リチウム電池を充電すると電池よりも爆発しやすい？真実

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

あなたはすべての歩みを歩んでいます、そして弟は私にもう少しリチウムを与えるでしょう。 それは嘘つきです。 リチウムイオン電池はとても高価です。

私は今でも爆発するのが大好きです。 生きていけないよ！少し前に、電気自動車のドアで上司と雑談していたら、偶然「素晴らしい」お客様がいたんです。 このおじさんは頭が60歳くらいに見える。

あまり良くはないですが、オーナーでもあります。 弟は当然怠りません。 最新の車は小さな亀王の電気自動車で、車を買って改造すると、前後で数千ドルの大きな違いがあります。

おじいちゃんは電気自動車に乗って出かけるのが好きで、普皇宮から丹済寺まで一番遠いところまで走ります。 戻ってくると、小さな百キロを投げ捨てることになりますが、若者にはほとんど一つもありません。 Caoyai は今回大容量バッテリーを交換するために来店しましたが、以前のバッテリーは 2 年以上使用されており、非常に強力です。

店員さんも気まずい思いをしながら、おじさんに最新のリチウムイオン電池パックを勧めました。結局、リチウムイオン電池パックの方が美しく、おじさんの方が便利です。 しかし、老人は愛情を示さず、店員に「教育」を始めました。「リチウムイオン電池の方が危険です。わかりますか、それとも私がわかりますか？あの火事を見れば、すべてリチウムイオン電池です。」 鉛蓄電池は沈んでいますが、安心しました。

私は10年間電気自動車に乗っています。 鉛交換鉛蓄電池は5グループではありません。 そこに行ったことはありません。

それを変えなければなりません。 7250鉛蓄電池、それは黒いグラフェンのものです、マジ。 「鉛蓄電池の安全性、リチウム電池の危険性については、このような考え方があります。

著者の多くは店主と雑談をします。 社長はまた、車を購入する際にすでにこの問題を提起する人がまだ多くいるとも語った。 ユーザーもいます。

同じ叔父さんによると、鉛蓄電池の名前は安くなく、2番目はリチウムイオン電池の発火爆発を懸念している。 「でも、私も10年物の小型電気自動車を走らせているし、リチウム自動車は売れていないけど、本当にいくつか聞いたことがあるけど、それは溶接を改造した人だ」 Barn, det originale batteriet har virkelig, jeg har aldri hørt om det.

"Har bly-syrebatteriene en branneksplosjon?" «Forfatteren spurte en setning. "Jeg har noe å gjøre i butikken vår!" Sjefen er imponert over denne saken. "Batteriet lader i huset, og det er, det vil være over, heldigvis er det ingen stor ting.

". «Men bilen og batteriet vi selger er store merker. Jeg har få jeg har hørt at det er ting, men de er mer resirkulering av gamle batterier.

De har flere ulykker.» Sjefen har lagt til en setning. Etter det har forfatteren et spørreskjema for sikkerheten til blybatterier og litiumionbatterier.

Resultatene viser at 30 % av brukerne mener at litiumspesifikke blybatterier er farligere, og nesten halvparten av brukerne har ingen klar forståelse av sikkerheten til de to batteriene. Litium-ion-batteri er farlig, er det sant? La oss forklare at et av batteriene eksploderte? Eksplosjon betyr umiddelbar frigjøring av trykket. Batteriet er ikke lukket i mange tilfeller, enten et litiumionbatteri eller et blybatteri er designet for å øke den interne trykkavviket, selv om det er en kortslutning i batteriet, vil det interne trykket raskt frigjøres, vil ikke forårsake store risikoer.

Så siden batteriet har tatt hensyn til de potensielle risikoene i begynnelsen av designet, hvorfor ser du ofte tilfellet med batterieksplosjonen i nyhetsrapporten? For det første er mange såkalte "batterieksplosjoner" tilfeller faktisk ikke batterieksplosjoner, men kortslutninger eller feil i kontrolleren eller det elektriske systemet forårsaket, denne eksplosjonen er veldig liten, det er bare noen lyder og gnister, dette er brann Er den største farekilden. For det andre, når batteriet eller de andre komponentene i kjøretøyet brennes, vil mange mennesker fortsatt bli eksplodert av plastkroppen. Den mest alvorlige situasjonen, batteriet eksploderte virkelig.

Et tilfelle er at det underordnede batteriet selv ikke designer en sikkerhetsventil eller at sikkerhetsventilen er skadet, og den kan ikke brukes. Når det interne trykket i batteriet er for høyt, eksplosjon. En annen situasjon er at batteriladerfeilen er overladet, og hydrogen utfelles inne i batteriet.

Når hydrogen og oksygen blandes etter en viss andel blanding skjer. Litium-ion batteri er virkelig farlig enn bly-syre batterier? Faktum er ikke slik siden forståelsen av batteriet vil eksplodere, som er tryggere i litium-ion-batteriet og bly-syre-batteriet? Fra batteristrukturen er den nåværende litiumionbatteripakken i utgangspunktet pakket, og blysyrebatteriet er i hovedsak vedlikeholdsfritt blybatteri, hvis deres indre trykk er for stort og sikkerhetsventilen er unormal. Hvis farekoeffisienten av de to er i utgangspunktet.

Hvis batteriet er overladet, er innholdet av elektrolytten i 18650-batteriet ganske begrenset, og mengden av utfelling av hydrogen er også ekstremt begrenset, men med hensyn til bly-syrebatteriet i elektrolytten av fortynnet svovelsyre, hvis det oppstår, skjer den interne hydrogeneringen av batteriet. Fenomenet er alvorlig, og sjansene for å banke har også økt betydelig. Fra perspektivet til batteriets sikkerhetsbeskyttelsespunkt er det utformet en sikkerhetsventil på 18650-batteriet, som ikke bare kan frigjøre det interne overdrevne trykket, men også fysisk koble fra batteriet og den eksterne kretsforbindelsen, noe som tilsvarer en fysisk oppdeling av batteriet for å sikre batteripakkens sikkerhet.

I tillegg er litium-ion-batteripakken vanligvis utstyrt med en BMS-beskytter. Den kan nøyaktig kontrollere tilstanden til hver av battericellene, direkte løse problemet med overutløsning. Tvert imot, blybatterier ser ut til å være bevist av sikkerhetsbeskyttelse i tillegg til sikkerhetsventilen, BMS-beskyttelse har lite, og mange dårlige ladere kan til og med fylles med strømbrudd, trygge garantier og litium-ion-batterier.

Selvfølgelig, hvis du bruker et litium-ion-batteri som er nesten prisen og bly-syre-batterier, kan denne situasjonen ikke redde deg. Til slutt er det litt, hvis det er fordi den uventede kollisjonen fører til at batteristrukturen blir ødelagt, ser bly-syre-batteriet ut til å være sikrere enn litium-ion-batteriet. Men i dette nivået av ulykker har batterimaterialer lenge vært utsatt for åpne miljøer, og de har ikke snakket om eksplosjonen.

Sammendrag: Batteriet er ikke en bombeeksplosjon, noe som får dårligere produkter til å se sikkerhetsredundansdesignet fra batteriet. Det kvalifiserte litiumionbatteriet og blysyrebatteriet kan fullt ut garantere brukerens sikkerhet, og det er ingen vesentlig sikkerhetsforskjell. Men på grunn av det store antallet små elektriske kjøretøyer og skateboards på markedet, bruker de fleste av dem et litiumionbatteri med dårlig kvalitet, relativt enklere, dette gjorde også et litiumionbatteri usikkert for forbrukerne.

illusjon. .