Laai litiumbattery is makliker om te ontplof as die battery? Waarheid

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Julle is almal staproetes, en die boetie sal vir my nog &39;n paar litium gee. Dit is &39;n leuenaar. Die litium-ioon battery is so duur.

Ek hou nog steeds daarvan om te ontplof. Jy mag nie lewe nie! Nie lank gelede nie, het ek met die baas in &39;n elektriese motordeur gesels, en ek het toevallig &39;n "wonderlike" kliënt gehad. Hierdie oom kyk tot 60 uit sy kop uit.

Alhoewel dit nie baie goed is nie, is dit ook die eienaar. Kleinboet sal natuurlik nie afskeep nie. Die nuutste motor is &39;n klein skilpad koning elektriese motor, koop &39;n motor plus gewysig, voor en na, daar is &39;n groot duisende dollars in die winkel.

Oupa ry graag &39;n batterykar om uit te gaan, en ry die verste van Puhuanggu na Tanji-tempel. Die terugkoms sal &39;n klein honderd kilometer gooi, en jongmense het baie min. Caoyai het hierdie keer na die winkel gekom om &39;n battery met groot kapasiteit te verander, die vorige battery word al meer as twee jaar gebruik, en dit is baie kragtig.

Die klerk is ook ongemaklik, dit word aanbeveel dat die oom se nuutste litium-ion battery pack, die litium-ion battery pack is immers mooier, die ou man is geriefliker. Die ou man blyk egter nie liefde te wees nie, maar begin "onderwys" klerk: "Lithium-ioon battery is gevaarliker, verstaan ​​jy of ek verstaan? Jy kyk na daardie vure, almal litium-ioon batterye. Alhoewel die loodsuurbattery besig is om te sink, maar dit is verlig.

Ek ry tien jaar lank &39;n elektriese motor. Die loodvervangde loodsuurbattery is nie 5 groepe nie. Ek was nog nooit daar nie.

Ek moet dit verander. 7250 loodsuur, dit is die een van swart grafeen, Maji. "Loodsuurveiligheid litium-elektriese gevaar het hierdie idee van die idee.

Baie van die skrywer sal met die eienaar van die winkel gesels. Die baas het ook gesê daar is nog baie mense wat reeds hierdie probleem geopper het wanneer hulle &39;n motor koop. Daar is ook &39;n paar gebruikers.

Met dieselfde oom is die naam van die loodsuurbattery nie goedkoop nie, en die tweede is bekommerd dat die litiumioonbattery ontploffing afvuur. “Maar ek bestuur ook ’n klein tienjaar-elektriese motor, en die litiumkarretjie verkoop nie, maar ek moet regtig sê ek het al ’n paar gehoor, maar dit is iemand wat sweiswerk aangepas het. Kind, die oorspronklike battery het regtig, ek het nog nooit daarvan gehoor nie.

"Het die loodsuurbatterye &39;n brandontploffing?" “Die skrywer het ’n sin gevra. "Ek het iets om te doen in ons winkel!" Die baas is beïndruk deur hierdie saak. "Die battery laai in die behuising, en dit is, dit sal verby wees, gelukkig is daar geen groot ding nie.

". “Die motor en battery wat ons verkoop is egter groot handelsmerke. Ek het min gehoor dat daar dinge is, maar dit herwin meer ou batterye.

Hulle het meer ongelukke.” Die baas het &39;n sin bygevoeg. Daarna het die skrywer &39;n vraelys vir die veiligheid van loodsuurbatterye en litiumioonbatterye.

Die resultate toon dat 30% van gebruikers dink dat litiumspesifieke loodsuurbatterye gevaarliker is, en byna die helfte van gebruikers het geen duidelike begrip van die sekuriteit van die twee batterye nie. Litium-ioon battery is gevaarlik, is dit waar? Kom ons verduidelik een van die batterye het ontplof? Ontploffing beteken die onmiddellike vrystelling van die druk. Battery is nie gesluit in baie gevalle, of &39;n litium-ioon battery of lood-suur battery is ontwerp om die interne druk abnormaliteit te verhoog, selfs al is daar &39;n kortsluiting in die battery, die interne druk sal dadelik Los, sal nie groot risiko&39;s veroorsaak.

So aangesien die battery die potensiële risiko&39;s aan die begin van die ontwerp in ag geneem het, hoekom sien die geval van die batteryontploffing dikwels in die nuusberig? Eerstens, baie sogenaamde "battery ontploffings" gevalle is eintlik nie battery ontploffings, maar kortsluitings of mislukkings in die beheerder of elektriese stelsel veroorsaak, hierdie ontploffing is baie klein, daar is net &39;n paar geluide en vonke, dit is vuur Is die grootste gevaar bron. Tweedens, wanneer die battery of die ander komponente van die voertuig verbrand word, sal baie mense steeds deur die liggaam van die plastiek ontplof word. Die ernstigste situasie, die battery het regtig ontplof.

Een geval is dat die minderwaardige battery self nie &39;n veiligheidsklep ontwerp nie of die veiligheidsklep is beskadig, en dit kan nie gebruik word nie. Wanneer die interne druk van die battery is buitensporig, ontploffing. Nog &39;n situasie is dat die batterylaaierfout oorlaai is en waterstof binne die battery neerslaan.

Wanneer waterstof en suurstof gemeng word, vind &39;n sekere verhouding van vermenging plaas. Litium-ioon battery is regtig gevaarlik as lood-suur batterye? Die feit is nie so nie, aangesien die begrip van die battery sal ontplof, wat is veiliger in die litium-ioon battery en loodsuur battery? Van die batterystruktuur is die huidige litium-ioonbattery basies verpak, en die loodsuurbattery is in wese onderhoudsvrye loodsuurbattery, as hul interne druk te groot is en die veiligheidsklep abnormaal is. As die gevaarkoëffisiënt van die twee basies is.

As die battery oorlaai is, is die inhoud van die elektroliet in die 18650-battery redelik beperk, en die hoeveelheid van die neerslag van waterstof is ook uiters beperk, maar met betrekking tot die loodsuurbattery in die elektroliet van verdunde swaelsuur, as dit voorkom, vind die interne hidrogenering van die battery plaas. Die verskynsel is ernstig, en die kanse om aan te klop het ook aansienlik toegeneem. Vanuit die perspektief van die battery se veiligheidsbeskermingspunt is &39;n veiligheidsklep op die 18650-battery ontwerp, wat nie net die interne oormatige druk kan vrystel nie, maar ook die battery en die eksterne stroombaanverbinding fisies kan ontkoppel, wat gelykstaande is aan die fisies verdeling van die battery om Batterypakketsekuriteit te verseker.

Daarbenewens is die litium-ioon batterypak gewoonlik toegerus met &39;n BMS-beskermer. Dit kan die toestand van elk van die batteryselle akkuraat beheer, en die probleem van oorvrystelling direk oplos. Inteendeel, loodsuurbatterye blyk bewys te word deur veiligheidsbeskerming bykomend tot die veiligheidsklep, BMS-beskerming het min, en baie minderwaardige laaiers kan selfs gevul word met kragonderbreking, veilige waarborge en litium-ioonbatterye.

Natuurlik, as jy &39;n litium-ioon battery wat amper die prys en loodsuur batterye gebruik, kan hierdie situasie jou nie red nie. Op die ou end is daar &39;n bietjie, as dit is omdat die onverwagte botsing veroorsaak dat die batterystruktuur vernietig word, die loodsuurbattery blyk te wees veiliger as die litiumioonbattery. In hierdie vlak van ongelukke is batterymateriaal egter lank aan oop omgewings blootgestel, en hulle het nie oor die ontploffing gepraat nie.

Opsomming: Die battery is nie &39;n bomontploffing nie, wat veroorsaak dat minderwaardige produkte die veiligheidsoortolligheidsontwerp vanaf die battery sien. Die gekwalifiseerde litiumioonbattery en loodsuurbattery kan die veiligheid van die gebruiker ten volle waarborg, en daar is geen noemenswaardige veiligheidsverskil nie. As gevolg van die groot aantal lae-end klein elektriese voertuie en skaatsplanke op die mark, gebruik die meeste van hulle egter &39;n litium-ioon battery met swak gehalte, relatief makliker, dit het ook &39;n litium-ioon battery onseker gelaat vir verbruikers.

illusie. .