¿Es más fácil que explote una batería de litio que la propia batería? ¿Verdad?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Todos ustedes son caminos de ronda, y el hermanito me dará un poco más de litio. Es un mentiroso. La batería de iones de litio es muy cara.

Todavía me encanta explotar. ¡No vas a vivir! Hace poco, charlé con el jefe en la puerta de un coche eléctrico, y me encontré con un cliente "maravilloso". Este tío parece tener 60 años.

Aunque no es muy bueno, también es el dueño. El hermano pequeño, naturalmente, no lo descuidará. El último automóvil es un pequeño automóvil eléctrico Turtle King, compre un automóvil más modificado, antes y después, hay miles de dólares en la tienda.

Al abuelo le gusta salir en un coche a batería y recorrer la distancia más larga desde Puhuanggu hasta el templo Tanji. La vuelta supondrá unos cien kilómetros de diferencia, y los jóvenes tienen muy poco. Caoyai vino esta vez a la tienda para cambiar una batería de gran capacidad, la batería anterior se ha usado durante más de dos años y es muy potente.

El empleado también es incómodo, se recomienda la última batería de iones de litio del tío, después de todo, la batería de iones de litio es más hermosa, el anciano es más conveniente. Sin embargo, el anciano no parece mostrar afecto, sino que empieza a "educar" al empleado: "Las baterías de iones de litio son más peligrosas, ¿lo entiendes? Mira esos incendios, todas son baterías de iones de litio". Aunque la batería de plomo-ácido se está hundiendo, pero se ha aliviado.

Llevo diez años conduciendo un coche eléctrico. La batería de plomo-ácido reemplazada por plomo no es de 5 grupos. Nunca he estado allí.

Tengo que cambiarlo 7250 plomo ácido, que es el de grafeno negro, Maji. "La seguridad del ácido de plomo en las baterías de litio-eléctricas tiene este concepto.

Muchos de los autores conversarán con el dueño de la tienda. El jefe también dijo que todavía hay muchas personas que ya han planteado este problema al momento de comprar un auto. También hay algunos usuarios.

Con el mismo tío, el nombre de la batería de plomo-ácido no es barato, y el segundo está preocupado de que la batería de iones de litio provoque una explosión. "Pero también tengo un pequeño coche eléctrico de diez años, y el coche de litio no se vende, pero realmente tengo que decir que he oído hablar de algunos, pero ese es alguien que ha modificado la soldadura. Niño, la batería original sí que la tiene, nunca había oído hablar de ella.

"¿Las baterías de plomo-ácido tienen una explosión de fuego?", preguntó el autor. "¡Tengo algo que hacer en nuestra tienda!" El jefe quedó impresionado. "La batería se está cargando en la carcasa, y ya está, se acabará, afortunadamente no es gran cosa.

". “Sin embargo, el coche y la batería que vendemos son de grandes marcas. He oído poco que hay cosas, pero son más bien reciclar pilas viejas.

Tienen más accidentes", añadió el jefe. A continuación, el autor presenta un cuestionario sobre la seguridad de las baterías de plomo-ácido y de las baterías de iones de litio.

Los resultados muestran que el 30% de los usuarios piensa que las baterías de plomo-ácido específicas de litio son más peligrosas y casi la mitad de los usuarios no tienen una comprensión clara de la seguridad de las dos baterías. Las baterías de iones de litio son peligrosas, ¿es cierto? Expliquemos por qué una de ellas explotó. Explosión significa la liberación instantánea de la presión. La batería no está cerrada en muchos casos, ya sea una batería de iones de litio o una batería de plomo-ácido, está diseñada para aumentar la anormalidad de la presión interna, incluso si hay un cortocircuito en la batería, la presión interna se liberará rápidamente, no causará grandes riesgos.

Dado que la batería tuvo en cuenta los riesgos potenciales desde el principio de su diseño, ¿por qué aparecen con frecuencia casos de explosión de baterías en las noticias? En primer lugar, muchos de los llamados casos de "explosiones de baterías" no son, en realidad, explosiones de baterías, sino cortocircuitos o fallos en el controlador o el sistema eléctrico. Esta explosión es muy leve, solo produce algunos ruidos y chispas, y el incendio es la mayor fuente de peligro. En segundo lugar, cuando se queman la batería u otros componentes del vehículo, muchas personas todavía explotan por el cuerpo de los plásticos. La situación más grave, la batería realmente explotó.

Un caso es que la batería de calidad inferior no tiene diseñada una válvula de seguridad o la válvula de seguridad está dañada y no se puede utilizar. Cuando la presión interna de la batería es excesiva, se produce explosión. Otra situación es que la falla del cargador de batería es que se sobrecargue y se precipite hidrógeno en el interior de la batería.

Cuando el hidrógeno y el oxígeno se mezclan, después de cierta proporción se produce la mezcla. ¿Son las baterías de iones de litio más peligrosas que las de plomo-ácido? La realidad no es así, ya que se sabe que pueden explotar. ¿Cuál es más segura, la de iones de litio o la de plomo-ácido? En cuanto a la estructura de la batería, las baterías de iones de litio actuales están empaquetadas de forma compacta, mientras que las de plomo-ácido prácticamente no requieren mantenimiento. Si la presión interna es demasiado alta y la válvula de seguridad presenta un fallo, la batería de plomo-ácido no requiere mantenimiento. Si el coeficiente de peligrosidad de los dos es básicamente.

Si la batería está sobrecargada, el contenido del electrolito en la batería 18650 es bastante limitado y la cantidad de precipitación de hidrógeno también es extremadamente limitada, pero con respecto a la batería de plomo-ácido en el electrolito de ácido sulfúrico diluido, si ocurre, se produce la hidrogenación interna de la batería. El fenómeno es grave y las posibilidades de que se produzcan golpes también han aumentado significativamente. Desde la perspectiva del punto de protección de seguridad de la batería, se diseña una válvula de seguridad en la batería 18650, que no solo puede liberar la presión interna excesiva, sino también desconectar físicamente la batería y la conexión del circuito externo, lo que equivale a dividir físicamente la batería para garantizar la seguridad del paquete de batería.

Además, el paquete de baterías de iones de litio suele estar equipado con un protector BMS. Puede controlar con precisión el estado de cada una de las celdas de la batería y resolver directamente el problema de liberación excesiva. Por el contrario, las baterías de plomo-ácido parecen estar probadas mediante protección de seguridad además de la válvula de seguridad, la protección BMS tiene poca y muchos cargadores inferiores pueden incluso llenarse con fallas de energía, garantías de seguridad y baterías de iones de litio.

Por supuesto, si utiliza una batería de iones de litio, cuyo precio es casi el mismo que el de las baterías de plomo-ácido, esta situación no podrá salvarlo. Al final, hay un poco, si es porque la colisión inesperada hace que la estructura de la batería se destruya, la batería de plomo-ácido parece ser más segura que la batería de iones de litio. Sin embargo, en este nivel de accidentes, los materiales de las baterías han estado expuestos durante mucho tiempo a entornos abiertos y no se ha hablado de la explosión.

Resumen: La batería no es una explosión de bomba, lo que hace que los productos de calidad inferior vean el diseño de redundancia de seguridad de la batería. La batería de iones de litio y la batería de plomo-ácido calificadas pueden garantizar completamente la seguridad del usuario y no existe una diferencia de seguridad significativa. Sin embargo, debido a la gran cantidad de vehículos eléctricos pequeños y patinetas de gama baja en el mercado, la mayoría de ellos utilizan una batería de iones de litio de mala calidad, relativamente más fácil, lo que también hace que la batería de iones de litio sea insegura para los consumidores.

espejismo. .