Масовна производња нових 4680 литијум-јонских батерија

Панасониц ће започети масовну производњу нових 4680 литијум-јонских батерија које повећавају домет електричних возила за преко 15% већ 2023. године, са плановима да инвестира око 80 милијарди јена (622 милиона евра) у производне погоне у Јапану

Очекује се да ће нова батерија дати возилима један од најдужих домета на свету по тежини батерије и да ће се такмичити са ривалским јужнокорејским и кинеским произвођачима батерија.

Панасониц ће започети пробну производњу следеће генерације ове батерије 4680 у постројењу у западној јапанској префектури Вакајама, рекао је у среду главни финансијски директор Хироказу Умеда на брифингу о кварталним финансијским резултатима компаније. Компанија ће такође поставити прототип производне линије за батерије почетком ове године у Јапану.

Нова батерија ће бити дупло већа од старијих верзија, са петоструким повећањем капацитета. Ово ће омогућити произвођачима аутомобила да смање број батерија које се користе у сваком аутомобилу, што ће такође смањити време потребно за њихово постављање у возила. С обзиром на његову високу ефикасност, производња ових нових батерија ће коштати 10% до 20% мање, у поређењу са старијим верзијама на основу капацитета.

Панасониц проширује своју фабрику у префектури Вакајама и доводи нову опрему за масовну производњу нових Тесла батерија, уз нову инвестицију од око 80 милијарди јена (704 милиона долара). Већ има фабрике ЕВ батерија у Јапану и САД. и снабдева батеријама ЕВ постројења којима управља Тесла у Калифорнији.

Годишњи производни капацитет фабрике Вакаиама се још увек расправља, али се очекује да ће бити око 10 гигавата годишње, што је еквивалентно 150.000 ЕВ. Ово је око 20% Панасониц-овог производног капацитета.

Панасониц планира да делимично почне са радом ове године како би успоставио безбедне, ефикасне технике пре него што почне масовну производњу следеће године. Компанија планира да прошири масовну производњу у погонима у САД. или друге земље.

Осим Тесле, други произвођачи аутомобила и батерија такође хрле у сектор. ЦАТЛ је такође најавио низ инвестиционих планова, са укупним износом улагања од близу 2 трилиона јена. ЛГ Цхем је прикупио око 1 билион јена тако што је уврстио своју придружену компанију и планира да искористи приход за инвестирање у САД. Тоиота Мотор планира да уложи 2 трилиона јена у производњу и развој батерија до 2030. године.

Захваљујући Теслиној потражњи, Панасониц је некада имао велики део тржишта ЕВ батерија. Међутим, ЦАТЛ и ЛГ Цхем су 2019. године почели да испоручују батерије фабрици Тесла у Кини, због чега је Панасониц изгубио тржишни удео, који сада покушава да поврати развојем нове батерије.