Ang pag-charge sa lithium nga baterya mas dali nga mobuto kaysa sa baterya? Kamatuoran

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Kamong tanan nga mga lakang sa paglakaw, ug ang manghud nga lalaki mohatag kanako og pipila pa ka lithium. Kini usa ka bakakon. Ang lithium-ion nga baterya mahal kaayo.

Ganahan pa ko mubuto. Dili ka mabuhi! Dili pa lang dugay, nakig-chat ko sa amo sa pultahan sa de-koryenteng sakyanan, ug naa koy "katingalahang" kustomer. Kini nga uyoan nagtan-aw hangtod sa 60 gikan sa iyang ulo.

Bisan dili kaayo maayo, kini usab ang tag-iya. Ang manghod natural nga dili magpasagad. Ang pinakabag-o nga sakyanan mao ang gamay nga turtle king electric car, pagpalit og sakyanan plus modified, sa wala pa ug pagkahuman, adunay usa ka dako nga liboan ka mga dolyar sa tindahan.

Si Lolo ganahan nga mosakay og battery car aron mogawas, ug mosakay sa pinakalayo gikan sa Puhuanggu paingon sa Tanji Temple. Ang pagbalik mag-itsa usa ka gamay nga usa ka gatos ka kilometro, ug ang mga batan-on adunay gamay kaayo. Si Caoyai mianhi niining panahona aron moadto sa tindahan aron mag-ilis sa usa ka dako nga kapasidad nga baterya, ang kanhi nga baterya gigamit sulod sa sobra sa duha ka tuig, ug kini gamhanan kaayo.

Awkward sab ang klerk, girekomendar nga ang pinakabag-o nga lithium-ion battery pack sa uyoan, human sa tanan, ang lithium-ion battery pack mas nindot, ang tigulang mas sayon. Apan, ang tigulang nga tawo daw dili pagmahal, apan magsugod "edukasyon" klerk: "Lithium-ion battery mao ang mas delikado, nakasabut ka ba o ako nakasabut? Gitan-aw nimo kadtong mga sunog, ang tanan nga lithium-ion nga mga baterya. Bisan kung ang lead-acid nga baterya nalunod, apan kini nahupay.

Napulo ka tuig kong nagsakay ug electric car. Ang lead-replaced lead-acid nga baterya dili 5 ka grupo. Wala pa ko kaadto.

Kinahanglan nakong usbon kini. 7250 lead acid, kana ang usa sa itom nga graphene, Maji. "Ang lead acid safety lithium-electric nga kapeligrohan adunay kini nga ideya sa ideya.

Daghan sa tagsulat ang makig-chat sa tag-iya sa tindahan. Matud pa usab sa hepe nga daghan pa gihapon ang mitumaw niini nga problema sa ilang pagpalit og sakyanan. Adunay usab pipila ka mga tiggamit.

Uban sa parehas nga uyoan, ang ngalan sa lead-acid nga baterya dili barato, ug ang ikaduha nabalaka nga ang lithium-ion nga baterya nagpabuto sa pagbuto. "Apan nagpadagan usab ako usa ka gamay nga napulo ka tuig nga electric car, ug ang lithium nga awto wala gibaligya, apan kinahanglan gyud nako isulti nga nakadungog ako pipila, apan kana usa ka tawo nga nagbag-o sa welding. Bata, ang orihinal nga baterya adunay gyud, wala pa ako makadungog niini.

"Naa bay fire explosion ang lead-acid nga mga baterya?" "Nangutana ang tagsulat og usa ka sentence. "Naa koy buhaton sa among tindahan!" Ang boss nakadayeg niini nga butang. "Ang baterya nag-charge sa pabalay, ug kini, kini mahuman, maayo na lang, wala&39;y dako nga butang.

". "Bisan pa, ang awto ug baterya nga among gibaligya mga dagkong tatak. Diyutay ra ang akong nadungog nga adunay mga butang, apan kini labi nga nag-recycle sa mga daan nga baterya.

Mas daghan silag mga aksidente." Ang amo midugang og sentence. Human niana, ang tagsulat adunay pangutana alang sa kaluwasan sa lead-acid nga mga baterya ug lithium-ion nga mga baterya.

Ang mga resulta nagpakita nga ang 30% sa mga tiggamit naghunahuna nga ang lithium-specific lead-acid nga mga baterya mas delikado, ug halos katunga sa mga tiggamit walay klaro nga pagsabot sa seguridad sa duha ka mga baterya. Ang Lithium-ion nga baterya delikado, tinuod ba kini? Atong ipasabot ang usa sa mga baterya nga mibuto? Ang pagbuto nagpasabot sa diha-diha nga pagpagawas sa presyur. Ang baterya dili sirado sa daghang mga kaso, bisan kung ang usa ka lithium ion nga baterya o lead-acid nga baterya gidisenyo aron madugangan ang internal nga presyur nga abnormalidad, bisan kung adunay usa ka mubo nga sirkito sa baterya, ang internal nga presyur dayon nga Ipagawas, dili hinungdan sa dagkong mga risgo.

Busa tungod kay ang baterya naghunahuna sa posibleng mga risgo sa sinugdanan sa disenyo, nganong kanunay nga makita ang kaso sa pagbuto sa baterya sa taho sa balita? Una, daghang mga gitawag nga "baterya nga pagbuto" nga mga kaso sa tinuud dili mga pagbuto sa baterya, apan ang mga mubu nga sirkito o pagkapakyas sa controller o sistema sa elektrisidad nga gipahinabo, kini nga pagbuto gamay ra kaayo, adunay pipila ra nga mga tunog ug mga aligato, kini ang kalayo Ang pinakadako nga gigikanan sa peligro. Ikaduha, kon masunog na ang baterya o ang ubang component sa sakyanan, daghan gihapong tawo ang mobuto sa lawas sa mga plastik. Ang labing seryoso nga sitwasyon, ang baterya mibuto gayud.

Ang usa ka kaso mao nga ang ubos nga baterya mismo wala magdesinyo sa usa ka balbula sa kaluwasan o ang balbula sa kaluwasan nadaot, ug kini dili magamit. Kung ang internal nga presyur sa baterya sobra, pagbuto. Ang laing sitwasyon mao nga ang sayop sa charger sa baterya kay na-overcharge, ug ang hydrogen na-precipitate sa sulod sa baterya.

Sa diha nga ang hydrogen ug oksiheno gisagol human mahitabo ang usa ka bahin sa pagsagol. Ang Lithium-ion nga baterya mas delikado kay sa lead-acid nga mga baterya? Ang tinuod dili mao tungod kay ang pagsabot sa baterya mobuto, nga mas luwas sa lithium-ion nga baterya ug lead-acid nga baterya? Gikan sa istruktura sa baterya, ang kasamtangan nga lithium-ion battery pack kay batakan nga giputos, ug ang lead-acid nga baterya sa esensya walay maintenance nga lead-acid nga baterya, kung ang ilang internal nga pressure dako kaayo, ug ang safety valve abnormal. Kung ang danger coefficient sa duha kay batakan.

Kung ang baterya nag-overcharge, ang sulud sa electrolyte sa 18650 nga baterya medyo limitado, ug ang kantidad sa pag-ulan sa hydrogen limitado usab, apan bahin sa lead-acid nga baterya sa electrolyte sa dilute sulfuric acid, kung kini mahitabo, ang internal hydrogenation sa baterya mahitabo. Seryoso ang panghitabo, ug ang kahigayonan sa pagpanuktok miuswag usab pag-ayo. Gikan sa panan-aw sa punto sa pagpanalipod sa kaluwasan sa baterya, ang usa ka balbula sa kaluwasan gidisenyo sa 18650 nga baterya, nga dili lamang makapagawas sa internal nga sobra nga presyur, apan usab sa pisikal nga pagdiskonekta sa baterya ug sa eksternal nga koneksyon sa sirkito, nga katumbas sa pisikal nga pagbahin sa baterya aron masiguro ang seguridad sa pakete sa Baterya.

Dugang pa, ang lithium-ion battery pack kasagaran adunay himan nga BMS protector. Kini tukma nga makontrol ang kahimtang sa matag usa sa mga selyula sa baterya, direkta nga makasulbad sa problema sa sobra nga pagpagawas. Sa kasukwahi, ang lead-acid nga mga baterya ingon og napamatud-an pinaagi sa proteksyon sa kaluwasan dugang pa sa safety valve, ang BMS protection adunay gamay, ug daghang mga ubos nga charger mahimo pa gani nga mapuno sa power failure, luwas nga mga garantiya ug lithium-ion nga mga baterya.

Siyempre, kung mogamit ka og lithium-ion nga baterya nga halos ang presyo ug lead-acid nga mga baterya, kini nga sitwasyon dili makaluwas kanimo. Sa katapusan, adunay gamay, kung kini tungod kay ang wala damha nga pagbangga hinungdan sa pagkaguba sa istruktura sa baterya, ang lead-acid nga baterya ingon nga mas luwas kaysa sa lithium-ion nga baterya. Bisan pa, sa kini nga lebel sa mga aksidente, ang mga materyales sa baterya dugay na nga nahayag sa bukas nga mga palibot, ug wala sila maghisgot bahin sa pagbuto.

Katingbanan: Ang baterya dili usa ka pagbuto sa bomba, nga hinungdan nga makita sa mga ubos nga produkto ang disenyo nga labi ka luwas gikan sa baterya. Ang kwalipikado nga lithium-ion nga baterya ug lead-acid nga baterya hingpit nga makagarantiya sa kaluwasan sa tiggamit, ug walay mahinungdanon nga kalainan sa kaluwasan. Bisan pa, tungod sa kadaghan sa mga low-end nga gagmay nga mga de-koryenteng salakyanan ug skateboard sa merkado, kadaghanan sa kanila naggamit usa ka baterya nga lithium-ion nga adunay dili maayo nga kalidad, medyo dali, nagbilin usab kini usa ka baterya nga lithium-ion nga dili sigurado sa mga konsumedor.

ilusyon. .