Pengisian daya baterai lithium lebih mudah meledak daripada baterai? Kebenaran

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Kalian semua jalannya bagus, dan adik laki-lakiku akan memberiku beberapa lithium lagi. Itu pembohong. Baterai lithium-ion sangat mahal.

Saya masih suka meledak. Anda tidak akan hidup! Belum lama ini, saya mengobrol dengan bos di pintu mobil listrik, dan kebetulan saya memiliki pelanggan yang "luar biasa". Paman ini terlihat sangat tua.

Meskipun tidak terlalu bagus, tapi itulah pemiliknya. Adik laki-laki tentu tidak akan mengabaikannya. Mobil terbaru adalah mobil listrik raja kura-kura kecil, beli mobil plus dimodifikasi, sebelum dan sesudah, ada ribuan dolar besar di toko.

Kakek suka naik mobil aki untuk jalan-jalan, dan jaraknya paling jauh dari Puhuanggu ke Candi Tanji. Kembalinya akan melemparkan seratus kilometer kecil, dan orang muda hanya memiliki sedikit saja. Caoyai datang kali ini untuk datang ke toko untuk mengganti baterai berkapasitas besar, baterai sebelumnya telah digunakan selama lebih dari dua tahun, dan sangat kuat.

Petugasnya juga canggung, direkomendasikan baterai lithium-ion terbaru milik paman, lagipula, baterai lithium-ion lebih cantik, orang tua lebih nyaman. Namun, lelaki tua itu tampaknya tidak menunjukkan kasih sayang, tetapi mulai "mendidik" petugas: "Baterai lithium-ion lebih berbahaya, apakah Anda mengerti atau saya mengerti? Anda lihat api itu, semuanya baterai lithium-ion. Meskipun baterai timbal-asam tenggelam, tetapi telah teratasi.

Saya mengendarai mobil listrik selama sepuluh tahun. Baterai timbal-asam yang diganti timbal tidak ada 5 kelompok. Saya belum pernah ke sana.

Saya harus mengubahnya. 7250 asam timbal, yaitu grafen hitam, Maji. "Bahaya keselamatan asam timbal litium-listrik memiliki gagasan tentang ide ini.

Banyak penulis akan mengobrol dengan pemilik toko. Sang bos pun mengatakan, masih banyak orang yang terlanjur mengemukakan masalah ini ketika membeli mobil. Ada juga beberapa pengguna.

Dengan paman yang sama, nama baterai timbal-asam tidak murah, dan yang kedua khawatir baterai lithium-ion mudah meledak. "Tetapi saya juga mengendarai mobil listrik kecil berusia sepuluh tahun, dan mobil lithiumnya tidak laku, tetapi saya harus benar-benar mengatakan bahwa saya telah mendengar beberapa, tetapi itu adalah seseorang yang telah memodifikasi pengelasan. Anakku, baterai aslinya punya banget, aku belum pernah dengar.

"Apakah baterai timbal-asam memiliki ledakan api?" Penulis menanyakan sebuah kalimat. "Saya punya sesuatu yang harus dilakukan di toko kita!" Bos terkesan dengan hal ini. "Baterainya sedang diisi di dalam casing, dan itu, itu akan berakhir, untungnya, tidak ada yang besar.

". "Namun, mobil dan baterai yang kami jual adalah merek besar. Saya sudah beberapa kali mendengar ada hal seperti itu, tetapi lebih banyak yang mendaur ulang baterai lama.

"Mereka mengalami lebih banyak kecelakaan." Sang bos menambahkan kalimat. Setelah itu, penulis memiliki kuesioner untuk keamanan baterai timbal-asam dan baterai lithium-ion.

Hasilnya menunjukkan bahwa 30% pengguna menganggap baterai timbal-asam khusus litium lebih berbahaya, dan hampir separuh pengguna tidak memiliki pemahaman yang jelas tentang keamanan kedua baterai tersebut. Baterai lithium-ion berbahaya, benarkah? Mari kita jelaskan salah satu baterai meledak? Ledakan berarti pelepasan tekanan secara instan. Baterai tidak ditutup dalam banyak kasus, apakah baterai ion litium atau baterai timbal-asam dirancang untuk meningkatkan kelainan tekanan internal, bahkan jika terjadi korsleting pada baterai, tekanan internal akan segera dilepaskan, tidak akan menimbulkan risiko besar.

Jadi karena baterai sudah memperhitungkan potensi risiko di awal perancangan, mengapa sering melihat kasus ledakan baterai di berita? Pertama, banyak kasus yang disebut "ledakan baterai" sebenarnya bukan ledakan baterai, tetapi korsleting atau kegagalan pada pengontrol atau sistem kelistrikan yang disebabkan, ledakan ini sangat kecil, hanya ada beberapa suara dan percikan api, ini adalah api. Sumber bahaya terbesar. Kedua, ketika baterai atau komponen lain pada kendaraan terbakar, banyak orang masih akan tertimpa badan plastik. Situasi paling serius, baterainya benar-benar meledak.

Salah satu kasusnya adalah baterai inferior itu sendiri tidak dilengkapi katup pengaman, atau katup pengamannya rusak dan tidak dapat digunakan. Bila tekanan internal baterai berlebihan, dapat terjadi ledakan. Situasi lain adalah kesalahan pengisi daya baterai, yaitu pengisian berlebih dan hidrogen mengendap di dalam baterai.

Ketika hidrogen dan oksigen dicampur setelah terjadi pencampuran dalam proporsi tertentu. Baterai lithium-ion benar-benar berbahaya daripada baterai timbal-asam? Faktanya tidak demikian karena pemahaman baterai akan meledak, mana yang lebih aman antara baterai lithium-ion dan baterai timbal-asam? Dari struktur baterai, paket baterai lithium-ion saat ini pada dasarnya dikemas, dan baterai timbal-asam pada dasarnya adalah baterai timbal-asam bebas perawatan, jika tekanan internalnya terlalu besar, dan katup pengamannya tidak normal. Jika koefisien bahaya keduanya pada dasarnya.

Jika baterai terisi daya berlebih, kandungan elektrolit dalam baterai 18650 sangat terbatas, dan jumlah presipitasi hidrogen juga sangat terbatas, tetapi berkenaan dengan baterai timbal-asam dalam elektrolit asam sulfat encer, jika itu terjadi, hidrogenasi internal baterai terjadi. Fenomena ini serius, dan peluang terjadinya ketukan pun meningkat secara signifikan. Dari sudut pandang titik perlindungan keamanan baterai, katup pengaman dirancang pada baterai 18650, yang tidak hanya dapat melepaskan tekanan internal yang berlebihan, tetapi juga secara fisik memutuskan sambungan baterai dan sambungan sirkuit eksternal, yang setara dengan mempartisi baterai secara fisik untuk memastikan keamanan paket baterai.

Selain itu, paket baterai lithium-ion biasanya dilengkapi dengan pelindung BMS. Ia dapat secara akurat mengontrol keadaan masing-masing sel baterai, secara langsung memecahkan masalah pelepasan berlebih. Sebaliknya, baterai timbal-asam tampaknya terbukti dengan adanya perlindungan keselamatan selain katup pengaman, perlindungan BMS hanya sedikit, dan banyak pengisi daya yang kualitasnya buruk bahkan dapat diisi ulang meskipun dayanya habis, jaminan aman, dan baterai lithium-ion.

Tentu saja, jika Anda menggunakan baterai lithium-ion yang harganya hampir sama dengan baterai timbal-asam, situasi ini tidak dapat menyelamatkan Anda. Pada akhirnya, ada sedikit, jika itu karena tabrakan tak terduga yang menyebabkan struktur baterai hancur, baterai timbal-asam tampaknya lebih aman daripada baterai lithium-ion. Namun, pada tingkat kecelakaan ini, bahan baterai telah lama terpapar di lingkungan terbuka, dan belum ada pembicaraan mengenai ledakan.

Ringkasan: Baterai bukanlah ledakan bom, yang menyebabkan produk inferior melihat desain redundansi keselamatan dari baterai. Baterai lithium-ion dan baterai timbal-asam yang berkualitas dapat sepenuhnya menjamin keselamatan pengguna, dan tidak ada perbedaan keselamatan yang signifikan. Namun, karena banyaknya kendaraan listrik kecil dan papan luncur kelas bawah di pasaran, sebagian besar dari mereka menggunakan baterai lithium-ion dengan kualitas yang buruk, relatif lebih mudah, hal ini juga membuat baterai lithium-ion tidak aman bagi konsumen.

ilusi. .