Пуњење литијумске батерије је лакше експлодирати него батерија? Истина

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Ви сте сви шетачи, а мали брат ће ми дати још мало литијума. То је лажов. Литијум-јонска батерија је тако скупа.

Још увек волим да експлодирам. Не треба да живиш! Не тако давно сам ћаскао са шефом на вратима електричног аутомобила и случајно сам имао „дивну” муштерију. Овај ујак изгледа до 60 из главе.

Иако није баш добар, уједно је и власник. Мали брат наравно неће занемарити. Најновији аутомобил је мали електрични аутомобил корњача, купите ауто плус модификован, пре и после, у продавници су велике хиљаде долара.

Деда воли да се вози аутомобилом на акумулатор да би изашао, и да се вози најдаље од Пухуанггуа до храма Тањи. Повратак ће бацити малих сто километара, а млади имају врло мало. Цаоиаи је овога пута дошао да дође у продавницу да промени батерију великог капацитета, претходна батерија је коришћена више од две године и веома је моћна.

Незгодан је и службеник, препоручљиво је да чича најновији литијум-јонски, уосталом литијум-јонски је лепши, стари је згоднији. Међутим, старац се не чини наклоним, већ почиње „просвета“ службеника: „Литијум-јонска батерија је опаснија, разумеш ли ти или ја разумем? Погледај те ватре, све литијум-јонске батерије. Иако оловно-киселинска батерија тоне, али је растерећена.

Возим електрични аутомобил десет година. Оловно-киселинска батерија замењена оловом није 5 група. Никада нисам био тамо.

Морам да га променим. 7250 оловна киселина, то је она од црног графена, Маји. „Сигурносна литијум-електрична опасност од оловне киселине има ову идеју о идеји.

Многи од аутора ће разговарати са власником продавнице. Шеф је рекао и да још увек има много људи који су већ покренули овај проблем приликом куповине аутомобила. Има и неких корисника.

Код истог стрица, назив оловне батерије није јефтин, а други је забринут да литијум-јонска батерија експлодира. „Али ја такође водим мали десетогодишњи електрични аутомобил, а литијум ауто се не продаје, али заиста морам да кажем да сам чуо неколико, али то је неко ко има модификовано заваривање. Дете, оригинална батерија има заиста, никад нисам чуо за њу.

"Да ли оловне батерије имају пожарну експлозију?" „Аутор је тражио реченицу. "Имам нешто да радим у нашој радњи!" Шеф је импресиониран овом ствари. „Батерија се пуни у кућишту, и јесте, биће готово, на срећу, нема велике ствари.

". „Међутим, аутомобил и акумулатор које продајемо су велики брендови. Мало сам чуо да има ствари, али више се ради о рециклирању старих батерија.

Имају више незгода.“ Шеф је додао реченицу. Након тога, аутор има упитник о безбедности оловно-киселинских батерија и литијум-јонских батерија.

Резултати показују да 30% корисника сматра да су литијум-специфичне оловно-киселинске батерије опасније, а скоро половина корисника нема јасно разумевање сигурности те две батерије. Литијум-јонска батерија је опасна, је ли истина? Хајде да објаснимо да је једна од батерија експлодирала? Експлозија значи тренутно ослобађање притиска. Батерија није затворена у многим случајевима, без обзира да ли је литијум-јонска батерија или оловно-киселинска батерија дизајнирана да повећа абнормалност унутрашњег притиска, чак и ако постоји кратки спој у батерији, унутрашњи притисак ће се одмах ослободити, неће изазвати велике ризике.

Дакле, пошто је батерија узела у обзир потенцијалне ризике на почетку дизајна, зашто често у новинским извештајима видети случај експлозије батерије? Прво, многи случајеви такозваних "експлозија батерија" заправо нису експлозије батерија, већ кратки спојеви или кварови у контролеру или електричном систему узроковани, ова експлозија је веома мала, постоје само неки звуци и варнице, ово је пожар Највећи извор опасности. Друго, када се батерија или друге компоненте возила изгоре, многи људи ће и даље бити експлодирани од стране пластичног тела. Најозбиљнија ситуација, батерија је заиста експлодирала.

Један случај је да сама инфериорна батерија не дизајнира сигурносни вентил или је сигурносни вентил оштећен и не може се користити. Када је унутрашњи притисак батерије превелик, долази до експлозије. Друга ситуација је да је квар пуњача батерије пренапуњен, а водоник се таложи унутар батерије.

Када се водоник и кисеоник помешају након одређеног пропорција мешања. Литијум-јонска батерија је заиста опасна од оловних батерија? Чињеница није тако јер ће разумевање батерије експлодирати, што је сигурније у литијум-јонској и оловно-киселинској батерији? Од структуре батерије, тренутна литијум-јонска батерија је у основи упакована, а оловно-киселинска батерија је у суштини оловна батерија без одржавања, ако је њихов унутрашњи притисак превелик, а сигурносни вентил је ненормалан. Ако је коефицијент опасности од два у основи.

Ако је батерија пренапуњена, садржај електролита у батерији 18650 је прилично ограничен, а количина таложења водоника је такође изузетно ограничена, али у односу на оловну батерију у електролиту разблажене сумпорне киселине, ако до тога дође, долази до унутрашње хидрогенизације батерије. Појава је озбиљна, а знатно су порасле и шансе за куцање. Из перспективе сигурносне заштитне тачке батерије, на батерији 18650 је дизајниран сигурносни вентил, који не само да може ослободити унутрашњи прекомерни притисак, већ и физички искључити батерију и везу екстерног кола, што је еквивалентно физичком раздвајању батерије како би се осигурала сигурност пакета батерија.

Поред тога, литијум-јонска батерија је обично опремљена БМС заштитником. Може прецизно контролисати стање сваке ћелије батерије, директно решити проблем прекомерног ослобађања. Напротив, чини се да су оловно-киселинске батерије доказане сигурносном заштитом поред сигурносног вентила, БМС заштита има мало, а многи инфериорни пуњачи се чак могу напунити нестанком струје, сигурним гаранцијама и литијум-јонским батеријама.

Наравно, ако користите литијум-јонску батерију која је скоро па цена и оловно-киселинске батерије, ова ситуација вас не може спасити. На крају, постоји мало, ако је то зато што неочекивани судар узрокује уништење структуре батерије, чини се да је оловно-киселинска батерија сигурнија од литијум-јонске батерије. Међутим, у овом нивоу несрећа, материјали за батерије су дуго били изложени отвореном окружењу, а о експлозији се није говорило.

Резиме: Батерија није експлозија бомбе, што узрокује да инфериорни производи виде дизајн безбедносне редундансе из батерије. Квалификована литијум-јонска батерија и оловно-киселинска батерија могу у потпуности да гарантују безбедност корисника и нема значајне безбедносне разлике. Међутим, због великог броја јефтиних малих електричних возила и скејтбордова на тржишту, већина њих користи литијум-јонску батерију лошег квалитета, релативно лакше, то је такође оставило литијум-јонску батерију несигурном за потрошаче.

илузија. .