A lítium akkumulátor töltése könnyebben felrobban, mint az akkumulátor? Igazság

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Mindannyian járhatóak vagytok, és a kistestvér ad még néhány lítiumot. Ez egy hazug. A lítium-ion akkumulátor nagyon drága.

Még mindig szeretek robbantani. Nem szabad élned! Nemrég egy elektromos autó ajtajában dumáltam a főnökkel, és véletlenül akadt egy "csodálatos" vásárlóm. Ez a bácsi 60-ra néz ki a fejéből.

Bár nem túl jó, de egyben a tulajdonosa is. A kistestvér természetesen nem hanyagolja el. A legújabb autó egy kis teknőskirály elektromos autó, vegyél egy autót plusz módosítva, előtte és utána nagy sok ezer dollár van a boltban.

Nagypapa szeret akkumulátoros autóval utazni, hogy kimenjen, és a legtávolabbra utazik Puhuanggutól a Tanji templomig. A visszatérő kis száz kilométert dob ​​fel, a fiataloknak pedig nagyon keveset. A Caoyai ezúttal azért jött a boltba, hogy nagy kapacitású akkumulátort cseréljen, az előző akkumulátort több mint két éve használták, és nagyon erős.

Az ügyintéző is ügyetlen, ajánlott a bácsi legújabb lítium-ion akkucsomagja, elvégre a lítium-ion akku szebb, az öreg kényelmesebb. Azonban az öreg nem úgy tűnik, hogy szeretet, hanem elkezd "oktatás" ügyintéző: "A lítium-ion akkumulátor veszélyesebb, érted, vagy értem? Nézze meg azokat a tüzeket, minden lítium-ion akkumulátort. Bár az ólom-savas akkumulátor süllyed, de megkönnyebbült.

Tíz éve járok elektromos autóval. Az ólomcserélt ólom-savas akkumulátor nem 5 csoportos. Soha nem voltam ott.

meg kell változtatnom. 7250 ólomsav, vagyis a fekete graféné, Maji. "Az ólomsav biztonsági lítium-elektromos veszélyének ez az elképzelése.

A szerzők közül sokan beszélgetni fognak az üzlet tulajdonosával. A főnök azt is elmondta, hogy még mindig sokan vannak, akik már autóvásárláskor felvetették ezt a problémát. Vannak felhasználók is.

Ugyanennél a bácsinál az ólom-savas akkumulátor neve nem olcsó, a második pedig aggasztja, hogy a lítium-ion akkumulátor robbanást okoz. "De én is vezetek egy kis, tíz éves elektromos autót, és a lítium autó nem eladó, de tényleg azt kell mondanom, hogy hallottam néhányat, de az, aki módosította a hegesztést. Gyerek, az eredeti akkumulátor tényleg megvan, még nem hallottam róla.

– Az ólom-savas akkumulátorokban van tűzrobbanás? "A szerző kérdezett egy mondatot. – Van valami dolgom az üzletünkben! A főnököt lenyűgözi ez a dolog. „Töltődik az akkumulátor a házban, és van, vége lesz, szerencsére nincs nagy baj.

". „Azonban az általunk forgalmazott autók és akkumulátorok nagy márkák. Kevesen hallottam, hogy vannak dolgok, de inkább a régi elemeket hasznosítják újra.

Több balesetük van." A főnök hozzáfűzött egy mondatot. Ezt követően a szerzőnek van egy kérdőíve az ólom-savas akkumulátorok és a lítium-ion akkumulátorok biztonságáról.

Az eredmények azt mutatják, hogy a felhasználók 30%-a úgy gondolja, hogy a lítium-specifikus ólom-savas akkumulátorok veszélyesebbek, és a felhasználók közel fele nem érti egyértelműen a két akkumulátor biztonságát. A lítium-ion akkumulátor veszélyes, igaz? Magyarázzuk el, hogy az egyik akkumulátor felrobbant? A robbanás a nyomás azonnali elengedését jelenti. Az akkumulátor sok esetben nincs zárva, függetlenül attól, hogy a lítium-ion akkumulátort vagy az ólom-savas akkumulátort úgy tervezték, hogy növelje a belső nyomászavart, még ha rövidzárlat is van az akkumulátorban, a belső nyomás azonnal kienged, nem okoz nagy kockázatokat.

Tehát mivel az akkumulátor a tervezés kezdetén figyelembe vette a lehetséges kockázatokat, miért látjuk gyakran az akkumulátor felrobbanását a híradásban? Először is, sok úgynevezett "akkumulátorrobbanás" eset valójában nem akkumulátorrobbanás, hanem rövidzárlat vagy meghibásodás a vezérlőben vagy az elektromos rendszerben, ez a robbanás nagyon kicsi, csak néhány hang és szikra van, ez a tűz A legnagyobb veszélyforrás. Másodszor, amikor az akkumulátor vagy a jármű egyéb alkatrészei leégnek, sok embert még mindig felrobban a műanyagok teste. A legsúlyosabb helyzet, az akkumulátor valóban felrobbant.

Az egyik eset az, hogy maga a gyengébb minőségű akkumulátor nem tervez biztonsági szelepet, vagy a biztonsági szelep megsérült, és nem használható. Ha az akkumulátor belső nyomása túl magas, robbanás következik be. Egy másik helyzet az, hogy az akkumulátortöltő hibája túl van töltve, és az akkumulátor belsejében hidrogén válik ki.

Ha a hidrogént és az oxigént összekeverik bizonyos arányú keveredés után. A lítium-ion akkumulátor valóban veszélyes, mint az ólom-savas akkumulátor? A tény nem így van, mivel az akkumulátor megértése felrobban, melyik a biztonságosabb a lítium-ion akkumulátorban és az ólom-savas akkumulátorban? Az akkumulátor szerkezetéből a jelenlegi lítium-ion akkumulátorcsomag alapvetően be van csomagolva, az ólom-savas akkumulátor pedig lényegében karbantartást nem igénylő ólom-savas akkumulátor, ha túl nagy a belső nyomásuk és a biztonsági szelep rendellenes. Ha a kettő veszélyességi együtthatója alapvetően.

Ha az akkumulátor túl van töltve, akkor az 18650-es akkumulátor elektrolittartalma meglehetősen korlátozott, és a hidrogén kiválásának mennyisége is rendkívül korlátozott, de a híg kénsav elektrolitjában lévő ólom-savas akkumulátorhoz képest, ha ez bekövetkezik, akkor az akkumulátor belső hidrogénezése következik be. A jelenség súlyos, a kopogtatás esélye is jelentősen megnőtt. Az akkumulátor biztonsági védelmi pontja szempontjából az 18650-es akkumulátoron egy biztonsági szelep van kialakítva, amely nem csak a belső túlnyomást tudja kiengedni, hanem fizikailag is leválasztja az akkumulátort és a külső áramkör csatlakozását, ami egyenértékű az akkumulátor fizikai particionálásával az akkumulátorcsomag biztonsága érdekében.

Ezenkívül a lítium-ion akkumulátorcsomag általában BMS-védővel van felszerelve. Pontosan tudja szabályozni az egyes akkumulátorcellák állapotát, közvetlenül megoldja a túlzott kioldás problémáját. Ellenkezőleg, az ólom-savas akkumulátorokat a biztonsági szelep mellett biztonsági védelem is igazolni látszik, a BMS-védelem kevés, sőt sok gyengébb minőségű töltőt meg lehet tölteni áramkimaradásokkal, biztonságos garanciákkal és lítium-ion akkumulátorral.

Természetesen, ha egy lítium-ion akkumulátort használ, amely szinte az ár és az ólom-savas akkumulátorok, ez a helyzet nem mentheti meg. A végén van egy kevés, ha azért, mert a váratlan ütközés miatt az akkumulátor szerkezete tönkremegy, az ólom-savas akkumulátor biztonságosabbnak tűnik, mint a lítium-ion akkumulátor. Az ilyen szintű baleseteknél azonban az akkumulátorok régóta nyílt környezetnek vannak kitéve, és nem beszéltek a robbanásról.

Összegzés: Az akkumulátor nem bombarobbanás, ami miatt a gyengébb minőségű termékek látják az akkumulátor biztonsági redundanciáját. A minősített lítium-ion akkumulátor és ólom-savas akkumulátor teljes mértékben garantálja a felhasználó biztonságát, és nincs jelentős biztonsági különbség. A piacon található alacsony kategóriás kisméretű elektromos járművek és gördeszkák nagy száma miatt azonban a legtöbben rossz minőségű lítium-ion akkumulátort használnak, viszonylag könnyebben, ez a lítium-ion akkumulátort is bizonytalanná tette a fogyasztók számára.

illúzió. .