ലിഥിയം ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ബാറ്ററിയെക്കാൾ എളുപ്പമാണ് പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നത്? സത്യം

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

നിങ്ങളെല്ലാവരും നടക്കാൻ പോകുന്നവരാണ്, ചെറിയ സഹോദരൻ എനിക്ക് കുറച്ച് ലിഥിയം കൂടി തരും. അതൊരു നുണയനാണ്. ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി വളരെ ചെലവേറിയതാണ്.

എനിക്ക് ഇപ്പോഴും പൊട്ടിത്തെറിക്കാൻ ഇഷ്ടമാണ്. നീ ജീവിച്ചിരിക്കേണ്ട ആളല്ല! അധികം താമസിയാതെ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ വാതിലിൽ വെച്ച് ഞാൻ ബോസുമായി സംസാരിച്ചു, അപ്പോഴാണ് എനിക്ക് ഒരു "അതിശയകരമായ" ഉപഭോക്താവിനെ ലഭിച്ചത്. ഈ അമ്മാവന് തലയിൽ നിന്ന് 60 വരെ നോക്കും.

അത്ര നല്ലതല്ലെങ്കിലും, അത് ഉടമ കൂടിയാണ്. ചെറിയ സഹോദരൻ സ്വാഭാവികമായും അവഗണിക്കില്ല. ഏറ്റവും പുതിയ കാർ ഒരു ചെറിയ ടർട്ടിൽ കിംഗ് ഇലക്ട്രിക് കാറാണ്, ഒരു കാർ കൂടി മോഡിഫൈ ചെയ്ത് വാങ്ങുക, മുമ്പും ശേഷവും, സ്റ്റോറിൽ ആയിരക്കണക്കിന് ഡോളർ വിലവരും.

മുത്തച്ഛന് പുറത്തുപോകാൻ ബാറ്ററി കാർ ഓടിക്കാൻ ഇഷ്ടമാണ്, പുഹുവാങ്ങുവിൽ നിന്ന് ടാഞ്ചി ക്ഷേത്രത്തിലേക്ക് ഏറ്റവും അകലേക്കുള്ള യാത്ര. തിരിച്ചുവരവ് ഒരു ചെറിയ നൂറു കിലോമീറ്റർ പിന്നിടും, ചെറുപ്പക്കാർക്ക് അത് വളരെ കുറവാണ്. ഇത്തവണ കായോയായി കടയിൽ വന്നത് വലിയ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി മാറ്റാൻ വേണ്ടിയാണ്, മുമ്പത്തെ ബാറ്ററി രണ്ട് വർഷത്തിലേറെയായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, അത് വളരെ ശക്തവുമാണ്.

ക്ലാർക്കും കുഴപ്പക്കാരനാണ്, അമ്മാവന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, എല്ലാത്തിനുമുപരി, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് കൂടുതൽ മനോഹരമാണ്, വൃദ്ധൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, വൃദ്ധന് വാത്സല്യം തോന്നുന്നില്ല, പക്ഷേ "വിദ്യാഭ്യാസം" ആരംഭിക്കുക ക്ലാർക്ക്: "ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി കൂടുതൽ അപകടകരമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലായോ അതോ എനിക്ക് മനസ്സിലായോ? നിങ്ങൾ ആ തീകൾ നോക്കൂ, എല്ലാ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളും. ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി മുങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, പക്ഷേ അത് ആശ്വാസമായി.

ഞാൻ പത്ത് വർഷമായി ഇലക്ട്രിക് കാർ ഓടിക്കുന്നു. ലെഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി 5 ഗ്രൂപ്പുകളല്ല. ഞാൻ ഒരിക്കലും അവിടെ പോയിട്ടില്ല.

എനിക്ക് അത് മാറ്റണം. 7250 ലെഡ് ആസിഡ്, അതാണ് കറുത്ത ഗ്രാഫീനുകളിൽ ഒന്നായ മാജി. "ലെഡ് ആസിഡ് സുരക്ഷ ലിഥിയം-ഇലക്ട്രിക് അപകടത്തെക്കുറിച്ച് ഈ ആശയം ഉണ്ട്."

എഴുത്തുകാരിൽ പലരും കടയുടെ ഉടമയുമായി സംസാരിക്കും. കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ ഈ പ്രശ്നം ഉന്നയിച്ചിട്ടുള്ള നിരവധി പേർ ഇപ്പോഴും ഉണ്ടെന്നും ബോസ് പറഞ്ഞു. ചില ഉപയോക്താക്കളുമുണ്ട്.

അതേ അമ്മാവന്റെ കാര്യത്തിൽ, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയുടെ പേര് വിലകുറഞ്ഞതല്ല, രണ്ടാമത്തേത് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സ്ഫോടനം നടത്തുമോ എന്ന ആശങ്കയിലാണ്. "പക്ഷേ ഞാൻ പത്ത് വർഷം പഴക്കമുള്ള ഒരു ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് കാറും ഓടിക്കുന്നു, ലിഥിയം കാർ വിൽക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ഞാൻ ശരിക്കും പറയട്ടെ, ചിലത് ഞാൻ കേട്ടിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ അത് വെൽഡിങ്ങിൽ മാറ്റം വരുത്തിയ ഒരാളാണ്. കുട്ടി, യഥാർത്ഥ ബാറ്ററിക്ക് ശരിക്കും പ്രശ്നമുണ്ട്, ഞാൻ അതിനെക്കുറിച്ച് കേട്ടിട്ടില്ല.

"ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾക്ക് തീപിടുത്തമുണ്ടാകുമോ?" "ലേഖകൻ ഒരു വാചകം ചോദിച്ചു. "എനിക്ക് നമ്മുടെ കടയിൽ എന്തോ ചെയ്യാനുണ്ട്!" ഈ കാര്യത്തിൽ മുതലാളിക്ക് മതിപ്പുതോന്നി. "ബാറ്ററി ഹൗസിംഗിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, അത് തീർന്നു പോകും, ​​ഭാഗ്യവശാൽ, വലിയ കാര്യമൊന്നുമില്ല.

". "എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന കാറും ബാറ്ററിയും വലിയ ബ്രാൻഡുകളാണ്. പഴയ ബാറ്ററികൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നവയാണ്, പക്ഷേ അവയിലേറെയും ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ വളരെ കുറച്ച് മാത്രമേ കേട്ടിട്ടുള്ളൂ.

അവർക്ക് കൂടുതൽ അപകടങ്ങളുണ്ട്." ബോസ് ഒരു വാചകം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. അതിനുശേഷം, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുടെയും ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെയും സുരക്ഷയ്ക്കായി രചയിതാവിന് ഒരു ചോദ്യാവലിയുണ്ട്.

ലിഥിയം-നിർദ്ദിഷ്ട ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളാണ് കൂടുതൽ അപകടകരമെന്ന് 30% ഉപയോക്താക്കൾ കരുതുന്നുണ്ടെന്നും, പകുതിയോളം ഉപയോക്താക്കൾക്കും രണ്ട് ബാറ്ററികളുടെയും സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ ധാരണയില്ലെന്നും ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി അപകടകരമാണ്, അത് ശരിയാണോ? ബാറ്ററികളിൽ ഒന്ന് പൊട്ടിത്തെറിച്ചത് എങ്ങനെയെന്ന് നമുക്ക് വിശദീകരിക്കാം? സ്ഫോടനം എന്നാൽ മർദ്ദം തൽക്ഷണം പുറത്തുവിടുന്നതാണ്. ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയോ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയോ ആന്തരിക മർദ്ദം അസാധാരണത്വം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തതായാലും, ബാറ്ററിയിൽ ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടായാലും, ആന്തരിക മർദ്ദം ഉടനടി പുറത്തുവരും, വലിയ അപകടസാധ്യതകൾ ഉണ്ടാക്കില്ല. പല സന്ദർഭങ്ങളിലും ബാറ്ററി അടച്ചിട്ടില്ല.

ഡിസൈനിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ ബാറ്ററി സാധ്യതയുള്ള അപകടസാധ്യതകൾ കണക്കിലെടുത്തിട്ടുള്ളതിനാൽ, വാർത്താ റിപ്പോർട്ടിൽ ബാറ്ററി പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന കേസ് പലപ്പോഴും കാണുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? ഒന്നാമതായി, "ബാറ്ററി സ്ഫോടനങ്ങൾ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പല കേസുകളും യഥാർത്ഥത്തിൽ ബാറ്ററി പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതല്ല, മറിച്ച് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകളോ കൺട്രോളറിലോ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിലോ ഉള്ള പരാജയങ്ങളോ ആണ്, ഈ സ്ഫോടനം വളരെ ചെറുതാണ്, ചില ശബ്ദങ്ങളും തീപ്പൊരികളും മാത്രമേയുള്ളൂ, ഇതാണ് തീ. ഇതാണ് ഏറ്റവും വലിയ അപകട സ്രോതസ്സ്. രണ്ടാമതായി, ബാറ്ററിയോ വാഹനത്തിന്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളോ കത്തുമ്പോൾ, പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ ശരീരം മൂലം പലരും ഇപ്പോഴും പൊട്ടിത്തെറിക്കും. ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ സാഹചര്യം, ബാറ്ററി ശരിക്കും പൊട്ടിത്തെറിച്ചു.

ഒരു കേസ്, താഴ്ന്ന ബാറ്ററിയിൽ തന്നെ ഒരു സുരക്ഷാ വാൽവ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ സുരക്ഷാ വാൽവ് കേടായതിനാൽ അത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ്. ബാറ്ററിയുടെ ആന്തരിക മർദ്ദം അമിതമാകുമ്പോൾ, സ്ഫോടനം. മറ്റൊരു സാഹചര്യം, ബാറ്ററി ചാർജർ തകരാറ് അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ബാറ്ററിക്കുള്ളിൽ ഹൈഡ്രജൻ അവക്ഷിപ്തമാകുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്.

ഒരു നിശ്ചിത അനുപാതത്തിൽ മിശ്രണം നടന്നതിനുശേഷം ഹൈഡ്രജനും ഓക്സിജനും കൂടിച്ചേരുമ്പോൾ. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളേക്കാൾ അപകടകരമാണോ? ബാറ്ററിയെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതിനാൽ വസ്തുത അങ്ങനെയല്ല, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയിലും ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയിലും ഏതാണ് സുരക്ഷിതം? ബാറ്ററി ഘടനയിൽ നിന്ന്, നിലവിലെ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി പാക്കേജുചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി അടിസ്ഥാനപരമായി അറ്റകുറ്റപ്പണികളില്ലാത്ത ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയാണ്, അവയുടെ ആന്തരിക മർദ്ദം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, സുരക്ഷാ വാൽവ് അസാധാരണമാണെങ്കിൽ. രണ്ടിന്റെയും അപകട ഗുണകം അടിസ്ഥാനപരമായി ആണെങ്കിൽ.

ബാറ്ററി അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്താൽ, 18650 ബാറ്ററിയിലെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ അളവ് വളരെ പരിമിതമായിരിക്കും, കൂടാതെ ഹൈഡ്രജന്റെ അവശിഷ്ടത്തിന്റെ അളവും വളരെ പരിമിതമായിരിക്കും, എന്നാൽ നേർപ്പിച്ച സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡിന്റെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റിലെ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, അത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററിയുടെ ആന്തരിക ഹൈഡ്രജനേഷൻ സംഭവിക്കുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസം ഗുരുതരമാണ്, കൂടാതെ മുട്ടി വീഴാനുള്ള സാധ്യതയും ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. ബാറ്ററിയുടെ സുരക്ഷാ സംരക്ഷണ പോയിന്റിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, 18650 ബാറ്ററിയിൽ ഒരു സുരക്ഷാ വാൽവ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് ആന്തരിക അമിത മർദ്ദം പുറത്തുവിടുക മാത്രമല്ല, ബാറ്ററിയും ബാഹ്യ സർക്യൂട്ട് കണക്ഷനും ഭൗതികമായി വിച്ഛേദിക്കാനും കഴിയും, ഇത് ബാറ്ററി പാക്കേജ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ബാറ്ററി ഭൗതികമായി വിഭജിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്.

കൂടാതെ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്കിൽ സാധാരണയായി ഒരു ബിഎംഎസ് പ്രൊട്ടക്ടർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിന് ഓരോ ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെയും അവസ്ഥ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാനും അമിതമായി റിലീസ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രശ്നം നേരിട്ട് പരിഹരിക്കാനും കഴിയും. നേരെമറിച്ച്, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾക്ക് സുരക്ഷാ വാൽവിന് പുറമേ സുരക്ഷാ സംരക്ഷണവും ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു, BMS സംരക്ഷണം വളരെ കുറവാണ്, കൂടാതെ പല നിലവാരമില്ലാത്ത ചാർജറുകളിലും വൈദ്യുതി തകരാർ, സുരക്ഷിത ഗ്യാരണ്ടികൾ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ എന്നിവ നിറയ്ക്കാൻ പോലും കഴിയും.

തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾ ഏതാണ്ട് വിലയുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയും ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളും ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ സാഹചര്യം നിങ്ങളെ രക്ഷിക്കില്ല. ഒടുവിൽ, ഒരു ചെറിയ കാര്യമുണ്ട്, അപ്രതീക്ഷിത കൂട്ടിയിടി ബാറ്ററി ഘടനയെ നശിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയേക്കാൾ സുരക്ഷിതമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ തരത്തിലുള്ള അപകടങ്ങളിൽ, ബാറ്ററി വസ്തുക്കൾ വളരെക്കാലമായി തുറന്ന അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് തുറന്നുകാട്ടപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല അവർ സ്ഫോടനത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചിട്ടില്ല.

സംഗ്രഹം: ബാറ്ററി ഒരു ബോംബ് സ്ഫോടനമല്ല, ഇത് നിലവാരമില്ലാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് സുരക്ഷാ ആവർത്തന രൂപകൽപ്പന കാണാൻ കാരണമാകുന്നു. യോഗ്യതയുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയും ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയും ഉപയോക്താവിന്റെ സുരക്ഷ പൂർണ്ണമായും ഉറപ്പുനൽകുന്നു, കൂടാതെ കാര്യമായ സുരക്ഷാ വ്യത്യാസവുമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, വിപണിയിൽ കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും സ്കേറ്റ്ബോർഡുകളുടെയും എണ്ണം കൂടുതലായതിനാൽ, അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും മോശം ഗുണനിലവാരമുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്, ഇത് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സുരക്ഷിതമല്ലാതാക്കി.

മിഥ്യ. .