Nabíjení lithiové baterie je snazší explodovat než baterie? Pravda

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Jste všichni pěšky a bratříček mi dá ještě pár lithia. Je to lhář. Lithium-iontová baterie je tak drahá.

Stále miluji explodovat. Nemáš žít! Není to tak dávno, co jsem si povídal se šéfem ve dveřích elektromobilu a náhodou jsem měl "úžasného" zákazníka. Tento strýc vypadá z hlavy až na 60.

I když to není moc dobré, je to také majitel. Bratr přirozeně nezanedbá. Nejnovější auto je malý elektrický želví král, kupte si auto plus upravené, před a po, v obchodě jsou velké tisíce dolarů.

Dědeček rád jezdí na bateriovém voze a jezdí nejdál z Puhuanggu do chrámu Tanji. Vracející se vrhne malých sto kilometrů a mladí lidé mají velmi málo. Caoyai tentokrát přišel do prodejny vyměnit velkokapacitní baterii, předchozí baterie se používá více než dva roky a je velmi výkonná.

Úředník je také nešikovný, doporučuje se strýčkova nejnovější lithium-iontová baterie, přeci jen lithium-iontová baterie je krásnější, starý je pohodlnější. Starý pán se však nezdá být náklonností, ale začínajícím "výchovným" úředníkem: "Lithium-iontová baterie je nebezpečnější, rozumíte, nebo rozumím? Díváte se na ty ohně, všechny lithium-iontové baterie." Olověný akumulátor se sice potápí, ale ulevilo se mu.

Jezdím deset let elektromobilem. Olověný akumulátor není 5 skupin. Nikdy jsem tam nebyl.

Musím to změnit. 7250 olověná kyselina, to je ta z černého grafenu, Maji. "Olověné bezpečnostní lithium-elektrické nebezpečí má tuto myšlenku.

Mnoho z autorů bude chatovat s majitelem obchodu. Šéf také řekl, že stále existuje mnoho lidí, kteří již na tento problém upozornili při koupi auta. Existují také někteří uživatelé.

Se stejným strýcem není název olověné baterie levný a druhý se obává, že lithium-iontová baterie exploduje. „Ale provozuji také malý desetiletý elektromobil a lithiové auto se neprodává, ale opravdu musím říct, že jsem jich pár slyšel, ale to je někdo, kdo má upravené svařování. Dítě, originální baterii má opravdu, nikdy jsem o ní neslyšel.

"Došlo u olověných baterií k výbuchu ohně?" “ zeptal se autor věty. "Mám něco na práci v našem obchodě!" Šéf je touto záležitostí ohromen. „Baterie se nabíjí v krytu a je, bude konec, naštěstí se nejedná o nic velkého.

". „Vůz a baterie, které prodáváme, jsou však velké značky. Málo jsem slyšel, že existují věci, ale spíše recyklují staré baterie.

Mají více nehod." Šéf přidal větu. Poté má autor k dispozici dotazník pro bezpečnost olověných baterií a lithium-iontových baterií.

Výsledky ukazují, že 30 % uživatelů si myslí, že olověné baterie specifické pro lithium jsou nebezpečnější, a téměř polovina uživatelů nemá jasnou představu o bezpečnosti těchto dvou baterií. Lithium-iontová baterie je nebezpečná, je to pravda? Vysvětlíme, že jedna z baterií explodovala? Výbuch znamená okamžité uvolnění tlaku. Baterie není v mnoha případech uzavřena, ať už je lithium-iontová baterie nebo olověná baterie navržena tak, aby zvýšila abnormální vnitřní tlak, i když dojde ke zkratu v baterii, vnitřní tlak se rychle uvolní, nezpůsobí velká rizika.

Takže když baterie počítala s potenciálními riziky na začátku návrhu, proč často vidět případ exploze baterie ve zprávách? Za prvé, mnoho případů takzvaných „výbuchů baterie“ ve skutečnosti nejsou výbuchy baterie, ale způsobené zkraty nebo poruchy v ovladači nebo elektrickém systému, tato exploze je velmi malá, jsou zde jen nějaké zvuky a jiskry, to je oheň, největší zdroj nebezpečí. Za druhé, když se spálí baterie nebo jiné součásti vozidla, mnoho lidí bude stále explodováno tělem z plastů. Nejvážnější situace, baterie opravdu explodovala.

Jedním z případů je, že podřadná baterie sama o sobě nenavrhuje pojistný ventil nebo je pojistný ventil poškozen a nelze jej použít. Při nadměrném vnitřním tlaku baterie dojde k výbuchu. Jiná situace je, že chyba nabíječky baterie je přebitá a uvnitř baterie se vysráží vodík.

Když se vodík a kyslík smíchají po určitém podílu smíchání. Je lithium-iontová baterie opravdu nebezpečná než olověné baterie? Není tomu tak, protože pochopení baterie exploduje, což je bezpečnější v lithium-iontové baterii a olověné baterii? Ze struktury baterie je současná lithium-iontová baterie v podstatě zabalena a olověná baterie je v podstatě bezúdržbová olověná baterie, pokud je jejich vnitřní tlak příliš velký a pojistný ventil je abnormální. Pokud je koeficient nebezpečnosti těch dvou v podstatě.

Pokud je baterie přebitá, je obsah elektrolytu v baterii 18650 značně omezený a množství srážení vodíku je také extrémně omezené, ale s ohledem na olověnou baterii v elektrolytu zředěné kyseliny sírové dochází k vnitřní hydrogenaci baterie. Jev je vážný a výrazně se zvýšila i šance na klepání. Z hlediska bezpečnostního ochranného bodu baterie je na baterii 18650 navržen bezpečnostní ventil, který dokáže nejen uvolnit vnitřní nadměrný tlak, ale také fyzicky odpojit baterii a připojení vnějšího obvodu, což je ekvivalentní fyzickému rozdělení baterie, aby byla zajištěna bezpečnost bateriového obalu.

Kromě toho je lithium-iontová baterie obvykle vybavena chráničem BMS. Dokáže přesně řídit stav každého z článků baterie, přímo řešit problém nadměrného uvolnění. Naopak u olověných akumulátorů se zdá, že se kromě pojistného ventilu osvědčuje i bezpečnostní ochrana, BMS ochrana má málo a mnohé podřadné nabíječky lze naplnit i výpadkem proudu, bezpečnými zárukami a lithium-iontovými bateriemi.

Samozřejmě, pokud používáte lithium-iontovou baterii, která je téměř za cenu a olověné baterie, tato situace vás nemůže zachránit. Nakonec je málo, pokud je to proto, že neočekávaná kolize způsobí zničení struktury baterie, olověná baterie se zdá být bezpečnější než lithium-iontová baterie. Při této úrovni nehod však byly materiály baterií dlouho vystaveny otevřenému prostředí a o explozi se nemluvilo.

Shrnutí: Baterie není výbuchem bomby, což způsobí, že méně kvalitní produkty uvidí z baterie bezpečnostní redundantní design. Kvalifikovaná lithium-iontová baterie a olověná baterie mohou plně zaručit bezpečnost uživatele a neexistuje žádný významný bezpečnostní rozdíl. Vzhledem k velkému množství malých elektrických vozidel a skateboardů nižší třídy na trhu však většina z nich používá lithium-iontovou baterii s nízkou kvalitou, relativně snadněji, což také způsobilo, že lithium-iontová baterie není pro spotřebitele bezpečná.

iluze. .