Литий батареясын заряддоо батареяга караганда жарылуу оңойбу? Чындык

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Баардыгыңар көп эле жүрсөңөр, кичинекей бир тууган мага дагы бир нече литий берет. Бул жалганчы. Литий-иондук батарейка абдан кымбат.

Мен дагы деле жардырууну жакшы көрөм. Сен жашабайсың! Бир аз убакыт мурун начальник менен электромобилдин эшигинде сүйлөшүп отурсам, кокусунан мага "керемет" кардар пайда болду. Бул байке башына 60ка чейин карайт.

Бул абдан жакшы эмес болсо да, ал да ээси болуп саналат. Кичинекей бир тууган табигый түрдө көңүл бурбайт. Акыркы унаа кичинекей ташбака падыша электр унаасы болуп саналат, машине сатып плюс өзгөртүлгөн, чейин жана андан кийин, дүкөндө бир чоң миң доллар бар.

Чоң атам сыртка чыгуу үчүн аккумулятордук унаага минүүнү жана Пухуангудан Танжи храмына чейин эң алыскы жолду сүйөт. Кайтып келе жаткандар кичинекей жүз километрди ыргытат, ал эми жаштарда өтө аз. Caoyai бул жолу дүкөнгө чоң кубаттуулуктагы батареяны алмаштыруу үчүн келди, мурунку батарея эки жылдан ашык убакыттан бери колдонулуп келет жана ал абдан күчтүү.

Клерк да ынгайсыз, байкенин акыркы литий-иондук аккумулятору сунушталат, анан литий-иондук аккумулятордун пакети сулуураак, абышка ыңгайлуураак. Бирок, абышка эркелетпей, «тарбия» катчыны баштап: «Литий-иондук батарея коркунучтуураак, түшүнөсүңбү же мен түшүнөмбү? Коргошун-кислота аккумулятору чөгүп баратса да, жеңилдеп калды.

Мен он жылдан бери электромобилдемин. коргошун алмаштырылган коргошун-кислота батареясы 5 топ эмес. Мен ал жерде эч качан болгон эмесмин.

Мен аны өзгөртүүгө туура келет. 7250 коргошун кислотасы, бул кара графендин бири, Мажи. "Коршун кислотасынын коопсуздугу литий-электр коркунучу бул идеяга ээ.

Автордун көбү дүкөндүн ээси менен баарлашат. Начальник ошондой эле буга чейин унаа сатып алууда бул маселени көтөрүп чыккандар дагы көп экенин айтты. Кээ бир колдонуучулар да бар.

Ошол эле байке менен, коргошун-кислота батареянын аты арзан эмес, экинчиси литий-иондук батарейка жарылуу от деп тынчсызданат. "Бирок мен дагы он жылдык кичинекей электр унаасын иштетем, литий унаасы сатылбай жатат, бирок мен бир нече уктум деп айтышым керек, бирок бул ширетүүнү өзгөрткөн адам. Балам, оригиналдуу батарейка бар, мен ал жөнүндө уккан эмесмин.

— Коргошун-кислоталуу аккумуляторлордо от жарылышы барбы? "Автор сүйлөмдү сурады. — Биздин дүкөндө кыла турган ишим бар! Начальник бул нерсеге таң калып жатат. «Батарея корпуста кубатталып жатат, ал бүтөт, бактыга жараша, чоң нерсе жок.

". «Бирок биз саткан унаа жана аккумулятор чоң бренддер. Мен аз эле нерселер бар деп уктум, бирок алар эски батареяларды кайра иштетишет.

Аларда дагы кырсыктар болуп жатат." Начальник бир сүйлөмдү кошуп койду. Андан кийин, автордун коргошун-кислота аккумуляторлорунун жана литий-иондук батареялардын коопсуздугу боюнча анкета бар.

Натыйжалар колдонуучулардын 30% литий-спецификалык коргошун-кислота батарейкалары кооптуу деп эсептей турганын жана колдонуучулардын дээрлик жарымы эки батарейканын коопсуздугу боюнча так түшүнүккө ээ эмес экенин көрсөтүп турат. Литий-иондук батарея коркунучтуу, бул чынбы? Батареялардын бири жарылып кеткенин түшүндүрүп берели? Жарылуу басымдын заматта бошотулушун билдирет. Батарея көп учурларда жабык эмес, литий-иондук аккумулятор же коргошун-кислота аккумулятору ички басымдын нормадан бузулушун жогорулатуу үчүн иштелип чыкканбы, батареяда кыска туташуу болсо да, ички басым тез арада бошонуп кетет, чоң коркунучтарды жаратпайт.

Ошентип, батарейка дизайндын башталышында мүмкүн болуучу тобокелдиктерди эске алгандыктан, эмне үчүн жаңылыктарда батареянын жарылуу учурун көп көрөсүз? Биринчиден, "батареянын жарылуусу" деп аталган көптөгөн учурлар чындыгында аккумулятордун жарылуусу эмес, контроллердогу же электр системасындагы кыска туташуулардан же бузулуулардан келип чыккан, бул жарылуу абдан кичинекей, кээ бир үндөр жана учкундар гана бар, бул өрт Эң чоң коркунуч булагы. Экинчиден, унаанын аккумулятору же башка тетиктери күйүп кеткенде, көптөгөн адамдар дагы эле пластмассалардын корпусунан жарылып кетет. Эң олуттуу жагдай, батарея чындап жарылды.

Бир жагдай, төмөнкү батарейканын өзү коопсуздук клапанын түзбөйт же коопсуздук клапаны бузулуп, аны колдонууга болбойт. Батареянын ички басымы ашыкча болгондо, жарылуу. Дагы бир жагдай, аккумуляторду заряддагычтын катасы ашыкча заряддалып, батарейканын ичине суутек чөккөн.

Суутек менен кычкылтек аралашканда белгилүү бир пропорцияда аралашуу пайда болот. Литий-иондук батарейка чындап эле коргошун-кислота батарейкаларынан коркунучтуубу? Батарейканын түшүнүгү жарылат, анткени литий-иондук батарейка жана коргошун-кислота батарейкасы коопсузураак эмеспи? Батарейканын түзүлүшүнөн, учурдагы литий-иондук батарейка пакети негизинен пакеттелген жана коргошун-кислота аккумулятору негизинен тейлөөсүз коргошун-кислота батареясы, эгерде алардын ички басымы өтө чоң болсо жана коопсуздук клапаны анормалдуу болсо. Эгерде экөөнүн коркунуч коэффициенти негизи.

Эгерде аккумулятор ашыкча заряддалган болсо, анда 18650 аккумуляторундагы электролиттин мазмуну бир топ чектелүү, ал эми суутектин чөкмөлүүлүгү да өтө чектелген, бирок суюлтулган күкүрт кислотасынын электролитиндеги коргошун-кислота аккумуляторуна карата, эгерде ал пайда болсо, аккумулятордун ички гидрогенизациясы болот. Бул көрүнүш олуттуу болуп саналат, ошондой эле тыкылдатуу мүмкүнчүлүгү да бир кыйла өстү. Батареянын коопсуздукту коргоо пунктунун көз карашынан алганда, 18650 батареясында коопсуздук клапаны иштелип чыккан, ал ички ашыкча басымды бошотуп гана койбостон, ошондой эле батареяны жана тышкы чынжыр байланышын физикалык жактан ажырата алат, бул Батарея пакетинин коопсуздугун камсыз кылуу үчүн батареяны физикалык жактан бөлүүгө барабар.

Мындан тышкары, литий-иондук батарейканын пакети, адатта, BMS коргоочу менен жабдылган. Ал так батарея клеткаларынын ар бир абалын көзөмөлдөй алат, түздөн-түз ашыкча бошотуу маселесин чечет. Тескерисинче, коргошун-кислота батарейкалар коопсуздук клапан тышкары коопсуздук коргоо менен далилденген көрүнөт, BMS коргоо аз бар, жана көптөгөн начар заряддагычтар, атүгүл электр өчүрүү, коопсуз кепилдиктер жана литий-иондук батарейкалар менен толтурулган болот.

Албетте, сиз дээрлик баасы жана коргошун-кислота батареялары болуп саналат литий-иондук батарейканы колдонсоңуз, бул жагдай сизди куткара албайт. Акыр-аягы, бир аз бар, анткени күтүлбөгөн кагылышуу батареянын түзүлүшүнүн бузулушуна алып келсе, коргошун-кислота батареясы литий-иондук батарейкага караганда коопсузураак көрүнөт. Бирок, кырсыктардын бул денгээлде, батареянын материалдары ачык чөйрөгө көптөн бери дуушар болуп, алар жарылуу жөнүндө сүйлөшкөн эмес.

Кыскача маалымат: Батарея бомбанын жарылуусу эмес, бул начар өнүмдөрдү батарейкадан коопсуздуктун ашыкча дизайнын көрүүгө алып келет. Квалификациялуу литий-иондук батарейка жана коргошун-кислота батареясы колдонуучунун коопсуздугуна толук кепилдик бере алат жана коопсуздукта олуттуу айырмачылык жок. Бирок, рынокто төмөн аягы чакан электр унаалар жана скейтборддор көп сандагандыктан, алардын көбү сапаты начар, салыштырмалуу жеңил менен литий-иондук батареяны колдонушат, бул да керектөөчүлөргө литий-иондук батарейканы кооптуу калтырды.

иллюзия. .