ਕੀ ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਫਟਣਾ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਸੱਚਾਈ
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας
ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਵਾਕ ਦੇ ਪੈਦਲ ਹੋ, ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਭਰਾ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਲਿਥੀਅਮ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਝੂਠਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਤੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ! ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ &39;ਤੇ ਬੌਸ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਇੱਕ "ਸ਼ਾਨਦਾਰ" ਗਾਹਕ ਸੀ। ਇਸ ਚਾਚੇ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚੋਂ 60 ਤੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਾਲਕ ਵੀ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਭਰਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਨਵੀਨਤਮ ਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟਰਟਲ ਕਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦੋ ਪਲੱਸ ਸੋਧੀ ਹੋਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਹਨ।
ਦਾਦਾ ਜੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਹੁਆਂਗਗੂ ਤੋਂ ਤਾਨਜੀ ਮੰਦਰ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁੱਟੇਗਾ, ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਾਓਆਈ ਇਸ ਵਾਰ ਸਟੋਰ &39;ਤੇ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ, ਪਿਛਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਕਲਰਕ ਵੀ ਅਜੀਬ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚਾਚੇ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੋਵੇ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਬੁੱਢਾ ਆਦਮੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੁੱਢਾ ਆਦਮੀ ਪਿਆਰ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਪਰ "ਸਿੱਖਿਆ" ਕਲਰਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ: "ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ? ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਗਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਸਾਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ। ਭਾਵੇਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਡੁੱਬ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਲੀਡ-ਬਦਲੀ ਗਈ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ 5 ਸਮੂਹਾਂ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
ਮੈਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। 7250 ਲੀਡ ਐਸਿਡ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲੇ ਗ੍ਰਾਫੀਨ, ਮਾਜੀ ਦਾ ਹੈ। "ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਿਥੀਅਮ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੇਖਕ ਸਟੋਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਗੇ। ਬੌਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਠਾਈ ਹੈ। ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵੀ ਹਨ।
ਉਸੇ ਚਾਚੇ ਨਾਲ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਾਮ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅੱਗ ਨਾਲ ਧਮਾਕਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। "ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਵਿਕ ਰਹੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ।" ਬੱਚਿਓ, ਅਸਲ ਬੈਟਰੀ ਤਾਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ।
"ਕੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦਾ ਧਮਾਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?" ਲੇਖਕ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਕ ਪੁੱਛਿਆ। "ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੈ!" ਬੌਸ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ। "ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ, ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।"
". "ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਜੋ ਕਾਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।" ਬੌਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਕ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੇਖਕ ਕੋਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਵਲੀ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 30% ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ? ਆਓ ਸਮਝਾਈਏ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਫਟ ਗਈ ਸੀ? ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਛੱਡਣਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਭਾਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਵੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਤੁਰੰਤ ਜਾਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਵੱਡੇ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਕਿਉਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਖੌਤੀ "ਬੈਟਰੀ ਧਮਾਕੇ" ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਧਮਾਕੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਸਗੋਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਧਮਾਕਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਅੱਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਫਟ ਜਾਣਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀ, ਬੈਟਰੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਫਟ ਗਈ।
ਇੱਕ ਮਾਮਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘਟੀਆ ਬੈਟਰੀ ਖੁਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਮਾਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ? ਤੱਥ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਝ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ? ਬੈਟਰੀ ਬਣਤਰ ਤੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਗੁਣਾਂਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 18650 ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਵਰਖਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਤਲੇ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, 18650 ਬੈਟਰੀ &39;ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਵੰਡਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ BMS ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਵਰ-ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ, BMS ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਟੀਆ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤਦੇ ਹੋ ਜੋ ਲਗਭਗ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਚਾਨਕ ਟੱਕਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਧਮਾਕੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ: ਬੈਟਰੀ ਕੋਈ ਬੰਬ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਘਟੀਆ ਉਤਪਾਦ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ। ਯੋਗ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸਕੇਟਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸਨੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਭਰਮ। .
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.
