Įkraunant ličio bateriją lengviau sprogti nei akumuliatorių? Tiesa

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Jūs visi esate pasivaikščioti, o mažasis brolis duos man dar keletą ličio. Tai melagis. Ličio jonų baterija yra labai brangi.

Aš vis dar mėgstu sprogti. Jūs neturite gyventi! Neseniai šnekučiavau su viršininku elektromobilio durelėse ir pasitaikė „nuostabus“ klientas. Šis dėdė iš galvos atrodo iki 60.

Nors ir nelabai gerai, bet ir savininkas. Mažasis brolis, žinoma, neapleis. Naujausias automobilis yra mažas vėžlys karalius elektromobilis, pirkite automobilį ir modifikuotą, prieš ir po, parduotuvėje yra dideli tūkstančiai dolerių.

Senelis mėgsta važiuoti akumuliatoriniu automobiliu ir važiuoti toliausiai nuo Puhuanggu iki Tanji šventyklos. Sugrįžimas nusuks mažą šimtą kilometrų, o jaunimas – labai mažai. „Caoyai“ šį kartą atėjo į parduotuvę pasikeisti didelės talpos akumuliatoriaus, ankstesnis akumuliatorius buvo naudotas daugiau nei dvejus metus ir yra labai galingas.

Tarnautojas irgi nepatogus, rekomenduojama dėdės naujausia ličio jonų baterija, juk ličio jonų baterija gražesnė, seniui patogiau. Tačiau senolis atrodo ne prieraišumas, o pradeda „švietimo“ tarnautojas: „Ličio jonų baterija pavojingesnė, supranti ar aš suprantu? Pažiūrėk į tuos gaisrus, visi ličio jonų akumuliatoriai. Nors švino-rūgšties akumuliatorius skęsta, bet jis palengvėjo.

Dešimt metų važinėju elektromobiliu. Švinu pakeistas švino rūgšties akumuliatorius yra ne 5 grupės. Niekada ten nebuvau.

turiu tai pakeisti. 7250 švino rūgštis, tai yra juodojo grafeno, Maji. „Švino rūgšties saugos ličio ir elektros pavojus turi tokią idėją.

Daugelis autorių kalbėsis su parduotuvės savininku. Viršininkas taip pat sakė, kad vis dar yra daug žmonių, kurie pirkdami automobilį jau iškėlė šią problemą. Taip pat yra keletas vartotojų.

Pas tą patį dėdę švino rūgšties akumuliatoriaus pavadinimas nėra pigus, o antrasis susirūpinęs, kad ličio jonų akumuliatorius sukelia sprogimą. „Bet aš taip pat vairuoju nedidelį dešimties metų elektromobilį, o ličio mašina neparduodama, bet tikrai turiu pasakyti, kad girdėjau keletą, bet tai kažkas modifikavo suvirinimą. Vaikas, originali baterija tikrai turi, niekada apie tai negirdejau.

"Ar švino rūgšties akumuliatoriai gali sprogti?" “ Autorius paklausė sakinio. „Turiu ką veikti mūsų parduotuvėje! Viršininkui šis reikalas daro įspūdį. „Akumuliatorius korpuse kraunasi, ir yra, baigsis, laimei, didelio dalyko nėra.

". „Tačiau mūsų parduodamas automobilis ir akumuliatorius yra dideli prekių ženklai. Nedaug girdėjau, kad yra dalykų, bet jie labiau perdirba senas baterijas.

Jie turi daugiau nelaimingų atsitikimų." Bosas pridėjo sakinį. Po to autorius turi švino rūgšties akumuliatorių ir ličio jonų akumuliatorių saugos klausimyną.

Rezultatai rodo, kad 30% vartotojų mano, kad ličio švino-rūgšties akumuliatoriai yra pavojingesni, o beveik pusė vartotojų neturi aiškaus supratimo apie dviejų baterijų saugumą. Ličio jonų akumuliatorius yra pavojingas, ar tiesa? Paaiškinkime, kad viena iš baterijų sprogo? Sprogimas reiškia greitą slėgio atleidimą. Baterija daugeliu atvejų nėra uždaryta, nesvarbu, ar ličio jonų akumuliatorius, ar švino rūgšties akumuliatorius yra skirtas padidinti vidinio slėgio anomalijas, net jei akumuliatoriuje yra trumpasis jungimas, vidinis slėgis greitai atsilaisvins, nesukels didelės rizikos.

Taigi, kadangi baterijos projektavimo pradžioje atsižvelgė į galimą riziką, kodėl naujienų reportaže dažnai matyti akumuliatoriaus sprogimo atvejį? Pirma, daugelis vadinamųjų „baterijos sprogimų“ atvejų iš tikrųjų yra ne akumuliatoriaus sprogimai, o trumpieji jungimai ar gedimai valdiklyje ar elektros sistemoje, šis sprogimas yra labai mažas, yra tik kai kurie garsai ir kibirkštys, tai gaisras yra didžiausias pavojaus šaltinis. Antra, kai sudegs akumuliatorius ar kitos transporto priemonės dalys, daug žmonių vis tiek sprogs dėl plastiko korpuso. Rimčiausia situacija, baterija tikrai sprogo.

Vienas atvejis yra tas, kad pats prastesnis akumuliatorius neturi apsauginio vožtuvo arba yra pažeistas, ir jo negalima naudoti. Kai akumuliatoriaus vidinis slėgis yra per didelis, įvyksta sprogimas. Kita situacija yra ta, kad akumuliatoriaus įkroviklio gedimas yra perkrautas, o akumuliatoriaus viduje nusėda vandenilis.

Kai vandenilis ir deguonis sumaišomi po tam tikros sumaišymo proporcijos. Ličio jonų akumuliatorius tikrai pavojingas nei švino rūgšties akumuliatoriai? Tai ne taip, nes supratimas apie akumuliatorių sprogs, kas yra saugesnis ličio jonų akumuliatoriuje ir švino rūgšties akumuliatoriuje? Iš akumuliatoriaus struktūros dabartinis ličio jonų akumuliatorių paketas iš esmės yra supakuotas, o švino rūgšties akumuliatorius iš esmės yra nereikalaujantis priežiūros švino rūgšties akumuliatorius, jei jų vidinis slėgis yra per didelis ir apsauginis vožtuvas yra nenormalus. Jei dviejų pavojingumo koeficientas iš esmės yra.

Jei akumuliatorius yra perkrautas, 18650 akumuliatoriaus elektrolito kiekis yra gana ribotas, o vandenilio nusodinimo kiekis taip pat yra labai ribotas, tačiau švino-rūgšties akumuliatoriaus atžvilgiu praskiestos sieros rūgšties elektrolite, jei taip atsitinka, įvyksta vidinis akumuliatoriaus hidrinimas. Reiškinys rimtas, o pasibeldimo tikimybė taip pat gerokai padidėjo. Akumuliatoriaus saugos apsaugos taško požiūriu, 18650 akumuliatoriuje yra suprojektuotas apsauginis vožtuvas, kuris gali ne tik atleisti vidinį per didelį slėgį, bet ir fiziškai atjungti akumuliatorių bei išorinės grandinės jungtį, o tai prilygsta fiziniam akumuliatoriaus padalijimui, siekiant užtikrinti akumuliatoriaus paketo saugumą.

Be to, ličio jonų akumuliatorių blokas dažniausiai būna su BMS apsauga. Jis gali tiksliai valdyti kiekvieno akumuliatoriaus elemento būseną, tiesiogiai išspręsti per didelio atleidimo problemą. Atvirkščiai, švino rūgštinius akumuliatorius, atrodo, įrodo ne tik apsauginis vožtuvas, bet ir saugos apsauga, BMS apsauga turi mažai, o daugelis prastesnių įkroviklių gali būti pripildyti net dingus elektrai, saugioms garantijoms ir ličio jonų akumuliatoriams.

Žinoma, jei naudojate ličio jonų akumuliatorių, kuris yra beveik pigus, ir švino-rūgšties baterijas, ši situacija negali jūsų išgelbėti. Galų gale yra šiek tiek, jei taip yra dėl to, kad netikėtas susidūrimas sukelia akumuliatoriaus struktūros sunaikinimą, švino-rūgšties akumuliatorius atrodo saugesnis nei ličio jonų akumuliatorius. Tačiau tokio lygio nelaimingų atsitikimų atveju baterijų medžiagos jau seniai buvo veikiamos atviroje aplinkoje, o apie sprogimą jie nekalbėjo.

Santrauka: Akumuliatorius nėra bombos sprogimas, dėl kurio prastesni gaminiai mato baterijos saugos perteklių. Kvalifikuota ličio jonų baterija ir švino rūgšties akumuliatorius gali visiškai garantuoti naudotojo saugumą ir nėra jokio reikšmingo saugumo skirtumo. Tačiau, kadangi rinkoje yra daug pigių mažų elektromobilių ir riedlenčių, dauguma jų naudoja prastos kokybės ličio jonų akumuliatorių, santykinai lengviau, todėl ličio jonų akumuliatorius taip pat liko nesaugus vartotojams.

iliuzija. .