Ngecas batré litium langkung gampang ngabeledug tibatan batréna? Kaleresan

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Anjeun sadaya walks of walk, jeung lanceukna saeutik bakal masihan kuring sababaraha litium deui. Éta tukang bohong. Batré litium-ion mahal pisan.

Kuring masih resep ngabeledug. Anjeun moal hirup! Teu kungsi lila, kuring ngobrol jeung bos dina panto mobil listrik, sarta kuring kabeneran boga customer "endah". Mamang ieu kasampak nepi ka 60 kaluar tina sirah na.

Sanajan teu pisan alus, eta oge boga. lanceukna sacara alami moal ngalalaworakeun. Mobil panganyarna nyaéta mobil listrik raja penyu leutik, meuli mobil ditambah modifikasi, saméméh jeung sanggeus, aya badag rébuan dollar di toko.

Embah resep naek mobil aki kaluar, teras naek pangjauhna ti Puhuanggu ka Candi Tanji. Datangna deui bakal Tos a leutik saratus kilométer, jeung jalma ngora boga pisan saeutik. Caoyai sumping waktos ieu datang ka toko pikeun ngarobah batré kapasitas badag, batré saméméhna geus dipaké pikeun leuwih ti dua taun, sarta eta pisan kuat.

Petugas oge keuheul, anjuran paman teh pang anyarna batre litium-ion, barina mah litium-ion teh beuki geulis, si sepuh leuwih merenah. Sanajan kitu, lalaki heubeul teu sigana jadi sayang, tapi mimitian "atikan" juru tulis: "Baterai litium-ion leuwih bahaya, anjeun ngartos atanapi abdi ngartos? Anjeun nempo eta seuneu, sadaya accu litium-ion. Sanajan batré timbal-asam tilelep, tapi geus lega.

Kuring naek mobil listrik salila sapuluh taun. Batré timbal-asam anu diganti timbel lain 5 golongan. Abdi henteu kantos aya.

Kuring kudu ngarobah éta. 7250 asam kalungguhan, nyaéta salah sahiji graphene hideung, Maji. "Bahaya litium-listrik kaamanan asam timah gaduh ide ieu ide.

Loba pangarang bakal ngobrol jeung nu boga toko. Bos ogé nyarios yén masih seueur jalma anu parantos ngangkat masalah ieu nalika mésér mobil. Aya ogé sababaraha pamaké.

Kalayan paman anu sami, nami batré timah-asam henteu murah, sareng anu kadua prihatin yén batré litium-ion ngabeledug. "Tapi kuring ogé ngajalankeun mobil listrik sapuluh taun leutik, sareng mobil litium henteu dijual, tapi kuring kedah nyarios yén kuring parantos nguping sababaraha, tapi éta jalma anu ngarobih las. Anaking, batré aslina geus bener, Kuring geus pernah ngadéngé éta.

"Naha aki-aki timbal-asam aya seuneu ngabeledug?" "Panulis naroskeun hiji kalimat. "Abdi aya anu kedah dilakukeun di toko kami!" Bos impressed ku hal ieu. "Batre nuju ngecas di perumahan, sareng éta, éta bakal réngsé, untungna, teu aya anu ageung.

". "Tapi, mobil sareng batré anu kami jual mangrupikeun merek ageung. Kuring geus saeutik Kuring geus uninga yen aya hal, tapi aranjeunna leuwih daur ulang accu heubeul.

Aranjeunna langkung seueur kacilakaan." Bos parantos nambihan kalimat. Sanggeus éta, panulis boga kuesioner pikeun kaamanan batré lead-asam jeung batré litium-ion.

Hasilna nunjukkeun yén 30% pangguna ngira yén batré timah-asam khusus litium langkung bahaya, sareng ampir satengah pangguna henteu gaduh pamahaman anu jelas ngeunaan kaamanan dua batré. Batré litium-ion bahaya, naha leres? Hayu urang ngajelaskeun salah sahiji accu exploded? Ledakan hartina ngaleupaskeun instan tekanan. Batré henteu ditutup dina sababaraha kasus, naha batré ion litium atanapi batré timah-asam dirancang pikeun ningkatkeun abnormalitas tekanan internal, sanaos aya sirkuit pondok dina batré, tekanan internal bakal langsung dileupaskeun, moal ngabalukarkeun résiko anu ageung.

Ku kituna saprak batréna geus tumut kana akun potensi resiko dina awal desain, naha mindeng ningali kasus ledakan batré dina laporan warta? Kahiji, loba nu disebut "batré ngabeledug" kasus sabenerna lain ngabeledugna batré, tapi sirkuit pondok atawa gagal dina controller atawa sistem éléktrik disababkeun, ledakan ieu pisan leutik, aya ngan sababaraha sora na sparks, ieu seuneu Nyaéta sumber bahaya pangbadagna. Kadua, nalika batré atawa komponén séjén tina kandaraan kaduruk, loba jalma masih bakal bitu ku awak plastik. Kaayaan anu paling parah, batréna bener-bener ngabeledug.

Hiji hal nyaéta batré inferior sorangan teu ngarancang klep kaamanan atawa klep kaamanan ruksak, sarta eta teu bisa dipaké. Nalika tekanan internal batré kaleuleuwihan, ngabeledug. Situasi anu sanés nyaéta kasalahan pangecas batré anu dieusi langkung seueur, sareng hidrogén diendapkeun di jero batré.

Nalika hidrogén jeung oksigén dicampurkeun sanggeus proporsi tangtu campuran lumangsung. Batré litium-ion éstu bahaya tibatan batré asam timbal? Kanyataanana teu kitu saprak pamahaman batré bakal ngabeledug, nu aman dina batré litium-ion jeung batré kalungguhan-asam? Tina struktur batré, pak batré litium-ion ayeuna dasarna rangkep, sareng batré timah-asam dasarna nyaéta batré timah-asam bébas pangropéa, upami tekanan internalna ageung teuing, sareng klep kaamanan henteu normal. Lamun koefisien bahaya tina dua dasarna.

Upami batréna overcharged, eusi éléktrolit dina batré 18650 rada kawates, sareng jumlah présipitasi hidrogén ogé kawates pisan, tapi aya kaitannana ka batré timah-asam dina éléktrolit asam sulfat éncér, upami éta lumangsung, hidrogénasi internal batré lumangsung. Fenomena ieu serius, sarta kasempetan knocking ogé ngaronjat sacara signifikan. Tina sudut pandang titik panyalindungan kaamanan batré, klep kaamanan dirancang dina batré 18650, anu henteu ngan ukur tiasa ngaleupaskeun tekanan kaleuleuwihan internal, tapi ogé sacara fisik pegatkeun sambungan batré sareng sambungan sirkuit éksternal, anu sami sareng ngabagi batré sacara fisik pikeun mastikeun kaamanan pakét Batré.

Sajaba ti éta, pak batré litium-ion biasana dilengkepan pelindung BMS. Bisa akurat ngadalikeun kaayaan unggal sél batré, langsung ngajawab masalah over-release. Sabalikna, batré timah-asam sigana dibuktikeun ku panyalindungan kaamanan salian klep kaamanan, panyalindungan BMS boga saeutik, sarta loba carjer inferior malah bisa ngeusi gagalna kakuatan, jaminan aman tur accu litium-ion.

Tangtosna, upami anjeun nganggo batré litium-ion anu ampir hargana sareng batré asam timbal, kaayaan ieu moal tiasa nyalametkeun anjeun. Tungtungna, aya saeutik, lamun éta alatan tabrakan teu kaduga ngabalukarkeun struktur batré ancur, batré lead-asam sigana leuwih aman ti batré litium-ion. Nanging, dina tingkat kacilakaan ieu, bahan batré parantos lami kakeunaan lingkungan kabuka, sareng aranjeunna henteu nyarios ngeunaan ledakan.

Ringkesan: Batré sanés ngabeledug bom, anu nyababkeun produk inferior ningali desain redundansi kaamanan tina batréna. Batré litium-ion anu mumpuni sareng batré asam timbal tiasa ngajamin kasalametan pangguna, sareng henteu aya bédana kaamanan anu signifikan. Sanajan kitu, alatan jumlah badag low-tungtung kandaraan listrik leutik sarta skateboards on pasar, lolobana aranjeunna ngagunakeun batré litium-ion kalayan kualitas goréng, rélatif gampang, ieu ogé ninggalkeun batré litium-ion teu aman ka konsumén.

ilusi. .