Masovna proizvodnja novih 4680 litijum-jonskih baterija

Panasonic će započeti masovnu proizvodnju novih 4680 litijum-jonskih baterija koje povećavaju domet električnih vozila za preko 15% već 2023. godine, s planovima da investira oko 80 milijardi jena (622 miliona eura) u proizvodne pogone u Japanu

Očekuje se da će nova baterija dati vozilima jedan od najdužih dometa na svijetu po težini baterije i da će se takmičiti s konkurentskim južnokorejskim i kineskim proizvođačima baterija.

Panasonic će započeti probnu proizvodnju sljedeće generacije ove 4680 baterije u postrojenju u zapadnoj japanskoj prefekturi Wakayama, rekao je glavni finansijski direktor Hirokazu Umeda u srijedu na brifingu o kvartalnim finansijskim rezultatima kompanije. Kompanija će takođe postaviti prototip proizvodne linije za baterije početkom ove godine u Japanu.

Nova baterija će biti duplo veća od starijih verzija, sa petostrukim povećanjem kapaciteta. Ovo će omogućiti proizvođačima automobila da smanje broj baterija koje se koriste u svakom automobilu, što će također smanjiti vrijeme potrebno za njihovo postavljanje u vozila. S obzirom na njegovu visoku efikasnost, proizvodnja ovih novih baterija će koštati 10% do 20% manje u poređenju sa starijim verzijama na osnovu kapaciteta.

Panasonic proširuje svoju tvornicu u prefekturi Wakayama i dovodi novu opremu za masovnu proizvodnju novih Tesla baterija, uz novu investiciju od oko 80 milijardi jena (704 miliona dolara). Već ima fabrike EV baterija u Japanu i SAD-u. i isporučuje baterije za EV postrojenja kojima upravlja Tesla u Kaliforniji.

Godišnji proizvodni kapacitet tvornice Wakayama se još uvijek raspravlja, ali se očekuje da će iznositi oko 10 gigavata godišnje, što je ekvivalentno 150.000 EV. Ovo je oko 20% Panasonicovog proizvodnog kapaciteta.

Panasonic planira djelomično započeti s radom ove godine kako bi uspostavio sigurne, efikasne tehnike prije nego što započne masovnu proizvodnju sljedeće godine. Kompanija planira proširiti masovnu proizvodnju u pogonima u SAD-u. ili drugim zemljama.

Osim Tesle, u sektor hrle i drugi proizvođači automobila i baterija. CATL je također najavio niz investicionih planova, s ukupnim iznosom ulaganja od blizu 2 triliona jena. LG Chem je prikupio oko 1 bilion jena uvrštavanjem svoje pridružene kompanije i planira iskoristiti prihod za investiranje u SAD. Toyota Motor planira uložiti 2 triliona jena u proizvodnju i razvoj baterija do 2030. godine.

Zahvaljujući Teslinoj potražnji, Panasonic je nekada imao veliki dio tržišta EV baterija. Međutim, CATL i LG Chem su 2019. godine počeli isporučivati ​​baterije fabrici Tesla u Kini, zbog čega je Panasonic izgubio tržišni udio, koji sada pokušava povratiti razvojem nove baterije.