Punjenje litijumske baterije je lakše eksplodirati nego baterija? Istina

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

Vi ste svi šetači, a mali brat će mi dati još malo litijuma. To je lažov. Litijum-jonska baterija je tako skupa.

I dalje volim da eksplodiram. Ne treba živjeti! Ne tako davno sam razgovarao sa šefom na vratima električnog automobila i slučajno sam imao "divnu" mušteriju. Ovaj ujak izgleda do 60 iz glave.

Iako nije baš dobar, ujedno je i vlasnik. Mlađi brat naravno neće zanemariti. Najnoviji auto je mali kornjača king električni auto, kupi auto plus modificiran, prije i poslije, u radnji ima velike hiljade dolara.

Djed se voli voziti automobilom na akumulator da bi izašao i vozio se najdalje od Puhuanggua do hrama Tanji. Povratak će dobaciti malih sto kilometara, a mladi imaju jako malo. Caoyai je ovaj put došao da dođe u radnju da promijeni bateriju velikog kapaciteta, prethodna baterija je korištena više od dvije godine i veoma je moćna.

Nezgodan je i službenik, preporučljivo je stričev najnoviji litijum-jonski akumulator, uostalom, litijum-jonski je lepši, stari je zgodniji. Međutim, starac se ne čini naklonim, već počinje "prosvjeta" službenik: "Litijum-jonska baterija je opasnija, jel ti razumiješ ili ja razumijem? Pogledaj te vatre, sve litijum-jonske baterije. Iako olovno-kiselinska baterija tone, ali je rasterećena.

Vozim električni auto deset godina. Olovno-kiselinska baterija zamijenjena olovom nije 5 grupa. Nikada nisam bio tamo.

Moram da ga promenim. 7250 olovna kiselina, to je ona od crnog grafena, Maji. „Sigurnosna litijum-električna opasnost od olovne kiseline ima ovu ideju.

Mnogi od autora će razgovarati sa vlasnikom radnje. Šef je rekao i da još uvijek ima mnogo ljudi koji su već pokrenuli ovaj problem prilikom kupovine automobila. Ima i nekoliko korisnika.

Kod istog ujaka, naziv olovne baterije nije jeftin, a drugi je zabrinut da litijum-jonska baterija eksplodira. „Ali ja takođe vodim mali desetogodišnji električni automobil, a litijum auto se ne prodaje, ali zaista moram reći da sam čuo nekoliko, ali to je neko ko ima modifikovano zavarivanje. Dijete, originalna baterija ima stvarno, nikad nisam čuo za nju.

"Da li olovne baterije imaju požarnu eksploziju?" “Autor je tražio rečenicu. "Imam nešto da radim u našoj radnji!" Šef je impresioniran ovom stvari. „Baterija se puni u kućištu, i jeste, biće gotovo, srećom, nema velike stvari.

". „Međutim, automobil i akumulator koje prodajemo su velike marke. Malo sam čuo da ima stvari, ali više se radi o recikliranju starih baterija.

Imaju više nesreća." Šef je dodao rečenicu. Nakon toga, autor ima upitnik o sigurnosti olovnih i litijum-jonskih baterija.

Rezultati pokazuju da 30% korisnika smatra da su litijum-specifične olovno-kiselinske baterije opasnije, a gotovo polovina korisnika nema jasno razumijevanje o sigurnosti te dvije baterije. Litijum-jonska baterija je opasna, je li istina? Hajde da objasnimo da je jedna od baterija eksplodirala? Eksplozija znači trenutno oslobađanje pritiska. Baterija nije zatvorena u mnogim slučajevima, bez obzira da li je litijum-jonska baterija ili olovno-kiselinska baterija dizajnirana da poveća abnormalnost unutrašnjeg pritiska, čak i ako postoji kratki spoj u bateriji, unutrašnji pritisak će se odmah osloboditi, neće izazvati velike rizike.

Dakle, budući da je baterija uzela u obzir potencijalne rizike na početku dizajna, zašto često vidjeti slučaj eksplozije baterije u izvještaju? Prvo, mnogi slučajevi takozvanih "eksplozija baterija" zapravo nisu eksplozije baterija, već su uzrokovani kratki spojevi ili kvarovi na kontroleru ili električnom sistemu, ova eksplozija je vrlo mala, samo su neki zvukovi i varnice, ovo je požar Najveći izvor opasnosti. Drugo, kada se baterija ili druge komponente vozila izgore, mnogi ljudi će i dalje biti eksplodirani od strane plastičnog tijela. Najozbiljnija situacija, baterija je stvarno eksplodirala.

Jedan slučaj je da inferiorna baterija sama po sebi ne dizajnira sigurnosni ventil ili je sigurnosni ventil oštećen i ne može se koristiti. Kada je unutrašnji pritisak baterije prevelik, dolazi do eksplozije. Druga situacija je da je kvar punjača baterije prenapunjen, a vodonik se taloži unutar baterije.

Kada se vodonik i kisik pomiješaju nakon određenog udjela miješanja. Litijum-jonska baterija je zaista opasna od olovno-kiselinskih baterija? Činjenica nije tako jer će eksplodirati razumijevanje baterije, što je sigurnije u litijum-jonskoj i olovno-kiselinskoj bateriji? Od strukture baterije, trenutni litijum-jonski akumulator je u osnovi zapakovan, a olovna baterija je u suštini olovna baterija bez održavanja, ako je njihov unutrašnji pritisak prevelik, a sigurnosni ventil je nenormalan. Ako je koeficijent opasnosti od dva u osnovi.

Ako je baterija prenapunjena, sadržaj elektrolita u bateriji 18650 je prilično ograničen, a količina taloženja vodika je također izuzetno ograničena, ali s obzirom na olovno-kiselinsku bateriju u elektrolitu razrijeđene sumporne kiseline, ako do toga dođe, dolazi do unutrašnje hidrogenacije baterije. Fenomen je ozbiljan, a znatno su porasle i šanse za kucanje. Iz perspektive sigurnosne zaštitne točke baterije, sigurnosni ventil je dizajniran na bateriji 18650, koji ne samo da može osloboditi unutarnji prekomjerni tlak, već i fizički isključiti bateriju i spoj vanjskog kola, što je ekvivalentno fizičkom razdvajanju baterije kako bi se osigurala sigurnost paketa baterija.

Osim toga, litijum-jonska baterija je obično opremljena BMS zaštitnikom. Može precizno kontrolirati stanje svake ćelije baterije, direktno riješiti problem prekomjernog otpuštanja. Naprotiv, čini se da su olovno-kiselinske baterije dokazane sigurnosnom zaštitom pored sigurnosnog ventila, BMS zaštite ima malo, a mnogi inferiorni punjači mogu se napuniti čak i nestankom struje, sigurnim garancijama i litijum-jonskim baterijama.

Naravno, ako koristite litijum-jonsku bateriju koja je skoro pa cijena i olovno-kiselinske baterije, ova situacija vas ne može spasiti. Na kraju, postoji malo, ako je to zato što neočekivani sudar uzrokuje uništenje strukture baterije, čini se da je olovno-kiselinska baterija sigurnija od litijum-jonske baterije. Međutim, u ovom nivou nesreća, materijali baterija su dugo bili izloženi otvorenom okruženju, a o eksploziji se nije govorilo.

Sažetak: Baterija nije eksplozija bombe, što uzrokuje da inferiorni proizvodi vide dizajn sigurnosne redundancije iz baterije. Kvalificirana litijum-jonska baterija i olovno-kiselinska baterija mogu u potpunosti jamčiti sigurnost korisnika i nema značajne sigurnosne razlike. Međutim, zbog velikog broja jeftinih malih električnih vozila i skejtbordova na tržištu, većina njih koristi litijum-jonsku bateriju lošeg kvaliteta, relativno lakše, to je također ostavilo litijum-jonsku bateriju nesigurnom za potrošače.

iluzija. .