Codi tâl batri lithiwm yn haws i ffrwydro nag y batri? Gwirionedd

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Rydych chi i gyd yn deithiau cerdded, a bydd y brawd bach yn rhoi ychydig mwy o lithiwm i mi. Mae&39;n gelwyddog. Mae&39;r batri lithiwm-ion mor ddrud.

Dwi dal wrth fy modd yn ffrwydro. Nid ydych i fyw! Ddim yn bell yn ôl, fe wnes i sgwrsio â&39;r bos mewn drws car trydan, ac roeddwn i&39;n digwydd bod â chwsmer "gwych". Mae&39;r ewythr hwn yn edrych hyd at 60 allan o&39;i ben.

Er nad yw&39;n dda iawn, mae hefyd yn berchennog. Yn naturiol ni fydd brawd bach yn esgeuluso. Y car diweddaraf yw car trydan crwban bach brenin, prynu car a mwy wedi&39;u haddasu, cyn ac ar ôl, mae miloedd mawr o ddoleri yn y siop.

Mae taid yn hoffi reidio car batri i fynd allan, a reidio bellaf o Puhuanggu i Tanji Temple. Bydd y dod yn ôl yn taflu can cilomedr bach, ac ychydig iawn o un sydd gan bobl ifanc. Daeth Caoyai y tro hwn i ddod i&39;r siop i newid batri gallu mawr, mae&39;r batri blaenorol wedi&39;i ddefnyddio ers mwy na dwy flynedd, ac mae&39;n bwerus iawn.

Mae&39;r clerc hefyd yn lletchwith, argymhellir bod pecyn batri lithiwm-ion diweddaraf yr ewythr, wedi&39;r cyfan, mae&39;r pecyn batri lithiwm-ion yn fwy prydferth, mae&39;r hen ddyn yn fwy cyfleus. Fodd bynnag, nid yw&39;n ymddangos bod yr hen ddyn yn hoffter, ond yn dechrau clerc "addysg": "Mae batri lithiwm-ion yn fwy peryglus, a ydych chi&39;n deall neu rwy&39;n deall? Rydych chi&39;n edrych ar y tanau hynny, pob batris lithiwm-ion. Er bod y batri plwm-asid yn suddo, ond mae wedi&39;i leddfu.

Rwy&39;n reidio car trydan am ddeng mlynedd. Nid yw&39;r batri asid plwm-amnewidiol yn 5 grŵp. Nid wyf erioed wedi bod yno.

Mae&39;n rhaid i mi ei newid. 7250 asid plwm, hynny yw yr un o graphene du, Maji. "Mae gan beryglon diogelwch lithiwm-trydan asid plwm y syniad hwn o&39;r syniad.

Bydd llawer o&39;r awdur yn sgwrsio â pherchennog y siop. Dywedodd y bos hefyd fod yna lawer o bobl o hyd sydd eisoes wedi codi&39;r broblem hon wrth brynu car. Mae yna hefyd rai defnyddwyr.

Gyda&39;r un ewythr, nid yw enw&39;r batri asid plwm yn rhad, ac mae&39;r ail yn pryderu bod y batri lithiwm-ion yn tanio ffrwydrad. “Ond rydw i hefyd yn rhedeg car trydan bach deng mlynedd, ac nid yw’r car lithiwm yn gwerthu, ond mae’n rhaid i mi ddweud mewn gwirionedd fy mod wedi clywed ychydig, ond dyna rywun sydd wedi addasu weldio. Plentyn, mae&39;r batri gwreiddiol wedi wir, nid wyf erioed wedi clywed amdano.

"A oes gan y batris plwm-asid ffrwydrad tân?" “Gofynnodd yr awdur frawddeg. "Mae gen i rywbeth i&39;w wneud yn ein siop!" Mae&39;r mater hwn wedi gwneud argraff ar y bos. “Mae&39;r batri yn gwefru yn y tai, ac y mae, bydd drosodd, yn ffodus, nid oes unrhyw beth mawr.

". “Fodd bynnag, mae’r car a’r batri rydyn ni’n eu gwerthu yn frandiau mawr. Ychydig iawn yr wyf wedi clywed bod yna bethau, ond maen nhw&39;n ailgylchu mwy o hen fatris.

Maen nhw&39;n cael mwy o ddamweiniau." Mae&39;r bos wedi ychwanegu brawddeg. Ar ôl hynny, mae gan yr awdur holiadur ar gyfer diogelwch batris asid plwm a batris lithiwm-ion.

Mae&39;r canlyniadau&39;n dangos bod 30% o ddefnyddwyr yn meddwl bod batris asid plwm lithiwm-benodol yn fwy peryglus, ac nid oes gan bron i hanner defnyddwyr ddealltwriaeth glir o ddiogelwch y ddau batris. Mae batri lithiwm-ion yn beryglus, a yw&39;n wir? Gadewch i ni egluro un o&39;r batris ffrwydro? Mae ffrwydrad yn golygu rhyddhau&39;r pwysau ar unwaith. Nid yw batri ar gau mewn llawer o achosion, p&39;un a yw batri ïon lithiwm neu batri asid plwm wedi&39;i gynllunio i gynyddu&39;r annormaledd pwysau mewnol, hyd yn oed os oes cylched byr yn y batri, bydd y pwysau mewnol yn rhyddhau&39;n brydlon, ni fydd yn achosi risgiau mawr.

Felly gan fod y batri wedi ystyried y risgiau posibl ar ddechrau&39;r dyluniad, pam yn aml yn gweld achos y ffrwydrad batri yn yr adroddiad newyddion? Yn gyntaf, nid yw llawer o achosion "ffrwydrad batri" fel y&39;u gelwir yn ffrwydradau batri mewn gwirionedd, ond cylchedau byr neu fethiannau yn y rheolydd neu&39;r system drydanol a achosir, mae&39;r ffrwydrad hwn yn fach iawn, dim ond rhai synau a gwreichion sydd, dyma dân Yw&39;r ffynhonnell perygl mwyaf. Yn ail, pan fydd y batri neu gydrannau eraill y cerbyd yn cael eu llosgi, bydd llawer o bobl yn dal i gael eu ffrwydro gan gorff y plastigau. Y sefyllfa fwyaf difrifol, ffrwydrodd y batri mewn gwirionedd.

Un achos yw nad yw&39;r batri israddol ei hun yn dylunio falf diogelwch neu mae&39;r falf diogelwch yn cael ei niweidio, ac ni ellir ei ddefnyddio. Pan fydd pwysau mewnol y batri yn ormodol, ffrwydrad. Sefyllfa arall yw bod y fai charger batri yn cael ei ordalu, ac mae hydrogen yn cael ei waddodi y tu mewn i&39;r batri.

Pan gymysgir hydrogen ac ocsigen ar ôl i gyfran benodol o gymysgu ddigwydd. Mae batri lithiwm-ion yn wirioneddol beryglus na batris asid plwm? Nid yw&39;r ffaith felly gan y bydd dealltwriaeth y batri yn ffrwydro, sy&39;n fwy diogel yn y batri lithiwm-ion a batri asid plwm? O strwythur y batri, mae&39;r pecyn batri lithiwm-ion presennol wedi&39;i becynnu yn y bôn, ac yn y bôn, batri asid plwm di-waith cynnal a chadw yw&39;r batri asid plwm, os yw eu pwysau mewnol yn rhy fawr, a bod y falf diogelwch yn annormal. Os yw cyfernod perygl y ddau yn y bôn.

Os yw&39;r batri wedi&39;i orlwytho, mae cynnwys yr electrolyte ym batri 18650 yn eithaf cyfyngedig, ac mae maint y dyddodiad hydrogen hefyd yn gyfyngedig iawn, ond o ran y batri asid plwm yn electrolyte asid sylffwrig gwanedig, os yw&39;n digwydd, mae hydrogeniad mewnol y batri yn digwydd. Mae&39;r ffenomen yn ddifrifol, ac mae&39;r siawns o guro hefyd wedi cynyddu&39;n sylweddol. O safbwynt pwynt amddiffyn diogelwch y batri, mae falf diogelwch wedi&39;i ddylunio ar y batri 18650, a all nid yn unig ryddhau&39;r pwysau gormodol mewnol, ond hefyd datgysylltu&39;r batri a&39;r cysylltiad cylched allanol yn gorfforol, sy&39;n cyfateb i raniad corfforol y batri i sicrhau diogelwch pecyn Batri.

Yn ogystal, mae&39;r pecyn batri lithiwm-ion fel arfer wedi&39;i gyfarparu â gwarchodwr BMS. Gall reoli cyflwr pob un o&39;r celloedd batri yn gywir, gan ddatrys y broblem o or-ryddhau yn uniongyrchol. I&39;r gwrthwyneb, mae&39;n ymddangos bod batris asid plwm yn cael eu profi gan amddiffyniad diogelwch yn ychwanegol at y falf diogelwch, nid oes gan amddiffyniad BMS fawr ddim, a gellir llenwi llawer o chargers israddol hyd yn oed â methiant pŵer, gwarantau diogel a batris lithiwm-ion.

Wrth gwrs, os ydych chi&39;n defnyddio batri lithiwm-ion sydd bron yn y pris a batris asid plwm, ni all y sefyllfa hon eich arbed. Yn y diwedd, mae ychydig, os yw oherwydd bod y gwrthdrawiad annisgwyl yn achosi i strwythur y batri gael ei ddinistrio, mae&39;n ymddangos bod y batri asid plwm yn fwy diogel na&39;r batri lithiwm-ion. Fodd bynnag, yn y lefel hon o ddamweiniau, mae deunyddiau batri wedi bod yn agored i amgylcheddau agored ers amser maith, ac nid ydynt wedi siarad am y ffrwydrad.

Crynodeb: Nid yw&39;r batri yn ffrwydrad bom, sy&39;n achosi cynhyrchion israddol i weld y dyluniad diswyddo diogelwch o&39;r batri. Gall y batri lithiwm-ion cymwys a batri asid plwm warantu diogelwch y defnyddiwr yn llawn, ac nid oes gwahaniaeth diogelwch sylweddol. Fodd bynnag, oherwydd y nifer fawr o gerbydau trydan bach pen isel a sglefrfyrddau ar y farchnad, mae&39;r rhan fwyaf ohonynt yn defnyddio batri lithiwm-ion o ansawdd gwael, yn gymharol haws, mae hyn hefyd yn gadael batri lithiwm-ion yn ansicr i ddefnyddwyr.

rhith. .