Litiozko bateria kargatzea errazago lehertzen da bateria baino? Egia

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Denak ibiltzen zarete, eta anaia txikiak litio pixka bat gehiago emango dit. Gezurti bat da. Litio-ioizko bateria oso garestia da.

Oraindik gustatzen zait lehertzea. Ez zara biziko! Duela gutxi, nagusiarekin berriketan aritu nintzen auto elektrikoko atean, eta bezero "zoragarria" bat izan nuen. Osaba honek bere burutik 60ra begiratzen du.

Oso ona ez den arren, jabea ere bada. Anaia txikiak, berez, ez du ahaztuko. Azken autoa dortoka erregearen auto elektriko txiki bat da, erosi auto bat gehi aldatua, aurretik eta ondoren, dendan milaka dolar daude.

Aitonari bateria-kotxean ibiltzea gustatzen zaio kalera joateko, eta Puhuanggutik Tanji tenpluraino urrunen ibiltzea. Itzulikoek ehun kilometro txiki bat botako dute, eta gazteek oso gutxi dute. Caoyai etorri zen oraingoan dendara etortzeko kapazitate handiko bateria bat aldatzera, aurreko bateria bi urte baino gehiago erabili da eta oso indartsua da.

Langilea ere baldar da, gomendagarria da osabaren azken litio-ioi bateria paketea, azken finean, litio-ioi bateria paketea ederragoa da, agurea erosoagoa da. Hala ere, agurea ez dirudi maitasuna denik, baina hasi "hezkuntza" funtzionarioa: "Litio-ioizko bateria arriskutsuagoa da, ulertzen duzu ala ulertzen dut? Begiratzen dituzu su horiei, litio-ioizko bateria guztiak. Berun-azido bateria hondoratzen ari den arren, baina arindu egin da.

Hamar urtez auto elektrikoan ibiltzen naiz. Berunarekin ordezkatutako berun-azidoaren bateria ez da 5 talde. Inoiz ez naiz han egon.

Aldatu behar dut. 7250 berun azidoa, hau da grafeno beltzarena, Maji. "Berun azidoaren segurtasuna litio-arrisku elektrikoa ideiaren ideia hau du.

Egileetako askok dendaren jabearekin hitz egingo dute. Nagusiak esan zuen, gainera, oraindik jende asko dagoela kotxe bat erostean arazo hori planteatu dutenak. Erabiltzaile batzuk ere badaude.

Osaba berarekin, berun-azido bateriaren izena ez da merkea, eta bigarrena kezkatuta dago litio-ioizko bateriak leherketa pizteagatik. "Baina hamar urteko auto elektriko txiki bat ere ibiltzen dut, eta litiozko autoa ez da saltzen, baina benetan esan beharra daukat batzuk entzun ditudala, baina soldadura aldatu duen norbait da. Haurra, jatorrizko bateria benetan, ez dut inoiz entzun.

"Berun-azido pilek ba al dute leherketarik?" "Egileak esaldi bat eskatu zuen. — Badaukat zer egin gure dendan! Nagusia harrituta dago gai honekin. "Bateria etxebizitzan kargatzen ari da, eta amaitu egingo da, zorionez, ez dago gauza handirik.

". “Hala ere, saltzen ditugun autoa eta bateria marka handiak dira. Gutxi dut entzun dut gauza badirela, baina gehiago dira pila zaharrak birziklatzen.

Istripu gehiago izaten dituzte».Esaldi bat gehitu du nagusiak. Horren ostean, egileak berun-azido baterien eta litio-ioizko pilen segurtasunari buruzko galdetegi bat dauka.

Emaitzek erakusten dutenez, erabiltzaileen % 30ek uste dute litio-berun-azido espezifikoko bateriak arriskutsuagoak direla, eta erabiltzaileen ia erdiek ez dutela bi baterien segurtasuna argi ulertzen. Litio-ioizko bateria arriskutsua da, egia al da? Azal dezagun lehertutako pilen bat? Leherketak presioa berehala askatzea esan nahi du. Bateria ez da itxita kasu askotan, litio-ioizko bateria edo berun-azido bateria barne-presioaren anomalia handitzeko diseinatuta dagoen ala ez, baterian zirkuitu labur bat egon arren, barne-presioa berehala askatuko da, ez du arrisku handirik sortuko.

Beraz, bateriak diseinuaren hasieran balizko arriskuak kontuan hartu dituenez, zergatik ikusi maiz bateriaren leherketaren kasua albistean? Lehenik eta behin, "bateria leherketak" deitzen diren kasu asko ez dira bateriaren leherketak, baizik eta kontrolagailu edo sistema elektrikoan zirkuitu laburrak edo hutsegiteak eragindakoak, leherketa hau oso txikia da, soinu eta txinparta batzuk baino ez daude, hau da sua da arrisku iturri handiena. Bigarrenik, bateria edo ibilgailuaren beste osagaiak erretzen direnean, jende asko lehertuko da oraindik plastikoen gorputzak. Egoera larriena, bateria benetan lehertu zen.

Kasu bat da beheko bateriak berak ez duela segurtasun-balbularik diseinatzen edo segurtasun-balbula hondatuta dagoela eta ezin dela erabili. Bateriaren barne-presioa gehiegizkoa denean, leherketa. Beste egoera bat da bateria-kargagailuaren matxura gehiegi kargatzen dela eta bateriaren barruan hidrogenoa hauspeatzen dela.

Nahasketa-proportzio jakin bat gertatu ondoren hidrogenoa eta oxigenoa nahasten direnean. Litio-ioizko bateria benetan arriskutsua da berun-azidozko bateriak baino? Kontua ez da horrela bateriaren ulermena lehertuko denez, zein da seguruagoa litio-ioizko baterian eta berun-azido baterian? Bateriaren egituratik, gaur egungo litio-ioizko bateria paketea ontziratzen da, eta berun-azido bateria funtsean mantentzerik gabeko berun-azido bateria da, haien barne-presioa handiegia bada eta segurtasun-balbula anormala bada. Bien arrisku-koefizientea bada funtsean.

Bateria gainkargatuta badago, 18650 bateriaren elektrolitoaren edukia nahiko mugatua da, eta hidrogenoaren prezipitazioaren zenbatekoa ere oso mugatua da, baina azido sulfuriko diluituaren elektrolitoaren berun-azidoaren bateriari dagokionez, gertatzen bada, bateriaren barne hidrogenazioa gertatzen da. Fenomenoa larria da, eta jotzeko aukerak ere nabarmen handitu dira. Bateriaren segurtasun-babes puntuaren ikuspuntutik, segurtasun-balbula bat diseinatu da 18650 baterian, barneko gehiegizko presioa askatu ez ezik, bateria fisikoki deskonektatu eta kanpoko zirkuituaren konexioa ere, hau da, bateria fisikoki zatitzearen baliokidea da bateria paketearen segurtasuna bermatzeko.

Gainera, litio-ioizko bateria BMS babesle batekin hornituta egon ohi da. Bateriaren zelula bakoitzaren egoera zehaztasunez kontrolatu dezake, gehiegizko askapenaren arazoa zuzenean konpontzeko. Aitzitik, badirudi berun-azidozko bateriak segurtasun-balbulaz gain segurtasun-babesak frogatuta daudela, BMS babesak gutxi du, eta beheko kargagailu asko elektrizitate-hutsekin, berme seguruekin eta litio-ioizko pilekin ere bete daitezke.

Jakina, ia prezioa duen litio-ioizko bateria eta berun-azido bateriak erabiltzen badituzu, egoera honek ezin zaitu salbatu. Azkenean, apur bat dago, ustekabeko talkak bateriaren egitura suntsitzen duelako bada, berun-azido bateria litio-ioizko bateria baino seguruagoa dela dirudi. Hala ere, istripu-maila honetan, bateriaren materialak aspalditik egon dira ingurune irekietan jasan, eta ez dute leherketaz hitz egin.

Laburpena: Bateria ez da bonba leherketa bat, eta horrek produktu baxuagoak bateriaren segurtasun-erredundantzia-diseinua ikustea eragiten du. Litio-ioizko bateria kualifikatuak eta berun-azidoak erabiltzailearen segurtasuna guztiz berma dezakete, eta ez dago segurtasun-desberdintasun handirik. Hala eta guztiz ere, merkatuan dauden ibilgailu elektriko txiki eta skate txikien kopuru handia dela eta, gehienek kalitate eskaseko litio-ioizko bateria erabiltzen dute, nahiko errazagoa denez, horrek litio-ioizko bateria bat ere seguru uzten du kontsumitzaileentzat.

ilusioa. .