充电锂电池比​​电池更容易爆炸？真相

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

你们都是走走走的，小弟再多送我几块锂吧。 这是骗子。 锂离子电池太贵了。

我还是喜欢爆炸。 你不是来活的吗！前不久，我在一家电动车门口跟老板聊天，正好遇到一位“奇葩”客户。 这位大叔的头看上去有60多岁了。

虽然做得不怎么样，但好歹也是主人啊。 小弟弟自然不会怠慢。 最新的车是小龟王电动车，买车加改装，前后总共就花了店里大几千块钱。

爷爷喜欢骑电瓶车外出，最远的从蒲黄谷骑到炭极寺。 回来就要折腾小一百公里，年轻人很少。 草鸭这次来店里是想换一块大容量的电池，之前的电池已经用了两年多了，很给力。

店员也呵呵了，推荐大叔最新款的锂电池组，毕竟锂电池组更漂亮，老人用起来更方便。 然而，老人似乎并不情愿，而是开始“教育”店员：“锂电池更危险，是你懂还是我懂？你看那些起火的，全是锂离子电池的。” 铅酸电池虽然在下沉，但是已经得到缓解。

我骑电动车有十年了。 换铅酸电池不是5组。 我从来没有去过那里。

我必须改变它。 7250铅酸，就是黑色石墨烯的那种，玛吉。 “铅酸安全锂电危险”有这样的想法。

很多作者都会跟店主聊天。 该老板还表示，还有很多人在买车的时候已经提出过这个问题。 也有一些用户。

跟大叔说的一样，一是铅酸电池名气不大，二是担心锂电池起火爆炸。 “不过我也开过十年的小电动车，锂电车也不怎么卖，不过真要说起来我也听过几家，不过那是有人改装焊接的。 孩子，原装电池还真有，我没听说过。

“铅酸蓄电池会发生起火爆炸吗？”作者问了一句。 “我咱们店里有事要办！”老板对此事印象深刻。 “电池在外壳里充电，就这样，就过去了，幸好没什么大事。”

". “但是，我们销售的汽车和电池都是大品牌。 我很少听说过有这样的事情，但它们更多的是回收旧电池。

他们出事的比较多。”老板又补了一句。 之后，作者针对铅酸电池和锂离子电池的安全性进行了调查问卷。

结果显示，有三成用户认为锂电专用铅酸电池危险性更高，近一半用户对两种电池的安全性没有清晰的认识。 锂离子电池很危险，是真的吗？我们来解释一下其中一个电池爆炸的原因？爆炸意味着压力的瞬间释放。 电池在很多情况下是非封闭的，不管是锂离子电池还是铅酸电池都设计有内压异常增加装置，即使电池内部出现短路，内压也会及时释放，不会造成大的隐患。

那么既然电池在设计之初就已经考虑到了潜在的风险，为什么在新闻报道中还经常会看到电池爆炸的案例呢？第一，很多所谓的“电池爆炸”案例其实并不是电池爆炸，而是控制器或者电气系统出现短路或者故障导致的，这种爆炸的威力很小，只会有一些声音和火花，这种火灾才是最大的危险源。 第二，当电池或者车辆的其他部件燃烧时，很多人还是会因为车身的塑料而发生爆炸。 最严重的情况，电池真的爆炸了。

一种情况是劣质电池本身没有设计安全阀或者安全阀损坏，无法使用。 当电池内压过大时，会发生爆炸。 还有一种情况就是电池充电器故障，充电过量，电池内部析出氢气。

当氢和氧按一定的比例混合后就会发生混合。 锂离子电池真的比铅酸电池危险吗？事实并非如此既然大家对电池会爆炸的认识如此之高，那么锂离子电池和铅酸电池哪个更安全呢？从电池结构上看，目前的锂离子电池基本上都是封装好的，而铅酸电池基本上都是免维护的铅酸电池，如果它们内部压力过大，安全阀就会出现异常。 如果两者的危险系数基本相同的话。

如果电池发生过充，18650电池内部电解液的含量相当有限，析出的氢气量也极其有限，但是相对于稀硫酸电解液中的铅酸电池来说，如果发生过充，就会发生电池内部的加氢现象。 现象比较严重，爆震的几率也大大增加。 从电池的安全防护点来看，在18650电池上设计有安全阀，不仅可以释放内部过大的压力，还可以物理地断开电池与外部电路的连接，相当于对电池进行了物理隔断，保证电池封装的安全。

此外，锂离子电池组通常配备BMS保护器。 它可以精确控制每一个电池单体的状态，直接解决过放的问题。 相反，铅酸电池除了安全阀之外似乎没有其他的安全保护措施，BMS的保护作用却微乎其微，很多劣质充电器甚至可以在断电的情况下充满，安全保障和锂离子电池一样。

当然如果你使用价格和铅酸电池差不多的锂离子电池，这种情况就救不了你了。 最后还有一点，如果是因为意外碰撞导致电池结构被破坏的话，铅酸电池似乎比锂离子电池更安全。 但这种级别的事故，电池材料早已暴露在露天环境中，还没说到爆炸。

总结：电池不是炸弹爆炸，造成劣质产品从电池上就看出了安全冗余设计。 合格的锂离子电池与铅酸电池都能充分保证使用者的安全，不存在明显的安全性差异。 但由于目前市场上低端的小型电动车、滑板车等大量存在，大部分采用质量较差的锂电池，相对比较简单，这也给消费者带来了锂电池的安全隐患。

错觉。 .