Cynhyrchu màs o fatris lithiwm-ion newydd 4680

Bydd Panasonic yn dechrau cynhyrchu màs o fatris lithiwm-ion newydd 4680 sy'n cynyddu ystod y cerbydau trydan dros 15% mor gynnar â 2023, gyda chynlluniau i fuddsoddi tua 80 biliwn yen (€ 622 miliwn) mewn cyfleusterau cynhyrchu yn Japan

Disgwylir i'r batri newydd roi un o'r ystodau hiraf yn y byd fesul pwysau batri i'r cerbydau a bydd yn cystadlu â gwneuthurwyr batri cystadleuol De Corea a Tsieineaidd.

Bydd Panasonic yn dechrau profi cynhyrchiad y genhedlaeth nesaf o’r batri 4680 hwn mewn cyfleuster yn Prefecture gorllewinol Wakayama Japan, meddai’r Prif Swyddog Ariannol Hirokazu Umeda ddydd Mercher mewn sesiwn friffio ar ganlyniadau ariannol chwarterol y cwmni. Bydd y cwmni hefyd yn sefydlu llinell gynhyrchu prototeip ar gyfer y batris yn gynnar eleni yn Japan.

Bydd y batri newydd ddwywaith mor fawr â fersiynau hŷn, gyda chynnydd pum gwaith yn ei gapasiti. Bydd hyn yn caniatáu i weithgynhyrchwyr ceir dorri i lawr ar nifer y batris a ddefnyddir ym mhob car, a fydd hefyd yn lleihau'r amser a gymerir i'w gosod yn y cerbydau. O ystyried ei effeithlonrwydd uchel, bydd yn costio 10% i 20% yn llai i gynhyrchu'r batris newydd hyn, o'i gymharu â fersiynau hŷn ar sail capasiti.

Mae Panasonic yn ehangu ei ffatri yn Prefecture Wakayama ac yn dod ag offer newydd i mewn i fasgynhyrchu'r batris Tesla newydd, gyda buddsoddiad newydd o tua 80 biliwn yen ($ 704 miliwn). Mae ganddo weithfeydd batri EV eisoes yn Japan a'r Unol Daleithiau ac yn cyflenwi batris i weithfeydd cerbydau trydan a weithredir gan Tesla yng Nghaliffornia.

Mae gallu cynhyrchu blynyddol ffatri Wakayama yn dal i gael ei drafod ond disgwylir iddo fod tua 10 gigawat y flwyddyn sy'n cyfateb i 150,000 EVs. Mae hyn tua 20% o gapasiti cynhyrchu Panasonic.

Mae Panasonic yn bwriadu dechrau gweithrediadau'n rhannol eleni i sefydlu technegau diogel ac effeithlon cyn dechrau cynhyrchu màs y flwyddyn nesaf. Mae gan y cwmni gynlluniau i ehangu masgynhyrchu mewn gweithfeydd yn yr Unol Daleithiau. neu wledydd eraill.

Ar wahân i Tesla, mae gwneuthurwyr ceir a gwneuthurwyr batri eraill hefyd yn rhuthro i'r sector. Mae CATL hefyd wedi cyhoeddi cyfres o gynlluniau buddsoddi, gyda chyfanswm buddsoddiad yn agos at 2 triliwn yen. Mae LG Chem wedi codi tua 1 triliwn yen trwy restru ei gwmni cysylltiedig ac mae'n bwriadu defnyddio'r elw i fuddsoddi yn yr Unol Daleithiau Mae Toyota Motor yn bwriadu buddsoddi 2 triliwn yen mewn cynhyrchu a datblygu batris erbyn 2030.

Diolch i'r galw gan Tesla, roedd gan Panasonic unwaith dalp mawr o'r farchnad batri EV. Fodd bynnag, dechreuodd CATL a LG Chem yn 2019 gyflenwi batris i ffatri Tesla yn Tsieina, gan achosi i Panasonic golli cyfran o'r farchnad, y mae bellach yn ceisio ei adennill trwy ddatblygiad y batri newydd.