Ngisi daya baterei lithium luwih gampang njeblug tinimbang baterei? bebener

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Sampeyan kabeh mlaku-mlaku, lan adhine bakal menehi sawetara lithium maneh. Iku goroh. Baterei lithium-ion larang banget.

Aku isih seneng njeblug. Sampeyan ora kanggo manggon! Ora let suwe, aku ngobrol karo bos ing lawang mobil listrik, lan aku duwe pelanggan sing "ayu". Pakdhe iki katon nganti 60 saka sirahe.

Sanajan ora apik banget, nanging uga pemilik. Adhi cilik lumrahe ora nglirwakake. Mobil sing paling anyar yaiku mobil listrik raja kura-kura cilik, tuku mobil ditambah dimodifikasi, sadurunge lan sawise, ing toko ana dhuwit ewonan gedhe.

Simbah seneng numpak mobil aki metu, lan numpak paling adoh saka Puhuanggu menyang Candhi Tanji. Ing bali bakal tos cilik satus kilometer, lan wong enom duwe sethitik banget. Caoyai teka wektu iki teka menyang toko kanggo ngganti baterei kapasitas gedhe, baterei sadurungé wis digunakake luwih saka rong taun, lan iku banget kuat.

Petugase uga kikuk, disaranake pakdhe sing paling anyar baterei lithium-ion, sawise kabeh, baterei lithium-ion luwih ayu, wong tuwa luwih trep. Nanging, wong tuwa ora katon tresno, nanging miwiti "pendidikan" petugas: "Baterai lithium-ion luwih mbebayani, sampeyan ngerti utawa ngerti? Sampeyan ndeleng geni sing, kabeh baterei lithium-ion. Senajan baterei timbal-asam klelep, nanging wis lega.

Aku numpak mobil listrik sepuluh taun. Baterei timbal-asam sing diganti timbal ora ana 5 klompok. Aku wis tau mrana.

Aku kudu ngganti. Asam timbal 7250, yaiku graphene ireng, Maji. "Bebaya lithium-listrik safety asam timbal duwe ide iki.

Akeh penulis bakal ngobrol karo pemilik toko. Bos uga ujar manawa isih akeh wong sing wis nate nate masalah nalika tuku mobil. Ana uga sawetara pangguna.

Kanthi paman sing padha, jeneng baterei timbal-asam ora murah, lan sing kapindho prihatin yen baterei lithium-ion bisa njeblug. "Nanging aku uga mbukak mobil listrik sepuluh taun cilik, lan mobil lithium ora adol, nanging aku pancene kudu ngomong yen aku wis krungu sawetara, nanging iku wong sing wis ngowahi welding. Bocah, baterei asli wis tenan, aku ora tau krungu.

"Apa baterei timbal-asam duwe bledosan geni?" “Panulis takon ukara. "Aku ana sing kudu ditindakake ing toko kita!" Bos kesengsem karo perkara iki. "Baterei lagi diisi daya ing omah, lan bakal rampung, untunge, ora ana sing gedhe.

". "Nanging, mobil lan baterei sing didol merek gedhe. Aku wis sawetara aku wis krungu sing ana iku, nanging padha liyane daur ulang baterei lawas.

Lagi akeh kacilakan.” Pak bos nambahi ukara. Sawisé iku, penulis duwe kuesioner kanggo safety baterei timbal-asam lan baterei lithium-ion.

Asil nuduhake yen 30% pangguna mikir yen baterei timbal-asam khusus lithium luwih mbebayani, lan meh setengah pangguna ora duwe pangerten sing jelas babagan keamanan rong baterei kasebut. Baterei lithium-ion mbebayani, apa bener? Ayo kita nerangake salah siji saka baterei mbledhos? Jeblugan tegese ngeculake tekanan cepet. Baterei ora ditutup ing akeh kasus, apa baterei lithium ion utawa baterei timbal-asam dirancang kanggo nambah kelainan meksa internal, sanajan ana sirkuit cendhak ing baterei, meksa internal bakal sakcepete Release, ora bakal nimbulaké resiko amba.

Dadi wiwit baterei wis nganggep risiko potensial ing wiwitan desain, kenapa asring ndeleng kasus bledosan baterei ing laporan warta? Kaping pisanan, akeh sing diarani "bledosan baterei" sejatine ora bledosan baterei, nanging sirkuit cendhak utawa gagal ing pengontrol utawa sistem listrik sing disebabake, bledosan iki cilik banget, mung ana sawetara swara lan sparks, iki geni Apa sumber bebaya paling gedhe. Kapindho, nalika baterei utawa komponen kendaraan liyane kobong, akeh wong sing isih bakal njeblug dening awak plastik. Kahanan sing paling serius, baterei pancen mbledhos.

Salah sawijining kasus yaiku baterei sing inferior dhewe ora ngrancang tutup safety utawa tutup safety rusak, lan ora bisa digunakake. Nalika tekanan internal baterei gedhe banget, bledosan. Kahanan liyane yaiku kesalahan pangisi daya baterei wis overcharged, lan hidrogen wis precipitated ing baterei.

Nalika hidrogen lan oksigen dicampur sawise proporsi tartamtu saka campuran dumadi. Baterei lithium-ion pancen mbebayani tinimbang baterei timbal-asam? Kasunyatane ora amarga pangerten baterei bakal njeblug, sing luwih aman ing baterei lithium-ion lan baterei asam timbal? Saka struktur baterei, Pack baterei lithium-ion saiki Sejatine rangkep, lan baterei timbal-asam ateges baterei timbal-asam pangopènan-free, yen meksa internal sing gedhe banget, lan tutup safety ora normal. Yen koefisien bebaya saka loro Sejatine.

Yen baterei overcharged, isi elektrolit ing baterei 18650 cukup winates, lan jumlah udan hidrogen uga arang banget winates, nanging bab baterei timbal-asam ing elektrolit asam sulfat encer, yen ana, hidrogenasi internal baterei. Fenomena kasebut serius, lan kemungkinan nuthuk uga tambah akeh. Saka sudut pandang titik perlindungan safety baterei, tutup safety dirancang ing baterei 18650, sing ora mung bisa ngeculake tekanan internal sing berlebihan, nanging uga medhot baterei lan sambungan sirkuit eksternal, sing padha karo partisi fisik baterei kanggo njamin keamanan paket baterei.

Kajaba iku, paket baterei lithium-ion biasane dilengkapi karo pelindung BMS. Bisa kanthi akurat ngontrol kahanan saben sel baterei, langsung ngatasi masalah over-release. Ing nalisir, baterei timbal-asam koyone dibuktekake dening pangayoman safety saliyane tutup safety, pangayoman BMS wis sethitik, lan akeh pangisi daya inferior malah bisa kapenuhan Gagal daya, njamin aman lan baterei lithium-ion.

Mesthi, yen sampeyan nggunakake baterei lithium-ion sing meh rega lan baterei timbal-asam, kahanan iki ora bisa nyimpen sampeyan. Pungkasane, ana sethithik, yen amarga tabrakan sing ora dikarepke nyebabake struktur baterei rusak, baterei asam timbal katon luwih aman tinimbang baterei lithium-ion. Nanging, ing tingkat kacilakan iki, bahan baterei wis suwe katon ing lingkungan sing mbukak, lan dheweke durung ngomong babagan bledosan kasebut.

Ringkesan: Baterei dudu bledosan bom, sing nyebabake produk inferior ndeleng desain redundansi safety saka baterei. Baterei lithium-ion lan baterei asam timbal sing berkualitas bisa njamin keamanan pangguna, lan ora ana bedane safety sing signifikan. Nanging, amarga akeh kendaraan listrik cilik lan skateboard cilik ing pasar, umume nggunakake baterei lithium-ion kanthi kualitas sing kurang, luwih gampang, iki uga nyebabake baterei lithium-ion ora aman kanggo konsumen.

khayalan. .