Η φόρτιση της μπαταρίας λιθίου είναι πιο εύκολο να εκραγεί από την μπαταρία; Αλήθεια

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Είστε όλοι περίπατοι, και ο μικρός αδερφός θα μου δώσει λίγο λίθιο ακόμα. Είναι ψεύτης. Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι τόσο ακριβή.

Μου αρέσει ακόμα να εκρήγνυνται. Δεν πρέπει να ζεις! Πριν από λίγο καιρό, μίλησα με το αφεντικό σε μια πόρτα ηλεκτρικού αυτοκινήτου και έτυχε να έχω έναν «υπέροχο» πελάτη. Αυτός ο θείος φαίνεται μέχρι και 60 από το κεφάλι του.

Αν και δεν είναι πολύ καλό, είναι και ο ιδιοκτήτης. Ο μικρός αδερφός φυσικά δεν θα παραμελήσει. Το πιο πρόσφατο αυτοκίνητο είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μικρής χελώνας βασιλιάς, αγοράστε ένα αυτοκίνητο συν τροποποιημένο, πριν και μετά, υπάρχουν μεγάλες χιλιάδες δολάρια στο κατάστημα.

Στον παππού αρέσει να οδηγεί ένα αυτοκίνητο με μπαταρία για να βγει έξω και να οδηγεί το πιο μακρινό από το Puhuanggu στον ναό Tanji. Η επιστροφή θα πετάξει ένα μικρό εκατό χιλιόμετρα, και οι νέοι έχουν πολύ λίγα. Ο Caoyai ήρθε αυτή τη φορά για να έρθει στο κατάστημα για να αλλάξει μια μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας, η προηγούμενη μπαταρία έχει χρησιμοποιηθεί για περισσότερα από δύο χρόνια και είναι πολύ ισχυρή.

Ο υπάλληλος είναι επίσης δύστροπος, προτείνεται η τελευταία μπαταρία ιόντων λιθίου του θείου, τέλος πάντων, η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι πιο όμορφη, ο γέρος είναι πιο βολικός. Ωστόσο, ο ηλικιωμένος δεν φαίνεται να είναι στοργή, αλλά αρχίστε την «εκπαίδευση» υπάλληλος: «Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι πιο επικίνδυνη, καταλαβαίνετε ή καταλαβαίνω; Κοιτάτε αυτές τις φωτιές, όλες τις μπαταρίες ιόντων λιθίου. Αν και η μπαταρία μολύβδου-οξέος βυθίζεται, αλλά έχει ανακουφιστεί.

Οδηγώ ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για δέκα χρόνια. Η μπαταρία μολύβδου-οξέος με αντικατάσταση μολύβδου δεν είναι 5 ομάδων. Δεν έχω πάει ποτέ εκεί.

Πρέπει να το αλλάξω. 7250 μόλυβδο οξύ, δηλαδή αυτό του μαύρου γραφενίου, Maji. «Ασφάλεια μολύβδου από ηλεκτρικό κίνδυνο λιθίου έχει αυτή την ιδέα.

Πολλοί από τους συντάκτες θα συνομιλήσουν με τον ιδιοκτήτη του καταστήματος. Το αφεντικό είπε επίσης ότι υπάρχουν ακόμα πολλοί άνθρωποι που έχουν ήδη εγείρει αυτό το πρόβλημα όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο. Υπάρχουν και κάποιοι χρήστες.

Με τον ίδιο θείο, το όνομα της μπαταρίας μολύβδου-οξέος δεν είναι φθηνό, και το δεύτερο ανησυχεί ότι η μπαταρία ιόντων λιθίου πυροδοτεί έκρηξη. «Αλλά διαχειρίζομαι επίσης ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο δέκα ετών και το αυτοκίνητο λιθίου δεν πουλάει, αλλά πραγματικά πρέπει να πω ότι έχω ακούσει μερικά, αλλά αυτός είναι κάποιος που έχει τροποποιήσει τη συγκόλληση. Παιδί, η γνήσια μπαταρία έχει πραγματικά, δεν την έχω ακούσει ποτέ.

"Οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος έχουν έκρηξη πυρκαγιάς;" «Ο συγγραφέας ρώτησε μια πρόταση. "Έχω κάτι να κάνω στο μαγαζί μας!" Το αφεντικό είναι εντυπωσιασμένο από αυτό το θέμα. «Η μπαταρία φορτίζει στο περίβλημα και είναι, θα τελειώσει, ευτυχώς, δεν υπάρχει τίποτα σπουδαίο.

". «Ωστόσο, το αυτοκίνητο και η μπαταρία που πουλάμε είναι μεγάλες μάρκες. Λίγα έχω ακούσει ότι υπάρχουν πράγματα, αλλά ανακυκλώνουν περισσότερο παλιές μπαταρίες.

Έχουν περισσότερα ατυχήματα.» Το αφεντικό πρόσθεσε μια πρόταση. Μετά από αυτό, ο συγγραφέας έχει ένα ερωτηματολόγιο για την ασφάλεια των μπαταριών μολύβδου-οξέος και των μπαταριών ιόντων λιθίου.

Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι το 30% των χρηστών πιστεύει ότι οι ειδικές για το λίθιο μπαταρίες μολύβδου-οξέος είναι πιο επικίνδυνες και σχεδόν οι μισοί χρήστες δεν έχουν σαφή κατανόηση της ασφάλειας των δύο μπαταριών. Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι επικίνδυνη, είναι αλήθεια; Ας εξηγήσουμε ότι μια από τις μπαταρίες εξερράγη; Έκρηξη σημαίνει στιγμιαία απελευθέρωση της πίεσης. Η μπαταρία δεν κλείνει σε πολλές περιπτώσεις, είτε μια μπαταρία ιόντων λιθίου είτε μια μπαταρία μολύβδου-οξέος έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει την ανωμαλία της εσωτερικής πίεσης, ακόμα κι αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στην μπαταρία, η εσωτερική πίεση θα απελευθερωθεί αμέσως, δεν θα προκαλέσει μεγάλους κινδύνους.

Αφού λοιπόν η μπαταρία έχει λάβει υπόψη τους πιθανούς κινδύνους στην αρχή του σχεδιασμού, γιατί να βλέπουμε συχνά την περίπτωση της έκρηξης της μπαταρίας στο ρεπορτάζ; Πρώτον, πολλές περιπτώσεις αποκαλούμενων "εκρήξεων μπαταρίας" στην πραγματικότητα δεν είναι εκρήξεις μπαταρίας, αλλά προκαλούνται βραχυκυκλώματα ή βλάβες στον ελεγκτή ή το ηλεκτρικό σύστημα, αυτή η έκρηξη είναι πολύ μικρή, υπάρχουν μόνο κάποιοι ήχοι και σπινθήρες, αυτή είναι η φωτιά Είναι η μεγαλύτερη πηγή κινδύνου. Δεύτερον, όταν η μπαταρία ή τα άλλα εξαρτήματα του οχήματος καίγονται, πολλοί άνθρωποι θα εξακολουθούν να εκρήγνυνται από το σώμα των πλαστικών. Η πιο σοβαρή κατάσταση, η μπαταρία πραγματικά εξερράγη.

Μια περίπτωση είναι ότι η ίδια η κατώτερη μπαταρία δεν σχεδιάζει μια βαλβίδα ασφαλείας ή η βαλβίδα ασφαλείας έχει καταστραφεί και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Όταν η εσωτερική πίεση της μπαταρίας είναι υπερβολική, έκρηξη. Μια άλλη κατάσταση είναι ότι το σφάλμα φορτιστή μπαταρίας υπερφορτίζεται και καθιζάνει υδρογόνο μέσα στην μπαταρία.

Όταν το υδρογόνο και το οξυγόνο αναμειγνύονται μετά από μια ορισμένη αναλογία ανάμειξης. Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι πραγματικά επικίνδυνη από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος; Το γεγονός δεν είναι έτσι αφού η κατανόηση της μπαταρίας θα εκραγεί, ποιο είναι πιο ασφαλές στην μπαταρία ιόντων λιθίου και στην μπαταρία μολύβδου-οξέος; Από τη δομή της μπαταρίας, η τρέχουσα μπαταρία ιόντων λιθίου είναι βασικά συσκευασμένη και η μπαταρία μολύβδου-οξέος είναι ουσιαστικά μπαταρία μολύβδου που δεν χρειάζεται συντήρηση, εάν η εσωτερική τους πίεση είναι πολύ μεγάλη και η βαλβίδα ασφαλείας είναι μη φυσιολογική. Αν ο συντελεστής επικινδυνότητας των δύο είναι βασικά.

Εάν η μπαταρία υπερφορτιστεί, το περιεχόμενο του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία 18650 είναι αρκετά περιορισμένο και η ποσότητα της καθίζησης του υδρογόνου είναι επίσης εξαιρετικά περιορισμένη, αλλά σε σχέση με τη μπαταρία μολύβδου στον ηλεκτρολύτη του αραιού θειικού οξέος, εάν συμβεί, συμβαίνει η εσωτερική υδρογόνωση της μπαταρίας. Το φαινόμενο είναι σοβαρό, ενώ έχουν αυξηθεί σημαντικά και οι πιθανότητες να χτυπήσει. Από τη σκοπιά του σημείου προστασίας ασφαλείας της μπαταρίας, έχει σχεδιαστεί μια βαλβίδα ασφαλείας στην μπαταρία 18650, η οποία όχι μόνο μπορεί να απελευθερώσει την εσωτερική υπερβολική πίεση, αλλά και να αποσυνδέσει φυσικά τη μπαταρία και τη σύνδεση εξωτερικού κυκλώματος, κάτι που ισοδυναμεί με φυσικό διαχωρισμό της μπαταρίας για να διασφαλίσει την ασφάλεια του πακέτου μπαταρίας.

Επιπλέον, η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι συνήθως εξοπλισμένη με προστατευτικό BMS. Μπορεί να ελέγξει με ακρίβεια την κατάσταση καθεμιάς από τις κυψέλες της μπαταρίας, να λύσει άμεσα το πρόβλημα της υπερβολικής απελευθέρωσης. Αντίθετα, οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος φαίνεται να αποδεικνύονται από την προστασία ασφαλείας εκτός από τη βαλβίδα ασφαλείας, η προστασία BMS έχει ελάχιστη και πολλοί κατώτεροι φορτιστές μπορούν να γεμίσουν ακόμη και με διακοπή ρεύματος, ασφαλείς εγγυήσεις και μπαταρίες ιόντων λιθίου.

Φυσικά, εάν χρησιμοποιείτε μπαταρία ιόντων λιθίου που είναι σχεδόν την τιμή και μπαταρίες μολύβδου-οξέος, αυτή η κατάσταση δεν μπορεί να σας σώσει. Στο τέλος, υπάρχει λίγο, αν είναι επειδή η απροσδόκητη σύγκρουση προκαλεί την καταστροφή της δομής της μπαταρίας, η μπαταρία μολύβδου-οξέος φαίνεται να είναι πιο ασφαλής από την μπαταρία ιόντων λιθίου. Ωστόσο, σε αυτό το επίπεδο ατυχημάτων, τα υλικά της μπαταρίας έχουν εκτεθεί εδώ και πολύ καιρό σε ανοιχτά περιβάλλοντα και δεν έχουν μιλήσει για την έκρηξη.

Περίληψη: Η μπαταρία δεν είναι μια έκρηξη βόμβας, η οποία αναγκάζει τα κατώτερα προϊόντα να βλέπουν τον σχεδιασμό πλεονασμάτων ασφαλείας από την μπαταρία. Η ειδική μπαταρία ιόντων λιθίου και η μπαταρία μολύβδου-οξέος μπορούν να εγγυηθούν πλήρως την ασφάλεια του χρήστη και δεν υπάρχει σημαντική διαφορά ασφάλειας. Ωστόσο, λόγω του μεγάλου αριθμού μικρών ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ποιότητας και skateboard στην αγορά, τα περισσότερα από αυτά χρησιμοποιούν μπαταρία ιόντων λιθίου κακής ποιότητας, σχετικά ευκολότερη, κάτι που άφησε επίσης μια μπαταρία ιόντων λιθίου ανασφαλή στους καταναλωτές.

ψευδαίσθηση. .