לטעינת סוללת ליתיום קל יותר להתפוצץ מהסוללה? אֶמֶת

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

כולכם מהלכים, והאח הקטן ייתן לי עוד כמה ליתיום. זה שקרן. סוללת הליתיום-יון כל כך יקרה.

אני עדיין אוהב להתפוצץ. אתה לא אמור לחיות! לא מזמן שוחחתי עם הבוס בדלת של רכב חשמלי, ובמקרה היה לי לקוח "נפלא". הדוד הזה נראה עד 60 מתוך הראש שלו.

למרות שזה לא ממש טוב, זה גם הבעלים. האח הקטן מטבע הדברים לא יזניח. המכונית העדכנית ביותר היא מכונית חשמלית קטנה של מלך הצבים, קנה רכב בתוספת שונה, לפני ואחרי, יש אלפי דולרים גדולים בחנות.

סבא אוהב לנסוע במכונית סוללה כדי לצאת, ולרכב הכי רחוק מ-Puhuanggu למקדש Tanji. החזרה תעיף מאה קילומטרים קטנים, ולצעירים יש מעט מאוד. קאויאי הגיע הפעם להגיע לחנות להחליף סוללה בעלת קיבולת גדולה, הסוללה הקודמת הייתה בשימוש יותר משנתיים והיא חזקה מאוד.

גם הפקיד מסורבל, מומלץ שהסוללות העדכניות ביותר של הדוד, הרי סוללת הליתיום-יון יפה יותר, הזקן יותר נוחה. עם זאת, הזקן לא נראה חיבה, אבל להתחיל "חינוך" פקיד: "סוללת ליתיום-יון זה יותר מסוכן, אתה מבין או שאני מבין? אתה מסתכל על השריפות האלה, כולן סוללות ליתיום-יון. אמנם סוללת העופרת-חומצה שוקעת, אבל זה הוקל.

אני נוסע במכונית חשמלית עשר שנים. סוללת העופרת-חומצה שהוחלפה בעופרת אינה 5 קבוצות. מעולם לא הייתי שם.

אני חייב לשנות את זה. חומצת עופרת 7250, כלומר זו של גרפן שחור, מג&39;י. "לסיכון ליתיום-חשמלי בטיחותי חומצת עופרת יש את הרעיון הזה של הרעיון.

רבים מהכותבים ישוחחו עם בעל החנות. הבוס גם אמר שעדיין יש הרבה אנשים שכבר העלו את הבעיה הזו כשהם קונים רכב. יש גם כמה משתמשים.

אצל אותו דוד, השם של סוללת העופרת-חומצה אינו זול, והשני מודאג מכך שסוללת הליתיום-יון יורה פיצוץ. "אבל אני גם מנהל מכונית חשמלית קטנה לעשר שנים, ומכונית הליתיום לא נמכרת, אבל אני באמת חייב לומר ששמעתי כמה, אבל זה מישהו ששינה ריתוך. ילד, לסוללה המקורית יש באמת, מעולם לא שמעתי עליה.

"האם לסוללות העופרת-חומצה יש פיצוץ אש?" "הסופר שאל משפט. "יש לי מה לעשות בחנות שלנו!" הבוס מתרשם מהעניין הזה. "הסוללה נטענת בבית, וזהו, זה ייגמר, למרבה המזל, אין דבר גדול.

". "עם זאת, המכונית והסוללה שאנו מוכרים הם מותגים גדולים. אני מעט שמעתי שיש דברים, אבל הם יותר ממחזרים סוללות ישנות.

יש להם עוד תאונות." הבוס הוסיף משפט. לאחר מכן, יש למחבר שאלון לבטיחות סוללות עופרת וסוללות ליתיום-יון.

התוצאות מראות ש-30% מהמשתמשים חושבים שסוללות עופרת ספציפיות לליתיום הן מסוכנות יותר, וכמעט מחצית מהמשתמשים אינם מבינים היטב את האבטחה של שתי הסוללות. סוללת ליתיום-יון מסוכנת, האם זה נכון? בוא נסביר שאחת הסוללות התפוצצה? פיצוץ פירושו שחרור מיידי של הלחץ. הסוללה לא סגורה במקרים רבים, בין אם סוללת ליתיום יון או סוללת עופרת נועדה להגביר את חריגות הלחץ הפנימי, גם אם יש קצר חשמלי בסוללה, הלחץ הפנימי ישתחרר מיד, לא יגרום לסיכונים גדולים.

אז מכיוון שהסוללה לקחה בחשבון את הסיכונים הפוטנציאליים בתחילת התכנון, מדוע לעתים קרובות לראות את המקרה של פיצוץ הסוללה בדיווח החדשות? ראשית, מקרים רבים שנקראים "פיצוצי סוללה" הם למעשה לא פיצוצי סוללה, אלא קצרים או תקלות בבקר או במערכת החשמל שנגרמו, הפיצוץ הזה קטן מאוד, יש רק כמה קולות וניצוצות, זו אש היא מקור הסכנה הגדול ביותר. שנית, כאשר המצבר או שאר רכיבי הרכב נשרף, אנשים רבים עדיין יתפוצצו מגוף הפלסטיק. המצב החמור ביותר, הסוללה באמת התפוצצה.

מקרה אחד הוא שהסוללה הנחותה עצמה אינה מתכננת שסתום בטיחות או ששסתום הבטיחות פגום, ולא ניתן להשתמש בו. כאשר הלחץ הפנימי של הסוללה מוגזם, פיצוץ. מצב נוסף הוא שתקלת מטען הסוללה נטענת יתר על המידה, ומימן מושקע בתוך הסוללה.

כאשר מימן וחמצן מעורבבים לאחר מתרחש שיעור מסוים של ערבוב. סוללת ליתיום-יון באמת מסוכנת מסוללות עופרת? העובדה היא לא כך שכן ההבנה של הסוללה תתפוצץ, מה בטוח יותר בסוללת הליתיום-יון ובסוללת העופרת? ממבנה הסוללה, חבילת סוללות הליתיום-יון הנוכחית ארוזה בעצם, וסוללת העופרת היא בעצם סוללת עופרת חומצה נטולת תחזוקה, אם הלחץ הפנימי שלהן גדול מדי, ושסתום הבטיחות אינו תקין. אם מקדם הסכנה של השניים הוא בעצם.

אם הסוללה נטענת יתר על המידה, תכולת האלקטרוליט בסוללת 18650 מוגבלת למדי, וגם כמות המשקעים של המימן מוגבלת ביותר, אך ביחס לסוללת העופרת בחומצה באלקטרוליט של חומצה גופרתית מדוללת, אם היא מתרחשת, מתרחשת ההידרוגן הפנימי של הסוללה. התופעה חמורה, וגם הסיכוי לדפוק גדל משמעותית. מנקודת המבט של נקודת ההגנה הבטיחותית של הסוללה, שסתום בטיחות מתוכנן על סוללת 18650, שיכול לא רק לשחרר את הלחץ המופרז הפנימי, אלא גם לנתק פיזית את הסוללה ואת חיבור המעגל החיצוני, מה ששווה לחלוקה פיזית של הסוללה כדי להבטיח אבטחת חבילת הסוללה.

בנוסף, ערכת סוללות הליתיום-יון מצוידת בדרך כלל במגן BMS. זה יכול לשלוט במדויק על המצב של כל אחד מתאי הסוללה, לפתור ישירות את הבעיה של שחרור יתר. להיפך, נראה שסוללות עופרת מוכחות על ידי הגנה בטיחותית בנוסף לשסתום הבטיחות, להגנת BMS יש מעט, וניתן אפילו למלא מטענים נחותים רבים עם הפסקת חשמל, ערבויות בטוחות וסוללות ליתיום-יון.

כמובן שאם אתה משתמש בסוללת ליתיום-יון שהיא כמעט המחיר וסוללות עופרת, המצב הזה לא יכול להציל אותך. בסופו של דבר, יש מעט, אם זה בגלל שההתנגשות הבלתי צפויה גורמת למבנה הסוללה להיהרס, נראה שסוללת העופרת-חומצה בטוחה יותר מסוללת הליתיום-יון. עם זאת, ברמת תאונות זו, חומרי הסוללה נחשפו מזמן לסביבות פתוחות, והם לא דיברו על הפיצוץ.

תקציר: הסוללה אינה פיצוץ פצצה, מה שגורם למוצרים נחותים לראות את עיצוב יתירות הבטיחות מהסוללה. סוללת הליתיום-יון וסוללת העופרת המוסמכת יכולות להבטיח את בטיחות המשתמש, ואין הבדל בטיחותי משמעותי. עם זאת, בשל הכמות הגדולה של רכבים חשמליים קטנים וסקייטבורדים קטנים בשוק, רובם משתמשים בסוללת ליתיום יון באיכות ירודה, יחסית קלה יותר, זה גם הותיר סוללת ליתיום יון לא בטוחה לצרכנים.

אַשְׁלָיָה. .