ලිතියම් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම බැටරියක් පුපුරා යාමට වඩා පහසුද? සත්‍යය

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

ඔයාලා හැමෝම ඇවිදින්න යන අය, පොඩි අයියා මට තව ලිතියම් ටිකක් දෙයි. එය බොරුකාරයෙකි. ලිතියම්-අයන බැටරිය එතරම් මිල අධිකයි.

මම තවමත් පුපුරා යාමට කැමතියි. ඔයා ජීවත් වෙන්න හොඳ නෑ! වැඩි කල් යන්න කලින්, මම විදුලි කාර් දොරක් ළඟ ලොක්කා එක්ක කතා කළා, ඒ වෙලාවේ මට "අපූරු" ගනුදෙනුකරුවෙක් ලැබුණා. මේ මාමාගේ ඔලුවෙන් 60ක් විතර පේනවා.

එය එතරම් හොඳ නොවුනත්, එය හිමිකරු ද වේ. පොඩි සහෝදරයා ස්වභාවයෙන්ම නොසලකා හරින්නේ නැහැ. අලුත්ම කාර් එක පොඩි ටර්ටල් කිං විදුලි කාර් එකක්, ඊට අමතරව මොඩිෆයි කරපු කාර් එකක් ගන්න, ඊට කලින් සහ පස්සේ, කඩේ ඩොලර් දහස් ගාණක් තියෙනවා.

සීයා එළියට යන්න බැටරි කාර් එකක යන්න කැමතියි, පුහුආන්ගු ඉඳන් ටැන්ජි පන්සලට ඈතම යන්න. නැවත පැමිණීම කිලෝමීටර් සියයක් පමණ කුඩා දුරක් විසි කරනු ඇත, නමුත් තරුණයින්ට ඇත්තේ ඉතා සුළු දුරකි. මෙවර කාඕයායි විශාල ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් වෙනස් කිරීමට ගබඩාවට පැමිණියේය, පෙර බැටරිය වසර දෙකකට වැඩි කාලයක් භාවිතා කර ඇති අතර එය ඉතා බලවත් ය.

ලිපිකරුත් අපහසුයි, මාමාගේ අලුත්ම ලිතියම්-අයන බැටරි පැක් එක නිර්දේශ කරනවා, කොහොමත් ලිතියම්-අයන බැටරි පැක් එක ලස්සනයි, පරණ මිනිහා වඩාත් පහසුයි. කෙසේ වෙතත්, මහලු මිනිසා ආදරයක් ඇති බවක් නොපෙනේ, නමුත් "අධ්‍යාපනය" ආරම්භ කරන්න ලිපිකරු: "ලිතියම්-අයන බැටරිය වඩාත් භයානකයි, ඔබට තේරෙනවාද නැත්නම් මට තේරෙනවාද? ඔබ ඒ ගිනි ගැනීම් දෙස බලන්න, සියලුම ලිතියම්-අයන බැටරි. ඊයම්-අම්ල බැටරිය ගිලෙමින් පැවතුනත්, එය සහනයක් වී ඇත.

මම අවුරුදු දහයක් තිස්සේ විදුලි කාර් එකක් පදිනවා. ඊයම්-ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද ඊයම්-අම්ල බැටරිය කාණ්ඩ 5 ක් නොවේ. මම කවදාවත් එතනට ගිහින් නැහැ.

මට ඒක වෙනස් කරන්න වෙනවා. 7250 ඊයම් අම්ලය, ඒ කළු ග්‍රැෆීන් වල එකක් වන මාජි. "ඊයම් අම්ල ආරක්ෂාව ලිතියම්-විදුලි අනතුර පිළිබඳ මෙම අදහස ඇත.

කතුවරුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් ගබඩාවේ හිමිකරු සමඟ කතාබස් කරනු ඇත. කාර් එකක් ගන්නකොට මේ ප්‍රශ්නේ මතු කරපු අය තාමත් ගොඩක් ඉන්නවා කියලා ලොක්කා කිව්වා. සමහර පරිශීලකයින් ද සිටිති.

එම මාමා සමඟම, ඊයම්-අම්ල බැටරියේ නම ලාභදායී නොවන අතර, දෙවැන්න ලිතියම්-අයන බැටරිය පිපිරීමක් ඇති කරයි යන බිය ඇති කරයි. "නමුත් මම කුඩා අවුරුදු දහයක විදුලි මෝටර් රථයක් ද ධාවනය කරමි, ලිතියම් මෝටර් රථය අලෙවි නොවේ, නමුත් මම ඇත්තටම කිහිපයක් අසා ඇති බව පැවසිය යුතුයි, නමුත් ඒ වෙල්ඩින් වෙනස් කළ කෙනෙක්." දරුවනේ, මුල් බැටරියේ ඇත්තටම එහෙම තියෙනවා, මම කවදාවත් ඒ ගැන අහලා නැහැ.

"ඊයම්-අම්ල බැටරිවල ගිනි පිපිරීමක් තිබේද?" "කර්තෘ වාක්‍යයක් ඇසුවේය. "මට අපේ කඩේ වැඩක් තියෙනවා!" ලොක්කා මේ කාරණය ගැන පැහැදුනා. "නිවසේ බැටරිය ආරෝපණය වෙමින් පවතිනවා, ඒක ඉවරයි, වාසනාවකට මෙන්, ලොකු දෙයක් නැහැ."

". "කෙසේ වෙතත්, අපි විකුණන මෝටර් රථය සහ බැටරිය විශාල වෙළඳ නාම වේ. දේවල් ඇති බව මම අසා ඇත්තේ ඉතා අල්ප වශයෙනි, නමුත් ඒවා පැරණි බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමට වඩා වැඩිය.

"ඒගොල්ලන්ට අනතුරු වැඩියි." ලොක්කා වාක්‍යයක් එකතු කර ඇත. ඊට පසු, ඊයම්-අම්ල බැටරි සහ ලිතියම්-අයන බැටරි වල ආරක්ෂාව සඳහා කතුවරයාට ප්‍රශ්නාවලියක් තිබේ.

ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ පරිශීලකයින්ගෙන් 30% ක් ලිතියම්-විශේෂිත ඊයම්-අම්ල බැටරි වඩාත් භයානක යැයි සිතන බවත්, පරිශීලකයින්ගෙන් අඩකට ආසන්න සංඛ්‍යාවකට බැටරි දෙකෙහි ආරක්ෂාව පිළිබඳ පැහැදිලි අවබෝධයක් නොමැති බවත්ය. ලිතියම්-අයන බැටරි භයානකයි, ඒක ඇත්තද? එක් බැටරියක් පුපුරා ගියා කියලා පැහැදිලි කරමුද? පිපිරීම කියන්නේ පීඩනය ක්ෂණිකව මුදා හැරීමයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී බැටරිය වසා නැත, ලිතියම් අයන බැටරියක් හෝ ඊයම්-අම්ල බැටරියක් අභ්‍යන්තර පීඩන අසාමාන්‍යතාව වැඩි කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇතත්, බැටරියේ කෙටි පරිපථයක් ඇති වුවද, අභ්‍යන්තර පීඩනය ක්ෂණිකව මුදා හරිනු ඇත, විශාල අවදානම් ඇති නොකරයි.

ඉතින් නිර්මාණය ආරම්භයේදීම බැටරිය විභව අවදානම් සැලකිල්ලට ගෙන ඇති බැවින්, ප්‍රවෘත්ති වාර්තාවේ බැටරි පිපිරීමේ අවස්ථාව බොහෝ විට දකින්නේ ඇයි? පළමුව, බොහෝ ඊනියා "බැටරි පිපිරීම්" ඇත්ත වශයෙන්ම බැටරි පිපිරීම් නොවේ, නමුත් කෙටි පරිපථ හෝ පාලකයේ හෝ විදුලි පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වයන් නිසා ඇති වූවක්, මෙම පිපිරීම ඉතා කුඩායි, සමහර ශබ්ද සහ ගිනි පුපුරු පමණක් ඇත, මෙය ගින්නයි. විශාලතම අනතුරු ප්‍රභවය. දෙවනුව, බැටරිය හෝ වාහනයේ අනෙකුත් සංරචක දැවී ගිය විට, බොහෝ අය තවමත් ප්ලාස්ටික් වල ශරීරයෙන් පුපුරා යනු ඇත. බරපතලම තත්වය, බැටරිය ඇත්තටම පුපුරා ගියා.

එක් අවස්ථාවක් නම් බාල බැටරිය විසින්ම ආරක්ෂිත කපාටයක් නිර්මාණය නොකිරීම හෝ ආරක්ෂිත කපාටයට හානි සිදුවී ඇති අතර එය භාවිතා කළ නොහැකි වීමයි. බැටරියේ අභ්‍යන්තර පීඩනය අධික වූ විට, පිපිරීමක් ඇති වේ. තවත් තත්වයක් නම් බැටරි චාජරයේ දෝෂය අධික ලෙස ආරෝපණය වී ඇති අතර බැටරිය තුළ හයිඩ්‍රජන් අවක්ෂේප වීමයි.

හයිඩ්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් මිශ්‍ර වූ විට යම් ප්‍රමාණයක මිශ්‍රණයක් සිදු වේ. ලිතියම්-අයන බැටරිය ඇත්තටම ඊයම්-අම්ල බැටරි වලට වඩා භයානකද? කාරණය එසේ නොවේ, මන්ද බැටරිය පිළිබඳ අවබෝධය පුපුරා යනු ඇත, ලිතියම්-අයන බැටරියේ සහ ඊයම්-අම්ල බැටරියේ ආරක්ෂිත කුමක්ද? බැටරි ව්‍යුහයෙන්, වත්මන් ලිතියම්-අයන බැටරි පැකට්ටුව මූලික වශයෙන් ඇසුරුම් කර ඇති අතර, ඊයම්-අම්ල බැටරිය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම නඩත්තු-රහිත ඊයම්-අම්ල බැටරියකි, ඒවායේ අභ්‍යන්තර පීඩනය ඉතා විශාල නම් සහ ආරක්ෂිත කපාටය අසාමාන්‍ය නම්. දෙකෙහි අවදානම් සංගුණකය මූලික වශයෙන් නම්.

බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය කළහොත්, 18650 බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය අන්තර්ගතය තරමක් සීමිත වන අතර, හයිඩ්‍රජන් වර්ෂාපතනයේ ප්‍රමාණය ද අතිශයින් සීමිත වේ, නමුත් තනුක සල්ෆියුරික් අම්ලයේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය තුළ ඇති ඊයම්-අම්ල බැටරිය සම්බන්ධයෙන්, එය සිදුවුවහොත්, බැටරියේ අභ්‍යන්තර හයිඩ්‍රජනීකරණය සිදු වේ. මෙම සංසිද්ධිය බරපතල වන අතර, තට්ටු කිරීමේ අවස්ථා ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. බැටරියේ ආරක්ෂිත ආරක්ෂණ ලක්ෂ්‍යයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, 18650 බැටරිය මත ආරක්ෂිත කපාටයක් නිර්මාණය කර ඇති අතර, එමඟින් අභ්‍යන්තර අධික පීඩනය මුදා හැරීමට පමණක් නොව, බැටරිය සහ බාහිර පරිපථ සම්බන්ධතාවය භෞතිකව විසන්ධි කළ හැකිය, එය බැටරි පැකේජ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා බැටරිය භෞතිකව කොටස් කිරීමට සමාන වේ.

මීට අමතරව, ලිතියම්-අයන බැටරි පැකට්ටුව සාමාන්‍යයෙන් BMS ආරක්ෂකයකින් සමන්විත වේ. එය එක් එක් බැටරි සෛලවල තත්වය නිවැරදිව පාලනය කළ හැකි අතර, අධික ලෙස මුදා හැරීමේ ගැටළුව කෙලින්ම විසඳා ගත හැකිය. ඊට පටහැනිව, ඊයම්-අම්ල බැටරි ආරක්ෂිත කපාටයට අමතරව ආරක්ෂිත ආරක්ෂාව මගින් ඔප්පු කර ඇති බව පෙනේ, BMS ආරක්ෂාව ඉතා අල්පය, සහ බොහෝ බාල චාජර් පවා විදුලිය ඇනහිටීම්, ආරක්ෂිත සහතික සහ ලිතියම්-අයන බැටරි වලින් පුරවා ගත හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මිලට ආසන්න ලිතියම්-අයන බැටරියක් සහ ඊයම්-අම්ල බැටරි භාවිතා කරන්නේ නම්, මෙම තත්වය ඔබව බේරා ගත නොහැක. අවසානයේ දී, සුළු දෙයක් තිබේ, අනපේක්ෂිත ගැටුමක් බැටරි ව්‍යුහය විනාශ කිරීමට හේතු වන නිසා නම්, ඊයම්-අම්ල බැටරිය ලිතියම්-අයන බැටරියට වඩා ආරක්ෂිත බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම මට්ටමේ අනතුරු වලදී, බැටරි ද්‍රව්‍ය දිගු කලක් විවෘත පරිසරයන්ට නිරාවරණය වී ඇති අතර, ඔවුන් පිපිරීම ගැන කතා කර නැත.

සාරාංශය: බැටරිය බෝම්බ පිපිරීමක් නොවන අතර, එමඟින් බාල නිෂ්පාදන බැටරියෙන් ආරක්ෂිත අතිරික්ත සැලසුම දැකීමට හේතු වේ. සුදුසුකම් ලත් ලිතියම්-අයන බැටරිය සහ ඊයම්-අම්ල බැටරිය පරිශීලකයාගේ ආරක්ෂාව සම්පූර්ණයෙන්ම සහතික කළ හැකි අතර සැලකිය යුතු ආරක්ෂිත වෙනසක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, වෙළඳපොලේ ඇති අඩු මිලට කුඩා විදුලි වාහන සහ ස්කේට්බෝඩ් විශාල සංඛ්‍යාවක් නිසා, ඒවායින් බොහොමයක් දුර්වල ගුණාත්මක භාවයෙන් යුත් ලිතියම්-අයන බැටරියක් භාවිතා කරයි, සාපේක්ෂව පහසු බැවින්, මෙය පාරිභෝගිකයින්ට ලිතියම්-අයන බැටරියක් අනාරක්ෂිත කළේය.

මායාව. .