա: Հեղուկ հովացման կառավարման տեխնոլոգիայի ներկայիս ներթափանցումը համեմատվում է անցյալ տարվա մեծ բարելավման հետ, այն կարող է ցածր ջերմաստիճանի և ջերմության կառավարում ապահովել հակադարձ ջեռուցման հովացուցիչ նյութի միջոցով, և շուկայում կան բազմաթիվ մոդելներ ցածր ջերմաստիճանի ջեռուցման գործառույթի հասնելու համար: Նախ, որքա՞ն է կրճատվել ձմեռային էլեկտրական մեքենայի դիմացկունությունը: -24% միլիոն նոր մեքենան ողջունում է ձմեռային կյանքի փորձարկումը, ցածր ջերմաստիճանը և ջերմային կառավարումը կարող են լինել:

2018-ին ամբողջ տարում եղել է 1008,000 միավոր նոր էներգիայի մարդատար տրանսպորտային միջոցներ՝ տարեկան կտրվածքով 89%-ով ավելի; Հունվար-փետրվարին իրականացվել է 143000 վաճառք՝ տարեկան կտրվածքով 134%: Այնուամենայնիվ, նոր էներգետիկ մեքենան ձմռանը, հատկապես առատ տեղումների ժամանակ, էլեկտրական մեքենայի իրական կյանքը, որն արդեն իսկ նվազել է, ինչը լուրջ ազդեցություն է թողել օգտագործողի վրա: Որպես օրինակ վերցրեք մի քանի տիպիկ նոր էներգիայի մեքենաներ:

Ձմեռային ճանապարհային որոշ փորձեր ցույց են տալիս, որ այս մոդելների համազգեստը և շարունակվող նավիգացիոն մղոնները նվազել են 24%-ով: Լիթիումի կոբալտի օրգանտը պարունակում էր, իսկ եռաչափ լիթիումը և լիթիումի երկաթի ֆոսֆատը չունեին առանձնահատուկ հակացածր ջերմաստիճանի առավելություն: Անցյալ տարի մարտկոցների ինքնաբռնկման 40 իրադարձությունների պատճառով շատ արտադրողներ սկսել են վճարել բարձր ջերմաստիճանի և ջերմության կառավարում, մինչդեռ ցածր ջերմաստիճանի ջերմության կառավարման ներուժը դեռ անհրաժեշտ է, միայն մի քանի արտադրողներ են հագեցած մարտկոցների էլեկտրական ջեռուցման համակարգերով:

Ձմեռային կյանքը մեքենայի ուղևորների փորձառության հիմնական ցուցանիշն է: Մարտկոցի ցածր ջերմաստիճանի կատարումը մարտկոցի հիմնական մրցունակությունն է: Մենք հավատում ենք, որ ամեն ձմեռային ցածր ժամկետը կստիպի արտադրողին արագացնել ցածր ջերմաստիճանի և ջերմության կառավարման ներթափանցումը, և ապագա շուկայի ներուժը հսկայական է:

Որքան ցածր է մարտկոցի փորձարկումը, այնքան ցածր է մարտկոցի հասանելի հզորությունը: Որպես օրինակ վերցրեք Panasonic NCR18650A-ն, մարտկոցի հզորությունը կնվազի մոտ 20%-ով, համեմատած 25 ¡ã C-ի մարտկոցի փորձարկման ժամանակ, և միատեսակ լարումը ցածր է նորմալ ջերմաստիճանից, և մարտկոցը դիֆերենցիալ է: Որպես օրինակ վերցված է լիթիում ֆոսֆատ իոնային մարտկոցը, և մարտկոցի ներքին դիմադրությունը 4-5 անգամ է 15 ¡ã C-ում, իսկ էլեկտրոլիտի հաղորդունակությունը խիստ է:

Ձմեռային մեքենաներում ավելացել է ջեռուցման սարքավորումների օգտագործումը. Ներկայումս PTC ջեռուցիչը էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ջեռուցման օդորակիչների ջերմության ցանկալի աղբյուրն է, որը 70%-ից հասել է 98%-ի՝ համեմատած էլեկտրական լարերի ջեռուցման էներգիայի հետ, բայց բարձրակարգ հոսանքի գրիչը վերածվում է ցածրորակ ջերմային էներգիայի, և էներգիայի թափոնները դեռևս հսկայական են: Այն հագեցած է 2 PTC տաքացուցիչներով, ինչպիսիք են առաջին 5-ը:

5 կՎտ ES8-ից հետո: Տոկունությունը կարող է լրացնել միայն կեսը: Ջեռուցման էներգիայի սպառման տեսական չափման լուրջ սահմանափակումներ.

Որպես օրինակ վերցրեք 35 ԿՎտժ հզորությամբ մարտկոցը ընթացիկ հիմնական հոսքով, որպեսզի ստանաք ջեռուցման էներգիայի սպառումը և վազքի հարաբերակցության կորը: 75% դիմացկունության պահպանման մակարդակը ապահովելու համար ներքին և միասնական ջեռուցման էներգիայի սպառումը վերահսկվում է մինչև 1-1,5 ԿՎտ:

Այնուամենայնիվ, էլեկտրաջերմային փոխակերպման արդյունավետությունը մինչև 1 է, իսկ PTC ջեռուցիչի արդյունավետությունը շատ մոտ է, ուստի անհրաժեշտ է գտնել այնպիսի տեխնիկա, ինչպիսին է փոխակերպման արդյունավետությունը, ինչպիսին է ջերմային պոմպի օդորակումը: Երկրորդ, ձմռանը լիթիում-իոնային մարտկոցի սկզբնական գինը, ցածր ջերմաստիճանի էլեկտրաքիմիական ռեակցիան ակտիվ չէ, ցածր ջերմաստիճանը, էլեկտրաքիմիական ռեակցիան ակտիվ չէ, մարտկոցի ձմեռային կյանքի ամուր աղբյուր է: Լիթիումի իոնային մարտկոցը տիպիկ «ռոքային մարտկոց» է, որը լիցքավորվում է, և լիթիումի իոնները դրական էլեկտրոդից մտնում են բացասական էլեկտրոդ՝ բացասական էլեկտրոդ մտնելու համար, այնպես որ բացասական էլեկտրոդը լիթիումային վիճակ է, դրական բևեռը՝ դրական, իսկ ածխածնի բացասական էլեկտրոդը փոխհատուցման լիցք է ստանում արտաքին շղթայի միջոցով։

, Լիցքաթափելիս հետ շրջել: Երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը շատ ցածր է, էլեկտրոլիտի մածուցիկությունը նույնիսկ մասամբ ամրապնդվում է, այնպես որ լիթիումի իոնային դեինտերլամպերը արգելափակվում են, հաղորդունակությունը նվազում է և հզորությունը նվազում է: Ցածր ջերմաստիճաններում լիթիում-իոնային մարտկոցների օգտագործումը՝ հզորության անդառնալի վնաս և հնարավոր վտանգներ առաջացնելու համար:

Ցածր ջերմաստիճանում լիթիումի իոնների լուծելիությունը զգալիորեն կնվազի, որը կարող է ի պահ դնել լիթիումի բյուրեղային պատվաստում ստեղծելու համար: Որոշակի չափով աճելու դեպքում այն ​​կարող է ծակել դիֆրագմը, որի հետևանքով մարտկոցի կարճ միացումը կարող է առաջացնել անվտանգության հնարավոր ռիսկեր: Եվ այս պահին մարտկոցի էլեկտրոդի դինամիկ պայմանները վատ են, պինդ էլեկտրոլիտի միջերեսի (SEI) հաստությունը կաճի, կշարունակի խոչընդոտել իոնների հոսքը, ինչը հանգեցնում է արդյունավետ հզորության թուլացման:

Բոլոր տեսակի դրական էլեկտրոդների նյութերի հակացածր ջերմաստիճանի դիմադրությունը տարբեր է, իսկ NCM811 մարտկոցը համեմատաբար սառեցված է: Մարտկոցի հզորության պահպանման հարաբերակցությունը -20 ¡ã C-ում նվազել է, և NCM նյութը նման է NCA նյութին, և NCM811-ը մի փոքր ավելի բարձր է, քան NCA-ն, բայց երկուսն էլ ավելի լավն են, քան լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ իոնային մարտկոցը: Ներկայիս կենցաղային մարտկոցների զարգացման միտումն օգնում է դանդաղեցնել ձմեռային ցածր էներգիայի, բայց դեռևս ցածր ջերմաստիճանի վերահսկման երևույթը՝ մարտկոցը լավագույն միջակայքում դարձնելու համար:

Երրորդ, ցածր ջերմաստիճանի շարունակականությունը, բարձր արդյունավետ ջերմային կառավարումը, ցածր ջերմաստիճանի մարտկոցների հետազոտությունն ու մշակումը ձմռան անկման դեմ պայքարի մեթոդ է, և ուղղության ուղղությամբ կա փոփոխված էլեկտրոլիտ և բոլոր եղանակային մարտկոցներ, բայց ներկայումս փորձարկման փուլում է: Հիբրիդային լիթիումի աղը, լուծիչը և հավելումը ստանում են բարձր ջերմաստիճանի էլեկտրոլիտ ուժեղ համապարփակ կատարողականությամբ, ցածր ջերմաստիճանի լիթիում-իոնային մարտկոց ստանալու ցանկություն է: Էլեկտրոլիտը մարտկոցի դիմադրության ամենակարևոր գործոններից մեկն է, և ներկայիս հետազոտական ​​հայտարարությունը խառնելու է տարբեր լիթիումի աղեր, լուծիչներ և հավելումներ:

Լավագույն արդյունքները խառնեք որոշակի համամասնությամբ: Օրինակ, լուծիչում սովորական լուծիչի EC դիէլեկտրական հաստատունը բարձր է, թաղանթի ձևավորելիությունը լավ է, բայց PC լուծիչը, որն ունի բարձր հալման կետ, մեծ մածուցիկություն և ցածր հալման կետ (-48 ¡ã C) կարող է արդյունավետորեն կանխել էլեկտրոլիտային համակարգի ամրացումը ցածր ջերմաստիճաններում: Երկուսի հարաբերակցության կարգավորում, համակարգի դիմադրություն, համակցված առավելության հակացածր ջերմաստիճանի լուծիչի ստացում։

Բոլոր եղանակային մարտկոցը մարտկոցի ընտրովի տարբերակ է: 2016 թվականին ECPOWER-ի և Փենսիլվանիայի պետական ​​համալսարանի չինական թիմը մշակել է լիթիում-իոնային մարտկոց, որը կարող է օգտագործվել ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում: Այն կարող է հասնել ցածր ջերմաստիճանի ավտոմատ տաքացման շղթայի դիզայնի միջոցով էլեկտրամետրիումային փայլաթիթեղի ներքին հավելման մեջ, որը կարող է օգտագործվել 25 վայրկյանում:

Ջերմաստիճանը -20 ¡ã C-ից մինչև 0 ¡ã C և պահպանել կայունությունը: Այս բոլոր եղանակային մարտկոցը քառակուսի է, և ավելացման արժեքը 1 յուանից պակաս է մեկ կիլովատորդին: Լրացուցիչ քաշը չի գերազանցում 1-ը։

5%, իսկ հզորության թուլացումը 20 ¡ã C-ում ընդհանուր մարտկոցի միայն կեսն է: BMW-ն 18 ամսից հայտարարում է Ecpower-ի հետ արտոնագրային համաձայնագրի մասին, որը, ամենայն հավանականությամբ, կօգտագործի տեխնոլոգիան ապագա BMW մաքուր էլեկտրական մեքենան օգտագործելու համար: Մենք կարծում ենք, որ ցանկացած եղանակային պայմաններում ինքնատաքացման գործառույթով մարտկոցը ապագա տարբերակներից մեկն է, սակայն հուսալիությունը, ջեռուցման էներգիայի սպառումը և շղթայի կառավարումը դեռևս կարգավորվում են:

Բարձր արդյունավետության ջերմային կառավարումը ձմեռային կյանքի կառավարման ներկայիս ամենաիրագործելի մեթոդն է: Ցածր ջերմաստիճանում մարտկոցների ջեռուցման համակարգի նախագծումը բարդ նախագիծ է: Եթե ​​միայն առավելագույն ավարտի անկյունից, մարտկոցի ջեռուցման համակարգը օպտիմալ լուծումն է մարտկոցը որոշակի ջերմաստիճանում պահելու համար, բայց մարտկոցի անվտանգության տեսանկյունից, մարտկոցի ջեռուցման համակարգը վերցրեք 0 ¡ã C-ից ցածր՝ մարտկոցի կյանքը առավելագույնի հասցնելու համար:

Բացի այդ, մարտկոցի ջեռուցումն անհրաժեշտ է մարտկոցի փաթեթում ջերմամեկուսիչ նյութը լցնելու համար, բայց դա բարձր ջերմաստիճանի ջերմության կառավարման կարիք ունի, ուստի ջերմային կառավարման համակարգի նախագծումը պետք է հաշվի առնի տարբեր գործոններ: Մարտկոցով ջեռուցման համակարգն ունի տարբեր մեթոդներ, և հեղուկ հովացման ջերմային համակարգի իրագործելիությունը ամենաբարձրն է: Ներկայումս մարտկոցի ջեռուցման համակարգն ունի PTC ջեռուցում, էլեկտրական ջերմային թաղանթային ջեռուցում, փուլափոխվող ջեռուցում, հովացման հեղուկ ջեռուցում, ջերմային խողովակների ջեռուցում, կապի ջեռուցում և այլ իրականացումներ:

2017 թվականի վերջին OTA համակարգում թարմացվել է մարտկոցի նախնական տաքացման գործառույթը։ Արտոնագիրը ցույց տվեց ջեռուցման մի շարք ռազմավարություններ, որոնք կարող են իրականացնել մարտկոցի ջերմային կառավարում բոլոր եղանակային պայմաններում տարբեր աշխատանքային պայմաններում, տարբեր ջեռուցման միջավայրերում և ջերմության տարբեր աղբյուրներում: Այնուամենայնիվ, դրա ապամոնտաժման քարտեզից դա նաև PTC ջեռուցման հովացուցիչ նյութի օգտագործումն է, որը ներկայիս ամենատրամաբանական ընտրությունն է, որը կարող է դիմակայել բարձր և ցածր ջերմաստիճանի կառավարման հակասությանը, մինչդեռ փոխակերպումն ավելի հարմար է, միայն բարձր ջերմաստիճանի հեղուկի հովացման դեպքում Նոր ջերմային աղբյուր՝ ջերմային կառավարման հիման վրա:

Շատ մոդելներ ունեն ցածր ջերմաստիճանի և ջերմության կառավարման համակարգ, մարտկոցի հեղուկ սառը ջեռուցման համակարգը գովաբանում է: Ներկայումս նոր էներգետիկ մեքենաների մեծ մասը համալրվել է մարտկոցով ջեռուցման համակարգերով, սակայն PTC-ի վրա հիմնված տաք օդի ջեռուցման համակարգը ավելի քիչ արդյունավետ է: Բացի Testra-ից, սարքավորումների հեղուկ հովացման համակարգի մոդելը հագեցած է մարտկոցի հովացուցիչ նյութի ջեռուցման համակարգով, որը դարձել է ապրանքի վաճառքի ամուր կետ, որը դարձել է արտադրանքի վաճառքի ամուր կետ:

Բարելավել, հովացման լուծույթի ջեռուցման գործառույթը կշարունակի ներթափանցել: Ջերմային պոմպի օդորակիչները ձմռանը կարող են էներգաարդյունավետ լինել: Փաստացի COP-ը, երբ ջերմային պոմպը տաք է, կարող է հասնել 2-4-ի, այսինքն՝ նույն էներգիայի սպառման ջերմությունը 2-4 անգամ է PTC-ից:

Ներկայումս կան Roewe EI5-ը և MarvelX-ը, որոնք հագեցած են ջերմային պոմպի օդորակման համակարգով՝ ձմռանը բարձր արդյունավետությամբ ջերմություն ապահովելու համար: Տիպիկ էլեկտրական մեքենաները 300 կմ լիցքավորմամբ 35 կՎտ, որպես օրինակ օգտագործվում են հաշվարկելու համար, PTC, ջերմային պոմպի օդորակումը և երկու մեթոդների համադրություն, որը ձևավորվել է միայն ջերմային պոմպի օդորակիչների օգտագործմամբ, միայն PTC ջեռուցման օգտագործման միայն 14%-ը: Վազքը, էներգախնայողության էֆեկտը շատ է։