Cargar a batería de litio é máis fácil de explotar que a batería? A verdade

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Sodes todos os camiños, e o irmán pequeno darame un pouco máis de litio. É un mentireiro. A batería de iones de litio é moi cara.

Aínda me encanta explotar. Non debes vivir! Non hai moito, conversaba co xefe na porta dun coche eléctrico, e por casualidade tiña un cliente "marabilloso". Este tío mira ata 60 da súa cabeza.

Aínda que non é moi bo, tamén é o propietario. O irmán pequeno, naturalmente, non descoidará. O último coche é un pequeno coche eléctrico rei tartaruga, compre un coche máis modificado, antes e despois, hai miles de dólares na tenda.

Ao avó gústalle montar nun coche con batería para saír e andar o máis lonxe de Puhuanggu ata o templo Tanji. A volta botará un pequeno cen quilómetros, e os mozos teñen moi pouco. Caoyai veu esta vez para vir á tenda para cambiar unha batería de gran capacidade, a batería anterior utilizouse durante máis de dous anos e é moi potente.

O empregado tamén é incómodo, recoméndase que a última batería de ión-litio do tío, despois de todo, a batería de ión-litio é máis bonita, o vello é máis cómodo. Con todo, o vello non parece ser cariño, pero comeza a "educación" dependente: "A batería de iones de litio é máis perigosa, entendes ou entendo? Miras eses incendios, todas baterías de iones de litio. Aínda que a batería de chumbo-ácido está a afundirse, pero foi aliviada.

Levo dez anos nun coche eléctrico. A batería de chumbo-ácido substituída por chumbo non é de 5 grupos. Nunca estiven alí.

Teño que cambialo. 7250 chumbo ácido, que é o do grafeno negro, Maji. "O perigo eléctrico de litio de seguridade de chumbo ácido ten esta idea da idea.

Moitos dos autores conversarán co propietario da tenda. O xefe tamén dixo que aínda hai moita xente que xa se lle plantexa este problema cando compra un coche. Tamén hai algúns usuarios.

Co mesmo tío, o nome da batería de chumbo-ácido non é barato, e ao segundo preocúpase que a batería de ión-litio desencadee unha explosión. "Pero tamén dirixo un pequeno coche eléctrico de dez anos, e o coche de litio non se vende, pero realmente teño que dicir que escoitei algúns, pero ese é alguén que modificou a soldadura. Neno, a batería orixinal ten realmente, nunca oín falar dela.

"¿As baterías de chumbo-ácido teñen unha explosión de lume?" "O autor pediu unha frase. "Teño algo que facer na nosa tenda!" O xefe está impresionado con este asunto. “A batería estase cargando na carcasa, e xa está, acabouse, afortunadamente, non hai gran cousa.

". “Non obstante, o coche e a batería que vendemos son grandes marcas. Teño poucos oín que hai cousas, pero son máis reciclando pilas vellas.

Teñen máis accidentes." O xefe engadiu unha frase. Despois diso, o autor ten un cuestionario sobre a seguridade das baterías de chumbo-ácido e das baterías de ión-litio.

Os resultados mostran que o 30% dos usuarios pensa que as baterías de chumbo-ácido específicas de litio son máis perigosas e case a metade dos usuarios non entende claramente a seguridade das dúas baterías. A batería de iones de litio é perigosa, é verdade? Imos explicar unha das baterías estoupou? A explosión significa a liberación instantánea da presión. A batería non está pechada en moitos casos, se unha batería de ión-litio ou unha batería de chumbo-ácido está deseñada para aumentar a anormalidade da presión interna, aínda que haxa un curtocircuíto na batería, a presión interna liberarase rapidamente, non causará grandes riscos.

Entón, xa que a batería tivo en conta os riscos potenciais ao comezo do deseño, por que adoita ver o caso da explosión da batería no informe de noticias? En primeiro lugar, moitos casos dos chamados "explosións de batería" non son realmente explosións de batería, senón curtoscircuítos ou fallos no controlador ou no sistema eléctrico causados, esta explosión é moi pequena, só hai algúns sons e faíscas, este é o lume é a maior fonte de perigo. En segundo lugar, cando se queiman a batería ou os outros compoñentes do vehículo, moitas persoas aínda serán explotadas polo corpo dos plásticos. A situación máis grave, a batería realmente explotou.

Un caso é que a propia batería inferior non deseña unha válvula de seguridade ou a válvula de seguridade está danada e non se pode usar. Cando a presión interna da batería é excesiva, explosión. Outra situación é que o fallo do cargador de batería está sobrecargado e o hidróxeno precipitouse dentro da batería.

Cando o hidróxeno e o osíxeno se mesturan despois de producirse unha certa proporción de mestura. A batería de iones de litio é realmente perigosa que as baterías de chumbo-ácido? O feito non é así xa que a comprensión da batería explotará, que é máis seguro na batería de ión-litio e na batería de chumbo-ácido? A partir da estrutura da batería, o paquete de baterías de ión-litio actual está basicamente empaquetado e a batería de chumbo-ácido é esencialmente unha batería de chumbo-ácido sen mantemento, se a súa presión interna é demasiado grande e a válvula de seguridade é anormal. Se o coeficiente de perigo dos dous é basicamente.

Se a batería está sobrecargada, o contido do electrólito na batería 18650 é bastante limitado e a cantidade de precipitación de hidróxeno tamén é moi limitada, pero con respecto á batería de chumbo-ácido no electrólito de ácido sulfúrico diluído, se ocorre, prodúcese a hidroxenación interna da batería. O fenómeno é grave, e as posibilidades de bater tamén aumentaron notablemente. Desde a perspectiva do punto de protección de seguridade da batería, está deseñada unha válvula de seguridade na batería 18650, que non só pode liberar a presión excesiva interna, senón tamén desconectar fisicamente a batería e a conexión do circuíto externo, o que equivale a particionar fisicamente a batería para garantir a seguridade do paquete da batería.

Ademais, a batería de iones de litio adoita estar equipada cun protector BMS. Pode controlar con precisión o estado de cada unha das células da batería, resolver directamente o problema de sobre-lanzamento. Pola contra, as baterías de chumbo-ácido parecen estar probadas pola protección de seguridade ademais da válvula de seguridade, a protección BMS ten pouca, e moitos cargadores inferiores poden incluso encherse con fallo de enerxía, garantías seguras e baterías de iones de litio.

Por suposto, se usa unha batería de iones de litio que é case o prezo e baterías de chumbo-ácido, esta situación non pode salvalo. Ao final, hai un pouco, se é porque a colisión inesperada fai que a estrutura da batería sexa destruída, a batería de chumbo-ácido parece ser máis segura que a batería de ión-litio. Non obstante, neste nivel de accidentes, os materiais das baterías estiveron expostos durante moito tempo a ambientes abertos e non falaron da explosión.

Resumo: a batería non é unha explosión de bomba, o que fai que os produtos inferiores vexan o deseño de redundancia de seguridade da batería. A batería de ión-litio cualificado e a batería de chumbo-ácido poden garantir plenamente a seguridade do usuario e non hai diferenzas de seguridade significativas. Non obstante, debido á gran cantidade de pequenos vehículos eléctricos de gama baixa e monopatíns no mercado, a maioría deles usa unha batería de iones de litio de mala calidade, relativamente máis fácil, isto tamén deixou unha batería de iones de litio insegura para os consumidores.

ilusión. .