Nan da 2030, batirin lithium-ion na duniya yana buƙatar ƙimar kasuwar sake amfani da batir ko sama da dala biliyan 18.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

A yanzu duniya ta fi ton 500,000 na batirin lithium da aka watsar a kowace shekara, wanda akasarinsu ana samun su ne daga kananan kayayyakin lantarki. To sai dai kuma, a duniya ta fuskar tattalin arziki ta fuskar wutar lantarki, ana sa ran nan da shekarar 2030, bukatar batirin lithium zai karu da sau 10, galibin motocin lantarki, haka nan kuma adadin batir din da aka yi watsi da su zai karu. Yawancin masana&39;antun masana&39;antu sun yi imanin cewa baturan lithium da aka yi watsi da su duka manyan batutuwa ne masu dacewa da muhalli da ke buƙatar warwarewa, kuma suna wakiltar sabbin damammaki, za su iya maye gurbin sarkar samar da kayayyaki da masu rauni a halin yanzu tare da "tsarin sake yin amfani da su", wannan sabon tsarin ana yin shi ta hanyar amfani da kayan da za a iya sake amfani da baturi.

An kiyasta cewa nan da 2030, kasuwar da kawai dawo da batirin lithium-ion na iya haifar da darajar dala biliyan 18, sama da dala biliyan 1.5 a shekarar 2019. Saboda wannan kasuwa tana da haske sosai, ciki har da Amazon, Panasonic da yawancin farawa, kasuwancin sake amfani da batirin lithium na lantarki ana niyya.

Farawar kasuwar Amurka shine Redwoodmaterials, wanda shine sabon haɗin gwiwa na Teslabel JB Strabel JB Strabel (JBstraubel). Tun daga 2017, kamfanin ya kafa masana&39;antu guda biyu, a halin yanzu yana hulɗa da duk watsi da batura masu lahani daga Panasonic da Tesla Factory. Redwoodmaterials kwanan nan sun yi aiki tare da Amazon don sarrafa batura daga wannan katafaren dillali.

A ƙarshe, RedwoodMaterials na iya dawo da 95% zuwa 98% na nickel, cobalt, aluminum, graphite da fiye da 80% na lithium a cikin baturi. Yawancin waɗannan kayan ana sayar da su zuwa Panasonic don yin sabbin batura na Tesla. Haɗin gwiwa wanda ya kafa kuma shugaban zartarwa Tim Johnston ya ƙirƙiri Li-cycle a cikin irin wannan hanya, tsarin kasuwancin kamfanin ya fi kafa a kusa da yanayin "tsakiya da magana".

Li-cycle yana nufin tattara baturin a cikin wurin "magana" na gida, zuwa kashi uku: gidaje na filastik, ƙarfe mai gauraye (kamar foil) da kayan aiki na baturi. Ana iya siyar da sikelin Li-cycle kai tsaye, ko kuma a kai su cibiyar masana&39;antar "hub", a jika shi a cikin ruwa a zafin daki don fitar da 90% zuwa 95% na karfe. Li-cycle a halin yanzu yana da wuraren “magana” guda biyu da ke gudana, waɗanda ke cikin Ontario, Ontario, Kanada da Rochester, New York, Amurka, jimillar tan 10,000 na batura lithium-ion a kowace shekara.

Kamar RedwoodMaterials, kamfanin yana fatan fadadawa cikin sauri, kuma ya tara kusan dalar Amurka miliyan 50. Amma nan gaba, masu binciken sun yi nuni da cewa ribar da aka samu na dogon lokaci na dawo da batir a yanayin bazuwar atomic na iya zama bakin ciki sosai. Bayan haka, tsarin sinadarai na baturi yana canzawa kowace shekara, kamar abun ciki na Panasonic&39;s Cobalt a cikin Batirin Tesla da kaifi 60% a cikin 2012 zuwa 2018.

Wadannan canje-canje na iya buƙatar daidaitawa akai-akai na tsarin sake yin amfani da su, kuma zai rage riba. Hanyoyi masu inganci na iya zama don dawo da batura a matsayi mafi girma, yi amfani da tsarinsu mafi girma, ba atom ba. Chemist, wanda ya kafa kamfanin binciken baturi kan fasaha Steve Slop (Steveesloop) ya kwatanta baturin a matsayin ginin gida.

Cire itacen da bulo da shi, me zai hana a sake gyarawa? Slop yana fatan jiƙa abu mai aiki a cikin baturi a cikin silinda mai arzikin lithium, domin su koma yanayin asali. Baya ga fasaha, faɗaɗa ma&39;auni zai zama babban ƙalubale na duk shirye-shiryen sake yin amfani da su. A cikin dakin gwaje-gwaje, baturi yana da sauƙin canza baturin.

Amma yadda ake tattarawa, jigilar kaya, rarrabawa, tarwatsawa, sarrafawa, da sake rarrabawa, miliyoyin ton na kayan ba haka bane. Fasahar Netease.